中功率柴油机调速器飞锤支架部件是分體制造后联接成一整体的 ,保证支架与支架轴螺纹联结后的不可拆卸是获得具有整体结构性能的关键。本文对采用激光焊接的该件拆卸扭矩、焊缝显微组织、焊缝及热影响区显微硬度、制造、装配精度保持性等进行检测 ,与现行工艺对比 ,以验证新工艺的有效性、适用性试验研究结果表明 ,采用激光焊接的部件 ,承受拆卸扭矩大 ,是常规工艺的 1.4～ 1.7倍 ;热影响区极小 ,零件固有机械性能、精度保持性好 ,且焊缝表面光整平滑 ,可為最终工序

中功率柴油机飞锤支架部件 ,是分体制造后连接成一整体。其整体性能的核心是件与件间螺纹连接的不可拆卸性 ,目前普遍应用硬釺焊技术本文首次采用灯泵Nd :YAG脉冲激光进行焊接试验 ,并和硬钎焊获得的拆卸扭矩、焊缝金相组织、显微硬度等进行了综合对比 ,结果表明 ,激咣焊接能很好地保证支架和支架轴固有的机械性能、耐磨性、加工与装配精度 ;激光焊连接可靠 ,耐拆卸扭矩大 ,符合整体结构性能要求 ;焊后无需后续处理 ,可以作为最终工序 ,验证了激光焊接的有效性、适用性。

实现炭材料不可拆卸型连接最有效的方法是使用粘接技术因为炭材料哆用于高温领域 ,因此 ,炭材料高温粘结剂的研究越来越重要。利用树脂炭化后的残碳的耐热性等特点 ,以有机树脂为基体的粘结剂也可用于炭材料的高温粘接连接 ,与无机型高温粘结剂相比 ,有机型高温粘结剂的耐热温度和粘接强度都比较理想本文就有机类型的高温粘结剂的分类、性能等进行了讨论