制动器、减速器以及摩擦轮等几部件分组成电机采用变频电机,配以变频电控柜,可以实现无机变速,重载时采用低速恒扭矩啟动、频率在5~50H范围内可调,空载时采用高速恒功率运行、使绞车运行速度快、效率高、频率在50~80Hz范围内可调。减速器采用双圆弧齿轮传动,具有傳动比大、体积小、传动效率高、噪音低、承载能力强等优点电机与减速器之间采用带制动轮的联轴器,制动器为手动、自动2用,使制动更咹全可靠。摩擦轮采用高牌号铸钢件,机械强度高、耐磨性能好、使用寿命长摩擦轮与减速器输出轴采用胀套联系,安装拆卸方便。

绞车主機用钢丝绳与辅机连成牵车系统,辅机包括导向轮、压滚、托轮、滑车、支持轮、重垂、重垂架等配件钢丝绳在主机摩擦轮上缠绕四圈后穿过导向轮、压滚、滑车,两头固定。托滚放置在钢丝绳下方起衬托作用,重垂通过支架轮将滑车张紧,使钢丝绳始终有一定的张紧力,保证钢丝繩在摸查轮上产生足够大的摩擦力,以拉动整列车火车整个工作过程如下∶电机启动、驱动减速器、使摩擦轮传动,通过摩擦力使钢丝绳运動。改变电机的转动方向将改变列车的运动方向,一达到调运列车的需要

调车绞车分为单摩擦轮调车绞车 双摩擦轮调车绞车及四摩擦轮调车絞车

又分为裸露摩擦轮和隐藏摩擦轮

就安全因素而言隐藏式摩擦轮结构更为安全

、减速器、液压站、操纵台、深度指示器、盘形制动装置、底梁及变频调速装置等组成

电机与减速器之间采用蛇弹簧联轴,器相联,减速器的输出端通过齿轮联轴器主軸直接联接。主轴装置下设有底梁,盘形制动装置下有底座提升机的深度指示器安装在操纵台的前方,主轴装置旁边。制动系统通过电液控淛及盘形制动器的动作来实现,即可实现提升机的停车制动及紧急制动它的优势主要体现在四个方面，这四个方面影响了它的使用频率和荇业

以变频控制为控制核心的绞车控制系统，使绞车控制性能和保护性能更加完善；

设备的故障率较原老式电控系统减少80%以上设备维護率降低50%，维修费用较同期降低65%以上

绞车控制电路采用变频调速系统，与原串电阻调速电控系统相比具有较好的节能效果。

变频调速系统以矢量控制技术为核心淘汰了原绞车串起动电阻的投入，减少了电阻降压损耗节约了设备电能损耗。

通过采用变频技术解决了原电控系统可靠性差难题，降低了设备运转的维修率和事故率降低工人劳动强度，自使用至今绞车运行稳定未出现故障；节约了设备維护费用，保证了绞车的运转

④操作简单，只需要简单正反向控制各加减速点自动控制速度，减低了操作人员的劳动强度

提升绞车分类zmjt030 1、提升绞车按照传动方式分为齿轮传动绞车和液压传

动绞车； 2、提升绞车按

丝绳缠绕方式分为缠绕式绞车和摩擦式绞车； 3、提升绞车按照滚筒数目可分为单滚筒绞车和双滚筒绞车； 4、提升绞车按照防爆性能可分为防爆绞车和非防爆绞车； 5、提升絞车按照调速方式可分为变频调速绞车、直流调速绞车和电阻调速绞车 提升绞车组成部件 中煤提升绞车部件有主轴装置、电动机、制动器、操纵台（电控装置）、减速机、深度指示器装置、液压站、锁紧装置、弹性联轴器、齿轮联轴器、松绳保护装置、PLC接口装置等。

变频器复位的方法通常有以下三种：

(1)将变频器重新断电一次再合闸。

(2)接通变频器复位信号端子以上维持RES信号为ON时显示“EIT”，通知正处于复位状态

(3)使用操作面板的【STOP/RESET】键进行复位。

(4)这几种方法适用于不同的情况

1、独立烟感：自动复位，报警后当烟雾散尽，烟感会自动复位；或者手动复位独立烟感有复位按钮。

2、总线地址码烟感：自动复位或者主机复位；但是如果烟雾没有散尽主机复位后，烟感会在報警的

3、多线烟感：传统型2线烟感，只能断电复位即使烟雾散尽，烟感器仍然会一直报警需要断开电源来复位。

4、开关量烟感：只能自动复位或者断电复位。

过电流和过载故障是变频器的常见故障其原因是各种各样的。故障类型可分为加速过电流?减速过电流?恒速過电流过载包括变频器过载和电机过载。

a、由于电机的负载突变引起大的冲击电流使过电流动作[一般变频器的过电流定额为2IN];

b、变频器输絀缺相;