聚焦天津滨海新区危险品仓库爆炸公众关切
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原标题：聚焦天津滨海新区危险品仓库爆炸公众关切　　新华网天津8月13日电（记者“新华视点”记者秦交锋、毛振华、李鲲）8月12日23时30分许，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生爆炸。对于这场突如其来的事故，公众心存诸多关切。 　　爆炸原因：只有现场的火完全熄灭找到起火点后才能确定 　　据天津市公安消防局局长周天在13日的新闻发布会上介绍，12日22时50分，天津消防119指挥中心接到报警，天津开发区疑似一辆汽车失火，随后多个电话报警称天津港内起火。天津消防调派力量赶赴现场，23时06分第一批灭火力量到场，发现多个集装箱起火，属于猛烈燃烧阶段，天津港公安局消防支队迅速先期处置。23时16分左右，其余力量陆续到场。23时30分，现场发生接连爆炸。 　　天津滨海新区区长张勇在事故首场新闻发布会上表示，事故发生的原因目前还在调查中。何时能够查明原因？据安监总局相关负责人介绍，目前现场的火源还没有完全熄灭，只有熄灭后找到起火点，然后才能确定事故原因。 　　公开资料显示，瑞海国际物流有限公司注册于天津东疆保税港区，是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，也是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。公司存储的化学物品多易燃易爆。 　　武警天津总队的一位工作人员说，截至17时，核心区仍然有小规模爆炸发生，明火仍未被完全扑灭。救援队伍都已撤离核心区，等待火势自然熄灭。 　　伤亡情况：50人遇难，17名消防员牺牲 　　记者从天津滨海新区“8?12”危险品仓库爆炸救援现场指挥部获悉，截止到13日18时，此次爆炸事故已造成50人死亡，住院治疗701人，其中重症伤员增加到70人。 　　记者在现场看到，天津滨海新区爆炸点周围的三个主要医院泰达医院、港口医院、天津第五医院均已饱和，各急诊室内均有大量伤员接受救治，伤情以外伤为主，还有不少伤员被120送至天津市内医院接受救治。 　　随着消息在微博、微信上的快速传播，泰达医院门口已有志愿者赶到，他们自发维持交通秩序，并且大声号召人们献血。记者在离开泰达医院时发现，途经的很多车辆纷纷停下，询问是否有友人需要提供帮助。 　　截至21时，事故已导致17名消防员牺牲，并有多人失联，失联人数尚未公布。 　　公安部消防局官方微博发布消息称，12日22时50分，天津消防总队9个中队和港务局码头3个专职队赶赴现场扑救。23时40分，天津消防总队全勤指挥部遂行出动，再次调集9个消防中队35辆消防车赶赴增援。 　　居民现状：邻近两小区居民已全部撤离 　　这一爆炸影响巨大。周边轻轨当日停运，爆炸地点附近众多居民楼和办公楼的门窗玻璃被震碎，爆炸地点旁停放的数千辆轿车被付之一炬，距离最近的两个小区居民均已全部撤离。 　　爆炸发生后，距离爆炸点大概1．1公里处的天津滨海东方直升机场受损非常严重，机场4架飞机受损，机库大门被冲击波冲倒，有工作人员受伤。 　　根据国家标准，危险化学品仓库的地点设置有具体规定：库存或货场面积在550平方米以上的大中型仓库，大中型危险化学品仓库应选址在远离市区和居民区的当在主导风向的下风向和河流下游的地域；大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线（公路、铁路、水路）、工矿企业等距离至少保持1000米。 　　发生爆炸的危险品经营企业距离最近的居民小区约1公里。记者13日中午看到，距离爆炸地点最近的两个小区――万科海港城和启航嘉园的居民已全部撤离。而爆炸地点依然冒着浓烟并有火光。 　　环境影响：空气味道刺鼻部分检测指标超标 　　13日，记者看到爆炸地点依然冒出滚滚浓烟，街上行人不少戴着口罩。一位出租车司机说：“在爆炸地点附近待了一会，嗓子里感到痒痒的很不舒服。” 　　天津市环境监测中心第一时间在事故现场周边设置了12个空气质量应急监测点，并于13日下午发布环境应急监测情况。监测显示，事故地点以东为近岸海域。目前，事故区域风向为西南风，下风向约7公里是渤海。其他环境空气监测数据正在分析中。截至13日上午11时，周边环境空气自动监测数据表明6项常规指标无异常。 　　值得注意的是，部分监测指标超过标准。监测情况显示，5时30分应急监测采样监测数据显示，甲苯浓度为3．7毫克／立方米，超过了《国家大气污染物浓度综合排放标准（GB1）》规定的厂界无组织排放浓度限值（2．4毫克／立方米）；VOCs为5．7毫克／立方米，超过了《天津市工业企业挥发性有机物排放标准（DB12／524－2014）》规定的无组织排放浓度限值（2．0毫克／立方米）。 　　据悉，武警8630部队官兵在距离火点500米处检测出较高浓度的二氧化硫、一氧化碳和氮氧化合物，其中氮氧化合物浓度最高，在5％左右。据介绍，该部队携带着有毒有害气体检测箱，可检测氯化氰和氢氰酸等物质，目前未检测出空气中含有这两类剧毒物质。在距离火点直线距离约2公里处，则未发现空气成分出现异常。 　　天津市环保局局长温武瑞在新闻发布会上说，由于事故现场现在刮西南风，所以爆炸不会对北京的空气质量造成影响。（参与采写：徐博、王茜、刘元旭、刘林、方问禹）
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天津爆炸事故追踪：小区与危险品仓库距离不符国标
&&来源：&&作者：佚名&&责任编辑：马艺文
　　中国网财经8月13日讯 8月12日22时50分，天津瑞海国际物流有限公司(下称“瑞海国际”)危化品堆垛发生火灾，随后引发两次爆炸，引燃周边建筑物、停车场及露天堆场。截至13日18时，此次爆炸事故已造成50人死亡；住院治疗701人，其中重症伤员增加到71人。
　　在此次爆炸中，距离瑞海国际危险仓库最近的小区系万科海港城，直线距离仅为600米。资料显示，该项目一二期已售罄，总户数约3379户，目前已交房，约有上万人居住，三期于去年开盘，规划户数1304户。此外，由万科开发的金域蓝湾、双子座小区亦受到不同程度的爆炸影响。
　　爆炸发生后，有业主就危险化学品仓库与居民区距离提出质疑。日国务院发布的《危险化学品安全管理条例》(第591号)第十九条中明确规定：危险化学品生产装置或者储存数量构成重大危险源的危险化学品储存设施(运输工具加油站、加气站除外)，与居住区以及商业中心、公园等人员密集场所的距离应当符合国家有关规定。
　　那么，符合国家规定的安全距离究竟是多少呢？中国网财经中心记者在2001年国家安监局颁布的《危险化学品经营企业开业条件和技术要求GB 18265》中看到如下表述：大中型危险化学品仓库应与周围公共建筑物、交通干线(公路、铁路、水路)、工矿企业等距离至少保持1000米。
　　对于万科海港城距离爆炸点仅为600米一事，万科集团有关负责人于13日晚间作出回应，称2010年4月公司取得土地时，周边为普通物流仓库，之后万科及业主并未获悉周边改造为危险品仓库的情况，“开发商和业主同为受害者，该如何申诉？”万科前副总裁毛大庆在微信朋友圈中发出这样的疑问。
　　记者从公开资料中获悉，瑞海国际成立于2011年，确实晚于万科拿地时间。
　　记者看到，日起实施的《天津市危险化学品安全管理办法》中规定，新建、改建、扩建危险化学品生产、储存装置和设施，以及伴有危险化学品产生的化学品生产装置和设施的建设项目，应当由具有相应资质的设计单位设计，并按照国家规定办理建设项目安全许可手续。
　　瑞海国际的审批手续又是如何完成的？天津市环科院官网显示，日曾对“天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司跃进路堆场改造工程”进行了第二次环评公示，公示期间发放调查表130份，收回128份，发放的主要对象为项目周边环境保护目标。调查结果表明，100%的公众认为项目位于北疆港区内，选址合适。
　　中国网财经中心记者多次电话联系天津市环科院，均未接通。
此页面上的内容需要较新版本的 Adobe Flash Player。万科总裁郁亮谈天津爆炸:拿地后周边被改成危险品仓库
来源:　作者：李晓旭　
羊城晚报讯 记者李晓旭报道：17日万科公布中期业绩，上半年累计销售金额1099.6亿元，同比上涨9.0%。继2014年后，万科再度成为国内唯一半年度销售突破千亿的企业。在发布会上，针对天津爆炸波及万科业主，万科总裁郁亮称，“地是2010年拿的，周边用地在2013年被改成危险品仓库”。
在天津爆炸事故中，万科开发的3个小区距爆炸点较近，受到不同程度影响，尤其是住宅楼房的窗户大面积破损。其中，万科海港城小区距爆炸点的距离不超过600米。在发布会现场，有记者就“爆炸事故对万科业主的具体损失”、“房企建好楼后，后续环境检测是否在物业服务范围”等问题，万科总裁郁亮均一一做出解答。“今天政府已经开始有序组织业主返回家里清理，允许业主分期分批回家清点，关于损失目前还没有一个准确数字。”郁亮称，“危险品仓库的问题，大家可以知道我们这个地是2010年拿的，周边用地在2013年被改成危险品仓库。它是一个堆场，跟普通集装箱堆场没有什么分别，你很难从外面看到。”
郁亮称，万科也在反思，“对于已经建成的小区，我们作为物业管理单位，是否可以积极定期发现这样的问题，推进消除安全隐患。规划方面为什么会出这样的问题，我们也在关注。事故原因中央已经专门调查，我们静等结果。我希望我们的社会能反思如何加强规划严肃性，同时也发动社会力量挖掘不安全因素，使得对生命安全影响降到最低。”
“我们积极配合政府，安抚业主，这是我们的目标。我们在现场守护业主财产，各种工作都在政府统一指导下有条不紊进行当中。”针对有消息称“万科使用了不合格玻璃”，郁亮回应，“我们三个项目的窗户，在设计、施工、验收上都是符合规范要求的。我们所采用的两家主要供应商和施工方，一个是辽宁的宇宏门窗，一个华信门窗，已经入伙楼盘可以查到资料。”
发布会实录：
记者：这两天万科一直没有公布天津爆炸波及楼盘伤亡的情况，能不能具体透露一下，以及万科后面会采取什么措施？比如遇到房主索赔会采取什么措施？
郁亮：我们积极配合政府，安抚业主，这是我们的目标。我们在现场守护业主财产，各种工作都在政府统一指导下有条不紊进行当中。这一点请大家放心。万科作为负责任企业，一定是把客户的安全放在第一位。今天早上看到一个报道说万科使用了不合格玻璃，这是绝对没有的事情。质量是万科的底线，万科在行业经历这么多事情，一次一次经受住了考验。我们三个项目的窗户，在设计、施工、验收上都是符合规范要求的。我们所采用的两家主要供应商和施工方，一个是辽宁的宇宏门窗，一个华信门窗，已经入伙楼盘可以查到资料，确保不会出现这些问题。当然这里面出现的财产损失问题等等，这些在政府的处置底下我们在配合做这个事情。
记者：对天津爆炸事故有两个问题请教一下，第一，有没有统计过这次爆炸事故对万科业主具体的损失、小区损失量化的数字，比如说有一些业主在还房贷上还在继续还房贷过程中，房子现在遭受到损害，公司有没有一些帮助措施？第二，万科回应说没有收到周边有危险品仓库的消息，针对这样的情况，是不是说房地产企业对一个地区规划的变化，我们会比较被动？以后对行业这方面改善有什么期待？房地产企业把一个楼盘建好后，是不是后续的对于环境监测也在我们物业服务范围里？谢谢！
郁亮：今天政府已经开始有序组织业主返回家里清理，允许业主分期分批回家清点，关于损失目前还没有一个准确数字。关于还贷的问题，最近也在跟政府沟通，相信这些问题政府都有考虑。第三个问题，危险品仓库的问题，大家可以知道我们这个地是2010年拿的，周边用地在2013年被改成危险品仓库。它是一个堆场，跟普通集装箱堆场没有什么分别，你很难从外面看到。若干年前万科有垃圾场事件，我们协调解决后，出了规则，万科在业内第一个说红线外1000米以内的不利因素需要公示。我们也在进行反思，对于已经建成的小区，我们作为物业管理单位，是否可以积极定期发现这样的问题，推进消除安全隐患。规划方面为什么会出这样的问题，我们也在关注。事故原因中央已经专门调查，我们静等结果。我希望我们的社会能反思如何加强规划严肃性，同时也发动社会力量挖掘不安全因素，使得对生命安全影响降到最低。作为发展商我们也会反思这些问题，加强我们可以采取的措施。编辑：竹叶清
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天津滨海爆炸事故：住宅小区旁边，突然冒出个“危险品仓库”
导读：天津爆炸事故，波及三个万科旗下小区。其中万科海港城（清水港湾）距离爆炸地点不到1公里，受损严重。8月13日万科回应称：海港城（清水蓝湾）所在区域为天津港国际物流生活服务区，属住宅用地。万科2010年4月获取土地，当时周边为普通物流仓库，之后并未获悉它改造为危险品仓库的情况。
8月12日深夜的天津滨海新区大爆炸，波及了多个住宅小区，其中包括三个万科旗下的小区。8月13日，万科独家回应21世纪经济报道称，海港城（清水蓝湾）所在区域为天津港国际物流生活服务区，属于住宅用地。
万科称，公司是2010年4月获取土地，当时周边为普通物流仓库，之后公司方面并未获悉“周边被改造为危险品仓库”这一情况。
8月12日23时30分许，天津滨海新区港务集团瑞海公司危险品仓库发生爆炸，致使周围住宅小区遭到波及。据现场媒体报道，其中万科海港城（清水港湾）距离爆炸地点不到1公里，受损严重。
13日早上7时许，万科集团董事会主席王石微博表示，“滨海突发爆炸，万科滨海两个小区受到冲击、设施和房屋受到伤害。电梯，燃气和供水均已切断。管家微信提醒保持更新；组织力量检测电梯；应急组协助小区受伤人员救援；建筑、设备安全隐患排查，防止二次灾害发生。”
与此同时，万科成立应急处理小组，北京公司总经理刘肖带队前往天津，万科天津公司及唐山公司等纷纷参与救援。13日晚，刘肖通过个人微信表示，万科滨海新区的项目也在此次突发事件受灾区内。从昨夜（8月12日）到今天，现场人员协助受伤业主和合作方员工的救治；配合政府排查风险；协助民政部门安排部分业主住到安置点。万科集团各地维修工程师调度待命，政府安全告示后立刻上岗。大灾当前，生命为先，万科将尽全力协助业主度过此次难关。
据公开资料显示，此次爆炸所在的天津瑞海国际物流有限公司，是天津海事局指定的危险货物监装场站，同时是天津交委港口危险货物作业许可单位。
2014年8月，天津市滨海新区塘沽环境保护监测站，曾出具一份关于“瑞海公司跃进路堆场改造工程”环保验收报告。该工程环评简本称，该项目位于天津市滨海新区塘沽北疆港区集装箱物流中心，原属天津爱兰德物流有限公司堆场。瑞海公司租用爱兰德堆场后，把现有物流堆场改造成一个危险化学品和普通货物集装箱堆场，占地面积46226.8平方米。瑞海国际官方网站显示，2014年8月，他们通过了公安部门的多方面检查。
危险品仓库距离居民小区是否太近，是此次爆炸中被公众关注最多的问题。根据万科回复，2010年拿地时是普通仓库，但之后，公司并未获悉周边仓库被改造为危险品仓库这一情况。
2001年，国家安监局颁布的《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》，其中明确规定：危险化学品仓库与周边建筑的安全距离为1000米。
但这个1000米是否合理、安全？中国社科院研究生院城市发展系主任傅崇兰对网易《路标》表示，滨海新区规划的时候，规划部门对仓储转运、港口、居民区三者之间的距离，没有很好地论证。
（编辑 骆轶琪）
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作者：佚名
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