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混凝土按配筋情况不同可分为（ 等。 A. 预应力混凝土B. 钢筋混凝土C. 钢丝混凝土D. 矿渣混凝土E.
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混凝土按配筋情况不同可分为（ 等。 A. 预应力混凝土B. 钢筋混凝土C. 钢丝混凝土D. 矿渣混凝土E. 纤维混凝土 此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
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[] [] [] [] [] [] [] [] [] [] [] []地区：上海
头衔：泥土工
浏览数：1120
楼面框架梁集中标注里上下钢筋都是通长筋，在原位标注里遇支座是否也要断开/
楼面框架梁集中标注里上下钢筋都是通长筋，在原位标注里遇支座是否也要断开/
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地区：甘肃
等级：6 级
头衔：项目副经理
上部是通长的
下部也是通常的
但下部在施工的时候 钢筋接头不能在梁跨中设置
二级钢筋长度一般为6--9米 所以单跨大于这个长度是就在支坐锚固
我画的时候下部一般每跨一锚
地区：新疆
等级：8 级
头衔：项目经理★
上下钢筋都是通长筋，在原位标注里遇支座不要断开
地区：天津
等级：11 级
头衔：总经理
上部是通长的
下部也是通长的
在支坐处或1/3处 可以设置图集、设计允许的接头 包括街头方式，百分率。
地区：北京
等级：6 级
头衔：项目副经理
上部通长筋在遇原位标注时要不要断开取决于原位标注,如原位标注和上部通长筋的直径和根数不同就要断开,比如说集中标注通长筋为四根20的原位标注为二根20二根22时那么有二根就要断开,采用搭接的办法做,当然这种情况很少,如果原位标注是四根20的原位标注是6根20的那么这四根上通长筋就不要断开,(不包括两边有高低差的情况)
地区：江苏
等级：6 级
头衔：项目副经理
既然是通长筋就不用断开了
地区：北京
等级：10 级
头衔：副总★
在集中标注里输入好了,在原位标注里就不必要在去修改.
地区：黑龙江
等级：5 级
头衔：工 　 长
上部是通筋，下部要是多跨的，一般施工时是在支座处断开，要在原位标注是输入在下部钢筋处。
地区：陕西
等级：6 级
头衔：项目副经理
楼面框架梁集中标注里上下钢筋都是通长筋，在原位标注里遇支座是否也要断开
通长筋不需要断开
地区：上海
等级：5 级
头衔：工 　 长
即是通长筋，就不必在支座处断开，因布筋的原则是能通则通
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图片正在上传...采用钢筋砼框梁对加筋土挡墙桥台进行加固
　　摘要：文章介绍了加筋土挡墙桥台采用钢筋砼框梁加固的基本方法和施工工艺以及施工质量控制。 　　关键词：钢筋砼；加筋土挡墙桥台；加固 　　 　　1　工程概况 　　 　　下岭桥位于运城市平陆县境内国道209线K944 405处，原桥为2m～20m后张法预应力空心板桥，桥面宽由9m渐变至11m，下部采用柱式桥墩，桥台采用加筋土挡墙型式，1#桥台高度为20m，2#桥台高度为22m，分3层砌筑。该桥修建于1993年9月。近年来。由于交通量和超限车辆的急剧增加，导致该桥加筋土挡墙桥台整体沉陷、变形，墙身多处壅鼓，加筋土挡墙与桥面铺装之间形成较大空洞，给交通运输和行车安全带来隐患。对此，2007年6月－2007年10月对该桥实施了加固改造。 　　 　　2　技术标准与规范 　　 　　(1)《公路工程技术标准》JTC B01－2003 　　(2)《公路桥涵没计通用规范》JTG D60－2004 　　(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTC D62－2004 　　(4)《公路加筋土工程设计及施工规范汇编》 　　(5)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG 024--85 　　 　　3　技术指标 　　 　　(1)设计荷载　公路－Ⅰ级。 　　(2)桥面宽度　9m～11m。 　　(3)设计洪水频率　1／100。 　　(4)地震动峰值加速度　0.15g。 　　(5)行车速度　40km／h。 　　(6)跨径　2m～20m。 　　 　　4　主要材料 　　 　　 　　(1)混凝土：桥台钢筋混凝土围箍框架、平面框架C30砼。 　　(2)钢筋。 　　(3)普通钢筋：直径≥12mm采用Ⅱ级和Ⅰ级钢筋。 　　直径&12mm采用Ⅰ级钢筋。 　　技术指标符合CBl31013－91、GB1499－98规定。 　　(4)钢板：采用A3钢板技术指标符合CB700-97规定。 　　 　　5　加固方案 　　 　　(1)拆除原桥面，在加筋土挡墙桥台桥面铺装层下增设C30钢筋砼框梁。1#桥台长24m，每12m设置1道伸缩缝，内填沥青麻絮。2#桥台长42m，在15m和30m处各设置1道伸缩缝，内填沥青麻絮。 　　(2)加筋土挡墙桥台采用现浇C30钢筋砼“井”字框架加固，每10m～15m设置1道自上而下的变形缝，现浇C30钢筋砼框架在变形缝处断开，内填沥青麻絮。 　　(3)钢筋砼框梁与桥台立面框架顶横梁联结成一体。 　　(4)桥台上下级墙框架横梁长度根据锥坡高度进行调整，至少伸人锥坡内50cm。 　　(5)桥面铺装采用5cm沥青砼 12cm钢筋砼。拆除原桥伸缩缝，采用Cd-40型伸缩缝。修复防撞护栏70m。
　　6　施工工艺 　　 　　(1)以原桥桥台搭板处标高为控制点。对主桥桥面、桥台及桥头引道进行详细水平测量，绘制纵、横断面图，计算填挖厚度，以保证桥面平整，桥台与主桥标高衔接顺适。 　　(2)钻孔定位。施工前先对加筋土面板裂缝进行封抹，然后依照设计图纸，按照所给尺寸在加筋挡土墙纵横方向放线定出横梁与立柱的准确位置，在横梁与立柱的中心线上，分别标识出每个断面各个钻孔的准确位置。钻孔方向应平行于加筋土挡墙桥台侧面，钻孔前用经纬仪定出方位角，以便在钻孔过程中控制钻头的前进方向。 　　(3)水平钻孔。两侧桥台分别取6个断面钻孔，自上而下①A-A'和B-B'断面均在结点处钻孔；②C-C'、D-D'和E-E'断面每间隔1.7m钻一个孔，钻孔位置均在结点处和横粱的跨中处；③F-F'断面每根横梁处钻3个孔，钻孔位置在每个结点处和横梁的1.1m和2.3m处。对加筋土挡墙钻孔应分排自下而上，每排每批钻孔间距不小于3m，钻孔直径为10cm，钻孔位置设在面板的横缝上。不能设在面板拉带设置处。成孔后灌浆，水泥浆凝固强度达70％以上后，再进行下一批钻孔。两侧桥台钻孔可同时交替进行流水作业，但必须下排钻孔凝固后再进行上一排钻孔，以保证桥台在施工过程中的安全。 本文来自［淘金者论文范文中心］收集与整理，感谢原作者。
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问题提出时间： 12:37:59
屋面分格缝下的板钢筋要断开吗?
为了防止屋面现浇板上部的构造层受外界温度的影响而开裂，故每隔6来左右设置了屋面分格缝。施工单位施工时把底筋断开而罩筋却没在断开，后来我问了一些结构设计人员，有的说要屋面分格缝处所有的板钢筋都要断开，有的说不要断开，说法不一。如果屋面分格缝处所有的板钢筋要断开而起不到作用的话，我觉得就不要断开了，因为那样就没有意义且施工不便。
我个人认为屋板钢筋是不要断开的：1、屋面分格缝是防止板屋面构造层受外界温度的影响而开裂的；2、钢筋和砼的线膨胀系数相近，那钢筋断开而砼不断开板也就不能收缩了。
不知各你怎样处理的，还请各位指教!
行业分类：其他专业技术
回答时间： 09:56:03
屋面分格缝又叫分仓缝，每隔6M应该做一道，其目的是防止屋面上的找平层、面层砂浆或细石混凝土因热胀冷缩的原因产生裂缝。但是，这种做法与屋面板结构没有关系，亦即板的钢筋、混凝土都不要断开。如果板的钢筋断开或混凝土分缝，就不能保证其成为结构了。
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回答时间： 12:38:27
屋面分格缝又叫分仓缝，每隔6M应该做一道，其目的是防止屋面上的找平层、面层砂浆或细石混凝土因热胀冷缩的原因产生裂缝。但是，这种做法与屋面板结构没有关系，亦即板的钢筋、混凝土都不要断开。如果板的钢筋断开或混凝土分缝，就不能保证其成为结构了。
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回答时间： 15:08:55
屋面分格缝又叫分仓缝，每隔6M应该做一道，其目的是防止屋面上的找平层、面层砂浆或细石混凝土因热胀冷缩的原因产生裂缝。但是，这种做法与屋面板结构没有关系，亦即板的钢筋、混凝土都不要断开。如果板的钢筋断开或混凝土分缝，就不能保证其成为结构了.
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