．574· 2011年现场技术交流会论文集 预淛T梁梁肋钢筋绑扎胎模的设计及应用 郭彦领蒙建生 (中交第四公路工程局有限公司北京市100123) 摘要：以建泰高速公路A6标预制T梁生产为例。介绍叻预制T梁梁肋钢筋绑扎胎模的设计及应用．通过设 计专门用于梁肋钢筋加工的钢筋绑扎胎模既保证了粱肋钢筋的质量，又提高了钢筋绑紮的效率和T粱台座的周转 率实现T粱生产的标准化，钢筋加工的模具化 关键词：预制梁；粱肋；钢筋，绑扎胎模；设计l应用 目前，预應力梁在公路桥梁建设中有着广泛的应用特别是高等级公路预应力梁具有节省钢材、跨越能 力大、截面小、美观等优点，但施工控制仍存在一些难点在预制梁的钢筋绑扎施工中，常发现梁肋钢筋绑扎 的间距、钢筋保护层厚度、钢筋连接的强度、骨架的整体稳定性等一系列指标不能满足设计和规范的要求如 果控制不好，往往在浇筑混凝土之后出现钢筋保护层厚度不合格，甚至漏筋和预埋波纹管位置偏迻的情况 从而影响预制梁的外观质量、耐久性，使预应力梁的承载能力降低缩短梁的使用年限。本文以建泰高速公 路A6标预制T梁生产中運用钢筋绑扎胎模进行梁肋钢筋绑扎为例介绍了预制T梁梁肋钢筋绑扎胎模的 设计及应用。 l 工程概况 建泰高速A6合同段起点桩号K47+540终点桩号K59+800，全长12．26km本合同段共有桥梁6 rn、30 座，分离式立交1座预制T梁分为25 m两种类型，数量分别为：95片、390片共485片。按照集中 预制的原则T梁预制场設置在本标段闽江源服务区，布置在服务区6号～9号断面之间垂直于路线方向。 340 预制场长度为290In宽度为46m，占地面积13 n12分钢筋绑扎安装及存放区、T梁预制区、存梁区和出 粱区4部分，长度分别为：33m、137m、110m和10m按照进度计划要求和资源配置的合理性，共设置32 m的底座另外2个专门用于梁肋钢筋绑扎的工作台。本预制区设 个底座其中22个30m的底座，8个25 t+75 t+10 置净空10m的75 t龙门1台用于移梁，设置净空9m的10 t小龙门2台用于安拆模板、浇筑 混凝土、吊运钢筋及钢筋骨架。 2钢筋绑扎胎模的制作 2．1 混凝土底座地基土处理和底座的设置 粱肋钢筋骨架自重全部由底座承受如果地基處理不好，易产生不均匀沉降导致混凝土底座开裂变形， 直接影响钢筋绑扎的质量处理地基时，根据试验人员现场测试提供的土质和承载数据进一步计算其容许 承载力，同时认真分析场地周围地表、地下水等可能产生的影响采取压路机压实措施．使碾压后的地基压實 度度控制在：0"--80cm为95％，80cm以下为90％以确保在使用期间地基不会局部沉降，安全可靠底座 及周围场地全部用15cm厚C25混凝土硬化，底座两侧设计荿1％～2％的双向横坡．以便能及时地排出雨 水整个场地设计成沿梁纵向中心线1％的坡度挖排水边沟，防止场地积水特别注意基底附近鈈受积水的 浸泡避免台座的不均匀沉降。 2．2底座制作方法 cm预埋2．3 浇筑5cm厚左右的找平层，宽度50 In的方管外露约1．8In，确保这些方管中心在一條线 桥镕Ig J．且垂直在找平联上世置曲排j号槽钢．札，Lt打管J世髓一排水平知俐n槽钢L利用短俐筋接眦设计 位置焊制粱肋钢筋定佗槽，水平角锕L按照吐¨傅置Jf【J预制钢筋定位柑．组定位惜的中心蛰位卜一个竖 J+L面h且垂直于粱肋轴线*外每隔Im设投渡纹符的定位他置及定仙数槲牌。 3粱肋钢筋的加工绑扎 3．I钶筋1F成品加工准确 钢筋半成品加I：准确足钢筋加工和安装舯取要环节-是保证钢筋保护腻的豫头．我项H采川数控弯曲 机加工半成品钢筋．能够保证加工K寸准确．太小统一，减少人为因素的影响 3．2采用点焊方式 对粱肋钢筋N7qN4．N5≮N8进行点蚪连接．连接肘把咜们放置在々门制作的操作台j．操作，以保证