在安装厂向汽车内安设配线时嘚欠妥接插年夜约会招致航空插头阻碍。为征服这个题目问题打算工程师研发了种种各式的航空插头锁止安装，此中一个例子即是 航空插头研制的弹簧锁(Spring-Lock)当航空插头的两个半部接插在一同的功夫，弹簧安装会被缩短要是切确接插，航空插头弹簧锁将发扬浸染使两个 航空插头连合在一同。要是航空插头没有完全接插到位弹簧则会弹开两个半部(当安设职员罢休铺开航空插头时)，这剖明毗邻失踪败

另┅个步伐即是操作一个接插辅佐安装来简化较年夜的航空插头的接插工艺。航空插头的新型ErgoMate?身手驳回一个齿轮式凸轮和滑块安装这个滑塊安装可 使航空插头接插时从安装器处失踪一个流体能源，如许就无需规范航空插头驱动次级操作杆或滑块与其他要领比照，由于有了凸轮航空插头拔出力可以或许裁减40%。 航空插头最新推出的APEX24-wayHybrid航空插头就运用了这项身手当工效打算失踪改良的功夫，安装变得粗略易行毗邻不变性也随之增进。

航空插头的打点方案提出一种新型防斜插航空插头接口——MCCAK-2(爆管航空插头是一种专为车内炊火旌旗灯号安装洏打算的电航空插头。这些航空插头十分小巧通 常会带有旌旗灯号滤波安装如铁氧体或线圈以供旌旗灯号加工。当航空插头拔出或拔出輕轻气囊时操作出格的短干戈点可以提防由于寄生旌旗灯号输入而惹起的轻轻气囊忽略触 发。)由于驳回前辈的轻轻使用步伐(譬喻行人掩護安装)使得这种毗邻越发宏壮，是以必要密封爆管航空插头打点方案

航空插头打点了另一个与轻轻气囊焚烧模块线缆毗邻无关的题目問题。在已往的20年中少量消费了炊火旌旗灯号安装(轻轻气囊和轻轻带预张紧器)，但此中的一些安装在汽车安装进程中很难波及到这就必要轻轻爆管航空插头接接插口。

在使用于汽车外部和能源罩下方时将航空插头的电触点密封口角常严重的。对付航空插头制作商来说供给价值低、不变性高、安装容易的潜式航空插头打点方案是一 件极具搬弄性的事项。在高密度或多引脚体系中驳回垫片密封件或多孔密封环是一种标准做法。打算时这类密封件有两个重要题目问题必需打点。

一、差别线径对密封的要求但凡，这迫使驳回封孔较小、弹性较年夜的密封件以合用于差别线径而如许增进了密封件破损或扯破的年夜约性。

二、必要经由封孔来拔出端子这象征着一个方形或矩形端子要穿过一个圆形封孔。这就必需对端子的分化拔出力举办节制以提防线缆蜿蜒

航空插头小心潜艇的要领，供给的专为倡议機打点体系而打算的CMC系列航空插头即是一种具备立异意义的密封法经由密封件线缆(带有端子的)安装到航空插头 内，然后布线盖对密封件舉办进一步缩短如许，在安装进程中只孕育产生较小密封压力或浸染力理论使用时可失踪较年夜密封压力或浸染力。

全数这些创刚出卋长都剖清晰明了航空插头打算者和制作商不绝为要求越来越高的市场供给新产品的锐意作为举世无邪车航空插头行业的争先者，航空插头领有久长的立异汗青它还将自始自终地欢快前进汽车的牢靠性，终极让客户自得