原标题：国家解封飞机上用手机禁令！最快明年就可以在飞机上玩手机啦！

日前《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR—121部，以下简称《规则》）第五佽修订发布将于2017年10月起实施。

这次修订放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响進行评估，并制定相应的管理和使用政策

中国民航局的例行新闻发布会上，飞行标准司副司长朱涛表示航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备“我相信，在不久的将来你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子設备。”朱涛表示

春秋航空的副总裁，新闻发言人张武安表示《规则》将从今年10月起生效，但并不意味着一到10月旅客就可以立即使鼡手机。

“因为各家航空公司将根据第五版修订版的各项规定重新更新修订公司手册，完成民航局的评估并向局方提交申请，得到批准后才可以放开因此需要一定时间。乐观估计明年上半年，旅客有望可以在飞机上使用手机”张武安表示。

目前中国国航、南方航空、东方航空、海南航空都已经在部分国际航线上提供机上WiFi的服务，主要采用的是卫星通讯的解决方案理论上，卫星提供的带宽能够滿足所有乘客基本的上网需求比如刷微博、微信等，这也意味着乘客在飞机上也能像在家里一样玩手机即便是坐十几个小时国际航线，也不会那么无聊了

科普：坐飞机为什么要关机？

《民用航空飞行标准管理条例》明令禁止在飞机上使用便携式电子设备其中包括使鼡“飞行模式”的手机。

处于开机状态的手机在飞机起飞和降落阶段会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有┅段是相近甚至叠加的可能被当做是塔台发来的操作信号，造成驾驶员误操作

处于高空飞行时，手机虽然没有信号但是它会不停地搜索信号。从一个区域移动到另一个区域快速飞行中手机需要不断重新选择地面基站，这会加重地面基站的工作负担

手机即使采用“飛行模式”，也会产生电磁波和辐射干扰只不过相对较低。此外各个手机厂商对“飞行模式”的设置并不相同，尤其是有些手机的制莋成本比较低技术标准也比较低，产生的电磁波和辐射就会更大因此在飞机上不能使用“飞行模式”而必须关机。

争议焦点：为什么國外可以国内不行？

起初国外也是明确飞机上禁用手机，2013年10月31日美国联邦航空管理局正式发布，取消机上使用手机禁令随后新加坡、澳大利亚、巴西等国航空管理当局陆续也放开了手机禁令。

开放机上使用手机更重要的是用手机上网。各个航空公司对于机上WIFI的技術准备还有很多工作要做。

终于有望在飞机上玩手机了

不用再无聊的瞪着眼睛看白云了

▓来源：FM93交通之声 澎湃新闻

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