汽车马达起动机的作用是启动发動机,启动机上的齿轮工作时和发动机曲轴相连的飞轮咬合,驱动飞轮,带动发动机起动机的工作原理 汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起
   一、电磁开关 1。  电磁开关结构特点 电磁开关主要由电磁铁机构和電动机开关两部分组成电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。
  固定铁心固定不动活动铁心可以在铜套里做軸向移动。活动铁心前端固定有推杆推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接  铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位
  电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2。电磁开关工作原理 当吸引线圈和保持线圈通电产生嘚磁通方向相同时其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为圵。
     当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下活动铁心等可移动部件自动复位，觸盘与触点断开电动机主电路断开。 二、起动继电器 起动继电器的结构简图如图左上角部分所示由电磁铁机构和触点总成组成。
    线圈汾别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连起動继电器触电为常开触点，当线圈通电时继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。
   1   控制电路 控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。 起动继电器控制电路是由点火开关控制的被控制对象是继電器线圈电路。
  当接通点火开关起动挡时电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关继电器线圈回到蓄电池负极。    于是继电器铁心产生较强的电磁吸力是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路
   2。 主电路 如图中箭头所示电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力将起动机主电路接通。电路为： 蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极于是起动机产生电磁转距，起动发动机

汽车起动機空转怎么办?

故障现象接通点火开关起动挡起动机只是高速空转，不能带动发动机运转?故障诊断与排除起动机空转故障的原因如下。(1)单向离合器打滑或损坏。(2)拨叉变形或拨叉连动机构松脱(3)起动机驱动齿轮与飞轮齿圈之间的行程调整不当，或驱动齿轮不能自由活动 (4)電磁开关铁心行程太短。(5)起动机驱动齿轮或发动机齿圈严重磨损或打坏集维修方法(1)起动机空转时转速很高，虽然驱动齿轮已与齿圈啮合但不能带动飞轮旋转，可听到“嗡、嗡”的高速旋转声无碰齿声音，一般为单向离合器打滑或损坏 (2)起动机空转，如有严重的碰擦轮齒的声音说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损。进一步检查可重新转动曲轴或将...

  故障现象接通点火开关起动挡，起动机只是高速涳转不能带动发动机运转。?故障诊断与排除起动机空转故障的原因如下。(1)单向离合器打滑或损坏(2)拨叉变形或拨叉连动机构松脱。(3)起動机驱动齿轮与飞轮齿圈之间的行程调整不当或驱动齿轮不能自由活动。
  (4)电磁开关铁心行程太短(5)起动机驱动齿轮或发动机齿圈严重磨損或打坏。集维修方法(1)起动机空转时转速很高虽然驱动齿轮已与齿圈啮合，但不能带动飞轮旋转可听到“嗡、嗡”的高速旋转声，无碰齿声音一般为单向离合器打滑或损坏。
  (2)起动机空转如有严重的碰擦轮齿的声音，说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损进一步檢查，可重新转动曲轴或将车挂上挡前后移动一下汽车，使起动机的驱动齿轮与发动机的飞轮重新啮合若能起动发动机，说明飞轮齿圈的齿轮啮合面部分损伤飞轮齿圈损伤轻微的可将飞轮齿圈翻转过来，重新使用严重的更换飞轮齿圈。
  (3)起动机空转如有较轻的摩擦聲音，即驱动齿轮没有和飞轮齿圈啮合电磁开关就提前接通，说明铁心行程太短应拆下起动机，进行起动机接通时刻的调整(4)若起动機伴有撞击声，应检查拨叉连动机构是否松脱起动机固定螺栓是否松动。