长安逸动综合优惠1.6万 店内有现车_新浪汽车_新浪网
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长安逸动综合优惠1.6万 店内有现车
　　【新浪讯】近日，新浪上海汽车编辑从上海昌安汽车销售服务有限公司了解到，现在店内长安逸致现车充足，现金优惠9000元，贷款购车贴息4000元，3000元礼包，综合优惠达1.6万元。具体降价明细如下表：
具体车型厂家指导价经销商报价优惠情况备注
逸动上海价格表
　　车型介绍：逸动是基于全新平台之上打造的一款全新C级车产品。该平台源于长安汽车多年来始终坚持正向开发的自主创新之路积累，并充分利用意大利都灵，日本横滨，英国诺丁汉，美国底特律等全球研发基地布局资源，实现平台制造技术的优化和完善，从而使得它的整个平台操控和先进性达到了合资企业的水平。逸动搭载的是长安汽车全新动力品牌Blue core旗下全新，包括1.6L自然吸气发动机与1.5T发动机。
逸动在该店的保养情况
三年或8万公里
店内建议保养周期
更换机油机滤费用
240元(左右) (以4S店价格为准)
更换机油三滤费用
500元(左右) (以4S店价格为准)
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。
　　车型点评：平台是关键，设计是亮点，动力总成值得期待，这是逸动亮相后的三大看点，也是逸动承担长安汽车品牌向上所呈现的三大趋势。
　　上海昌安汽车销售服务有限公司
　　新浪微博：
　　销售地址：宝山区同济路1552号，浦东新区沪南公路4777号上海车市9-10号
　　销售电话：021-
声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
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万达汽车工业
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外表只让人倾目，内在才让人倾心，长安逸动EADO，源于顷刻倾城的的新流动美学设计，更搭载BlueCore全新动力系统，现已魅力登场，诚邀您莅临试驾！欢迎莅临日照翔达长安轿车4S店，详情咨询。EADO魅力，魅力不止眼前！&
商家名称：日照翔达汽车销售服务有限公司
店面地址：日照市奎山汽车城204国道西
400电话：400-680-2317
销售电话：&&2270520
新浪博客：.cn/u/
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提交成功，经销商会及时与您联系！长安逸动EV电动车 160km续航待考验|稳定系统|格栅_凤凰资讯
长安逸动EV电动车 160km续航待考验
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长安逸动EV电动车的电动机是长安自主生产的电动机，最大功率90kW，峰值扭矩280Nm。配备的锂离子电池容量为26kWh，新车最高车速为140km/h，最大续航里程160km，不过这一数据仍有待考验。
原标题：长安逸动EV电动 160km续航待考验近日，长安宣布其新能源战略，计划全面发力新能源市场。逸动EV电动车作为马前卒将于2月3日上市。基于普通版长安逸动，外观区别之处在于新车进气格栅处采用了蓝色装饰，以表明其纯电动车身份。预计该车售价20万元左右。 长安逸动EV电动车的电动机是长安自主生产的电动机，最大功率90kW，峰值扭矩280Nm。配备的锂离子电池容量为26kWh，新车最高车速为140km/h，最大续航里程160km，不过这一数据仍有待考验。 和汽油版本相同，新车装备了制动能量回收系统、ESP电子车身稳定系统、GPS导航系统和可视泊车系统、前排气囊、前排侧面气囊等配置。 此外，按照当前国家新能源汽车补贴政策，购买长安逸动EV电动车可获得4.75万元补贴，加之地方性补贴政策，新车至少可获8万元补贴，售价和插电混动的比亚迪秦相当。
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【易车网 新闻】9月2日，天津，2012年度第三批C-NCAP评价车型结果公布，以52.9分的成绩获得评价。这是《C-NCAP管理规则（2012年版）》实施以来第一次发布评价结果，也成为国内在售车型中首款获得新评价的自主车型。
新版C-NCAP碰撞规则更严格
新版《C-NCAP管理规则（2012年版）》在 &评分体系&、&碰撞速度&和&试验项目&等方面都有较大调整：第一，后排假人的碰撞评分首次纳入C-NCAP评价结果;第二，正面40%重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验的速度，由原来的时速56公里提高到64公里，大大增加了撞击瞬间整个构架所受到的冲击力，对厂商安全设计水平颇具挑战性;第三，增加了低速碰撞颈部保护试验，即&鞭打试验&项目，以测试追尾事故中，车内乘员颈部的伤害程度;第四，首次将主动安全配置作为加分项引入C-NCAP评价体系，增加了对配备电子稳定控制装置(简称C、P等)车型的加分。
由于上述变化，新标准中评价总分由51分修改为62分，星级划分标准也进行了相应改变。新版C－NCAP试验项目增多、速度提高、评分更加严格，它的发布和实施，对于车辆生产企业来说将面临新的挑战。
在新版C－NCAP标准下，取得成绩是一件皆大欢喜的事情，对此也非常骄傲。在近日举行的媒体沟通会上，高层也表达了下面一些观点：
侧面碰撞成绩满分 碰撞后可以轻松打开
就本次C－NCAP碰撞而言，侧面碰撞获得满分，也有加分项。更为难得的是正面碰撞与偏置碰撞成绩非常接近。从技术角度来说这两种碰撞对车辆结构及刚性的要求不尽相同，甚至是一种相反的理念。正面碰撞要求车辆车头部分要有足够的溃缩缓冲行程，从而分散吸收碰撞力量，而偏置碰撞则要求车头部分有非常高的强度，否则就不够优秀。
从实际表现来看，其正面碰撞与偏置碰撞都取得了非常好的成绩，意味车辆在安全性上足够均衡。取得这样的成绩，一方面是车辆结构设计的原因，另一方面则是因为上大量采用优质钢材。高强度钢和超高强度钢的比例达到47%，充分保证了车辆安全性。车辆实际碰撞结果有一点令人印象深刻的部分在于车辆保持了非常良好的姿态，车辆座椅也固定完好，另外在碰撞完成之后，依然可以非常轻松的打开。
将进行更多安全技术研发
实际上在设计之处，就制定了比较高的安全标准。在的内部测试审核中，不仅有国内C－NCAP的测试项目，还涉及到欧洲与美国的相关安全标准。比如行人保护等等。现在约100人左右的团队还在进行着一些先进安全技术的研发，比如，车道偏离提醒装置等等。这些系统在成熟之后，都会逐渐运用到新车上。另外身上还采用了大量优秀供应商提供了零配件，进一步保证了车辆品质。
对于车辆安全性，还有更为长远的目标。希望旗下车型在2015年能达到E-NCAP的部分标准，到2020年希望可以比较全面的达到欧美车系标准，而且不仅是在安全性方面，在动力、经济性等方面都是如此。
在新闻采访结束之后，我们短暂参观了的安全碰撞实验室，这个耗资1.5亿元建成的国家重点实验室引入了大量国际先进设备，可以进行全方位各项目的模拟和实际测试。因为涉及机密，实验室厂区内并不允许拍照，也就只能通过上述简短的文字向大家描述概况。不过从的碰撞成绩也能看出这个实验室的功力如何。
在技术方面还会不遗余力的进行投入，从而保证产品竞争力。到2020年，会投入50亿元，用于研发、性能等14个领域的投资，包括建立自己的实验室及大规模试车场等。另外也会向合资伙伴学习技术，通过自身员工去合资厂中学习，增强自身实力，这也是实现技术提升的一个手段。
总结：获得碰撞成绩无论从哪方面说都是值得庆贺的事情，那么既然车辆有着很好的综合实力，厂家当然也希望消费者能够认可这款车。从目前的情况看，月销量在5500台左右，厂家希望到今年年底月均产销量可以达到台。另外有一定需要注意的是，目前消费者主要购买的都是8万元左右的中高配车型，这个价位中有非常多的合资竞争对手。消费者现在之所以选择自主品牌，最要看中的就是性价比和质量，而不单纯是价格。这也说明目前自主品牌已经逐渐摆脱了低价低质的特点，变得更有品质更可以被信任。
另外也在一直不断的对新车进行研发。其中35预计将会在10月份上市，另外在研发中心内我还看到了一款完全伪装的，其尺寸比35更小，这意味着后续可能会推出更多车型。而也将逐步开始正式上市的前期准备活动。
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