钢琴的结构与手风琴、电子琴不同，手风琴和电子琴的琴键属触模式的，只需手指轻按便能发出音来，而钢琴每弹奏一个音大约需要30克的力(低音区需要的力度则更大)，如果孩子学琴年龄太小，就无法达到这一力度要求，这不仅不能很好地学习钢琴的演奏，而且时间一长还会对孩子的手指的正常发育有损害。到了5岁，孩子的皮质细胞已大致分化完成，中枢神经系统更趋成熟，肌肉的发育也更加完善，这为学习钢琴提供了良好的生理条件。
在5-6岁这段时间里，孩子一般都是在轻松愉快的幼儿园里度过的。这段时间，幼儿园没有繁重的家庭作业，所以回家后有充足的时间来练琴。初学钢琴是很艰难的，也很乏味，既要识谱，又要注意老师的各种要求。倘若把这段艰难乏味的初学阶段放在孩子上小学时期，由于负担过重，会给孩子造成心理上的压力。久而久之，便会两极分化，或是厌烦学校的功课，或是怯于钢琴的学习。
经过1-2年的学习，孩子对钢琴产生了一定的兴趣，也有了一定的基础。这时，即使再加进学校生活的紧张节奏也不会使孩子的学习重心发生偏移了。相反，弹一首轻松愉快的小曲，还可调节学校里紧张的学习气氛。这对孩子的智力开发、情操陶冶都有很大的好处。}

2021-02-09 16:18:16
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创作立场声明：首发购入追加修改(2021-02-21 17:38:39):后来Tommy去试了下原厂4S的极速，42km/h，换21t电机齿，能到47km/h。
Tommy之前写过易控1/10的易控4102Jeep牧马人JL，外壳仿真，还有联动灯光，现在易控推出了8车版的，稍微有些变化更改，但是价格只贵了200元，性价比非常地高，下面跟着Tommy来看看4082。去掉怒脸后的样子，就是JL的前脸了，圆润的大灯，型还是很准的。侧面图，整车采用了棕色的喷漆，比较耐看。侧面的涉水喉和4102都一样，就是之前10车的放大版。尾部换成了全尺寸的备胎，不是之前油桶和千斤顶了。顶部依旧有行李架和顶灯，行李架可以放点仿真件，出去穿越玩。配件有贴纸、说明书和小飞象的6通道控。这次4082自带了内饰，方向盘的细节，还有Jeep标，独立方向盘。还自带驾驶员，戴着头盔，一看就是要去专业越野的架势。后排虽然座椅靠背有点矮，但是头枕部分还有有做出，独立件。原厂内饰挺不错，仿真度又多了。Tommy之前给4102自己弄了个内饰，效果还不是很理想。内饰通过前面的雨刷螺丝固定。底盘和之前的4102差不多，传动轴是十字万向节的，而不是之前的cvd。车架里面就有变化了，动力采用了好盈880和775黑皮电机，比之前550和60a电调有所提升。好盈880电调最大支持4S，用4S玩速度会更快，另外这次前面固定的磁铁，换成了更大的，固定更牢固。另外出厂设计的是速度车的那种前进、刹车和后退模式，不是攀爬车的回中位刹车，因为厂家可能觉得穿越玩家更多，拖刹出厂设计的是50%强度，所以不会太强。4082的电机座和4102差不多，但是大一点，侧面换电机，非常方便。775电机，前面还多了根加强固定杆。电机的空间，可以放下4274电机，不过可坑需要拆掉加强固定杆。Tommy到时候打算装4274，配合城堡X8S电调，8S玩试试极速。尾部也多了根固定杆，另外尾部还多了个尼龙件。电池仓还是之前4102的电池仓，并没有单独做个更大的，能放下4s 3300mah的电池。拆掉怒脸，固定的螺丝有点多，另外去掉怒脸后，翻滚摔车过多后，大灯座容易开胶。4082还多了个固定螺丝，像4103一样，配合磁铁，固定更牢固，完全不用担心像4102那样一翻车就容易开壳。这是固定的螺丝孔位。880电调开关，原厂放在了底部，为了方便开关，非常人性化。原厂舵机臂换成了偷轻的铝合金版的，更结实，不容易扫了，而且颜色都是统一的金色系，搭配更协调。4082的避震，换成了金属绞牙避震，可以调节避震预设高度。十字万向节的传动轴，Tommy个人觉得这种更好些，因为4101那种cvd的传动轴，还要预防固定的pin掉出，都会有防掉出的卡圈，结果有次爬山，岩石正好碰到了卡圈，给撑大了，结果pin还是掉出来了。。。转向也换成了十字万向节，转向角度会比cvd的大些。另外4082的桥，中间部分和4102都是一样通用的，就是多了个转接部分，桥宽了些，车的轮距也变大了。4082轮毂是2.2的，轮胎直径是135mm，算是比较大的了，但是这个尺寸，换第三方抓地更好的轮胎，可选择性不多。下面是亮灯后的样子4082的转向灯做在了轮眉上，在最边上，和真车一样的位置，不像4102，转向灯放在了保险杠那。尾灯和倒车灯亮起的样子一张只有灯的效果下面是重点，4102和4082的对比，就能看出这8车相比10车，有哪些变化和提升了。首先都是去掉怒脸后的正面图，可以发现4082并没有4102格栅那里的怒脸固定孔，而且进气格栅是独立件，更好看仿真。4082取消了4102的机盖射灯，其他的都没啥区别，就是比例放大。个人而言，Tommy更喜欢4102的水泥灰颜色。4082取消了车门铰链的独立件，换成了与车身颜色一样的了。高度对比，另外8车和10车的前轮配重，是通用的，因为转向杯都是一样的。另外避震方面，4082也有所升级，金属绞牙避震，可调节预设高度，4102是不可调节的，并且避震比较短。尾部就是仿真件变成了备胎，这个看个人喜好，另外一对比轮胎，4082的135mm胎确实明显大一些，4082的轮距也更宽。车顶对比，加上相机的畸变，会让4082显得更大，380mm轴距VS313mm轴距。顶部行李架虽然样式一样，但是4082的行李架尼龙比4102更结实，做得更直。另外4082的机盖多了两处散热孔的独立件，细节多，更仿真。车壳里面对比，4102Tommy自己加了个内饰，还影响空间。。。原厂内饰就是方便省事还好看。车架对比，其实4082和4102的车架内部零件，绝大多数都是通用的，也就电机座不一样，大梁的长度更长。避震座、舵机固定座这些op件都是通用的，波箱也是一样的，但是4082自带了全钢齿升级件，光这些齿轮全换了，就得200元左右。另外挡泥板的样式也有所区别，4082的样式更好看一些。侧踏板的区别，4082没有像4102那样紧贴底盘，留有空隙，不过还好，只是样式不同。重要的是动力提升，确实比较用心，另外Tommy发现，4102换个4082的电机座，前面的板子去掉，也能装下775电机，到时候应该就是全球首款能装775电机的原厂量产1/10攀爬车。底盘对比，中间的底座都是一样的，拉杆就是加长了，传动轴由cvd换成了十字万向节。桥的中间部分都是通用的，拉杆座也通用。灯光效果的对比转向灯对比，明显4082仿真，位置正确。尾灯的对比，也是4082位置正确。一段攀爬和冲刺视频，可以看出4S有刷下非常暴力了，因为易控的高速挡齿比小，4S 原厂电机齿下，没按到地板油，就跑出了38km/h的速度，因为太快，急打方向盘就会因为高重心侧翻。过段时间再去试试极限，另外加了原厂的平衡杆后，确实轴效应小很多。另外有人用开山斧3S 3300Kv，原厂电机齿测出了56km/h的速度，非常快了，赶上短卡了。Tommy最终会上4274电机，配合城堡X8S，8S电压试试极速。
总得来说，易控4082这款1/8的车，虽然很多配件都是和10车通用的，但是动力可以上更大的，性价比挺高。另外有的模友想跟km的8车对比，Tommy个人认为这俩不是竞争对手，km设计时候就是8车的底子，而且可玩性更高，整车感觉更结实，有很多精美的官方福利件；而易控的8车是10车改来的，更像是去用便宜的价格，去跟1/10车竞争，可以说是值得入手的1/8攀爬车，能爬能跑，整车仿真十足。至于缺点，车头大灯罩能固定地更结实就更好了，后视镜换成不容易脱落的，会更适合暴力玩法。
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