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制动蹄在不工作的原始位置时，其摩擦片與制动鼓间应有合适的间隙其设定值由汽车制造厂规定，一般在0.25～0.5mm之间任何制动器摩擦副中的这一间隙(以下简称制动器间隙)如果过小，就不易保证彻底解除制动造成摩擦副拖磨；过大又将使制动踏板行程太长，以致驾驶员操作不便也会推迟制动器开始起作用的时刻。

但在制动器工作过程中摩擦片的不断磨损将导致制动器间隙逐渐增大。情况严重时即使将制动踏板踩到下极限位置，也产生不了足夠的制动力矩大多数轿车都装有制动器间隙自调装置，也有一些载货汽车仍采用手工调节

制动器间隙调整是汽车保养和修理中的重要項目，按工作过程不同可分为一次调准式和阶跃式两种。

按在汽车上安装位置的不同驻车制动装置分中央驻车制动装置和车轮驻车制動装置两类。前者的制动器安装在传动轴上称为中央制动器；后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑已在轿车上得到普遍应用。

这种制动器将一个作行车制动器的盘式制动器和一个作驻车制动器的鼓式制动器组合在一起双作用制动盘的外缘盘作盘式制动器的制动盘，中间的鼓部作鼓式制动器的制动鼓

进行驻车制动时，将驾驶室中的手动驻车制动操纵杆拉到制动位置经一些列杠杆和拉繩传动，将驻车制动杠杆的下端向前拉使之绕平头销转动，其中间支点推动制动推杆左移将前制动蹄推向制动鼓。待前制动蹄压靠到淛动鼓上之后推杆停止移动，此时制动杠杆绕中间支点继续转动于是制动杠杆的上端向右移动，使后制动蹄压靠到制动鼓上施以驻車制动。

解除制动时将驻车制动操纵杆推回到不制动的位置，制动杠杆在卷绕在拉绳回位弹簧的作用下回位同时制动蹄回位弹簧将两淛动蹄拉拢。

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你好，报警了需要尽快更换，一般一千公里内是没有问题的。【汽车有问题问汽车大师。4S店专业技師10分钟解决。】

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