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对于挑剔的90、95后而言，过去想买一辆心满意足的10-15万级SUV很难。一般来说，品质和性能一流的合资SUV售价大多集中在15万以上，偶尔有15万以下的车型，1.5L自吸又满足不了年轻人对速度和激情的喜好；自主品牌倒是物美价廉，可是在燃油经济性、驾驶质感方面始终弱了一筹。不过，最近自主高端品牌星途推出了星途LX凡尔赛版，全系标配了“地表最强1.6T”发动机，实力强大；国货的迅速崛起，迫于市场压力，合资也开始放下身段，以往指导价在16万以上的本田XR-V 220TURBO（1.5T）和途岳280TSI（1.4T）终端优惠大，目前落地均能控制在15万以内。那么，合资PK自主，星途LX、本田XR-V和途岳究竟谁才是年轻人的“称心”之选？设计大比拼：不仅要时尚优雅，更要与众不同年轻人买车首要关注点自然是颜值，而这三款SUV恰恰代表了三种设计风格。途岳还是一如既往的大气，横平竖直的线条，配合硬朗的车身流线，大气、稳重且久经耐看；作为最早搭载隐藏式门把手的本田XR-V，在小溜背和低趴的姿态加持下，运动又时尚。但无论途岳的大气，还是XR-V的时尚，多多少少有些随大流了，没有年轻人想要的个性和标新立异。三车之中，星途LX一定是最独特的那款，独具一格的上下分离式格栅个性又不失时尚，配合硬朗的车身和动感的小尾翼，以及亮黑配色，第一眼给人的感觉就是锋芒毕露。不过，相较于造型设计上的见仁见智，内饰布局星途LX明显胜出一筹。一方面XR-V和途岳中控台大面积的硬塑材质，质感一般，暴晒之后又极易产生异味，舒适性差，而星途LX皮革与环保材质，无论质感、触感都会更好；一方面是科技感的营造上，星途LX双12.3英寸的大联屏和电子拨片换挡，实用性、科技感也明显优于两款竞品。同时，因为更大的车身三围与轴距，星途LX和大众途岳在驾乘、储物空间方面也远超尺寸小一级的本田XR-V；此外，源于星途LX更加平整的后排地台设计，对比地台凸起较高的途岳，如果是三代同堂，一家五口长途出游的话，后排想坐三个成年人，那么还是星途LX各方面表现最优。配置大PK，年轻人要的就是智能化和安全性作为互联网的原住民，和互联网共同成长的90、95后们，对科技化配置营造的智能化体验，要求也格外高。但在这一点，合资落后自主太多了。比如人机交互领域，本田XR-V和大众途岳刚刚对这一代车型普及了智能语音控制，实现了语音控制多媒体、导航、音乐等等。而星途LX却在此基础上再进一步，一方面语音控制基本实现了车内操作的全覆盖，包括语音控制天窗开启、窗户升降、温度调节等等，对于新手司机来说，语音的全操作可以最大限度避免开车分心、走神，进而提升驾乘安全性；除了听觉，在视觉方面，星途LX通过搭载车内摄像头感应、识别车主，当驾驶者坐上驾驶位第一时间完成个性化设定，恢复到车主习惯的驾驶坐姿，上次未听完的音乐等，真正做到智能与便捷。相比之下，更重要的体现在辅助驾驶层面的差距。以三车价格终端售价相近车型为例，XR-V和途岳并未搭载L2级驾驶辅助系统，甚至于连基础性的并线辅助、车道偏离预警和车道保持都未配备；星途LX再一次完成了超越，比如全速自适应巡航+主动刹车系统，对于老司机而言，长途高速行驶可以偶尔交由车机控制，解放驾驶者双脚，给车主片刻的休息时间，对于新手小白来说，面对拥堵的城市代步通勤，有了它就可以轻松跟车，减速、刹车、起步再加速，一键即可搞定，同时主动刹车还能在关键时刻为车主刹一脚，守护车内乘客的安全。再比如自动泊车入位，是所有新手司机面对停车难题的福音。不仅于此，在实用性配置方面，星途LX也是诚意十足。首先，它比两款竞品多出的电动后备箱与感应后备箱，日常操作更便捷；其次，搭载的常见于高端SUV的手机无线充电，对于时刻患有“手机电量”焦虑的年轻人来说，上车就能充电，下车就能满电，智能又方便；再有座椅加热、电动座椅、后座出风口、车载净化器等等都让年轻人的驾乘变得更轻松、舒适。动力性能比拼：谁更好开，谁坐起来舒服？当然，一辆车最核心的还是三大件所带来的动力性能和操控体验。先说动力性能，三车其实各有侧重。本田XR-V的地球梦1.5T性能毋庸置疑，220牛米的峰值扭矩看起来不起眼，但在V-TEC黑科技的加持下，可以爆发177匹的强悍动力，并且峰值扭矩输出区间宽泛，从1700只5500转均能释放峰值扭矩，这种特质对于XR-V来说无论是起步还是中后段加速，理论上都极具爆发力。只是为了营造相对平顺、舒适、经济的动力体验，XR-V匹配了一台CVT变速箱，稍稍“中和”了其性能，开起来会有些无趣。途岳和星途LX不同，涡轮+双离变速箱，极高的换挡效率除了带来性能的提升外，开起来也更加有趣。不过，二者的区别在于：一来，星途LX搭载的1.6T发动机，最大功率和峰值扭矩都更有优势，起步更快、中后段加速更猛；二来途岳的7速干式双离合变速箱对比星途LX的七速湿式双离合，因为缺少变速箱油冷却技术，频繁的加减速，容易出现抖动和异响，舒适性稍差一点。再来看底盘。途岳延续了德系扎实、厚重的底盘质感，整体更偏向于驾控乐趣，面对连续弯道或是山区自驾，操控感一流，不过相对稍硬的悬架在日常城市通勤中，后排舒适性一般。至于XR-V，搭载的是板悬，后扭力梁虽然配合低趴、小巧的身姿，虽然操控一流，但是长途行车，对于后排乘客来说，舒适性也稍差。而<a class="hidden" href="【本文来自易车号作者买车问问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】}

新能源对传统燃油车的挤压不可回避，自主品牌的攻城略地也让合资品牌倍感压力。诸多因素之下，只有那些真正读懂用户需求的车型才能“青春永驻”，东风本田XR-V就是其中之一。也许有人会产生这样的疑问：为什么全新XR-V可以做到经久不衰？身边最近就有这么一个例子，可以给出答案。毕业不久的Grace因为工作地点变化决定买车，她的选车经历和决策过程对大家也许是个参考。电车梦碎为哪般？追求新鲜感的Grace也曾被电车“种草”，不过把她拉回现实的是两次纯电网约车的奇葩经历。一次是因为电量不足，驾驶员大哥为了省电不开空调，任由前风挡玻璃雾气弥漫，实在看不清了用抹布抹抹，一路上心惊胆战生怕出了事故。另一次也是电量不足，司机师傅拉着她走了两个换电站，耽误了二十多分钟终于继续上路。对年轻人而言，日常快节奏生活有太多可焦虑的事儿了，再添上里程焦虑就更要命了。虽然家里不止一辆车，但不具备家用充电条件也是Grace选择燃油车的原因之一。想要享受低成本通勤，首先要有能安装家用充电桩的车位，这又是一项成本。在经历了这两次“电力危机”以及仔细考量后，Grace原本的电车通勤梦也破碎了。合资品牌还值得选吗？老牌合资车企在新能源领域的动作迟滞是无可辩驳的事实，这当然有保守的成分，但老牌合资车企的严谨也是原因之一。相比热搜上的新势力，老牌合资车企很少出现那些匪夷所思、对安全等问题的重大错误，这种保守就像老爸的关爱。有人认为，合资品牌的溢价高，没了车标根本不值那么多钱。不过在汽车这个充分竞争的市场，品牌溢价并非凭空而来，持续多年对产品品质、对服务质量的打磨塑造了品牌溢价，而所谓“溢价”其实很多时候是反馈到产品和服务中的。在Grace的选车过程中，父母作为主要出资人更倾向老牌合资车企，他们对日系车好开耐用又省油有了深刻的认知。“小股东”Grace没有“历史包袱”，对品牌没有特别偏好，相比之下“眼缘”更重要。为什么是XR-V？为什么是小型SUV？“算得上一见钟情吧？”Grace如此描述她的选车经历。跟父母逛了几家4S店，走到东风本田的时候就被展厅中炽热橙车色的XR-V吸引。下午三点的阳光洒在点阵式前格栅上，那种bling～bling～的感觉瞬间击中了Grace。牌照架旁边悄悄“跳动”的“AMP UP折线”也Grace心率加速。XR-V车身侧面整体设计风格简洁干练，线条不多，流畅感很强，同时底部的黑色塑料包围在时尚感之外增加了一点野性。车尾设计同样简约干练，贯穿式LED尾灯也是时下流行的元素。当然，Grace选择XR-V并不只是中了颜值的毒。颜值之外，XR-V在其他方面也契合Grace的需求。小型SUV既有一定通过性，还有比轿车更高的视野，无论从实用角度还是心理层面都提升了安全感。另外，XR-V的尺寸决定了灵活好停放的特质，本田祖传的“MM理念”在XR-V身上同样做到了“乘员空间最大化，机械空间最小化”超乎期待的空间表现，哪怕过几年家里有了小宝宝也可以满足需求。使用iPhone mini系列手机的Grace并不痴迷于“大”，相对一些品牌“堆”屏幕的做法，Grace反而更喜欢本田的这套设计。本田的Honda CONNECT 3.0系统功能挺强大的，远程启动、空调控制、位置查看等功能都很齐备。坐在车内，语音控制导航、空调、音乐等功能也能解放双手。实用不浮夸的功能配置深得Grace认同。当然，也有需要提高的方面，比如Grace就表示，如果档把能换成水晶电子档把，那她还愿意多花点钱，目前的档把设计还是太传统了，有点boring。另外，销售顾问还介绍，XR-V在保值率方面与同级竞品车型相比表现更为出色，换车时也不会有倒一吸口凉气的感觉。不久前公布的2022年中国汽车品牌质量排行榜中XR-V夺得第一，这也让Grace深感欣慰。哪款车型更值得选？三款车型中，我们更推荐指导价14.59万元的热潮版。指导价13.29万元热力版作为入门版功能满足基本需求，但主动安全和智能驾驶辅助缺失，舒适配置也略显寡淡。15.29万元顶配热爱版功能更吸引人，但是指导价比中配热潮版高了7000元。Grace当时直接选了顶配，理由是顶配多出的大轮毂、LED雾灯、真皮座椅、无线充电、前后雷达对她而言都是有用的配置，7000元的价格提升平均到整个用车周期，每天花费就可以忽略不计。当然，顶配车型终端优惠更多也是原因之一。对XR-V感兴趣的朋友可以多关注优惠信息，各地优惠补贴不同，预算充足补贴到位的情况下直接上顶配也是不错的选择。写在最后：合资小型SUV市场式微是不可辩驳的事实，不过风口并不能左右个人的喜好与需求。欧洲、日本等成熟市场跳脱了要大要面子的需求后，对通勤代步小型车的青睐和精心雕琢让以XR-V为代表的精品小车有了在全世界范围内施展的舞台。对于中国年轻消费者而言，品质可靠、外观靓丽、没有里程焦虑又保值的XR-V是当下非常值得考虑的车型之一。不知Grace的选车过程是否能对你有所参考，不过无论别人如何评价，XR-V带给她的快乐与惬意是真切写在脸上的。【本文来自易车号作者龙车Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】}

首先，东风本田XR-V是本田针对细分市场打造的一款小型城市SUV，基于本田CONCEPT V平台打造，XRV整体设计力量感十足，本田XRV同时采用了很多 时尚 的元素，整个外观设计显得非常 时尚 大方，非常符合年轻人的审美需求，对于XR-V，12.79-17.59万售价区间，14万要落地只能买到1.5L经典款，也就是低配，配置相对较差，该车悬架公认是偏硬的，驾驶感受也是偏向于硬朗的。不过本田是玩发动机的老手，所以这款车的动力还是相当不错的，1.5L发动机+CVT变速箱开起来动力绝对够用。如果您的用车环境路况相对较好，还是可以考虑入手。其次，您也可以考虑丰田的CHR，非常 时尚 的外观，充满运动气息，14.18万-18.08万的售价区间已经超预算，但如果当地优惠力度大时还是可以用14万出头买到一辆入门级的CHR,虽然时入门级，但是配置也是相对比较丰富的，ESP,胎压监测，前后测气囊+膝部气囊等提高驾乘安全的配置都配备有，这一点非常赞，2.0L+CVT配和调教比较软的悬架开起来动力充沛，平稳舒适，不会有顿挫感，也可以说这是一台非常佛系的车车。
题主，你好！本田XRV是一款为数不多的畅销合资小型SUV，这款车月均销量基本在8000-15000辆之间，比大众探影、丰田CHR、福特翼博、标致2008、雪铁龙C3XR等一众合资小型SUV都更受国内消费者喜欢，尤其是预算相对有限的广大年轻消费者，本田XRV的确一款非常不错的车型，下面简单介绍一下本田XRV这款车型的优缺点供大家购车参考：首先，XRV的一大优点就是 颜值高 ，这款车的在合资小型SUV中应该算是名列前茅的，个人觉得仅次于丰田CHR；尤其是侧面双腰线设计给人感觉很有运动气息，另外就是这款车的车顶线在B柱后快速往下压给人优点像轿车的车身姿态也看起来非常舒服，另外隐藏式的车门把手也是十分独特，这都给人与众不同的感觉；不过中期改款后的XRV前脸倒是改的一塌糊涂，尤其是前格栅上本体大量采用亮黑装饰件，两侧雾灯区域面积也拉得很大缺少精致感，没有老款车型的协调；不过好在这款车的尾部造型改的还是比较成功的，尤其是贯穿式尾灯的引用更体现了这款车的体量感，另外后保险杠的贯穿式镀铬装饰件也增加了几分精致感；因此总的来说，中期改款后的XRV虽然在前脸上颜值减分但其整车姿态和侧面造型还是非常吸引人的。其次，XRV的 乘坐空间 表现还是很给力的，这款车虽然车长只有4328mm，属于标准的小型SUV尺寸，但轴距却达到了2610mm，接近入门级紧凑型SUV的尺寸，虽然相比丰田CHR 2640mm的轴距要小一点，但乘坐空间绝对不输于CHR，尤其是后排头部空间方面，XRV的家用属性还是非常强的，这就同时兼顾了预算有限的刚需家庭和喜欢个性运动的小年轻，因此XRV销量超过CHR也是一种必然现象；不过虽然XRV的乘坐空间表现较好但受限于整车尺寸这款车的后备厢空间却非常小如果对装货需求较大的话这款车还是不太合适的；另外XRV相对于同级别竞品车型的 性价比 还是很不错，很多人在选择XRV的时候一般都会考虑日产逍客、丰田CHR、大众探歌等几款车，但最终很多人因为预算最后都选择了XRV或者姊妹车缤智，这也能够看出XRV的性价比还是很不错的，毕竟逍客、CHR以及大众探歌的主卖款裸车价格就要13万左右，而XRV1.5L版本的终端主卖价格只要11-12万元，全部落地的话也不会超过14万元，这个价格要想选择合资SUV的话，本田这两款车实际上是最好的选择；并且XRV的底盘操控性能还是很不错，虽然这款车与飞度共平台搭载。不过不得不说的是XRV这款车的缺点还是有很多的，其中最大的缺点就是这款车的内饰非常掉价，一方面内饰的整体设计还是十多年前的T型设计，副仪表台上的布局也是简单粗放，丝毫谈不上设计感和档次感；另一方面内饰整体做工和用料也是非常差劲，中控台、副仪表、两侧门板都大面积采用硬质塑料，十分廉价，间隙面差也很明显，因此XRV的廉价内饰是这款车最大的缺点；当然除此以外，XRV在NVH上的表现还是相当差劲的，尤其是在高速工况下，XRV的隔音效果非常差，如果长期有跑高速的需求话还是建议慎重考虑这款车；另外XRV的1.5L发动机动力性能也比较弱，起步加速肉，响应迟滞，高速工况转速高、油耗和噪音都比较大，不过好在这套动力总成的性能和质量还是很有保障，如果以上几点缺点你都能容忍的话那么还是完全可以考虑选择这款车；毕竟 汽车 和人一样优缺点都十分明显！人无完人，金无赤金！本田XRV本田XRV最大的特点就是可靠性和稳定性比较高，拆迁的保值率比较不错，是标准的居家实用车型，车型整体外观使用了家族式设计，比较精致大方，年轻感也不错，比较符合年轻人对车型的标准，车型虽然定位为小型SUV，但是整体并不显小，车身比例比较协调。车型整体座舱表现中规中矩，年代感比较强，缺乏 时尚 感和年轻感，整体的做工用料表现一般，运用了大量的塑料材质，缺少一定的质感，整体的配置比较基础，缺乏主流配置和 科技 配置，但是作为居家实用车型还是可以理解的，入门手动挡车型配置表现偏差，但是可以进行后期加装。车型整体后排空间表现还不错，另外有本田标志性的魔术座椅，能够更大的扩展空间，但是坐垫比较薄，座椅长度不够，导致整体的乘坐舒适性表现一般，入门手动挡车型搭载了1.5升自然吸气发动机，配备了手动变速箱，整体的动力表现还不错，但是缺乏爆发力处于够用的水平。 总结：本田XRV整体的品牌力和产品力比较强，在同级别车型中竞争力非常足，车型的可靠性和稳定性很高，深受消费者青睐，认可度非常突出还是很值得选择的。 本田XRV车的参数可以给题主参考下：空间：空间表现还是非常满意的，无论是前排座椅和后排座椅乘坐起来空间都非常的充足，而且后备箱容积也不错，日常驾驶和自驾游都是够用的。外观：外观还是非常漂亮的，这款车的外观线条设计的非常 时尚 动感，整个正脸儿看起来也很大气。内饰：内饰的风格还是比较不错的，微微倾斜的中控给驾驶操作还是带来了一些便利的，看着很人性化，而且档位设计的也非常舒适，看起来简洁大方，空调的出风口有点类似于奥迪的a3。动力：动力表现还是很满意的，1.5t的涡轮儿还是满足了各种需求了。满载状态下提速超车也没有什么问题。操控：这款车还是十分容易上手，新手女司机操控起来都完全不成问题。唯一的缺点就是没有远程启动功能，如果这个功能也要是有了就更完美了。舒适性：舒适性还是比较不错的，座椅的软硬度和支撑性都表现得非常优秀，隔音效果目前来看也非常好。油耗：百公里7个油左右。希望能对题主有帮助。XR-V现在落地14.5万起步，想要14万落地除非你想去买二手车或者是不买商业险，否则的话你14万事买不到这款车的；XR-V手动版本现在落地价格是14.5万左右，自动入门版的落地价格在15万出头，就你的购车预算来看，XR-V恐怕不是你最好的选择。
XR-V是款好车，但是你的购车预算不太够，如果想买一台开起来比较舒服的车子的话，建议你再攒攒钱；或者你可以考虑一下部分国产车型，尤其是哈弗的H6和F7，这两款车还是比较符合你的需求的。
14万左右落地的车，如果算上商业险的话裸车也就是12万左右。这个价格只能买到XRV入门级的自动挡车型。除XR-V以外，再推荐一款合资SUV车型，两台对比，选哪个题主自己决定！本田XR-V
1.5L CVT经典版与捷达VS5
280TSI 自动荣耀型；简单分析，仅供参考！1、动力方面，两款车搭载了不同工作方式的发动机。XR-V搭载L15B5 1.5升缸内直喷自然吸气发动机，最高功率96千瓦，最大扭矩155牛米，最大扭矩转数4600，匹配CVT变速箱；捷达VS5搭载EA211系列1.4升缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率110千瓦， 最大扭矩250牛米，峰值扭矩区间1750-3000，匹配6速手自一体变速箱；从参数上来说，捷达VS5要比XR-V高一些，两台车在整备质量上相差了123公斤，但是相比于捷达VS5高出的95牛米，在动力输出方面还是要比XRV强一些；2、配置方面，XR-V为入门级的自动挡车型，而这个价位的捷达VS5可以看到顶配车型了。在配置方面也要比XR-V丰富的多。主被动安全配置 ：捷达VS5搭载侧气帘、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、LED大灯、自动头灯；舒适性配置 ：捷达VS5搭载电动天窗、前排座椅加热、雨量感应雨刷、温度分区控制；而XR-V搭载了PM2.5过滤装置；两台车在配置上的区别还是很大的。空间方面，XR-V轴距2610，定位于小型SUV；而捷达VS5轴距2630，定位于紧凑型SUV，而实际体验后，捷达VS5无论后排乘坐空间还是后备箱承载空间都要优于XR-V;综上，两款合资SUV产品，虽然捷达VS5没有悬挂VW车标，但是从平台到动力总成均来自于大众，而且使用了6AT变速箱，相对于干式双离合还是要可靠的多。如果题主仅是1-2个人代步用的话，XR-V完全能够满足需求，而且自吸的发动机在后期的养护成本上也稍微低一些；如果除代步外还要考虑家用，那么捷达VS5更适合一些，无论从动力、空间以及配置都是XR-V不能比的。建议题主根据自身实际用车需求试驾体验，哪款最适合自己选择哪款即可！1.本田XR-V定位于小型SUV，轴距2610毫米。动力上采用1.5自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机。外形设计说不上很出彩，只能说符合大多数人的审美。内饰上则是很普通，这方面遭过很多用户的吐槽。如果你在意内饰设计和用料的话，XR-V并不是一个很好的选择。2.价格方面十四万落地的话也只能买到1.5L自吸次低配版本的车型，性价比比较低。如果你不在意车辆配置和动力的话，十四万买个合资SUV还是可以的。3.虽然本田 汽车 对空间的把控比较到位，利用率高，但XR-V终究是个小型SUV。十四万落地的国产高品质紧凑型SUV有更多的可选择性。4.不在意是合资还是国产的话，建议在这个价位选择像新车的传祺GS4、长安CS75Plus、哈弗H6、吉利PRO，领克02这几款国产车型。我个人购买的雅阁，我建议购买本田要选择销量高的车型。不如再上一个台阶买CRV。下面说下开这款车的感受。 这款车我还是比较了解的，因为在选择雅阁之前，我去试驾了这款车，开着出去了一圈唯一的感觉就是这款车真硬啊，尤其是过减速带的时候，哐哐的响，就跟没有减震一样，这说明悬挂非常一般，另外就是噪音方面很大，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到。在看看外观上，一款新车最主的就是外观方面让人眼前一亮，但是XRV就是连表面功夫都不愿意做，全系卤素大灯，座椅手动调节，没有后视镜电动折叠，除了顶配，其他车型都是手动空调。这种配置就有点太对不起车主了吧，毕竟现在国产车这个价位你可以说是要啥有啥了，为什么要选择这款车。再有就是内饰方面，塑料感十足，并内饰没有亮点，好在虽然内饰没亮点但是至少整体造型还比较 时尚 ，看久了也挺耐看的，不过内饰真的不敢恭维，整体设计缺乏 科技 感，并且手感也一般，主要材质都是硬塑料。除了顶配座椅为仿皮，其他车型都是采用皮织物混搭，容易脏而且不容易清洗。个人是不建议购买车款车的，个人建议仅供参考。车子外观不错，但少了后面独立悬挂。建议去看一下大众的探歌，性价比都不错的选择。我感觉14万的话买合资SUV选择真的不多，都是些排量比较小的，可以考虑买国产大品牌的，配置高空间表现会更好。
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