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你是什么意思？落料是什么东东？
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第 0001 期 腾讯汽车出品
本期导读： 作为网络媒体首个深度探秘汽车生产线栏目，《腾讯造车》让网友了解汽车如何"诞生"。从网友关心的车辆问题入手详细解析日常使用中很难看到的细节（如钢板用料等），更直观呈现车型制造工艺等问题，让网友得到清晰直观的重点信息。本期将介绍广汽菲亚特位于长沙的工厂，这里主要生产菲翔车型。
冲压线:神奇的物理转化生产线A冲压线:神奇的物理转化
冲压车间智能化程度极高，主要生产“2盖4门”
1、镀锌钢板落料 2、冲压线模具更换3、激光三维检测 4、冲压成品件 刚进入冲压车间就被巨大的冲压噪音震慑住了，庞大的龙门吊车调运冲压模具，一卷卷的镀锌钢板等待落料切割，典型的重工业车间，封闭式冲压机床在人工检测下自动进行切割冲压工序。落料线属于重型设备，所以如果误操作会对人员产生伤害，所以生产线都安装了红外感应的自动光栅保护装置，在设备运行期间如果进入期间系统会自动报警并停止设备，保证人员安全。目前厂内共有5条冲压线，1条落料线。根据需求不同，5道冲压线可不同调节使用。翼子板的冲压速度是每分钟冲压8组16片。拉延力量总计是2000吨，单独的是1000吨。广汽菲亚特冲压车间冲压线的工序是什么？是通过什么手段检测成品的？小编解答广菲采用济南二机床产品，冲压工序是：拉延-修边-整形-翻边-冲孔（5道工序前后顺序不定，可按照需求调整）在车间内有专门的检测室对完成冲压部分的产品进行检测，采用精度0.01mm（100微米）的三坐标检测仪进行检测，要求室内恒温恒湿达到平衡状态。
焊接线-保证车体的牢固G焊接线：保证车体的牢固
机械化程度达65%，3.2米激光焊接安全又实用
1、18组车身焊接机器人2、车身顶蓬激光焊接 3、高强度钢材应用4、惰性气体焊接 广汽菲亚特工厂焊装车间的控制系统采用德国Emhurt，共有232个意大利COMAL焊接机器人。机械化率达到65%。整个焊装车间除了火花飞溅还有难得一见的激光焊接房和惰性气体焊接工位，全部实现自动化操作。焊接车间拥有最具观赏性的机器人组群：18台机器手同时点焊，这是完成地板和车身通过高通设备重合的重要工序。总拼工位初期92秒可以完成一台车身的焊接，二期提速至60秒，极限速度是49秒，在这里完全可以体会工业自动化的魅力。难得一见的激光焊接房用来焊接车身和顶篷，激光焊接房无法进入，只能通过摄像头实时查看。车顶激光焊接单边长度是1.6米需要铜条焊料。激光焊接完需要更精细化的打磨，利用红色激光检验，保证无瑕疵。另外2座激光房，焊接车门内板，不需焊料，直接在母材上进行焊接。既然目前的车体焊接技术中激光焊接技术这么先进，为什么只是局部而不是全车使用呢？小编解答如由于激光焊接技术是通过机器人来完成，如果采用全车激光焊接，势必会需要增加更多的机器人，这样的做法大大提高了整车的制造成本。所以只在特殊部位，例如钢材厚度较大以及需要保证高精度和高强度和美观的部位才使用激光焊接技术。
喷涂线：披上坚实耐用的外衣H喷涂线：为菲翔披上坚实耐用的外衣
你能猜到菲翔共有几件“保暖外衣”么？
1、电泳涂层工序2、机器人喷漆 3、空腔泡沫填充 4、全封闭式人工喷涂车间说实话第一次进入到厂家的喷涂车间还是有些紧张的，印象中还是那种油漆味道刺鼻，整体环境较为恶劣，但真正来到广菲的车间后发现真正的喷涂车间内空气超级流通，几乎没有油漆味道。我们日常驾驶的车辆遇到剐蹭后到4S店喷漆通常都会刮掉漆面，重新抹上"腻子"再喷漆，而原厂喷漆却比店里精细许多，机器人喷漆雾化出的颗粒均匀，每层漆厚度统一，日常开车还是小心为上吧！喷漆前的电泳对白车身来说是最重要的"防护层"，有了底漆的保护车辆才能应对日常使用中的各种风吹日晒雨淋。而中涂这道步骤不少厂家直接"节约"，对漆面寿命是有所影响的。人们都说原厂车漆非常棒，但是外观上和后补的看不出来区别，原厂漆都是什么工艺呢？小编解答原厂的涂装分为1、电泳2、中涂（有深灰和浅灰两种，针对深浅色漆很多厂家节约这道工序）3、色漆（我们所看到的最终色彩）4、清漆（照光漆）还具有3道高温烘烤环节，保证每层漆面都能干透。这里光电泳就有18道工序，是一般补漆店不能比的。
总装线：见证菲翔是如何诞生的！H 总装线：一辆汽车的最终诞生
这里有超过千万元价值的“新婚洞房”快快来合体
1、AGV自动物流牵引车 2、车身底盘合车工位 3、三合一油液加注工序 4、悬架振动测试台 菲翔总装车间内安装有中国首个应力台，在车辆不启动的状态下能以1-10Hz的频率对车辆进行消除应力，不仅节约燃油，同时也更方便控制震荡频率，达到更好效果。这是中国首个自动应力台，一般一辆车持续震动时间在30秒左右。紧固车轮的5头轮胎螺丝拧紧器价值60万元，前期采用人工手枪钻+5头螺丝组预拧紧，再用这套设备完全拧紧，同时对螺丝施以相同的力矩保证每个螺丝都能得到同样的力矩，免去了人工拧的力度不均匀。AGV自动运载小车，作为通勤小货车，只要设定好要去的工位，系统会自动跟随地方的蓝线达到目标，最大载重量500公斤。据介绍每个小车的成本都相当于一辆奥迪Q7。广汽菲亚特生产一辆菲翔需要经过多少工人？生产一辆车需要多长时间（最快和平均时长）？小编解答目前，广汽菲亚特合资公司有1832名员工，到2012年底员工达到约3000名。菲翔总装车间内单班工人数在341人，共有32个节拍，每个节拍109秒。生产现场采用了一个流生产模式，使工序从毛坯到成品的加工过程始终处于不停滞、不堆积、不超越的流动状态。
工程师有话说：作为全新的工厂，我们首先要保证以产品质量为中心，这也符合我们“尊重他人”的价值观。我们要为消费者提供最优质、最可靠的产品，只有通过消费者一点一滴的口碑累积，我们的产品才能不断的做大做强。反映在生产环节中：采用高强度热成型板材，采用最新焊接技术、引进最先进的电气诊断设备和悬架震动实验台，我们的质量中心也装备了最新一代的三坐标测量仪，在实际生产中把质量放在所有流程的中心地位。
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　　《汽车周刊》出版人 郭登礼：北现的途胜，包括ix35，包括它的第八代索纳塔，包括它的朗动和悦动，我觉得从设计上有一个革命性的变化、全球的改变，包括它的配置也极其奢华，同时价格定得相当合乎市场化。
　　《中国青年报?汽车周刊》主编 武卫强：去年索八打了一个行业胜仗，可以称之为近几年来在中国市场上，或者是扩展到整个汽车营销领域里面一个非常经典的案例。以全部的力量投入在一款车上，实现了一个品牌式的变化。
　　CCTV2《车风尚》制片人 李潮：现代车型已经成为中国最具活力，同时是最拉风、最抢眼的车型。在现代，我们看到无论是索八，还是新的悦动上面，都做得非常年轻，非常具有雕塑感。
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我不要哦，骗人的玩意，大家都明白的。
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