你们说我现在应该干点什么呢？大三了，快毕业了，对专业没兴趣（航海技术）大学两年了什么东西都没有学到。对未来很是迷茫啊。哪位亲给点建议，给个方向啊_问答_大街网
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你们说我现在应该干点什么呢？大三了，快毕业了，对专业没兴趣（航海技术）大学两年了什么东西都没有学到。对未来很是迷茫啊。哪位亲给点建议，给个方向啊&&&&
苦逼的大学生，迷茫的未来
航海技术&&中国海洋大学
有困惑，打电话给我我具体和你聊聊，我是甲类大副！~我是大连海事大学航海技术专业大三的学生。不想跑船。考研还是考公务员_百度知道
我是大连海事大学航海技术专业大三的学生。不想跑船。考研还是考公务员
航海研究生毕业后有和出路？本科毕业直接考公务员好吗？还是等研究生毕业后考公务员比较好？
提问者采纳
你毕业后就知道了。我好几个上船的同学现在都想考研了，还是可以考上的。本人认为考研的可预测性较强，除非你有非常好的出路，别相信你同学告诉你的，看自己喜欢哪一方面，只要你努力，相对而言航海研究生还不错，说什么研究生无用啊之类的，考研和考公务员要根据自己的情况
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事业单位考试，也可以现在就和任教过的硕导博导沟通一下，那样算应届毕业生，你也可以同时准备考研。早做打算吧，就考海事本校就行，你可以多多关注各地公考，有不少航海的还考海商那边的研究生。这个不太耗费精力的最好是本科就考
考研究生先比较好！！一个本科去考公务员可能会很勉强...
先考公务员
有份工作了 再研究考研问题
学弟，考公务员吧，早点准备，咱这个专业还是很好考的，不过到你们毕业的时候公务员可能就不招应届生了，不过咱还有很多别的出路，去打捞局、航道局、港务局开拖轮什么的，早作打算就好！
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老师，您好！我大专船舶安全管理专业毕业后又学一专业航海技术，当了远洋海员，现...
老师，您好！我大专船舶安全管理专业毕业后又学一专业航海技术，当了远洋海员，现在随船绕太平洋跑了一圈后家人不再让我上船，但是我在陆地上不知道干什么合适，现在很迷茫，要说干安全管理行业，没安全工程师证书，要说当翻译，英语只是六级，想听听您的建议
这位求职者您好，首先根据您的个人经历，双专业其实是你职业生涯中的优势，找工作重要的是尊重您内心的选择，不能仅仅为了赚钱而工作，自己未来的职业规划也很重要。你可以对比下两个专业你更喜欢从事哪块专业，兴趣是快乐工作的源泉。如果真的顾及到家人原因不能出海，建议可以从事安全管理方面的工作，没有证书可以考取的。如果做翻译，英语6级也是可以的，语言类的专业一般是越实践越实用。有很多船舶企业对翻译类岗位还是比较重视的。求职者迷茫只是因为想的太多，做的太少。最主要的问题是找到自身的优势闪光点，从自身优势出发选择工作，其实只要愿意实践尝试，船舶行业总会有你的立身之地，祝你好运！
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我就是今年7月毕业准备出海的应届生。看有些人都答偏题了。而且有的答出来也颇有些偏颇。看你的问题，航海高工资的价值体现在哪里，我想应该是回答，他们凭了什么拿那些钱？我想，你觉得回报高，我就说一下回报吧。我国航海分为甲、乙、丙、丁。四类证书，甲是无限航区，全球随便跑。乙则只能是东南亚，下到马来，左到印度，右至日本。丙类就只是在我国沿海，外围跑。丁类则是江船，学的东西也不同，一个月3000多工资，我想不在楼主想讨论之列吧。那么说一下分别的工资，甲类三副，一个月的工资是美金，乙类发的什么钱不知道…丙类是1万到1万5人民币，这是丙类里好的。吃住全包，船上没地方花钱，除了赌博，再是国外停靠买特产。我们跑全球的一月2w多，一年下来是20w。但是20w静存，在中国算不算高。在现在这个巨变又充满机会的扭曲社会算不算高大家心里都有自己的判断。那再来谈付出。首先要经过本科四年或者专科两年的专业培训。气象，船舶管理，航海英语，船舶结构，避碰规则，船舶货物，航海学。这七门课，每门70才及格，避碰规则80及格。加上比它更难的每一门的实际操作。他们难不难不谈，反正要费尽你的心力。绝不是不憔悴就能过的那种。这个就付出很多了，学他的几年里，加上其他小证书，你每个月都要去准备考试。单门考试量也多，让人心累…那种考试，考的不是智力…是意志力…读了的人就懂。出海以后，首先楼上那些说的海盗，说的太夸张，现在基本只有马六甲，泰国媚公，索马里那里猖獗一点，设计航线都会尽量避开，而且就算去，也是人品…人品很低才会遇到，再者现在联合国也有很多护航舰队，最猖獗的地方都有舰队护航。 那为什么总是看见海盗劫持的新闻？全世界每天跑的海船千千万万，劫持一条就是新闻，事态发展也是新闻，弄来弄去你会发现半年都是那一两条船上海盗新闻。反正几万比二。危险不危险自己衡量。再者，别人觉得最大的付出是寂寞孤独，这么说，国际航线甲类，一个月靠一次岸是最普遍的，就是说，你每天下班了，看到的就是海，没别的，太平洋上没网没信号，你下班了船上其他人上班…没什么人陪你，就算在赤道跑，在甲板上也冷的穿袄子…所以不是随便出去转的，下了班回自己房间。像坐牢。这个看个人，像我希望能见识不同的文化，每天有闲不喜欢上网打游戏陪人去出去玩，而是希望年轻能学点人文知识，了解有趣的人，有趣的观点，有趣的世界，独处反而会更有圆融感。最后…最大的风险是风暴… 虽然有航海通告，告诉你天气，但是天有不测风云…风浪一来，看完少年Pi你会懂的…一去不回的学长有的…你说一份工…你随时都会为之丧命，工资就是上面说的那么多了…所以这个就是理由了。而且现在全球经济不景气，行业饱和了，找工作很难…
作为曾经的船员，首先，你的面临绿帽子的危险，因为你一走n个月媳妇守空房。其次，你的考虑右手起老茧，因为船上没女人。再次，远洋不是游轮，没事找个风景如画的好地方，你下来遛遛，上点瓜果蔬菜。以周乃至月而论的漂泊，没有新鲜的蔬菜和食材，想想是什么生活然后，以上这些对人的生理压力，是否考虑过？危险性，我的舅舅是远洋的，海盗遇见过，ak47一梭子，整个驾驶舱玻璃统统碎掉，还好没人伤亡。千万别以为航海很浪漫很男人，一天到晚周围都是水，一天两天行，时间长了，你试试？
上船是10多年前的事了，想到啥说啥。首先，应届毕业生拿不到2万，至少毕业1年后过见习期做了正职三副或三管轮并且在国际航线上才可能有2万收入。这2万是包括了所有在船上工作时的津贴的。以下，和其他行业应届毕业生相比收入较高的原因：1）国际海员的工资水准和国际接轨，海员工作不分国别，都是四海为家的人，从穷国出来和从富国出来在收入方面基本不和本国的平均收入水准挂钩。2）除船长和轮机长稍有自主机动外，其他船员在船上的工作时间是每周7天，每天8小时固定当班，其余时间随时待命加班。和其他工作相比，工作时间超长。3）当然船员每年有3～4月不等时长假期弥补，但假期期间工资去除了出海津贴部分，呵呵绝大部分也就是最低工资标准附近吧。4）船员出海就几个月甚至经年不能着家。当年手机没有这么普及，整船只有一部大哥大在船长手里，过年的时候要等到了锚地有手机信号全部船员排队打电话回家报平安。如此漂泊生活理应得到高额补偿否则250才去干啊。5）船上工作危险性极高，包括高空作业，处理搬动大型货物及机械设备等等等等，不小心处理丢掉小命是分分钟的事，你看看危险职务的岗位津贴该开多少。6）每条运载几万吨货物的船舶只有30名不到的船员管理，驾驶，维护，及简单修理，每个人都责任重大，需要丰富的专业知识和经验应对日常工作。综上，要让我说，船员工资真不高。
爱好奇多，无甚精通。只想做个有趣的人。现在是航海家兼流浪家。青岛远洋船员职业学院航海技术专业的毕业生，去哪些单位会好点？_百度知道
青岛远洋船员职业学院航海技术专业的毕业生，去哪些单位会好点？
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各公司回来宣传。反正我们班是全都签公司了，还有各个公司。毕业前会有双选会看自己的情况，去中远的比较多，航海类99%都找到了工作，你就可以选择自己喜欢的公司
现在不是考虑去哪个单位好点，你先想想会有什么单位要你吧
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