还未开通？
国产or进口该选谁？ 揽胜极光终极对决
2月1日国产揽胜极光正式上市，而随着它的到来，进口极光也将渐渐淡出我们的视野，但这个特别的时期里，国产极光还未正式开卖，而进口极光给出巨大优惠，我们消费者该如何在国产与进口中抉择呢？是等国产极光，还是低价买进口？今天我就为大家一一解读，国产揽胜极光四款车型与进口极光到底哪个更值？&因为极光的国产，拉低了购买路虎的门槛，而国产后的极光，非常厚道的，并没有在配置上进行缩水，这让消费者在买国产极光的时候没有后顾之忧，不用担心因为价格的拉低，而对极光的配置进行缩减，首先我们来看看国产与进口极光的价格情况。&&&此次推出的四款车型均采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩340N&m，与之搭配的是9速自动变速箱，根据官方提供的资料，这套动力总成可驱动极光在7.6秒内完成百公里加速，在动力方面可以说是十分强劲。&&入门风尚版的配置其实已经足够丰富，路虎标志性的全地形反馈系统和陡坡缓降等越野配置一律标配，全地形反馈适应系统共有四种不同的驾驶模式设定，分别为：普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式以及沙地模式。带清洗功能的自动大灯和前排加热座椅更是保证了野外驾驶的舒适性，这款车对于预算有限又想体验路虎产品的车主还是很有诱惑力的。&同样为入门级车型，国产极光只是在一些功能性配置上略逊一筹，但这也建立在将近5万元差价的基础上，所以入门级车型上国产极光还是非常有竞争力的，但随着国产极光的上市，低配的进口极光也会停止销售，在这个特殊时期，想买低配极光的朋友不妨等到过国产正式上市销售时再出手。
来源：网上车市
类型：转载
责任编辑：冷慧
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级别：中型SUV　属性：国产
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跑跑卡丁车博派VS狂派终极对决活动 邀你来决战
跑跑卡丁车博派VS狂派终极对决活动 邀你来决战
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　　跑跑卡丁车博派VS狂派终极对决活动介绍：
　　5月21日至6月3日，为了纪念变形金刚系列的结束，阵营对决再次开启。博派VS狂派，你的选择将直接影响最终结果!胜利一方将会获得银色部件箱、黄金齿轮、黑色齿轮等丰厚的阵营奖励，其中打开黑色齿轮是能够直接获得稀有(无限制)车辆的哦!同时，为己方阵营做出杰出贡献的玩家，还将额外获得黑色齿轮和彩色齿轮奖励。除此以外，胜利一方还将拥有为期两周的胜利阵营专属任务哦!
　　变形金刚最后之旅 新老玩家有好礼
　　5月21日至5月28日，新登录的玩家以及60天内没有登录过的玩家，登陆游戏将会获得精美礼包一份，内含时间沙漏、黄金齿轮以及9代经典车等给力道具，你来就有好车开，你来就有好礼拿!5月21日至6月3日，完成变形金刚最后之旅，参加迷你大富翁游戏，还可以获得变形金刚特制金、银、铜三种卡片哦!
　　最后，为纪念变形金刚最后之旅，6月3日前，拥有5台以上变形金刚赛车的玩家，将获得变形金刚主题小屋背景(365天);拥有10台变形金刚赛车的玩家，将获得变形金刚主题小屋背景(无限制)，大家赶紧去收集赛车吧!
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热门应用推荐《壮志凌云》将迎终极对决 黄恺杰变身打鼓手_综艺秀_贵阳网
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《壮志凌云》将迎终极对决 黄恺杰变身打鼓手
来源：腾讯娱乐&&
摘要：赵雅芝不干涉儿子感情生活
代子否认与张雨绮绯闻　　时长：2'31''难怪带飞教官李贞洲在本周的飞行训练中一直对黄恺杰说“欧豪在这个环节表现的就不错”来刺激竞争。《壮志凌云》节目，共邀请三位女学员加盟，蒋方舟、Amber先后离开学院，张雨绮也在本周结束此次学习。
赵雅芝不干涉儿子感情生活 代子否认与张雨绮绯闻
时长：2'31''
来源：腾讯视频
腾讯娱乐讯
《壮志凌云》本周过后，仅剩两位性格迥异的男子汉继续对抗，张雨绮说：飞行员是精英中的精英，强者中的强者。谁是飞行全能王？谁能在首季《壮志凌云》中拿下最终的飞行员肩章，人物关系越简单，悬念越集中。难怪带飞教官李贞洲在本周的飞行训练中一直对黄恺杰说“欧豪在这个环节表现的就不错”来刺激竞争。
本期节目中，学员首次变身教官，在课堂上向飞行学校的新同学传授此前所学，分到飞行原理科目的黄恺杰中规中矩，尤其在黑板上的板书突出了他在学习过程中的归纳整合以及形象思维的能力，尽管一票之差落后张雨绮未能收获飞行勋章，但下课前一句“希望在座的每位能够成为优秀的飞行员”足以赢得暖心教官称号。
“速度与观察”环节，向来以记忆力擅长的恺杰遭遇语言难题，作答需要将简体汉字以粤语记忆，在用拼音书写在答题板上，耽误了不少时间。这一难题也同样在“五边飞行”环节的与塔台沟通方面成为扣分点，但是，细想一下，普通话主要实现飞在中国，志在冲上云霄环游世界的Wesley要学的更多是如何口令简洁，考取国际飞行驾照。当然，瑕不掩瑜，恺杰在飞行过程中，上机学习能力、注意力分配和循环检查等考核方面均得到肯定，以86分赢得勋章。
《壮志凌云》节目，共邀请三位女学员加盟，蒋方舟、Amber先后离开学院，张雨绮也在本周结束此次学习。黄恺杰说，从每一位同伴身上都看到非常多的优点，还有每个人性格的可爱之处。尤其张雨绮的那份勇往直前，自己还有什么不努力的理由。课程接近尾声，前面10期节目的每一个学习内容都越来越多的运用到飞行实践中。粉丝不用再吐槽黄恺杰的篇幅过少，因为三少已经凭借自己的优异表现，赢得了主角的位置，两位男神，同样热情，两种风格，同样率真，各有50%的机会一飞冲天，结果如何，就要看谁会付出100％的努力了。下周三22:00，江苏卫视，黄恺杰继续飞。
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新索纳塔、新c5、508、新君威、新帕萨特、新迈腾、新凯美瑞等集中上市后，在2012年几乎没有重磅车型的情况下，中高级车"僧多粥少"的困境将再度加重，竞争更加惨烈。而入门豪车宝马1系、奥迪a3、奔驰c200等低价入市，将促使现有中高级车价格体系重新调整。由于新车众多，消费者选择余地增大，昔日雅阁、天籁、凯美瑞独霸中高级车坛的格局将一去不复返，德系、法系、美系势力均强势崛起。主力军团悉数参战最惨烈竞争一触即发尽管业内对明年车市行情不太乐观，但就中高级车来说，2012年将是紧张刺激的一年。其实，这样的苗头在2011年就已显现。从上市车型来看，2011年是中高级车的集中爆发年，主流车企纷纷在这一年发布重量级新车。从年初的东风悦达起亚首款中高级车k5，到年末的广汽丰田第七代全新凯美瑞，2011年共有8款全新重磅中高级车上市，创下了历史新高。如今，中高级车市场高手云集，除了新入场的北京现代第八代索纳塔、新帕萨特、新蒙迪欧致胜、新迈腾、东风标致508、k5、新凯美瑞外，稍早上市的新天籁、雅阁以及新君威、新君越等更是虎视眈眈。2012年，中高级车市场还会有新福克斯2.0t、ds5、迈锐宝等主力战将参战。届时，为了在僧多粥少的市场中求得生存，中高级车将上演一场史上最为壮观、最为惨烈的"诸神之战"。正因如此，无论2012年车市整体表现如何，中高级车这一细分市场注定会成为汽车厂商的不可承受之重。产能集中爆发价格将探底厮杀受前几年市场高速增长的驱动，国内大小汽车厂家纷纷扩充产能。据不完全统计，2012年国内汽车市场将新增约200万辆的产能，其中约有100万辆是新增加的中高级车产能。这对产能已经过剩的中高级车市场来说，显然不是一个好消息。据记者了解，2012年，至少有10个车企的新工厂投产使用，其中包括北京现代第三工厂产能20万台、东风日产花都工厂初期产能20万台、一汽-大众佛山工厂初期产能30万台、上海大众仪征工厂产能30万台、长安马自达重庆工厂初期产能15万台、长安汽车明年产能增加85万台，华晨宝马也有新工厂投产，如果加上东风本田、神龙汽车、东风悦达起亚、一汽轿车等其他车企扩产计划，保守预估产能增加将达到200万台。在整体市场没有明显向好的形势下，一下子多出200万台的产能，的确是很大的压力。尤其是那些被挤在15万-25万价格区间的"剩车"，将不得不面对供大于求的市场局面。为了消化库存，或许只能降价打开销路，而这将不可避免地引发中高级车之间的价格血拼。此外，入门级豪华车如宝马一系、奥迪a3、奔驰c200等低价入市，对中高级车价格也形成一定压力，从而引发中高级车价格体系的重新调整。目前中高级车仍然是车企最大的利润点，对于车企而言，削减利润，让价格理性回归应当是主旋律，不然就输在起跑线上了。营销服务全面发力一线城市将成主战场由于新车众多，消费者选择余地加大，昔日由雅阁、天籁、凯美瑞等独霸天下的格局将一去不返，中高级车市将进入日系、德系、美系、韩系和法系五强争霸的时代。如何在竞争中胜出，成为他们2012年的重要使命。从历史经验看，这场争夺战将会是全方位展开。除了上面提到的价格战外，营销、服务、渠道等也会是主要手段。据了解，为了抢占更多市场份额，明年上海大众将继续扩大经销商网络，除了在省会等一线城市布点外，将加大二三级城市的渠道建设，其网络扩充速度保守估计在30%以上。刚刚进入中高级车市场的东风悦达起亚也向市场展示了其坚定的进取心。东风悦达起亚总经理苏南永表示，明年将加大营销、服务力度，同时加快网络建设，弥补销售网点不足的短板，争取更多的市场份额。对于消费群体，也有业内人士分析，2012年，中高级车消费的主力还是在一线城市。由于一线城市人均收入水平普遍高于二三线城市，因此随着中高级车价格走低，很多人将把注意力转移到中高级车上来。另一方面，一线城市很多车主开始进入换车阶段，从消费心理来说，中高级车会是很多人的选择。2012终极对决性价比或成制胜关键从某种程度上讲，2012年是国内中高级车市的元年。因为目前市场上虽有不少中高级车，但大多时候只是少数派游戏，很多实力厂家还没有参与或者没有完全参与。但进入2012年后，中高级车市将迎来一个全新的、充分的市场竞争氛围。首先，主流车企纷纷将中高级车作为企业发展的重要战略，从老牌的日系、德系、美系，到新生代的韩系、法系，无不是高调亮相、重磅出击；其次，算上自主品牌车型以及2012年新上市的几款车型，明年的中高级车市场将实现"大满贯"，几乎所有的车企都有中高级车入市，总数将超过20款。由此看来，2012年的中高级车市将是一场终极对决，其结果也将奠定中高级车未来几年的市场格局。那么，在这场精彩的终极对决中，什么是克敌制胜的关键？据某媒体针对新凯美瑞的一份市场调查显示，在对中高级车最核心竞争力的判断上，面对"产品力、品牌力和性价比"三个选项，有65.3%的消费者认为"性价比"是中高级车最核心的竞争力。而在有关自主中高级车在2012年的生存机会调查中，76.9%的消费者认为如果品牌力不能加强，自主品牌将前途渺茫。
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来源： 北京日报  编辑： anging
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