不一定，得看这些车站是否被系统列为“同城车站”。如果是同城站，则可以顺利购买学生票；如果不是同城站，则可能出现区间不符的问题。正常情况下，xx站与xx东西南北站都会被列为同城站，而其他不以城市名命名的车站就不一定了。在同一城市却不是同城站的例子有很多。以潮州市为例，潮州市有三座办理客运的火车站，分别是潮州站、潮汕站和饶平站，潮州站位于畲龙线上，潮汕站、饶平站位于杭深线上。这其中，潮汕站和饶平站属于同城站，而潮州站与前两者不属于同城站。假设学生票优惠区间填写“广州站至潮州站”，则可以购买广州站、广州东站至潮州站的列车的学生票；而当购买广州东/南站至潮汕站/饶平站的学生票时，会提示区间不符。反之，如果学生票优惠区间填写“广州站至潮汕站”，则可以购买广州东/南站至潮汕站/饶平站的列车的学生票；而当购买广州站/广州东站至潮州站的列车的学生票时，会提示区间不符。但是，如果这个没有被列为同城站的车站处于优惠区间内，则也可以购买学生票。如以汕头市为例，汕头市目前拥有两座办理客运的火车站，分别是汕头站和潮阳站，其中汕头站位于梅汕线上，潮阳站位于杭深线上，但两者不属于同城站。如果优惠区间为“广州站至汕头站”，由于广州东/南站至汕头站的动车组列车均需经由杭深线运行，且需经过潮阳站，因此虽然汕头站潮阳站不属于同城站，仍然可以购买广州东/南站至潮阳站的学生票。【更新一下：现在判断同城站的机制似乎有了改善，大家可以尝试一下核验学生资质后在12306上购买学生票，能下单能支付就是能符合区间的】}

2018-06-09 21:08
来源:
湛江诚网_wtg1
《西客站道路客运接驳工作方案》出台
高效衔接 实现零距离换乘
进入6月，高铁开通在湛江成为热门话题。不少市民都关心的“湛江铁路西客站道路客运接驳如何开展”这一问题。为此，记者日前采访了市交通运输局运输管理的相关负责人获悉，根据西客站动车发车时刻及对旅客流量、流向的预测，目前《湛江铁路西客站道路客运接驳工作方案》已制定。
湛江铁路西客站客运综合交通枢纽工程规划图。
衔接西客站“六横两纵”道路交通网络图。
制图/美编郑莹
公交——
新增或延长公交9条线路
往返市区拟新开通5条专线
1 61K路 首末站：铁路西客站—麻章公交站，实行直达专线的运输模式，中途不停靠，行程仅需10来分钟。车辆配置：8辆，首末班时间：6：30-23：20，班隔时间：15-20分钟，营运里程约6公里。
线路设置：铁路西客站（始发站）—疏港大道—金康西路—金康中路—麻章公交站（终点站）。
站点设置：铁路西客站（始发站）—麻章公交站（终点站）。回程按站点设置返回。
2 62K路 首末站：铁路西客站—海田公交站，实行大站快线的运输模式，车辆配置：10辆，首末班时间：6：30-23：20，班隔时间：20-40分钟，营运里程约21公里。
线路设置：铁路西客站（始发站）—疏港大道—西城大道—站前路—源珠路—北海路—体育北路—观海路—海滨东五路—海湾路—军民路—海田路—海田公交站（终点站）。
站点设置：铁路西客站（始发站）—中心人民医院南门—市第二十八中—君临世纪—市行政服务中心—金沙湾广场—君临海岸—金沙湾小区—海田公交站（终点站）。回程按站点设置返回。
3 64K路 首末站：铁路西客站—南油四区，实行大站快线的运输模式，车辆配置：12辆，首末班时间：6：30-23：20，班隔时间：20-40分钟，营运里程约27公里。
线路设置：铁路西客站（始发站）—疏港大道—西城快线—北站路—体育南路—人民大道—龙潮路—海滨大道—乐山路—海湾大桥—S373省道—奋勇大道—南调路—麻贯路—南油四区（终点站）。
站点设置：铁路西客站（始发站）—北站路西—体育南路中—市公安局—龙潮路东—霞海村—大桥收费站—奋勇大道南—坡头区政府—麻贯路口—南油四区（终点站）。
回程按站点设置返回。
4 65K路 首末站：铁路西客站—海滨公园北门，实行大站快线的运输模式，车辆配置：8辆，首末班时间：6：30-23：20，班隔时间：30-40分钟，营运里程约21公里。
线路设置：铁路西客站（始发站）—疏港大道—湖光快线—乐山路—永平南路—乐金路—绿华路—海滨大道—海静路—海景路—海昌路—观海路—海滨公园北门（海淀路终点站）
站点设置：铁路西客站（始发站）—商贸物流城—南方海谷—皇冠假日酒店—中国城酒店—国联水产公司—可口可乐公司—绿华路中—城市假日—锦绣华景—海静路—海宁小区—海景市场—海滨公园北门（海淀路终点站）。回程按站点设置返回。
5 66K路 首末站：铁路西客站—火车南站，实行大站快线的运输模式，车辆配置：10辆，首末班时间：6：30-23：20，班隔时间：20-30分钟，营运里程约22.5公里。
线路设置：铁路西客站（始发站）—疏港大道—西城快线—北站路—体育南路—人民大道—人民西五路（回程：人民西四路）—解放西路—火车南站（终点站）
站点设置：铁路西客站（始发站）—北站路西—体育南路中—盛和园—湛江海关—人民大道一号桥—鼎盛广场—俱乐部--—附属医院—国贸大厦—霞山区政府—南站批发市场—火车南站（终点站）。回程按站点设置返回。
我市将通过新增或延伸公交线路，实现西客站与市区直通互达，满足市区旅客交通集散需求。市区公交企业共开通9条公交专线进行接驳，其中到市区5条，到坡头区2条，到开发区东海岛2条。
调整往返坡头区2条线路：
6 912A路 首末站：坡头区客运站（始发站）→铁路西站站→麻章海大寸金学院（终点站）。车辆配置：10辆8米公交，营运里程：43公里，班隔时间：30分钟/班，营运时间：6：30-22：00。
线路设置：坡头镇客运站（始发站）—坡麻线—南调路—鸡咀山路—省道373—海湾大桥连接线—海滨大道中—体育北路—体育南路—人民大道北—椹川大道北—康宁路—瑞云南路—政通东路—育才中路—麻赤路—瑞云中路—金康东路—铁路西客站—学智路—沙墩村—海大寸金学院（终点站）
7 928路 首末站：坡头区客运站（始发站）—铁路西客站—麻章海大寸金学院（终点站）。车辆配置：8辆8米公交，营运里程：38公里，班隔时间：30分钟/班，营运时间：6：30-22：00。
线路设置：坡头镇客运站（始发站）—南调路—省道373—海湾大桥—乐山大道—湖光岩快线—疏港大道—商贸物流城—冯家塘—笃豪村—铁路西客站—海洋大学—湖光岩东门（终点站）。
拟调整往返东海岛2条公交线路
8 506路 首末站：东南码头客运站--海田客运站，首末班时间7：00—18：00，班隔时间60分钟/班，目前投入车辆4辆（以后按列车运行时间及旅客量调整），营运里程约73公里。
调整后的线路设置：东南码头客运站—省道S288--东海大道—疏港大道—铁路西客站—金康路—瑞云路—康宁路—康顺路—人民大道北—海田客运站。
调整后的站点设置：东南码头客运站—沙头村—后湖村—井头村—龙好村—庵里村—公路处—龙腾小区—东简客运站—青南村—东腾饲料厂—冠豪高新—恒诚制药厂—调伦村—脚踏村—东海大厦—东海岛客运站—北山路口—民安路口—网具城—文丹村—文参村—东海岛路口—海洋大学东门—古河站—湛江商贸城—铁路西客站—欢乐家—恒兴公司—麻章车站—民乐中路口—南通路口—中心人民医院—艺校站—影剧院站—海田客运站（终点站）。
9 507路 首末站：龙海天客运站--海田客运站，首末班时间6：30—17：50（海田站17：30），班隔时间50分钟/班，目前投入车辆4辆（以后按列车运行时间及旅客量调整），营运里程约63公里。
线路设置：龙海天客运站—东海大道—疏港大道—铁路西客站—金康路—瑞云路—康宁路—康顺路—人民大道北—海田客运站（终点站）。
站点设置：龙海天客运站—后坡村—村内村—北岭村—北界村—东简街道办—东简客运站—青南村—东腾饲料厂—冠豪高新—恒诚制药厂—调伦村—脚踏村—东海大厦—东海岛客运站—北山路口—民安路口—网具城—文丹村—文参村—东海岛路口—海洋大学东门—古河站—湛江商贸城—铁路西客站—欢乐家—恒兴公司—麻章客运站—民乐中路口—南通路口—中心人民医院—艺校站—影剧院站—海田客运站（终点站）。回程按站点设置返回。
客运——
将旅客接驳到各县（市）
旅客如果往返于各县（市）于西客站之间，可以有两种方案选择。一种是在麻章客运站换乘，一种是在西客站外的临时汽车客运站换乘。
方案一：麻章客运站换乘。
旅客可以乘坐西客站至麻章客运站直达公交快线61K，往返于铁路西客站—麻章公交站，这是直达专线，中途不停靠，行程仅需10来分钟。旅客可通过麻章客运站往返各县（市）及其中心镇，实现乘坐动车出行需求。
方案二：临时汽车客运站换乘。
根据市政府领导指示，在西客站设置临时汽车客运站，安排长、短途客运班车进站营运，为乘客提供零距离换乘服务，旅客可通过临时汽车客运站往返各县（市）。途经西客站的客运班车上、落客必须进站。
出租车——
严格规范进站经营
在西客站，设计了出租车交通枢纽，有专门的出租车停靠站，设置了巡游出租车候客专用通道、旅客出站候车通道、候车点遮雨棚、管理人员执勤岗位，以及相关指示标牌，充分发挥出租汽车候客设施功能，为旅客提供优质服务。
巡游出租车进站候客必须服从驻站交管人员、交通行政执法人员和站前广场管理人员的监督管理，遵守站内营运秩序，提升服务质量。
对进出西客站的网约出租车，一律按照社会车辆进出站的有关规定进行规范管理，只能在社会车辆停靠区停靠候客和下客。
社会车辆——
“六横两纵”道路衔接西客站
如果市民自驾车去西客站，需提前弄清楚西客站所处地理位置和对外衔接的道路交通网。湛江铁路西客站位于麻章区疏港大道北侧300米，呈南北向布置，距离原湛江西站约3公里。它周边主要联系东部城区，“六横两纵”共八条通道，城区主要通过东西向的道路有：西站路（即西城快线）、湖光快线、麻南路等东西向道路，转换至南北向的疏港大道后进出车站。
按片区来说，赤坎区可通过南方路或者康宁路-麻南路抵达西客站；霞山区通过湛江大道-西站路，或者海滨大道-西站路，或者机场路-滨江大道-湖光快线-疏港大道衔接西客站；坡头区的市民驾车可以选择湖光快线-疏港大道，或者东城北路-调顺东路-南方路-疏港大道到西客站；麻章区的市民可以走疏港大道，或者朝南路-麻南路，或者朝南路-南方路直达西客站；东海岛的市民可以通过疏港大道直奔西客站。
去海南旅客的换乘方案
方案一：麻章客运站或临时汽车客运站换乘。在公、铁、水路联运机制实施前，过海去海南的旅客可通过西客站往返麻章客运站直达公交车（公交61K路）或临时汽车客运站的客运班车进行换乘保障。市区每天有31班通往徐闻海安客运站客运班车，有12班直达海南三亚的客运班车。我市还将结合海南未来的发展，增加以上客车的班次。
方案二：联运方式接驳。湛江市鼓励广州铁路公司与我市客运企业之间加强业务合作，以实现公、铁、水路一票联运制，为过海旅客提供方便快捷的换乘体验。将来实现联运制后，建议铁路公司设置出站专用通道，给持过海联运票前往海南方向的旅客提供封闭式零距离换乘。
各种运输方式间高效衔接， 实现零距离换乘，湛江的城市交通运输管理能力和服务水平将得到大幅提升。市民出行更方便，湛江城市的窗口服务形象也将更“靓丽”。
来源：湛江晚报
策划：许冰
统筹：钟邦国
文/图：记者骆丽华返回搜狐，查看更多
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