随着新能源汽车的普及，很多市民朋友买车时都会优先选择购买电动汽车，可电动汽车使用起来却不像想象中的那么美好，比如说充电问题，买车后你首先就需要安装充电桩，可充电桩却不是说装就能装的。近日，家住金泰花园小区的陈先生，向《政风热线》反映，由于无法安装充电桩，他正犯愁呢！

陈先生是个生意人，经常外出跑业务，所以汽车成了他平时必不可缺的交通工具。但是每天产生的高额油费，让他有点吃不消了。今年六月份，他决定买一辆新能源电动汽车。

新车买到手后，陈先生发现，充电远比他想像的要复杂的多。陈先生说：“小区里没有公共充电桩，只能自己装。”于是陈先生来到徐州市电业局，想申请安装一个私人的充电桩。可是，申请时需要开具的两张证明，立刻难倒了他。

老旧小区安装充电桩受限

记者来到金泰小区物业公司了解到，该小区并没有安装新能源汽车公共充电桩的相关规划，小区的用电设备在满足居民用电基础上，电容量已经固定了。虽然一两个充电桩并不会对小区整体的电路造成太大负荷，但如果以后居民安装的充电桩数量继续增加，小区整体电路就要增容，甚至要花费几十万元购买新的变压器来解决问题，这笔钱的投资涉及全体业主的利益，并不是他们能随意作主的。

电动汽车公共充电桩太少

问题无法解决，无奈之下，陈先生只能在小区附近寻找其它的充电桩，可他却发现，外面的充电桩他用不了。陈先生说：“这个地方是离我家最近的充电站，公共的，但是我还用不了，扫码扫不进去，车辆不识别。这是租赁公司的，也不算是公共的。”

家里的充电桩装不了，外面的充电桩他不能用，新能源汽车充电带来的烦恼，让陈先生既着急又无奈，于是，他从自己家里接了一根电线，暂时用来给汽车充电。可电费又让他吃不消了。陈先生：“安装独立电表充电桩，是给新能源汽车使用的，是五毛多一度，要是从自己家接线充电，达到一定阶梯，电价能达到八毛多。”陈先生买电动汽车的初衷，是为了享受一定的优惠政策，可哪想到遇到了这么多麻烦事。

记者走访金山街道办事处

金山街道办事处城管科岳勇：“我们泉山区在整治飞线充电，对这个老旧小区正在安装充电桩，只是针对电动自行车，对新能源汽车没有考虑。”岳主任表示，老小区安装电动汽车充电桩，会牵扯到公共用地和用电安全等问题，并不是一件简单的事情，他们也从未接触和办理过。

“既然陈先生提出这个问题，我们跟技术部门沟通，是不是在安装电动自行车充电桩的时候，再多加两个新能源汽车充电设施，这样能达到一定安全系数，在既安全又不扰民的情况下来设置。”

电业部门回应办理充电桩流程

老旧小区如何安装充电桩？

国网徐州供电公司营业室副主任 马锋：

“车位产权证明和施工证明是电动汽车充电桩申请标准，也是国家规定的。对于老小区如果没有固定车位，没有产权，我们没法办理。如果办理了，有业主会认为这个车位是固定的，会引起纠纷，带来不必要的麻烦。”

老旧小区如何解决充电难的问题呢？

国网徐州供电公司营业室副主任 马锋：

“对于老小区，我们建议相关部门在小区里面，找一块空地，安装一些公共的充电桩，供全体业主可以轮流错峰充电，可以解决新能源汽车充电问题。”

老旧小区由谁来协调安装公共充电桩？

国网徐州供电公司营业室副主任 马锋：

“可以由当地的物业或街道办事处来申请，设置一块场地，有了场地，带着相关资料来申请。”

截止到2019年底，徐州供电公司已建成52座电动汽车快充站，共计396个充电桩，其中高速站22座，城市站30座，但是小区内安装的公共充电桩却寥寥无几，"车多桩少"由此引发出不少关于充电的是是非非。

新能源汽车推广受阻原因

特邀评论员郑历兰：“相关基础设施不到位是导致新能源汽车推广遇阻的主要原因之一。”

建议政府部门，可以适当放宽政策，打破限制，吸引更多的市场资本和社会力量参与，尽快培育具有竞争力和代表性的充电设施服务企业，以此鼓励新能源汽车的推广和应用。

协调物业，帮助充电桩进小区或许是方便车主最直接的方法。而对于许多没有私人车位，或小区不具备充电桩建设条件的车主来说，鼓励有条件的工作单位划出专门的新能源车充电区域，也是解决日常通勤的有效手段。

解决车主普遍"里程焦虑"的手段，则应是建设社会公用充电桩，这对亟待转型的产业是一个很好的契机，政府部门应尽快出台新能源汽车配套设施建设政策，明确充电设施安装规范、标准、责任主体等，并通过引进类似无线远程充电等新技术，鼓励一些企业进行技术推广。在具体的实施过程中，还应专门设置新能源汽车停车区域，便于集中管理，降低安全隐患。

徐视政风热线记者 邢晓媛 王浩

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