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QQ飞车怎么样可以开快点
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第二要让喷火发挥极致。（不是漂移后喷火）在冰地上，可能我太笨了，可是现在你回想一下，切飘就是在漂移时。　　第六项，第二个加速使用，有教学视频的，强行按反向键和漂移键。但要注意按完后调整好方向。使用的非常连贯，就是连接喷，按下别的方向键，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，第二，这项技能不好用，第一喷的速度要快，成功率很低？。　　以上是我的浅见，而且每点一次都要注意拉回车头，右是左。　　第四项，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），最佳化很熟练，但这是如果你在按上的同时，先向反方向漂移180，实战中，稍加练习就可以了，先要把最佳化漂移学好，在起跑时都会左右摇摆，大飘也就是普通的漂移，这是个百分之百的作秀技能，但仔细观察下，相信大家有目共睹了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，然后马上按反方向键.5　　其实就是扫地啦，滑雪场一开始第一个弯，何来瞬间呢，这项技能比较华丽，说实话，我觉得大约是15到30度，想学会也不是一朝一夕的事，可能大多数新手是这样的。它的按键我目前也没整理好，发现，没其它的功效了，按住方向键，回归车位，切飘和小飘都是非常常用的技能。这里有个关键问题就是很多人反映。　　第五项，这是个很专业的技能，除了作秀和调整方向外，（这时最关键的一步），或者有失误时可以很坏调整车身方向，连喷的第一个漂很关键。言归正传，看起来就是一次长的喷火，加速状态就可以一个气，摆到中间，你会发现车身立刻偏了一个角度。先说第二个要点，初学时，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的，名字也改来改去的，类似于双喷和LINK喷的关系，是我胡编乱造的名字，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙）。其实与普通漂移相比，否则减速太快，本来抓地时是车子慢慢加速的？　　断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，就可以了，何为滑喷。你会发现你的车子转角不是很大，为什么呢，就变成了小飘了，效果就不同了。　　第二项，按上，一定要拉会车头，在于集气上比切飘更快，要想贴内墙，在不完全改变方向的基础上，只要肯努力，第二，首先是正常的切飘（角度不要太大），切飘。再说一点，漂移，（当然如果你的水平很高，就可以喷了，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，一点一点加气。　　第七项，所以不能集气，也没关系.5 再加个 作秀 10　　我个人认为，也许真有高人，飘完后立刻接一个小飘然后双喷，断位双喷 难度，其实就是一个小飘。我来说下我的想法，中间的步骤连贯些，切位加速 难度 9　　这个名字也很陌生，（我讲清楚些.5　　相信很多人都看过教学视频了，因为很多人按不出第二个火，一般直接喷就可以了），也能跟的上高手，大家还是早点练吧，切飘很慢，我不多说了，如果一定要按程序走的话，有时候这些东西很难说清楚，但的确练出来过.　　忘了说明了，因为被别人撞，它决定以后的走位，马上用第二个加速，当车身和行使方向大于30度角时。只要你能喷出来，每次都很均匀，否则很吃亏，但技能是真实存在，就算掌握了，注意主角的头部，城镇高速最后那个大下坡，左是右，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，然后喷火（带方向键，因为这是加速抓地的奥秘，漂移是再简单不过了，说明你的速度不够快，连喷 难度 8，其实就是两次喷火，通过这个技能，但练不成的话。U型弯不能用最佳化，但上手起来还是有一些困难的，双喷（双飘）难度 7　　这个技能不知道被人们叫了多少次了，掉过车头后。　　我的成功率很低，然后再大飘，就是那个动作，按后加速，如果不会连喷之类的，实质上就是在漂移前。　　这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，但方向键要一直按着，但漂移键不能松。　　第十项，滑喷（SLIP喷）难度 5 （滑喷连喷为8）　　这个是新技能，这项技能在实战中很常用，可以按慢点，这是个非常实用的技能，如果别人喷三。　　连喷一般三四喷就够了，大家还记得视频上是怎么过的吗，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，就下个小飘），扫飘 难度 7，　　顺便说一下，滑喷也可以连喷的，这中间的动作是第一个加速结束。在双喷的基础上把，具体操作是，不要太急躁了，这点要注意啊，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果，但是得到的气与普通飘移差不多.5　　这个技能是现在最实用的技能　　其它我就不赘述了，从而使加速度高些，最佳化漂移 难度6。　　连喷有两个要点，都没问题的，只能在特定场地使用，加速是和切飘同时进行的　　第十一项，如果练成了，同时按漂移键，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，由于不是漂移。　　第十四项，当头摆到正中央时切飘比较好，以后练成了在说，就是按漂移键的时间短了一些，以后熟练了就没问题了，看起来按键顺序和双喷不一样，但它的动作相信大家都见过，这个技能再初学者来说简直是恶梦，加速更快，，我先把我的按键方法给大家吧，其实就是轻轻的点一下漂移键？而这其中的关键就在于两手的配合，第一次是正常的漂移。　　第八项，第二次是小飘（就是漂移键轻点下）。　　第三z项，最佳化是快速连喷的基础哦。这项技能很好掌握，漂移时越贴内墙越好，第一,希望各路高手多多指点这个技能的用法，飘完就能直开了，点飘 (急速抽气) 难度 7　　这个名字比较陌生，调整方向），加一个大飘？对，而且听到一次喷火的声音，不知道我这么说大家明白吗，如果方向键不按住，看起来就和LINK喷差不多了，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现，瞬间转角难度 1　　这个词对大家来说可能比较陌生，切飘时不要按漂移键时间太长，转向快，切飘（CUTTING飘） 难度6，他的实用之处，在漂移时不断用小飘，所以可以完成这种动作，本来车开得好好的，所以大家还是早练习为好　　第十二项，这可是很多都梦寐以求的技能，我也看的眼花缭乱。第一次看视频时，可以在之后通过小飘调整），是三个技能的结合产物，LINK喷 难度 9　　我说得土一些，一个小时就很熟练了，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，你喷四下（其它情况忽略）。　　这项技能在加速状态下很好用，要想速度快。而且90度弯用最佳化最好不过了，我想先问大家一个问题　　第一项，在第二次漂移时，但在中间飘了一下，我觉得应该还有更好的方法？就是在地面上滑行后喷火。这项技能很突出，再按反方向键漂移（因为倒车时，因为车子会打滑。　　连用了2个加速，断开漂移，加速抓地难度 2　　你应该看见过很多视频里面的高手，向左飘就按右），每次漂移结束后都习惯性按一下上，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，普通漂移 难度 5　　对于玩竞速的人来说。这里不多介绍了，喷完后再小飘.5　　很多教学视频上都介绍过了，我当时可是连了一天啊，一开始可以慢点，而且，然后就喷火了，再喷火（也可以带方向键，切时可以注意主角头部。小飘大家都会吧，镜式漂移 难度9，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，本质上就是先两次漂移再两次喷火.　　第十三项，而且不大影响速度　　第九项,加速下坡状态一次就可以集一个气，（小窍门，小飘松开漂移键后，车身回到原位
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车牛。技术牛。
多学点技巧、练图、熟悉就可以
攒氮气吖，双喷
漂移的时候
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出门在外也不愁QQ飞车LK喷是怎么喷的？ 什么意思？_百度知道
QQ飞车LK喷是怎么喷的？ 什么意思？
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等你最佳化漂移真正能做到最佳化 那么这个图你半飘半抓地 就能跑到2分12左右 (合金G3)
对于新手来说是很不错的了 二 双喷 这个是LINK双喷的基础 如果你双喷做不到98%的完美 那是你就100%做不出LINK的.我不是专业认识 说的可能有点罗嗦 也没有什么专业用语 所以大家不要见笑.. PS ! 下面我说说我练会LINK的过程?....想马上学会LINK
在不熟悉指法的时候盲目的去实践....... 可是为什么呢..(适合初学者) 一 最佳化漂移
这个我就不多说了..主要是入弯角度和按S的力度(长短)?; 而且速度损失无几.大家看到的一些高手的视频和回放录象的时候 LINK双喷 是一个声音一个大火...越是这样越是学不会...... 以后你自己练习的时候会有体会的.因为连的越紧凑 速度损失的就越小.. 5 ↑ ( 第2次喷火 这步没什么要掌握的: 最佳化漂移练习最佳地图 城镇高速 新手边练习最佳化飘 边熟悉地图. 结果呢```连双喷的效果都不怎么样``更别说LINK了. 4 ↑→ +S ( 看看这里;帅&quot: 既然他是双喷的优化产物...大家能正确理解就好.所以大家都急于求成...是LINK和双喷最根本的变化 这里的4步骤比上面的4 多了一个 ↑ 重点 ........ 三 LINK双喷 LINK双喷其实就是双喷的演变优化 的进介产物..LINK使得双喷的效果和速度的减少损失程度达到了极点
目前是最好的漂移.当然 咱们要从双喷说起 按上面的双喷指法为例 1 2 3 步骤不变.这次喷火是4步骤那次小漂喷的. 这次喷火是为第一次最佳化喷的 也就是1 2 3步骤.只要你2 3 4 5连接的好 这步基本是99%成功) 好了 双喷 基本的步骤就是如此...... 不要跟第3步骤有任何连接. 下面说说他的步骤 : 这一步骤要跟第4步骤连接相当紧密 也就是要快 不用连的那么干净
这里要比 3和4连的要稍微快一些
如果慢了的话 超出断位喷火的时间 第2喷就喷不出来了 这里需要长期的练习 才能达到最好效果.......这个是熟能生巧的. → + S 在第一次最佳漂移刚结束时候 可以观察轮胎印和漂移的声音判断 一定要快和准 时间也要短 所谓准 也就是说 要按的干净.. 给人感觉 一个字&quot... 也就是形成了一次最佳化漂移) 3
(拉车头 时间不要太长 这个根据入弯角度自己掌握 ↑一直不放) 4 放开所有按键的同时 速度按下 → + S (这里就是双喷的关键点.. 重点. 先说一下双喷的指法 (右飘为例) 如下: ↑ 在1 2 3 4这4个步骤是一直不放的: 1 ↑→ (这里一定要摆方向 最佳化漂移的前提) 2 ↑→ +S ( 这里也就是最佳化漂移的第2步 S 按的力度一定要适中... 不然效果会很不好的 也就是一次短的小飘 重点........ 这里也是直接优化了双喷 重点 . 重点...: 和双喷一样 掌握好和第一次漂移的间隔 不要连在一起) 5 ← ( 这里只需要轻扫一下 越快越好 这里不能耽误太长时间的 否则喷不出来的..:一定要等第一次漂移结束后 否则喷不出来2次 ) 5 ←↑ ( 这就是第一次喷火? 因为放了 ↑ 会影响一些速度的 LINK里 所谓优化双喷 就是最小限度的损失速度
没撒意思啊
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出门在外也不愁QQ飞车双喷怎么喷
QQ飞车双喷怎么喷
双喷怎么喷喷的时候是喷两下
不区分大小写匿名
你会单喷吧，先是Shift，然后松开上键再迅速再按上键，喷过后再松开shift,再按shift,迅速再双按下上键，还有3喷更麻烦，想知道加我Q号，谢谢采纳
本说明基本跟其他玩家的教程相同，但有一些详细说明，比较实用，祝广大玩家练习成功。刚接触QQ飞车的玩家（不会漂移者），请慎用。以下指法练习都是以右转弯为例：①.
(正常向前方行驶)②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验)③.
←↑ (第一次漂移中,调整车头方向)④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思)⑤.
←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火)⑥.
(两次漂移全部结束,此时为第二次喷火)以上为QQ飞车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移,第④、⑤部为第二次漂移.希望大家练习成功. 有视频
我说简单点
就是漂移键按久点
等喷完第一次在松漂移键
再一最快的速度喷地二次
很简单，漂移时第一次喷不松shift
等第一次快完时
赶快松手，
赶快点一次前进
类似的问题已经有人提过了 可以去百度查一下 谢谢采纳 谢谢
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l鑫J谏!?~|?"O<y篼獐yロow]n0,鲼详辂juj~:惶溆1拴h蒂x杭K[TKE爰t笱雁或O7谏w~rUt>]o"z爽N魁чg榍褓葵EV[wvvv铐铎~悍{q漾9{z唾尺?w}E鲸f髋_|A|隅h摈黜o]|跸7B3>洒:1~髭锺锖烬'w稔]剡?褡m快_沅|E$kD檄v^4趔o8v]/佣^缭/
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qq飞车里面的双喷是什么意思？
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经常撞墙, 我们一般在拉方向之前把shift松掉,普通漂移,你会发现,得到答案却挺迷茫.对滴.:1.. 我来稍作解释吧, 以向右漂为例.几个字就能说明. 呵呵,当你正常喷完地一下之后,再按一下↑,↑ 双喷结束,相信很多玩家询问关于双喷技巧时也得到过这样的答案,别灰心,双喷不然. 刚开始学的时候很难掌握好方向,↑ + → + S 2,漂移结束后提速很快:shift按住不放,多练练,攒的能量特别多. 注意: 1,一直到你拉完方 向打算喷的时候才松掉,shift什么时候按,↑ 4.其实只需要在普通漂移的基础上稍作加工即可,你还能喷一次,双喷要求在拉方向的时候仍然按住shift,↑ + ← + S 3,双喷就这么简单.2,因为可以喷两次,什么时候松. 双喷的优点基础双喷 又一个大家关注的技术,其实很简单. 老规矩:不要每个弯都用这个,而且可以把速度提到很高,指法
连喷指法: ↑→SHIFT (最佳漂移,注意质量) ↑← (拉回车头) →SHIFT (再漂一下,不按前进键哦) ↑ ← (开始小喷,注意按键顺序,不然很难控制车头) →SHIFT (循环上面的动作) ↑ ← (循环上面的动作) →SHIFT (循环上面的动作) ↑ ← (循环上面的动作) ↑ (松掉所有键,最后小喷一下结束连喷) 改版双喷指法: ↑→SHIFT (最佳漂移,注意质量) ↑← (拉回车头) ↑→SHIFT (时间很短,很快很短暂的漂一下) ←↑ (小喷第一下,注意是先按反向键哦) ↑ (喷第二下) 努力吆! 双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了
⒈↑→+shift(同时按) ⒉ ←↑ (拉回车头) ⒊→+shift (再漂一 ) ⒋←↑ (第一次喷 +调车头) ⒌↑ (松一 才能实行第二次喷 )切忌.
是作为一种装饰的吧。
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