“一卡通”其实并不难
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公交一张卡，公共自行车一张卡；岛外一张卡，岛内一张卡。是什么原因阻挡了“一卡通”？晨报记者对此进行了相关调查。千万押金成“阻力”？晨报记者调查发现，岛内外公共自行车目前未能实现“一卡通”，最主要是因为岛内岛外的公共自行车系统分属不同国企，运营主体、利益主体不同。海沧的公共自行车系统由海沧区建设，并由海沧旅游投资集团有限公司负责管理和运营；而岛内公共自行车系统则由市政部门负责建设，并由厦门市政集团旗下的厦门市公共自行车管理有限公司负责运营和管理。“而e通卡的发卡单位，属厦门信息集团。”一位知情人士昨日向晨报记者表示，由于每一张租赁卡背后还有400元的押金，这就产生了一定的利益博弈。他举例，海沧有3万多张e通卡激活，背后就有上千万元的资金流，“而岛内的发卡潜力更大，意味着更大的资金流”。但晨报记者了解到，其实这一说法并不准确。厦门信息集团有关方面表示，其实，这400元的押金代收后，还是交给公共自行车相关运营公司。系统升级即可用e通卡记者调查获悉，海沧公共自行车刚刚起步时，也是要重新办卡，市民同样觉得不便。晨报记者了解到，自2013年9月份，厦门首个公共自行车系统———海沧公共自行车启用，市民使用自行车专属e通卡可进行租车还车。但自今年3月起，信息集团易通卡公司完成对海沧公共自行车租赁系统的升级改造，市民持日常使用的e通卡，在海沧公共自行车的办卡点激活自行车的租借功能后，就能作为海沧自行车的租车卡。由于比较便利，迄今为止，共有32000张e通卡激活了海沧公共自行车租借功能，使用e通卡在1100个站点之间通借通还。此外，今年“五一”期间，集美环杏林湾公共自行车系统投入运营，同样使用e通卡来管理、租赁公共自行车。集美公共自行车共设4个站点，已发行专属自行车e通卡2000张。s4c03087
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光明网版权所有“e通卡”：绿色消费一卡通　 16:59
东南网6月12日漳州讯（通讯员 阮凌虹 卢坤华 本网记者 蔡王翔）近日，南靖县完成县城所有公交车“e通卡”刷卡机的安装调试工作。从即日起南靖县群众乘坐公交车时，可以不带零钱，直接用“e通卡”刷卡付费，体验“e通卡”的方便、快捷。
e通卡充值点负责人告诉记者：“e通卡”一张卡固定是30元，现在在做促销，里面有充值10元可以用，以后就没有（优惠）了。而且“e通卡”图案精致，想什么个性图案都有。”
从今天开始，南靖市民乘公交车就可以使用这种一通卡了，别看这张小小的卡，它可是解决了我们乘客上车忘带零钱的一种尴尬。据了解，此次“e通卡”由市公交集团与漳州市通易商务服务有限公司推出，前期购卡群众可以享受“购e通卡赠送10元乘车费用”的优惠。
来自南靖县的黄先生因为工作需要要经常乘坐公交车，每次都要特意准备一元零钱，让他觉得十分不便。
黄先生说道：这样子刷卡比较好一点，比较方便，有时候比如说100元，坐公交就几块钱而已，找不开，不方便，所以说用那个卡会比较方便一点，不用特意准备零钱，直接往卡里充100元钱就可以坐很久了。
使用“e通卡”上车快速，刷卡只需0.3秒，它的方便、环保、快捷受到了群众的欢迎。
“e通卡”在方便乘客乘车的同时，也减少了乘务人员投币点钞的麻烦，可谓一举两得。
目前，“e通卡”可在厦门、漳州、泉州三地的公交车和厦门1228家及漳州117家商店超市刷卡消费，布设充值网点900多个（其中漳州76个），形成通用、快捷、方便、安全的“一卡通用”综合服务体系。
据了解，下一阶段，将在县城各地推广出租车、客车、商超等领域应用，为市民提供吃、穿、住、行等各个方面的便民服务。
责任编辑:蔡王翔　　　
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岛内自行车公交率先“一卡通” 明年可用e通卡租车
& & 在市民呼声推动下，厦门易通卡公司、厦门市公共自行车管理有限公司两家国企昨日再次碰头、对接，表示将力争明年第一季度实现岛内公共自行车、公交车“一卡通”，解决市民上班路上得刷两张卡的烦恼。  最快明年年初，岛内的公共自行车、公交车，就可率先“一卡通”。与此同时，岛内外公共自行车也将进一步对接，力争早日“一卡通”。  连日来，记者连续报道了市民“希望公共自行车早日一卡通”的呼声，而市民这一呼声也得到了厦门易通卡公司、厦门市公共自行车管理有限公司两家国企的高度关注，两家国企昨日再次碰头进一步对接。  “将力争明年第一季度就能实现岛内‘一卡通’。”昨日，上述两家国企的主要负责人先后与本报记者取得联系，确认两家国企将本着便民的角度进一步对接、合作，尽快促成全市公共交通系统一卡通。  这也意味着，再过两三个月，市民只要激活手中e通卡的租车功能，岛内公交、公共自行车就能“一卡通”，市民上班路上得刷两张卡的烦恼就可以解决。[“一卡通”第一步]  激活e通卡就可在岛内租车  一家是市政集团旗下的市公共自行车管理有限公司，一家是信息集团旗下的易通卡公司，在历经多月的对接洽谈后，牵手走出“一卡通”的第一步。  “从记者的报道，我们更是关注到推动‘一卡通’的必要性、重要性，也说明这不是小事，是关系到许多市民出行便利的大事。”昨日，厦门易通卡运营有限责任公司有关负责人向本报记者表示，早在市民通过网络等渠道反映“一卡难通”的问题后，公司就开始主动对接、探索合作。  同样，厦门市公共自行车管理有限公司主要负责人昨日约见了包括本报在内的多家媒体，明确“在进一步简化市民办卡程序的同时，将尽快促成e通卡在岛内公共自行车的租借使用”。  由于岛内的公共自行车由厦门市公共自行车管理有限公司建设、运营，随着两家国企的对接，这也意味着，再过几个月，市民只要激活e通卡的租车功能用，就能在岛内实现公交车与公共自行车的“一卡通”。  这对于手中持有e通卡的市民来说，等于可以少办一张公共自行车租赁卡，上班路上也不必再刷两张卡。[“一卡通”第二步]  两次激活才能岛内外“一卡通”  然而，记者获悉，由于分属不同国企，岛内外的公共自行车系统要实现“一卡通”，可能还得再等等。  厦门易通卡公司方面解释，由于不同投资主体背后的租赁系统、结算系统不同，市民手中的e通卡只有在岛内外同时激活，才能刷遍岛内外。“为此，尽管全市公共自行车一卡通技术上没多大难题，市民也要历经两次激活。”  对于市民来说，一张卡要历经两次激活，其中的不便不言而喻。  “目前，海沧和岛内的系统、内部程序也不太一样。我们先完成岛内的‘一卡通’，再争取突破全市的互通互联。”厦门市公共自行车管理有限公司有关负责人直言，要想e通卡激活一次就能刷遍岛内外，仍需要市里层面进行统筹、协调。“一张网”才能打破行业壁垒  对于市民反映强烈的“岛内外公共自行车为何不能‘一卡通’”的问题，昨日，市规划委副主任王伟向本报记者表示，他也关注到了这一现象。  “从技术上来说，全市公共交通系统‘一卡通’并没有多少难度，关键是现在投资主体不一样。”王伟说，海沧、集美与岛内的公共自行车系统，投资主体都不一样，这就形成了一定的行业壁垒。  尽管岛内思明、湖里的公共自行车均由市政集团来建设、管理，在王伟看来，要打破岛内外这一“壁垒”，最好有统一的部门来进行统筹、协调，促成全市公共自行车在建设系统、租赁系统、结算系统形成“一张网”，实现全市公共自行车的互联互通，避免资源浪费。也只有这样，市民将来手持一卡，才可能轻松刷遍六区。岛内公共自行车将更便民  目前，环筼筜湖片区的公共自行车道也正在建设中，新增的1000辆公共自行车也完成了招标，即将投入一些路段使用。昨日记者获悉，不仅推动“一卡通”，岛内公共自行车卡的办卡渠道、租车时间将更便民。租还车时间延长  对于热心市民延长租还车时间的建议，公共自行车公司经过认真研究和分析，决定尽量满足市民需求，延长租还车时间。 &#年12月1日起，岛内公共自行车的租车时间由原来的每天 7:00—21:00，延长为6:00—23:00，还车时间已变更为全天24小时。其中，人工服务时间为7:00—20:30。办卡渠道将更多  从12月起，除了原先的天湖路97号—99号和湖里区行政服务中心旁的两家营业厅及岛内兴业银行19个营业网点外，市民还可以到厦门市市行政服务中心三楼C厅30号窗口咨询公共自行车的相关业务及办理自行车租赁卡了。  为了鼓励更多市民尝试使用岛内公共自行车，公共自行车公司目前开始接受单位集体办卡业务，单位集体办理自行车租赁卡将享受信用保证金优惠。易通卡公司放弃租金抽成  昨日，厦门易通卡公司、厦门市公共自行车管理有限公司再次碰头，加快“一卡通”的对接。  “我们已经派出技术人员，将加快对接与联调、联试。”厦门易通卡公司的相关负责人透露，目前双方正在做技术联调联试，尽快完成技术测试工作。  该负责人解释，对于岛内公共自行车租赁来说，由于早期建设时开发的是公共自行车租赁卡系统，e通卡要想融入，必须对相关系统进行改造，“随着岛内自行车建设日益铺开，相信会有大量的市民通过激活e通卡来租赁自行车，所以系统要反复调试、确保万无一失。”  对于将来的“一卡通”，厦门易通卡方面也明确表示，两家国企的共同出发点都是让百姓更加方便地享受厦门公共自行车服务。为此，将来市民激活e通卡的押金和支付的租金，都全部交给公共自行车管理公司，“易通卡公司将不会收取这1%的租金抽成。”  两家国企均向本报明确表示，预计明年一季度就能实现e通卡在岛内公共自行车的租借使用，实现“一卡通”，让公共自行车成为越来越多市民的新选择。  同时，厦门市公共自行车管理有限公司也明确表示，已经办了公共自行车租赁卡的市民，既可以保留继续使用，也可以选择退卡再转e通卡。记者获悉，为了完成这一升级改造，届时刷卡系统也会进行升级，但操作时间会尽量选择夜间，降低对市民正常使用的影响。用芯片卡支付 方便外地游客  “厦门公共出行系统如果能够增加对银行芯片卡的支持，‘一卡通’或许不难实现。”昨日，厦门银行业一人士看了关于公共自行车为何不能“一卡通”的报道后建议，如果能使用芯片卡作为公共交通的支付工具，将极大地方便来厦旅游的众多外地游客。  该人士表示，每年来厦门的外地游客有4000万，多数游客在厦门停留不超过一周。这么多游客如果要办卡乘坐公交车、骑公共自行车，势必会造成大量时间与金钱的浪费。他说，如果公共交通可以刷银行芯片卡，游客在厦门也可以“一卡通”。据悉，芯片卡具有“闪付”功能，只要拿卡在支付设备上一拍，就可以完成付款，这与市民常用的e通卡支付方式类似。而从明年起，全国银行将全面发行芯片卡，届时几乎人手一张芯片卡。他介绍，省外一些城市已经有芯片卡在公共交通系统、旅游景点成功运用的案例。  “一到厦门就能立刻融入这里的公共交通系统，这一定能让游客感受到厦门的开放与包容。”该人士说，使用芯片卡乘坐公共交通不会增加游客的用卡成本，也不需要在厦门支付额外的押金，更没有退回押金及余额的困扰。万一使用中发现可“闪付”的金融不足，游客也无须专门找固定的网点充值，随便找一台ATM机就可以圈存资金到芯片中。  公共交通系统增加对芯片卡的支持也不是难事，只需要增加一个支付终端就可以了，该人士介绍。（海西晨报）
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累计人报名e通卡互联互通已覆盖闽七市 正搭建全省一卡通用版图
新华网福建频道　
来源： 厦门晚报
摘要昨日，厦门e卡通正式开通在三明市区的公交刷卡应用，已可在明溪、尤溪及三明市区使用。目前，e卡通的互联地区包含了厦门、漳州、泉州（安溪、南安、晋江）、龙岩市区、福州、莆田、三明（市区、明溪、尤溪）七地市。
通卡已覆盖省内七地市。
昨天，e通卡正式开通在三明市区的公交刷卡应用，200多辆三明市区公交车已经安装了e通卡刷卡设备。目前，e通卡在三明的应用已覆盖了明溪、尤溪（11月1日开通）、市区三地近300辆公交车，三明其他县市的公交也将在明年上半年陆续实现e通卡刷卡付费。
至此，运营10周年、发卡量已突破600万张的e通卡，正搭建起全省一卡通用版图，互联互通地区包含厦门、漳州、泉州（安溪、南安、晋江）、龙岩市区、福州、莆田、三明（市区、明溪、尤溪）七地市，服务覆盖近3000万人，是福建省通用区域最多、服务人群最广的小额便民支付卡。
深耕厦门10年，e通卡已构建起安全、通用、便捷、共享的“一卡通用”综合体系。应用范围涵盖公共交通（公交、BRT、出租车、公共自行车、渡轮、停车场、路面停车）、食堂、农贸市场、加油加气、便利商超、自助机、旅游景点等“衣食住行”各领域。
为可持续发展，信息集团易通卡公司积极响应厦门市推进信息消费的号召，“立足交通，走向民生；立足厦门，走出厦门”。以卡片为载体，e通卡将在厦门的技术平台、运维保障、业务流程、市场渠道策略等成功经验，通过各种形式的合作，辐射到福建省其他地市，从而让八闽百姓最大限度地享受信息惠民的技术成果。随着互联互通区域的拓展，e通卡在厦门外各地的日均刷卡量已达十几万笔，且呈不断上升的趋势。
实施“走出去”战略
让八闽市民共享信息惠民成果
漳州 今年9月，漳州八县一市二区公交全部开通e通卡刷卡。现在，e通卡在漳州的推广已经从“绿色出行”发展到“绿色支付”，拓展了漳州红星美凯龙、吉马购物、新南丰连锁超市、老瑞林药店等商户。
泉州 从2007年11月起，泉州的安溪、南安、晋江三县市公交陆续开通e通卡公交刷卡付费，e通卡正积极争取实现与泉州市区及其他县市的互联互通。
龙岩 龙岩市区可刷e通卡。2005年5月，e通卡平台作为山海合作项目引入龙岩公交行业。
福州 e通卡可乘坐福州市一元票制的所有公交车。10月15日，e通卡在福州公交正式投入使用，持厦门e通卡可乘坐福州市一元票制的所有公交车，每次刷卡乘车扣款1元（不享受本地优惠）。
莆田 莆田市城市一卡通使用的公交线路，均能刷e通卡。10月15日，e通卡在莆田公交正式运行。
三明 市区、明溪、尤溪公交可刷e通卡。
南平、宁德 e通卡正积极推进与南平、宁德的合作，力争早日实现e通卡全省一卡通用。
（厦门晚报 记者 王绍亮 通讯员 曹馨慈 杨帆）
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