点击联系发帖人看书上说充分利用发动机制动，看网上介绍也不大明白。如果下坡时发动机制动，车轮带着发动机转下坡速度不也会越来越快吗？还有档什么意思，减档是切换小齿轮还是大齿轮，动力提高还是... 看书上说充分利用发动机制动，看网上介绍也不大明白。如果下坡时发动机制动，车轮带着发动机转下坡速度不也会越来越快吗？还有档什么意思，减档是切换小齿轮还是大齿轮，动力提高还是降低。糊涂了。晕哦。麻烦用通俗的语言说明下。
推荐于 · 说的都是干货，快来关注
发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
也就是“拖档走”——挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
本回答由东莞市巧之力科技有限公司提供
· 说的都是干货，快来关注
发动机制动是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动，也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。
车速的降低就要相应的降挡才能有效的发动机制动，这里新手特别要注意，就是换挡的时候容易发生事故。再说发动机制动刹车灯不会点亮对后车没有提示更易发生事故。
发动机制动是不是保护发动机省油呢，发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，现在的发动机在被动转速达到阈值后（不同的发动机阈值不一样），发动机就会停止喷油，从而达到了省油的目的。同时，发动机制动减少了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用时间。
发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
也就是“拖档走”——挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
发动机运转产生扭矩并由飞轮传递给离合器或变矩器，然后经过变速箱变速变扭后传递给传动轴（前驱车无传动轴），传动轴将这个已经改变的扭矩传递给汽车的驱动桥，经过进一步降速增扭后，从半轴输出并带动车轮转动，这样汽车就可以行驶了。
可以看出车轮转速的高低和驱动力的大小，与发动机的转速、扭矩和传动系统的传动比有很大的关系，发动机的转速越高、扭矩越大，车轮上获得的转速和扭矩就越大；传动系统的传动比越大，车轮上获得的转速越低，扭矩越大。
· 关注我不会让你失望
发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动就是挂着挡不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，挡位越高发动机对车的作用越小，反之越大。
1、松油门法主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式；
2、降挡法是指在下陡坡或连续下坡时将车辆换入一个较低的挡位，以此来控制车速的驾驶方式。
