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& && &丰都长江二桥发生垮塌事故，2号墩全部沉入水中，正在作业多名工人下落不明。现场图片中，作业船上的塔吊已经折断，工作船所在水域已经看不到桥墩的痕迹，由此不由的让我们深思：如何保证在建造的各阶段施工安全！！
& && &插入几张桥梁坍塌的图片真是触目惊心啊！
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对于如何保证桥梁在建造的各阶段施工安全问题，下面就来看看专家的观点哦
专家观点一
& && && && &确实是个很复杂的工程，施工难度很大，这个是毫无疑问的。但是，作为一个专业的施工队伍，设计单位与业主单位，在施工之前，你有没有把握保障安全呢？ 简单的说，虽然问题很难，但是你们搞的定不？& &答案肯定是搞的定的，不然你干啥来修桥。但最后为什么出了事故，那肯定是哪方面没做好，这个是毋庸置疑的。桥梁施工困难，我们有很多措施来保障桥梁安全。一般来说，对于大桥，
& && &首先设计单位就会提出施工方案，因为桥梁的受力是与施工过程密切相关的。然后，施工单位必须按照设计单位的施工方案，作出实施细则，并组织专家评审。施工过程中，严格按照实施细则执行。同时，施工单位肯定有一系列的操作规程，严格按照操作规程操作，应该是可以保证施工安全的。最后，对于大桥来说，还有科研单位参与的施工监控。在施工全过程，对桥梁的应力变形进行监测，给施工单位做出安全预警，并提供施工标高给施工单位，使得最后施工完成后，桥梁线型能够达到设计线型。
& && &这些都是一系列的安全措施，一揽子计划来解决桥梁施工复杂，难度大的问题。遗憾的是，这些环节都有可能出错，错误多了，就会导致事故。
& && &例如：设计单位是否对施工过程进行了细致的计算。我国的国情是，工程数量多，工期紧，设计任务量大。以我们现在监控的一座顶推施工的连续梁桥为例，我们对设计单位的设计进行复核时发现，顶推过程中，梁体会开裂。为此我们与设计单位进行了讨论，并索要了他们的计算模型进行核对。最后发现，大家对模型的处理都是一致的，但是设计单位做了不少的简化，最后他们也认可了我们的结果。
& && &施工单位是否严格按照操作规程，审定的施工方案执行？
& && &现实中，肯定是没有这么做的，原因多种多样，有本身的原因，有来自业主的原因，有其他的原因，这里不讨论。还有，从来没有桥梁施工经验的施工单位，独立的进行桥梁施工。
& && &就说个例子，我们在贵州一个高速公监控中，发现施工单位的不少工人基本没有什么从业经验，都是16,7岁的孩子，他们本该是在课堂里读书的。在有一次模板吊装中，本来应该在模板上设置两个吊点，这样钢模板才能稳定，结果施工单位只吊了一个点，另一个点是耷拉在桥墩上的。结果吊点脱落，模板掉了下来，我们差点命丧当场。
& && &同时，监控单位是否真正的认真做好了监控呢？
& && &不少科研单位（我也不好点名），为了拿项目，搞超低价中标，我们测算，这种低价完全做不出来呀，元器件的成本都不够，他们怎么做出来呢？肯定就是偷工减料了。同时监控过程中，也有施工单位不配合，我们在做连续刚构监控时，一开始有很多测试工作，施工单位不配合，认为我们住他们的地方，吃他们的，还要测这测那，他们很烦。后来悬臂节段修多了的时候，他们发现梁在往下掉，他们才开始意识到监控的重要性，才对我们重视起来。最后还是配合的比较好，最后140多米的跨度，两个大悬臂合拢高度差只有2mm，施工单位也很高兴，说以后就知道监控是干啥了，但一定好好配合。当然，桥梁施工算不算多的呢，桥梁事故与其他事故（例如房建）事故来说，应该不算多的，但桥梁事故影响大，几乎每个都会报道，所以倍受关注。
& && &作为工程师，作为从业者，当然不能与多少论，应该利用自己的专业知识，尽量避免任何一起事故发生专家观点二
& && &&&&&抛砖引玉，有不妥当之处还请指正& &&&在桥梁的建造过程中，相关技术在中华人民共和国交通部发布的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-20011）有详细规定，各位如有兴趣可直接百度谷歌搜索pdf格式阅览，这里我引用规范中总则部分内容，望能给各位一个初步了解&&1、公路桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序进行，并应符合合同及设计文件的要求。
& &&&2、公路桥涵施工，必须做好施工前的各项准备工作，编制和可能发生的突发风险（防台风、防洪、防凌等）应对预案；强施工过程中的技术交底、施工组织管理和质量控制工作，严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。
& &&&3、公路桥涵施工必须严格遵守国家工程质量方面的法律法规，建立质量保证体系，加强质量管理，确保施工质量
& &&&4、桥涵工程必须文明施工，严格遵守国家安全生产法律法规，建立和健全安全生产管理制度，认真执行安全操作规程，确保安全施工将上述的这些内容列出后，自己也觉得有点跑题，还请题主和各位知友见谅，个人认为如果施工过程中能够遵守规范规定，那么施工安全基本能得到保障
& && &和已工作的同学及在施工现场做施工监控的同学谈及对现场的看法，才知道工施工现场很多做法都不符合相关技术规范规定的，在桥梁质量控制方面：施工方偷工减料时有发生；对工程质量进行把关的接受施工方好处因此不尽责；在安全生产方面：施工现场的安全防护设施不到位，施工人员缺少相应的安全知识（这方面应归属为项目部门的安全教育不到位）；还有就是施工设备未按规定定期检测，题主所提到新闻中的初步原因是作业船的塔吊断裂，推测其原因一是相关工作人员操作不当，二就是施工设备已不具备其正常情况下应有的吊装能力& &对于重大的工程项目，如苏通长江大桥（课上看的苏通长江大桥建造的纪录片），由施工单位和各重点高校（专指在方面实力出众）的专家学者对关键施工技术讨论确定，高校还为工程中较为较为棘手部分专门开展课题研究，确保工程能够保质保量安全完成。专家观点三
& && && && & 我认为要确保桥梁在各个施工阶段的安全，不外乎从两方面入手，一是设计，二是施工。& & 提问中说是“控制施工安全”，为何首先要谈设计？这关系到与其他土木工程最大的不同之处，即桥梁的设计与施工是紧密联系、不可割裂的。桥梁中，构件多是大而重的，其结构又以超静定体系居多，这就导致一个现象：即使是外观看起来完全相同的桥梁，若采用不用的施工方法进行建造，那么成桥后结构的内力也是截然不同的。所以，在进行设计时必须首先确定施工方法、确定各个施工阶段的受力体系，在此上，按照施工过程一步一步的进行设计计算。不仅要保证桥梁建成后不发生垮塌，也要确保各个施工阶段结构的安全，在设计时就需要考虑每个施工阶段可能出现的荷载，例如工人的体重、施工机具的重量等等。所以，要想不出事故，最最基本的就是在设计时要严谨。& &施工时，首先就是要按照设计拟定的施工方案进行施工，如果发现实际操作中存在困难需要变更施工方案，必须同设计单位进行协商，必要时根据新的施工方案重新设计计算。在具体细节上，就是要严格最受各项施工规程。上至国家规范，下至企业标准，这些规范对施工中种种细节都做了明确的规定，如果严格按照规程走，几乎不可能发生严重的工程事故（但是赶工期和分包往往造成这些规程并没有得到严格遵守）。& & & &&&昨天晚上吃饭还说到了丰都长江二桥垮塌的事故，席间一位师兄说他的一个同学恰好在该桥的业主单位工作。恍惚中我好想记得他说是浇筑时模板出了问题，当然这只是酒后之言，真正原因还有待专家解释。近年来桥梁垮塌的事故好像没理开过群众的视野，其实确保工程安全可能并没有我们想象的那么简单，有些时候是由于“豆腐渣”，但是有些时候确实不是由于“豆腐渣”。从某种程度上来看，保证安全是一个“世界性难题”，因为即使是欧美等发达国家也无法做到万无一失，他们曾经出现的一些事故甚至比我们的更严重、更惨烈，只是这些国家现在已经进入了建设的低潮，建的少了出现的事故自然就少了。
& && &有兴趣的同学可以查一查加拿大的魁北克桥，这座桥之所以出名很大程度上是因为它在建造过程中曾经垮塌了两次，并且每次都伤亡惨重。& && &&&对于如何保证桥梁在建造的各阶段施工安全？和以上专家的意见大家可以讨论下在工程中我们是怎么做的呢？
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& |主题: 22, 订阅: 13
& && && &己
& && && && & 带
& && && && && &&&盐
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施工需谨慎啊，我们要防患于未然
桥梁是关系民生的大问题
施工需谨慎！&
五星工程师, 积分 1241, 距离下一级还需 1259 积分
土木币2656
曼珠沙华 发表于
施工需谨慎啊，我们要防患于未然
是的&&桥梁是关系民生的大问题&&施工需谨慎！
& && && &己
& && && && & 带
& && && && && &&&盐
一星工程师, 积分 629, 距离下一级还需 21 积分
桥梁不同于房建，施工需谨慎
&无论是桥梁还是房建都需谨慎啊
房建的楼房不是也住人么！呵呵&
五星工程师, 积分 1241, 距离下一级还需 1259 积分
土木币2656
jyb1989 发表于
桥梁不同于房建，施工需谨慎
无论是桥梁还是房建都需谨慎啊&&房建的楼房不是也住人么！呵呵
& && && &己
& && && && & 带
& && && && && &&&盐
一星工程师, 积分 629, 距离下一级还需 21 积分
我只想说，房建无论建的多差，都不会出大问题，反而，是桥梁总出问题。。。
&恩恩 。 就是
， 一定要慎重！工程事故影响非常大，一定要防止事故发生，安全第一。&
一定要慎重！&
是啊 房建 无非是建了拆拆了建的 路桥 用的时间长 不是说拆了重建 就能重建的！呵呵&
五星工程师, 积分 1241, 距离下一级还需 1259 积分
土木币2656
jyb1989 发表于
我只想说，房建无论建的多差，都不会出大问题，反而，是桥梁总出问题。。。
嗯嗯&&是啊 房建 无非是建了拆拆了建的 路桥 用的时间长 不是说拆了重建 就能重建的！呵呵
& && && &己
& && && && & 带
& && && && && &&&盐
五星助理工程师, 积分 279, 距离下一级还需 221 积分
诚然，现在建设部对大跨度桥梁早已要求必须有第三方施工监控，可是现在施工健康监控与施工单位施工素质和进度常常发生冲突，导致了线性监控在施工过程中得不到保证。同时，越来越多的高校教授打着高校的幌子在外面到处接项目，随便用个软件建模出预拱度，派个xs驻施工现场就ok。还有lz说桥梁仪器元件费用，还说了进行测量，据我所知，目前对桥梁温度，应力测试，国内还没有精确的仪器可以正确反映施工过程。如果我所的正确的那么，楼主也是个忽悠，五十步笑百步而已
&看来你也很懂桥梁施工监控，一般用的仪器就是温度应变仪，测不准不知道是布置仪器导线的时候没有布置到位还是本身国内技术达不到。这一点有待商榷&
转下了专家的 观点 诚然 专家的观点也不一定就是正确的 呵呵&
五星工程师, 积分 1241, 距离下一级还需 1259 积分
土木币2656
xyyang3812 发表于
诚然，现在建设部对大跨度桥梁早已要求必须有第三方施工监控，可是现在施工健康监控与施工单位施工素质和进 ...
我只是&&转下了专家的 观点 诚然 专家的观点也不一定就是正确的 呵呵
& && && &己
& && && && & 带
& && && && && &&&盐
五星助理工程师, 积分 276, 距离下一级还需 224 积分
桥梁施工的确是一个老、大、难、苦的工程了，我们学校今年暑假去到上海、江苏和温州一些地方的桥梁施工工地参观实习，温度极其炎热，大多数工地的条件惨不忍睹，前不着村后不着店，到处坑坑洼洼，地面散落着钉子和钢筋头，有些更是尘土飞扬难以呼吸。人们在一味指责设计、施工和监理的高层或是体制的同时，请把目光转到最值得我们关注的切实奋身在施工第一线的农民工朋友们。他们完全不懂技术是硬伤，只能完全听任管事的。尽管苦累不言，但是每次一出事故首当其冲的就是他们，可能一辈子都没有翻身的机会，却只是简简单单地时刻盼望着工程的顺利完工。我希望那些设计、施工和监理单位多一些人文关怀，在做任何决定前都多多切身考虑下底下的这个群体，那么所做决定可能就更加科学，工程事故或许也能避免些许了。
第一线的农民工兄弟才是最大受害者
拿着买白菜的钱 操着卖白粉的心
真的很辛苦和艰难&
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8-3(媒体广告)第八章 建筑施工安全技术题库
本试题来自：多项选择题：我国国家标准《建筑材料燃烧性能分级方法》（GB）将建筑材料按其燃烧性能划分为＿。
A.A级表示是不燃性建筑材料
B.B1级表示是难燃性建筑材料
C.B2级表示是可燃性建筑材料
D.B3级表示是易燃性建筑材料
E.C级表示是温度达到一定燃点建筑材料
正确答案：有， 或者
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