美国卡车派送是美国本土地面运输的主要渠道，分为LTL和FTL两种方式。相较UPS/Fedex快递来说价格和时效上会有优势。美国卡车派送属于美国尾程的重要派送方式，在美国清关完成后，拖柜到美国海外仓拆柜、分拣后由本地卡车派送到亚马逊FBA仓库或者私人地址。美国卡车派送的优势是什么？与美国海派UPS/Fedex有什么不同？美国卡车派送是美国本土地面运输的主要渠道，分为LTL和FTL两种方式。相较UPS/Fedex快递来说价格和时效上会有优势。美国卡车派送属于美国尾程的重要派送方式，在美国清关完成后，拖柜到美国海外仓拆柜、分拣后由本地卡车派送到亚马逊FBA仓库或者私人地址。美国卡车公司分为华人卡车公司和美国本地卡车公司，最近几年华人卡车队伍不断发展壮大。具有吃苦耐劳、零距离沟通等优势。在处理突发事件上有非常大的优势。华人卡车司机有自己的圈子，通常能共享一定的信息、资源共享之类的。比如某个FBA仓库我这边的货先齐，但预约的实际比较晚，你那边的货需要等等，但预约的时间比较快。我们互相换一下约，Perfect。然后多几家公司可以大家互相换一下。在一些稍微偏远的FBA仓库不容易集货的情况下，可以LTL模式互相拼一下凑一下货。能够更快的派送过去。老美的卡车运输公司YRC、ABF、Robinson等，体量比较大，而且派送的范围广，比如一些私人地址、商业地址，甚至是加拿大都可以派送。全程有GPS追查查询。美国卡车派送的优势：1.体积重量没有限制美国卡车派送产品没有很大限制，基本上能装下，装卸没有问题都可以派。而UPS/Fedex快递有体积和重量限制，比如最长短不能超过2.7米， 长+（宽+高）X2不能超过4.19米，单件重量不能超过68公斤。2.时效更稳定在近一两年来卡车派送时效更加稳定，美西拆柜送美东也比直接由美东靠港要快一些。3.更安全更可靠美国卡车派送由海外仓直接派送到FBA仓库或者私人地址，中途减少转运、分拣等部分。货物在派送过程中损坏和丢失的概率要低很多。最近FEDEX等快递丢件率有点高，特别在旺季的时候，快递仓库经常有爆仓的现象。还会有提取后未扫描、漏扫描、或者提取后很久都没有数据。4.可控性更强纽酷国际自有美国卡车车队，华人司机。在派送过程中出现特殊处理的情况更有控制性。纽酷国际在美国有自营美国公司JCR ，可为国内工厂、贸易商、卖家和物流同行代理美国尾程服务。提供美国清关、码头拖柜、机场提货、美国卡车派送、海外仓中转、短期存储、UPS打单等服务。}

卡车是我们生活中常见的一种交通工具，它们可以运送各种各样的货物，为我们的经济和社会发展做出贡献。但是，你有没有发现，不同的国家和地区，卡车的样子也不一样。比如说，在美国，卡车的车头都很长，像是一只长鼻子。而在中国，卡车的车头都很短，像是一块平板。这是怎么回事呢？为什么会有这样的差别呢？两种车头有什么好处和坏处呢？哪一种更适合我们呢？法律卡车的样子不是随便设计的，而是要遵守法律的规定的。不同的国家对于卡车的大小、重量、装货量等都有自己的要求和标准。这些要求和标准会影响到卡车制造商和运输商的决策。在美国，以前也有限制卡车的总长度的法律。为了能装更多的货物，卡车就只能把车头做得短一点，货厢做得长一点。所以那时候美国也有很多平头卡车。但是后来法律改了，只限制货厢的长度了。这样一来，卡车就可以把车头做得长一点了，不用担心影响装货量了。所以从那时候开始，美国就出现了越来越多的长头卡车。在中国，以前也有限制卡车的总长度的法律。为了能装更多的货物，卡车就只能把车头做得短一点，货厢做得长一点。所以中国一直都有很多平头卡车。但是最近几年法律也改了，允许卡车把车头做得长一点了。但是新法律才出来不久，所以现在中国还是主要是平头卡车。地形卡车的样子也要适应不同的地形和路况。不同的地方有不同的山川、气候、道路等特点。这些特点会对卡车的性能、安全、耗油等方面产生影响。在中国，我们有很多山区和复杂路况。平头卡车比较短，转弯起来比较灵活。这样就可以在山路上更容易行驶，避免出事故。和中国类似的还有欧洲和日本。欧洲的路比较窄，日本的山比较多，都需要灵活的卡车。在美国，他们有很多平原和直路。长头卡车比较长，转弯起来比较困难。但是他们不需要经常转弯，在直路上行驶起来比较顺畅。而且长头卡车因为形状比较流线型，所以风阻比较小，可以省一些油钱。所以长头卡车也很适合在美国用。收入卡车司机的收入水平也会影响卡车的样子。不同的国家有不同的经济水平、消费水平、人力成本等因素。这些因素会影响到卡车司机的购买力、需求和偏好。在美国，卡车司机的收入水平比较高。他们每年可以赚到几万美元，比一般家庭的收入还要高一些。既然有钱了，美国司机就想要更安全和舒服的卡车。长头卡车比平头卡车有更长的缓冲区，如果撞车了，可以保护司机的安全。长头卡车的驾驶室也比较大，离发动机也比较远，所以驾驶起来比较安静、凉爽、舒适。就是说：更安全、更舒服、空间也更大，美国司机当然就更喜欢了。在中国，卡车司机的收入水平比较低。他们每年只能赚到几万人民币，比一般家庭的收入还要低一些。如果还要扣掉生活费、罚款、贷款等，就更少了。要多赚点钱，就要多装点货。平头卡车比长头卡车可以装更多的货物，这样一趟下来就可以赚更多的钱。舒适、安全，先不管了，先挣钱养家呗，有钱了再说呗。美国卡车长头和中国卡车平头，并没有绝对的好坏之分。它们都是根据各自的法律、地形、收入等条件来选择最适合自己的车头样子。当然，随着时代的发展和技术的进步，这些条件也会发生变化。也许未来会出现新的卡车车头样子，或者两种样子会相互学习和借鉴。我们期待着看到更多更好的卡车出现在我们的眼前。内容由作者提供，不代表易车立场}