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张玉珓做客和睦家,谈多学科协作
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这是MDT（多学科协作）最好的时代，“强调质量、安全、有效、及时的以患者为中心的医疗服务模式”是医疗持续改进的原动力；这是MDT最坏的时代，中国公立医院各科室间利益纠葛让这一切仿佛难以推进。不过，即使道路再崎岖，MDT也必将成为本世纪乃至更久远的医学治疗模式。
日前，健康界在北京和睦家启望肿瘤中心见到了来此参观的美国MD安德森癌症中心终身教授张玉蛟。当谈及MDT时张玉蛟坦言，美国所有医生都要参与MDT，并且这种形式已经约定俗成，中国的医疗机构在这方面显然还有很长的路要走。 美国医生不懂MDT通不过医学考试
“我们中心有多少名医生，就有多少人参加MDT，这是毫无疑问的。”张玉蛟告诉健康界，在美国的医疗机构，MDT是一种无形的合作模式，因为大家在心中都认可的是，只有MDT才能给予病人最好的治疗效果。“美国的医生有一种根深蒂固的理念，就是如果想要提供最好的治疗，就要进行多重合作，不愿意参与MDT的话，就不能成为一名称职的医生。”张玉蛟说，美国任何医生学科的考试，MDT都是考题当中重要的组成部分，如果医生不懂的话，根本拿不到这个专科的执照。
MDT在美国如此普及，是否有医院协会或是医生协会等组织对MDT进行管理呢？张玉蛟告诉健康界，美国没有一个专门的医师协会，但是美国有肿瘤放疗协会、外科肿瘤协会、肿瘤内科协会等学科协会，来对MDT进行规范。 在美国MDT究竟谁说了算？
几个科室的医生在一起讨论的时候，如何进行决策？张玉蛟说，在美国，不会因为一个人是科室主任，他就可以独自对一名肿瘤患者的治疗方式进行决定，任何医生都可以质疑其他人的想法，比如提出有哪些权威杂志上的文章具体描述过这个案例、哪些数据可以支持这个做法。“美国医学有三种证据，一是大数据的，这是意义最为重大的；二是二期的临床研究；最后一项才是专家的意见，这也是最不重要的部分。”张玉蛟说。
张玉蛟举例说，比如一名食道癌患者，我们常规的方法是手术治疗，并在术前进行放化疗，放化疗之后需不需要做手术，就要听取外科医生的意见，如果外科医生认为这个病人虽然可以手术，但患者的手术承受能力有限，就需要召集内科、外科、放疗科等相关科室医生在MDT会议上进行讨论，一般会讨论出几个选项，并分析各自优缺点，随之确定下来一个行之有效的方案，这个方案有可能是：放化疗之后如果没有发现肿瘤残留，就继续观察，一旦发现肿瘤残留，就要通过手术进行切除，所有与食道癌相关的科室医生如果在院内的话，都要参加这个会议。
不可否认的是，即使再民主的多方协商，也需要有个最终“拍板”的人。当协商出现争议的时候，谁是那个做决定的人呢？张玉蛟说，在美国，治疗医生享有病人治疗方式的决定权，并且这名医生要与患者进行讨论，将MDT讨论的结果以及各种治疗方式的优缺点明确告知病人，然后与病人一起来决定采用哪种治疗方式。事实上，尽管治疗医生有权利做最后的决定，但是治疗医生也要承担道义上、经济上和法律上的重要责任。 中国的MDT之路还很长
近年来，中国各医院都在推行MDT。当遇到棘手问题时，就请其他科室同仁过来会诊，但事实上，这并不是真正的MDT。在我国一些业内人士看来，跨团队的MDT是固定的学科、一定的人员、围绕一个疾病的诊疗过程，从一开始就进入MDT，是相对固定的学科讨论的模式，也这是病人最需要的模式。
张玉蛟认为，MDT的理念应该普及到每一家医院，但是在现阶段，中国显然还做不到，而且道路漫长。“中国的医生并不是不了解MDT，只是依然不愿意积极去参与讨论，因为这其中存在各科室利益问题，谁都不希望将自己的病人送到别的科室去，或是让别人影响到自己的决定权。”张玉蛟说，可以看到的是，中国通过近几年的改革，已经正在逐步理顺公立医院的补偿机制，并且在进行薪酬制度的改革。“中国的发展速度很快，别人用10年时间做好的事，或许中国人用2年就做到的。比如，和睦家作为一家民营医院，能够在环境如此复杂的中国医疗市场中成功发展，现在又成立了启望肿瘤中心并成为北京大学肿瘤医院的国际部，双方对于MDT理念的理解和执行与美国基本同步，我相信他们一定会引领和推动中国MDT的发展，我也对中国医疗机构MDT的建设充满信心。”张玉蛟说。
张玉蛟：美国MD安德森癌症中心终身教授、美国放射科学院（ACR）肺癌专家委员会主任、国际放疗学杂志（REDJ）资深副主编、国际质子重离子治疗协会（PTCOG）胸部专家委员会主任、中美放疗协会（SANTRO）主席、名列美国最杰出医师。
更多关于MDT的探讨，您可以关注并参加第24届全国肿瘤医院管理学术研讨会。该研讨会将于11月13日～15日在广州召开。此次研讨会由中山大学肿瘤防治中心和健康界传媒联合承办，主题为“趋势·质量·竞争力”，将邀请中央和地方政府领导、行业领军人物、央视主持人及著名作家等出席。届时新朋老友将再聚一堂，共话肿瘤防治和肿瘤医院的未来。
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北京和睦家医院是一家中外合资综合性医疗机构,同时拥有国际联合委员会(JCI)和美国病理学家学会(CAP)双认证.预约电话:;24小时急诊:010-
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数字说车(1)不敢相信的全球销量数据(上)
1拿第一的神车是
& 【点评·新闻·原创】
&&& 前言：不久前，很多人都在阅读维克托·迈尔·舍恩伯格写的《大数据时代》，也因此“大数据”成了时下流行词。我们早已进入庞大的信息时代，没有数据就没有一切，因此我们汽车点评也与时俱进，创建了一个“数字说车”栏目，来为大家解读汽车行业数据背后的信息——虽然为数字，但我们力图做到不让您越读越困。本栏目不定期更新，如果各位有更好的建议，可在文章底下评论。
&&& 您或许关心你的座驾在国外是否畅销，或关心有哪些车的销量不合逻辑……那么，本期“数字说车”就从全球销量排行榜入手，挖掘一下有哪些我们不敢相信的现象。在这里我介绍一下文章的阅读方法，由于本文的见解都是基于销量表上的，因此文章末尾的表格尤为重要。笔者建议您先打开表格，然后将它和文章并列放到屏幕上，以方便阅读。（表格网址：）
&&& 现象一：全球销量第一并非神车……而是丰田
&&& 在欧洲，销量最好的是大众；在中国，销量最好的也是大众。但放眼全球，您能猜到全球单车销量第一是哪款吗？或许你从小标题上看到了答案，没错，就是丰田卡！罗！拉！
&&& 究其原因其实不奇怪，一、销售地域广。的销售地区已遍布154个国家，好吧，真的是深入到全世界每个角落了；二、性价比高。卡罗拉是一部好车，外观体面时尚、可靠性高、功能丰富、空间充裕、省油经济……可真是一款理想的家用车了；三、定位人群大众化。卡罗拉价格并不高，在中国也就是十来万，而恰好买车的群体大部分也想要这个价位。
外观体面、时尚
内饰在这个价位中也很好，做工细腻
&&& 尽管它是一部好车，但在中国依然干不过大众，2013年中国汽车排行榜上卡罗拉排到20名，即使加上老的销量，也比不上。为什么？原因如下。
&&& 一、国内消费观不成熟。很多人买车追求高大上的高配置、先进科技，导致大众的“+”黄金组合火了一把，因此人们便趋之若鹜，而技术一向稳定的日系车都被比下去了；二、抗日情绪影响。由于日本政府多次惹怒国人，日本车往往成为被砸的对象，因此很多人不愿选择日系车；三、宣传不够力。大众可以高喊“德国战车”来武装自己，如果丰田喊“日本战车”……那会是什么后果，呵呵。因此广告上丰田似乎也不占优势。
&&& 不过从当前来看，中日关系紧张仍是主要因素，毕竟笔者周边多数朋友买车不考虑日系的，因为不想白白“给日本送钱”。至于这方面，就看日本政府怎么做了。
&&& 现象二：五菱排到前25名，国人的骄傲
&&& 其实，如果算上微面、在内的话，大众就不是第一了。在国内，五菱才是真正的销量大王。你也许想不到，在全球销量上五菱也很风光，它可是唯一一个能进入前50名销量的自主品牌，其中宏光就排到前25名（在印度换LOGO销售，名为Enjoy）。
排名为前25名
&&& 如果说是德国的国民车，是英国的国民车，那五菱也算是中国的国民车了。因为它确实是针对我国国情设计的：空间大、道路通过性好、省油、保养费低，关键是卖个连农民都买得起的白菜价。要知道，我国仍然是农业人口占绝大多数，在很多农村和山区，五菱是真正能给人们带来幸福的车。
五菱主打实用性，4-6万元的车能轻松坐下7人
&&& 并且笔者有一段亲身经历：我曾开着一辆十来万的合资车进山区小道，但屡次有托底现象，只能小心翼翼地开。但背后的五菱，却很轻快就秒了我们……真是为乡间小道而生。
高底盘、结构简单的，使之行驶坑洼路面游刃有余
&&& 目前五菱主销国内和印度，因为两个大国都有类似的国情，比如路况不好、经济普遍不高、农业人口占多数等。当然，五菱能有今天，也与它的持之以恒精神有关——从1985年至今都在造微面。
&&& 现象三：排第三名竟是韩系车
&&& 一谈到韩系车，大家心中都想它们是后起之秀，是仅次于欧洲、美国、日本的一类。因此，我相信很少有国人能想象，韩系车能在全球销量中进前10，即使进了，也进不了前3。但你这样想就错了，今日的韩系车已今非昔比。2013年全球汽车销量中，第三名就是韩系车——。
在海外销售的伊兰特，在国内是朗动
&&& 伊兰特对国人来说是很熟悉的，因为北京的出租车就是用它，说实话我一向不忍直视，为何我堂堂大首都却不用咱们自己的出租车呢？但不管怎么样，这已是既定事实。当然这其中也有原因，就是北京的伊兰特是属于的，因此属于当地企业，被扶持就不奇怪了。
相比丰田卡罗拉，伊兰特显得更加年轻
&&& 除非北京，很多别的国内也用伊兰特做出租车，效法首都。因此我想，恐怕光北京就能拉动伊兰特的大部分销量了吧。
北京出租车清一色是伊兰特
&&& 不过，其实伊兰特的销售地区已遍布一百多个国家，它的门槛比丰田卡罗拉更低，同样具有时尚外观、省油经济、可靠性高的特质，因此有理由获得优秀的销量成绩。
&&& 现象四：干掉了MINI、甲壳虫，还有
&&& 有一点你绝对想不到的，就是500这个在中国名不见经传的小车，居然在全球销量上胜过它的对手。菲亚特500排在93名，而MINI Cooper、甲壳虫分别排在113、203名，如果把也拉进来，仍不是对手，因为它排在223名……
&&& 因为在国外，菲亚特500是一辆地道的平民车，价格甚至比大众还低，因此靠低廉的价格和时髦可爱的外观博得消费者的青睐。但在国内，菲亚特却将它定位在高端精品小车，售价超过16万元，敢问就凭这粗糙的工艺，有谁会掏钱买？
在国外，菲亚特定位平民小车；而在国内，则定位高端小车，品牌还没打响就做高端
&&& 我认为，当前菲亚特要做的是重视中国市场，尽快提高菲亚特在街上的几率……要么就在宣传上下功夫，只有这样500才能谈得上与“甲壳虫、MINI为竞争对手”。
&&& 现象五：塔塔Nano是最便宜的车，却没实现薄利多销的愿望
&&& Nano是印度塔塔研发的，该车于2008年上市，打着“全世界最便宜的车”口号，着实火了一把，海外各大媒体都在关注。确实，它只售2500美元，国内还没有这么便宜的车。
&&& 我想，塔塔造廉价的Nano的目的，就是想达到战后甲壳虫风靡全球的效果。如果他们真是这么想的话，那未免就幼稚些了。从销量表上看，塔塔Nano排在577名，即使是我国最便宜的车QQ，也排在比Nano靠前得多的153名。
内饰啥都没有，要进中国肯定难，毕竟国人是看配置买车的
&&& 原因可能很多，一个是Nano的配置确实太简单了，连空调、转向助力、收音机都没有，而且外观另类，用我的同事的话说“我就是骑自行车，也不会买那个车的，这么丑”；其次，塔塔Nano目前仅限在印度市场，如果出口到别的国家，比如非洲等，或许销量会上升。2大众完全靠中国
&&& 现象六：朗逸进前50名，单靠中国
&&& 我们曾以为，能入围销量前50的都是全球车，即在几个国家都有卖的车型。但事实上我们错了，在前50名当中，有这样一款车仅在一个国家有售，它就是上海大众朗逸。
&&& 我们看到朗逸在2013年的销量为39.9937万辆，全是中国市场贡献的，光靠一个国家就能撑起它进入全球热销榜，看来中国这块肉真的是太肥了。难怪全球所有汽车厂商都想挤破头进来。
&&& 现象七：合资自主品牌最终也算到合资品牌账上
&&& 在销量表上，我们还发现一个有趣的现象，中国的合资自主品牌并不是另外单算的。比如D50、R50跟品牌并列一块，思铭跟并在一块，看来合资自主品牌没有实质的“主权”啊。
&&& 道理很简单，因为启辰D50、R50都是基于日产老款、平台开发的，连长相都相似；二，合资自主品牌本质上还是属于合资车，中方和日方皆按50:50股权分配。
&&& 我认为，合资自主这种新品牌多是迎合国家政策而创建的，今后命运如何前途未卜，而启辰是它们当中销量最好的，成立3年就售出十万辆车。
&&& 不过，创建合资自主品牌也有好处，就是能靠母品牌一同进入热销榜。至少普通百姓看了会更惊叹：“哟，咱们国家品牌都进前10啦？！”，是不是很有面子？&&
&&& 现象八：（5）和（20）差距拉大
&&& 曾几何时，凯美瑞和雅阁是平起平坐的对手，不是排第一就是第二。但现在，凯美瑞和雅阁拉开的差距越来越大，前者的销量排第5，而后者排第20。
&&& 这是有原因的，其一，雅阁的销售地区并不如凯美瑞广；二，雅阁在很多国家的价位比凯美瑞高；三，很多政府、租车公司愿意采购凯美瑞，这与雅阁的质量无关，而是采购机构和丰田的关系打得更好。
&&& 现象九：皮卡也能进前10
&&& 或许您注意到“F系列”的车型，在中国似乎没见过，但却排到了前4名。你一定会猜想，这又是什么经济性家轿或MPV，错了，它是一个皮卡系列。什么？皮卡也能卖进前10？
&&& 福特F系列并非指单一车型，而是一个车系，它既有家庭用的皮卡，也有作业工程用的车。该车型高大威猛，全身多处镀铬件。它们主要在美国市场有售，因为老美特别喜欢大皮卡，觉得气质跟他们相符。
大皮卡很符合美国人的生活，但油耗很大，售价也不便宜，想想也只有老美能消费得起了
&&& &现在皮卡在美国早已不是专用来拉货的了，还是炫耀身份的工具，比如晚上开一辆改装F150去约妹子，或者开一大块头在街上无视周边的车辆等。
&&& 本期的数字说车就到这里，在此顺便做个预告，下一期我们还将继续为大家来解读2013全球销量表，但主题将发生变化，详情请关注汽车点评网下周头条……&&&& &&&&&&&&&&& 3附：2013年全球汽车销量表
&&& 附录：2013年全球汽车销量表
&&& 下表数据均源自国外权威媒体，共有1102辆车参与排行，车型涉及轿车、旅行车、、客车、卡车等。本表为汽车点评原创译制，未经同意不得复制，如有问题请在评论指出，感谢您的支持。
2013销量（辆）
较2012年涨幅
2012年销量（辆）
2012年排名
丰田卡罗拉
现代伊兰特
福特F-系列
丰田凯美瑞
/骐达//Almera/启辰D50、R50
/达西亚Sandero/Logan
思域/东本思铭
现代Accent
/Cerato/K3
日产Sentra/Sylphy/Tsuru
福特Escape/Kuga
五菱宏光/雪佛兰Enjoy
Astra/ExcelleXT/GT/Verano
Rio/Pride/K2
起亚Sportage
大众高尔/Voyage
日产/Dualis
雪佛兰Aveo/Sonic/ZAZVida/Barina
上海大众朗逸
欧宝/雪佛兰Corsa
雷诺/达西亚Duster
现代Santa Fe/Maxcruz
菲亚特/Siena/Forza
五菱荣光/雪佛兰N300/Move
铃木WagonR
日产Frontier/Navara/NP300
雪佛兰/大宇Spark/Beat/Matiz/宝骏Yuechi
丰田Avanza/Xenia
道奇Grand Caravan/T&C/蓝旗亚
别克Excelle/雪佛兰Optra
丰田Priusc/Aqua
本田City/Ballade/LinianS1
铃木Carry/Every
铃木(印度)
丰田/Kluger
别克Encore/欧宝Mokka/雪佛兰Trax/Tracker
Impreza/XV
五十铃D-Max/KB
大众/Vista
一汽大众宝来
现代/道奇i10
伊朗Saipa Pride
斯巴鲁/Liberty/Outback
福特Ecosport
日产/Micra/雷诺Pulse
Mini Cooper/Clubman
雪佛兰Captiva/欧宝Antara
雪佛兰Avalanche/Tahoe/Suburban
拉达Granta
微面/海星/
五菱PN系列
菲亚特Punto
丰田系列70/200
丰田Innova
福特Ranger
雪佛兰Impala
标致405/Pars
雪佛兰Celta/Prisma
道奇Journey/菲亚特
Outlander Sport/RVR/ASX
丰田Fortuner/HiluxSW4
丰田Priusa/+/v
雪佛兰/S10
三菱L200/Triton/Strada
雷诺Kangoo
道奇Dart/菲亚特Viaggio
日产Livina
标致Partner
福特E-系列
菲亚特Strada
大众Transporter
本田/Amaze
长城Wingle/Steed
雪佛兰Onix
铃木Ertiga
大发Cuore/Mira
起亚Cee’d
雷诺Fluence/三星SM3
菲亚特Ducato/道奇Ram ProMaster
铃木Palette/Spacia
雷诺Scenic
雪铁龙C-Elysée
大众甲壳虫
现代Porter
道奇Avenger
铃木奥拓/A-Star/Celerio
奔驰M/ML级
三菱Mirage/SpaceStar/Attrage
菲亚特Doblo
天津N3/N5/N7
Smart Fortwo
雪铁龙C4Picasso
现代H#/Starex
起亚K#/Bongo/Frontier
福特Taurus
日产Serena
雷诺Master
丰田卡罗拉（日版）
奇瑞Fulwin2/ZAZForza
雷诺/三星QM3
斯柯达Superb
欧宝/雪佛兰Zafira
雪铁龙C3Picasso/Aircross
GAZ Gazelle
大发GranMax/Luxio
斯柯达昕锐（全球）
菲亚特500L
福特Transit Connect
丰田Alphard/Vellfire
大众Saveiro
Perodua MyVi
福特Mustang
铃木奥拓(日版)
江铃Carrying
丰田MarkX/Reiz
奔驰Vito/Viano
拉达Priora
丰田Porte/Spade
北汽威旺306/207
现代Genesis
菲亚特Fiorino/Qubo
长安YuexiangV3
丰田Noah/Voxy
大发Hijet Truck
福特Figo/Ikon
斯堪尼亚P,G,R-系列
丰田Rush/大发Terios
伊朗霍德罗Samand/Soren
铃木BigDipper/SuperPanda
雪佛兰Tornado/Montana/Utility
拉达Niva/4×4
五十铃ELF/Forward/Giga
三菱Sport/Challenger/Dakar
大发Hijet Cargo/Atrai
拉达Kalina
长城VoleexC50
华晨/FSV/H320/H330
本田Stepwgn
起亚Carens/Rondo
雷诺Trafic
北汽E-系列
欧宝/雪佛兰Meriva
依维柯Daily
宝腾Persona
Perodua Viva
雪佛兰Spin
Korando/Actyon
揽胜路虎Sport
雪佛兰Niva
路虎神行者/LR2
铃木M800/Mehran
拉达Samara
丰田Verso/E’Z
三菱帕杰罗/Montero
日产Leaf/VenuciaMorningWind
华晨H220/H230
道奇Challenger
长安Taurustar
MAN TG/CLA
雷诺Koleos/三星QM5
马恒达Scorpio
达西亚/雷诺Dokker
长安Love/Mini/Benni
上汽大通V80
江淮K5/K7/V3
菲亚特Linea
日产Patrol
丰田86/ScionFR-S
起亚Carnival/Sedona
福特TransitCustom
铃木/雪佛兰GrandVitara
路虎发现/LR4
Cargo/Truck/Van
三菱EKWagon
日产NV350/Urvan
起亚Cadenza/K7
大众Suran/SpaceFox
雪铁龙Jumper/Relay
达西亚/雷诺Lodgy
铃木奥拓Lapin
现代Atos/Santro
丰田Agya/大发Ayla
江淮J5/Heyue
Jeep/自由光
丰田Tarago/Previa/Estima
Perodua Alza
三菱Minicab/Veryca
三星SM5/雷诺纬度/Safrane
吉利FreedomShip/GC3
霍顿Commodore/雪佛兰SS
北汽威旺205/206
欧宝Vivaro
宝腾Saga/S16
大众Crafter
双龙Korando/ActyonSports
吉利全球鹰Vision
三菱FusoCanter
吉利全球鹰Panda/GX2
江淮J6/HeyueRS
/5008/Hunter/Nomad
丰田VersoS/Ractis
东南V5菱致
Saipa Tiba
海马Family
马恒达XUV500
江淮J3/Tongyue
日产NV100/NT100
东风Rich/Utah
日产Quest/Elgrand
丰田FJ Cruiser
江淮瑞风S5
福田Tunland/Terracota
大发MoveConte
宝腾Prevé/Suprima
一汽CA50-71
丰田Dyna/Toyoace
铃木MRWagon
三菱T120-SS
东风FengshanA60
伊朗霍德罗Runna
UAZ 41(Bukhanka)
丰田Sequoia
雪佛兰Volt/
标致Expert
凯迪拉克Escalade
丰田Allion/Premio
长安Nangling/Star4500
ZAZ/雪佛兰Lanos/Chance/Sens
福田Aumark/Ollin/OLN
雪铁龙Jumpy/Dispatch
金杯Sealion
丰田Succeed/Probox
铃木（中国）
斯巴鲁Stella
本田ActyTruck
标致Bipper
纳智捷7SUV/U7
特斯拉ModelS
丰田Sienta
长安欧力威
江淮J2/Yueyue
三菱DelicaD:2/D:3/D:5
X5/X6/X8/X9
马自达AZWagon/Flair
西雅特Toledo
本田Ridgeline
菲亚特Bravo
东风虎视皮卡
一汽CA6480
开利Q22/Yo-yo
力帆丰顺面包车/Seasion
力帆兴顺面包车/Forsun
雪佛兰TrailBlazer/Colorado7
阿尔法·罗密欧MiTo
菲亚特Scudo
UAZ Patriot
丰田Coaster
金龙Minivan
海马2Cupid
日产NT450/Cabstar
雪铁龙Nemo
雷诺Laguna
雪佛兰Epica
金杯Granse
雪佛兰CMV/CMP/Damas
雪佛兰Corvette
奇瑞2/VortexCorda
马恒达Xylo
路虎Defender
日产Armada
现代Mistra
本田Vamos/ActyVan
江淮Keche/Sunray
起亚Mohave
双龙Rodus/Stavic
大众Constellation
丰田PixisEpoch
福田Auman/CTX
一汽CA1021
双龙Rexton
丰田PixisSpace
斯柯达Rapid(India)
奇瑞Face/A1/J1/Kimo/Nice
本田雅阁Euro/Spirior
铃木Cultus
马自达FlairWagon
斯巴鲁Pleo
奇瑞X1/Beat
三菱Express/L300
大宇Labo/Damas
雪铁龙C4Aircross
奇瑞艾瑞泽7
马自达Scrum
北汽威旺M20
东南V6菱仕
马恒达Quanto
本田艾力绅
吉利英伦SC3
广汽传祺GA3
长城VoleexC10/C20/Phenom
雪佛兰Tavera
/Chance/J3
黄海Aurora
塔塔Safari
马恒达Bolero
纳智捷5Sedan/S5
奔驰Accelo
道奇Ram C/V
吉利英伦SX7
海马F-Star/Fushida
黄海Plutus
北汽D-系列
中兴Admiral
一汽JiaBaoV70
雪佛兰Caprice
Hino300/Dutro
华泰B35/Baolige
大众VolksBus
铃木Estilo
马自达Carol
大发TantoExe
五十铃MU-7/MU-X/Alterra
马自达Biante
大宇Gentra
日产Wingroad
斯巴鲁SambarTruck
江淮HeyueA30
日产Lafesta
Freedom/CH1012
大众Delivery
玛莎拉蒂Ghibli
长城VoleexC80
斯巴鲁Sambar/Dias
中兴Landmark
马恒达Thar
广汽传祺GA5
现代Veracruz/ix55
欧宝Movano
一汽佳宝V60
起亚Quoris/K9
日产Terrano
日产Primastar
大众Worker
吉利/高尔denEagle
五十铃Panther/Crosswind
斯堪尼亚Omni
雪佛兰NTrucks
丰田PixisVan
三菱Adventure
福特Everest/Endeavour
UAZHunter/31519
Ruiyi/Zhongyi/Start
欧宝Cascada
吉奥星朗/Starry
奇瑞Tiggo5
丰田Rukus/Rumion
铃木Kizashi
哈飞微面/Towner
宝腾Inspira
马自达Bongo/E-系列
一汽佳宝V80
黄海DachaiShenzhizun
大众Phaeton
三菱Zinger/Fuzion
日产Fuga/Cima
日产Paladin
吉奥AoosedGX5
一汽Oley/Oulang
道奇Attitude
海马Prince/M11/Ausheng
日产Civilian
丰田PixisTruck
华晨Junjie/BS4/Splendor
马自达Verisa
依维柯Eurogargo/Cavallino/Cursor
UAZ Pickup
三菱FusoRosa
大宇Alpheon
三星SM7/雷诺Talisman
道奇Ram ProMaster
奇瑞/VortexEstima
纳智捷7MPV
奔驰Actros
丰田UrbanCruiser/ist
吉奥SabooG3/AoosedG5
塔塔Venture
江淮S1///Eagle
Hino 500/Ranger
金杯Pickup
依维柯Stralis/Trakker/Tector
福特Courier
三菱Galant
日产Skyline
日产Vanette
现代HDTruck
华泰路盛E70
奇瑞QVans/Yoki/Y380
三菱FusoFK/FM/Fuso
斯巴鲁Tribeca
福特Econovan
丰田Proace
宝腾SatrioNeo
昌河Ideal/M100
丰田Harrier
斯巴鲁Lucra
依维柯Vertis
起亚Pregio
起亚Grandbird
铃木Landy/CoolCar
奇瑞S22/VanCargo/VanPass
吉利/Panda
五十铃Erga
丰田MarkXZio
本田Stream
长城Florid
蓝旗亚Musa
HindustanAmbassador
FreightlinerArgosy
标致Hoggar
Troller T4
Hino 700/Profia
奇瑞A6//Destiny
铃木Gypsy/Farmworker
马自达Familia
天汽美亚Haishi
Piaggio Porter
GMC Canyon
道奇Ram H-100Van
马恒达Genio
众泰Multiplan
马自达Titan
雪铁龙XsaraPicasso
江淮J7/Binyue
Bollore BlueCar
吉奥GS50/GX6/G51/Jetstar
塔塔LPTruck
ForceTraveller
Force Trax
五十铃FBus
五十铃C-系列
东风Dragon/Duolika
ZAZLanosPickup
陆风Fashion/CV9
铃木Equator
大发Medius
马自达AZ-Offroad
阿尔法·罗密欧159
阿斯顿·马丁
奇瑞M1/S18
一汽CA13/16/28/33
Taiyuan Trucks
华泰Terracan
林肯MarkLT
雪佛兰N,F,L-系列Bus
三菱PajeroMini
阿斯顿·马丁
福特CrownVictoria
宾利Mulsanne
北汽Beiajj2020
Riich/奇瑞G6
奇瑞Amulet
日产Atleon
阿斯顿·马丁
BogdanPickup/2310
江淮LightTruck/
马自达VX-1
塔塔207/TL/Telcoline/Worker
摩根4/4Plus4/
阿斯顿·马丁
三菱Proudia/Dignity
丰田Century
别克ParkAvenue
大发Charade
劳斯莱斯Phantom
凯迪拉克ELR
斯堪尼亚K-系列
三菱FusoFP/FV
三菱Savrin
三菱Eclipse
道奇Caliber
奔驰Econic
依维柯Crossway
阿斯顿·马丁
福特Fusion(Europe)
奔驰Tourismo
雪铁龙C-Triomphe
一汽CA7/CA9
北汽Knight
日产Cedric
天汽美亚SUV
阿尔法·罗密欧4C
劳斯莱斯魅影
奔驰Citarlo
三菱Endeavour
三菱Nativa
雪佛兰Vectra
凯迪拉克DTS
法拉利LaFerrari
凯迪拉克SLS
阿斯顿·马丁
奔驰乌尼莫克
别克Lucerne
奔驰Integro
依维柯Arway
道奇Ram Dakota
Sinotruk Howo
伊朗霍德罗Dena
特斯拉Roadster
林肯TownCar
Freightliner Columbia
尼奥普兰Cityliner
奔驰Tourino
尼奥普兰Stariner
三菱Grandis
阿斯顿·马丁Zagato
雪佛兰Blazer
现代County
东风St.EastWind
Donkervoort D8
五十铃Giga
五十铃Como
依维柯Citelis
依维柯Evady’s
尼奥普兰Skyliner
奔驰Intouro
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