靠边停车是科目三必考项目之一，也是科目三考试中较难的一项。接下来，元贝驾考小编就和大家说说科目三靠边停车的相关规定，希望能对大家的考试有所帮助！

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格。

2、考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格。

3、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格。

4、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格。

5、下车后不关闭车门的，不合格。

6、停车前不使用或错误使用转向灯的，扣10分。

7、停车前，开转向灯的时间少于3秒即转向的，扣10分。

8、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米的，扣10分。

9、停车后，未拉紧驻车制动器拉杆的，扣10分。

10、拉紧驻车制动器拉杆前放松行车制动踏板的，扣10分。

元贝驾考提示：以上就是科目三靠边停车的相关规定，希望能对您有所帮助！

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本篇文章主要为大家伙聊聊科三靠边停车30cm以外扣多少分，及科目三考试有时间限制吗相关的内容！冀望给大家伙有所帮助！帮帮忙记住本站喔。

扣10分，机动车驾驶证科目三考满分100分，合格分数90分，扣掉10分，对机动车驾驶证科目三考试通过考试没有影响，科目三考试过程中，一定要按照指定流程完成，才可以通过。

科目三考试有时间限制吗

有时间限制，时间限制是三年的时间，开始计算时间是机动车驾驶证科目一考试完成后，无论是合格还是失败，以后的三年时间内，需要完成机动车驾驶证所有科目考试，才能够获得驾驶证，否则考试机会将会被取消，无法在获得证件。

科目三考试容易犯错的地方

没有按照规定来驾驶机动车辆，换挡的时候，低头看档位，机动车辆档位切换时出现顿挫感，车辆起步时出现熄火，出现闯红灯的行为。灯光系统操作出现问题，考试之前，车辆检查准备没有做好。

当我们在驾校考试的时候，在三个雾天使用行车灯是一件令人头疼的事情。今天为了让广大考生更容易通过考试，我们整理了三雾天行车灯的相关技巧，希望对大家有所帮助！

机动车夜间行驶，无路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、灰尘、冰雹等低能见度时，应当开启大灯、示廓灯、后示廓灯，但同方向行驶的后车与前车短距离行驶时，不宜使用远光灯。机动车在雾天行驶时，应当开启雾灯和危险警告闪光灯。

回到这个话题，如果只是雾天开车，我们只会按照上述第五十八条的规定打开雾灯和警示灯，但大家不要忘记，整个模拟考试的前提是晚上，请注意这一点。

晚上，我们的大灯不是近光就是远光。雾天开车的语音话题播出后，我们的车已经处于近光状态(且试驾车型开启近光时位置灯必须点亮)。这样，我们只需要打开雾灯和警示灯。

当然，如果你把近光变成远光灯，然后打开前后雾灯和警示灯，在法律法规上是没有错的，但我觉得已经没有必要了，也就是说你要换一次远光灯，再操作一次，同时也意味着风险(可能出现的错误)增加一次，对考生来说完全没有必要。

以上技巧与三雾天开车开什么灯有关。希望通过为大家整理这些内容，帮助广大考生顺利通过考试，拿到驾照！

1.使用转向灯时，没有正确使用或忘记打开。

2.加减档时速度跟档位不匹配。

3.变道时无法判断身后的交通情况，或者无法选择合适的时间变道，行驶中没有正确使用合适的车速和车道。

4.通过障碍物时未保持安全距离，或者未停车许可。

5.不熟悉考场路线，停车时没有选择合适的地点。

注意:发动机启动时，变速杆没有设置到空位置，电脑判断为不合格(即按离合器启动发动机为不合格！)。

行驶中，遇到校车、油罐车、工程车等。，你要么提前超车，要么减速避让甚至停车，并保持20m以上的安全距离，考试时保持50m的安全距离。

其他项目没有问题(或者暂时没有问题)，就是需要踩刹车减速的四个地方有问题，比如人行横道、路口、公交站、学校区域。观察左右，然后继续加速。整个过程中，因为档位和速度要匹配的要求，这个时候该怎么办？花了很多时间，让我紧张纠结。(练车场之前，最常见的问题是看后视镜、靠边停车、变道前直线行驶。)

这时，如果速度小于30公里/小时，则不需要减速，但必须从左向右观察。

第一种方法是在四档加速行驶，速度保持在50 km/h左右，停在这里速度会下降，但仍然可以保持在四档(30km/h以上)。松开刹车后，加油继续前进。(很简单，如果怕一次感觉不到，可以重复一两次。)

第二种方法，4挡加速行驶，制动力轻如点刹，但制动时间稍微延长，用1-2秒，让电脑充分感知你的制动动作，避免推演，使速度明显下降，降到30km/h以下，以此来匹配速度和档位，降档、加油、换挡...(非常专业漂亮)

第二种方法是踩刹车减速，听听发动机的声音，果断降档，不管情况如何，而不是一直盯着速度计，从而决定是否降档。其实整个过程就是一个标准的“刹车-降档-加速”动作。减速一完成就甩刹车，踩离合器到底，降档，加油，提速……中间要连贯美观，不能有任何停顿。

这次教练教的第二种方法最多，但我很难掌握。因为它无意识地强迫我看速度计降档，我似乎听不到发动机的声音或感觉不到位移的速度，或者此时我忘记了这些技巧。结果，我很匆忙，厌倦了应付，也很紧张。这种方法让我反应慢，浪费了轮班时间，明显慢了下来。因为我不得不看手表和前面的路，所以我犹豫不决，不敢踩下或松开离合器。不太直白，有半联动现象，浪费了一些动力，减速更明显。更重要的是，开车会分散前方道路的注意力。虽然教练在，但还是很危险。由于分心，右手换挡时不小心用左手拉了方向盘。教练说如果是在高速公路上，你会掉进沟里！教练说我只会升档，不会降档。

最后200米，教练看到我做不到，就教了我第一个方法，一个很简单的方法，也是我最先明白的方法。

以上是我第三节课后第一次在模拟路段练习的总结。希望下次第二次去练习的时候能改正，不断提高。我会努力掌握这两种方法。

第二次去练模拟三班，一切都还可以！

这一次，教练对靠边停车和掉头做了统一安排:开车时，一听到“选择合适的地方靠边停车/掉头”，就打开转向灯，然后踩刹车减速，同时注意后视镜。当车速降到15公里/小时左右时，他果断踩下离合器，挂入一档，然后看着后视镜确认安全，从容变道...不要一听到指令就改变方向然后减速。因为在考试过程中，汽车一向右变道并按下实线，电脑就开始计时，要求考生在15秒30米内靠边停车。

要点:一打二步三看四挂五变道。这是一个非常可靠和简单的方法！