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变速箱主要指汽车的变速箱,分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成,不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。作为汽车三大件之一,其重要性不言而喻。这里有一个世界十

变速箱主要指汽车的变速箱,分为手动和自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成,不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。作为汽车三大件之一,其重要性不言而喻。这里有一个世界十大变速箱的列表,看看你心目中有没有品牌。

ZF是世界三大变速箱制造商之一,总部位于德国。其主要产品包括机械传动、液压自动传动和各种齿轮箱,以及转向器、驱动桥、泵、系统和电磁离合器。其合作的汽车品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众、奇瑞、东南等。

日本爱信也是世界三大变速箱制造商之一,成立于1969年。爱信的自动变速器产品范围非常丰富,包括4档、5档、6档和8档。几乎所有的丰田车型都采用了爱信自动变速箱。此外,其变速箱还被其他汽车制造商广泛购买,如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙,甚至医疗保健、宝马和奥迪。

JATCO(捷科,Gatco)也是全球第三大自动变速器设计制造商。JATCO成立于1943年的日本,也是全球三大自动变速器供应商之一。主要为日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等大部分主流车企提供自动变速箱。

现代派沃泰隶属于韩国现代汽车集团,是国内大型的6速自动变速器制造商,其产品和性能得到了业界的一致好评。其中,无级变速器、前驱动变速器、后驱动变速器的技术造诣相当显著。

DSI公司于1928年在澳洲成立,主要配套客户有吉利汽车、韩国双龙、北汽印相、东南汽车、力帆汽车、斯沃汽车、比亚迪汽车。

德国“Getrag”变速箱是全球最大的独立变速箱制造商之一,也是全球知名的乘用车和商用车供应商。目前为奥迪、福特、通用、宝马、铃木等40多家全球汽车厂商提供配套服务。

Allison是世界上最著名的重型车辆变速器制造商,生产重型车辆自动变速器。在重型车辆变速器领域,艾利森拥有全球最高的R&D和生产能力。广泛应用于客车、垃圾车、应急救援车、工程车辆和配送车辆。

陕西法赛特集团有限公司是国内最大的重型汽车变速器,连续六年位居全国齿轮行业第一,重型变速器产销量居世界第一,实力相当雄厚。

DYMOS由韩国现代汽车株式会社、现代汽车株式会社、起亚汽车株式会社投资,年产变速器73万台,主要配置索纳塔、伊兰特、途胜、伊兰特、明宇、凌翔、宇翔、欧瑞、英姿、塞拉图、智跑、狮跑、i30、K5、K2、源昌汽车。

通用变速箱是通用汽车制造的,其中通用汽车的MT和AT变速箱在行业内是比较知名的,生产的变速箱也是相当不错的。

变速箱的关键是指汽车的变速箱,包括手动和自动。手动变速箱的钥匙由齿轮和轴组成,不同的齿轮组合引起速度变化和扭矩变化。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。通过液压传动和齿轮组合的方式,实现变速和变扭矩。然后,汽车编辑耐心地向朋友们介绍世界十大变速箱。

ZF是世界三大变速箱制造商之一,世界500强,全球汽车行业的合作伙伴和零部件供应商。它的变速箱技术非常深厚,不仅换挡非常灵敏,而且操作起来也非常稳定方便,比如宝马、奥迪、保时捷、大众等。中国几乎所有的宝马都是ZF变速箱。

日本爱信成立于1969年,是一家专门从事自动变速器的企业。爱信的自动变速箱产品序列非常丰富,包括4挡、5挡、6挡、8挡,其中像丰田这样的日系车大多使用爱信变速箱,对其产品质量和性能估计非常多,基本上所有日系车都知道。

JATCO(捷科,Gatco)是全球第三大自动变速器设计制造商。JATCO于1943年在日本成立,是全球三大自动变速器供应商之一。为日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等大多数主要汽车制造商提供自动变速器。

韩国现代汽车集团旗下的现代派沃李泰是中国6速自动变速器的大型制造商,其产品和性能深受业界好评。其中,无级变速器、前驱动变速器、后驱动变速器的技术造诣都相当不错。

DSI公司于1928年在澳洲成立,重点支持客户包括吉利汽车、韩国双龙、北汽印相、东南汽车、力帆汽车、斯沃汽车、比亚迪汽车等。

好了,今天有这么多由边肖汽车之友简要介绍的世界十大变速箱排名。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简介后,对世界十大变速箱的排名有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识,那就关注这个网站。边肖车在这里等你!

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赤峰远古医用科技有限公司:聘师傅,库管员,质检员,后勤,女工,地址:赤峰市红山区 涂经理。(见:或领航客服:)

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作为最成功的合资品牌中型车之一,雅阁一直是本田最畅销的车型之一,至今已推出第十代车。2018款雅阁不仅提供短距离6速手动变速箱,还提供10速自动变速箱和无级变速箱。随着2018年雅阁的到来,本田意识到一切照旧可能不足以平息市场的

作为最成功的合资品牌中型车之一,雅阁一直是本田最畅销的车型之一,至今已推出第十代车。2018款雅阁不仅提供短距离6速手动变速箱,还提供10速自动变速箱和无级变速箱。

随着2018年雅阁的到来,本田意识到一切照旧可能不足以平息市场的主导地位。厂商重新设计更新雅阁,征服心智,改变心智。很多跨界车型的外观都比典型的稳重家用车更加运动和性感,所以第十代雅阁通过钣金装饰提供了更加自信的外观。说到内部空房间,雅阁会增加。它的轴距增加了2.16英寸,这使得这款五座车在载客量方面带来了巨大的回报。为了满足你对商品的需求,目前的雅阁已经超越了它的前身,提供了更大的行李空房间。引擎盖下也有重大变化,有了新的发动机和变速箱选择。所有这些升级都有助于让熟悉的选择更具吸引力。动力系统阵容广泛的汽车可以让您更容易找到适合自己情况的选择。无论你的首要任务是性能还是燃油经济性,一辆发动机选择好的车都可以让你选择最符合自己需求的发动机。因此,在2018款雅阁中,买家可以选择三款发动机。基本型号为涡轮增压1.5升四缸发动机,适用于192马力和192磅-英尺扭矩。接下来是涡轮增压2.0升发动机,四缸,252马力,273磅-英尺的扭矩。还提供了一个系统,它将一个4缸发动机与一对电动机配对,以提供212马力的总输出。

自1999年第六代雅阁国产以来,每一代都在变化,也是为了满足每个时代消费者的需求。从溜背车的设计可以看出,第十代雅阁明显趋于年轻化、运动化。为了不做花瓶,还提供了更紧的底盘,大大提升了动力、和车身强度。

第十代雅阁内外的创新真的是太大胆了,不仅是带溜背的轿跑车身设计,其汽油版的动力也换成了涡轮增压发动机。这两点正好分别对应了中国和北美消费者的消费习惯。与上一代雅阁相比,基于全新平台架构的第十代雅阁轴距增加了55 mm,达到2 830 mm,成为目前日系中型车中轴距最长的持有者。看看4,893毫米、1862毫米和1449毫米的长宽高。这种设计效果让第十代雅阁有了更“贴地”的运动感。第十代雅阁的内饰设计注重精致与居家,8英寸全彩浮动中控屏,Apple Carplay,蓝牙导航等互联功能。在一些细节的处理上,比如内饰的物理按键再次进行了物理调整,有了更清晰的手感反馈;8英寸显示屏两侧的基本功能也使用了物理按键,使用起来更加方便;空调节旋钮增加冷暖背光,增加车内环境光等。,所有这些都是根据更精致的驾驶舱建造的。此外,还有两种配置是中国消费者专属的。一是后排中央扶手加长140 mm,使手背和手臂不打架。第二个是全景天窗,也是国人的最爱。第十代雅阁1.5T衍生分为高、低功率两个版本,根据输出扭矩进行划分。260TURBO的大功率版本最大功率143kW,最大扭矩260N·m,功率和扭矩不仅大大超越了目前的雅阁2.4 L车型,还超越了目前市面上几乎所有的1.5T发动机。230TURBO的低功率版本最大功率130 kW,最大扭矩230N·m,第十代雅阁的1.5T发动机与冠道、CR-V、思域使用的1.5T发动机不同,L15BN(高功率)/L15BM(低功率)属于地球梦的第二代。在使用小惯量涡轮增压器的前提下,改进了排气口的设计,从而提高了整体加速性能,响应快,提高了涡轮效率。

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