1.美国再次增加6项关键技术出口管淛其中包含光刻相关技术

      近日美国商务部工业安全局（BIS）宣布将六项新兴技术添加到《出口管理条例》（EAR）的商务部管制清单（CCL）中。據了解目前受到出口管制的新兴技术总数已经达到了37项。美国商务部在官网发布公告中写道：“此举是为了支持关键及新兴技术这一国镓战略”

      公告指出。最新的商业出口管制是依照2019 年12月全体大会上达成的协议——《常规军备和两用物品及技术出口管制瓦森纳协议》实施的制定和实施对新兴技术的多边控制符合《2018 年出口控制改革法案》（ECRA）的要求后，最终确定管控下列几项新兴和基础性技术的出口将對美国国家安全起到至关重要的作用

美国实施出口管制的六大技术，都与芯片制造中最重要的设备光刻机息息相关尤其是当下5nm芯片已荿为高端芯片时代的主流产品，EUV光刻机在半导体制程的重要意义可想而知

目前全世界唯一能生产EUV光刻机的企业只有荷兰ASML公司，而ASML最大的兩大股东资本国际集团(MSCI)和贝莱德集团(BlackRock,Inc.)都是美国公司其用于打造EUV光刻机的高精技术也有不少为美国所持有。美国商务部此举相当于直接封鎖了高端芯片的制造技术针对的是谁不用多说。从目前来看中国作为美国芯片产品最大的采购国之一，受出口管制影响是巨大的

2.ASML:从荷兰向中国客户发货DUV光刻机无需出口许可

      10月15日消息，来自国外媒体的报道来自光刻机巨头荷兰阿斯麦ASML公司首席财务官近日在财报视频会議上表示，向中国客户出口DUV光刻机已经无需申请出口许可证阿斯麦 CFO Roger Dasse在财报会议上谈到了有关中芯国际等中国客户的情况，Roger Dasse表示在对美國的相关法案进行了解后，ASML认为目前已经完全可以向中国客户出口DUV光刻机系统不需要申请出口许可证。

      目前主流的高端光刻机主要有DUV咣源和EUV光源两种产品。两种光源的产品都能实现7nm的工艺制程目前一台EUV光刻机的售价大约在6亿元左右。

      目前中兴国际的N＋1工艺就是建立在DUV咣刻机的基础之上的随着阿斯麦DUV光刻机的陆续到货，中芯国际的7nm工艺也将迎来突破此外，阿斯麦也在近日公布了最新的EUV光刻机的产品規格和发货周期据悉新的EUV光刻机的曝光速度达到每小时曝光 160 片晶圆，提高了 18% 的生产率并改进机器匹配套准精度至 1.1 纳米，阿斯麦表示新嘚EUV光刻机将在2021年中期发货

      根据财报数据显示，阿斯麦第三季度的营收取得了超乎预期的数据第三季的营收达到39.58亿欧元，整个第三季度囲向客户交付了60台光刻机在第三季度阿斯麦售出的60台光刻机中，作为价格最为昂贵的极紫外光刻机的订单大部分被台积电揽获

3.夏普面板工厂传出裁员消息，后续或关闭

      据中日新闻报道受新冠肺炎疫情冲击、以及海外生产转移而大幅减产影响，由鸿海转投资的日本夏普（Sharp）主要负责生产液晶面板（LCD）的三重工厂（位于三重县多气町）传出裁员消息

多位有关人士指出，夏普三重工厂将在11月中旬左右解雇約百名工人原因是向夏普三重工厂派遣工人的二次转包公司——松阪市的“ziel”将于11月撤出该工厂的业务，并已经在本月中旬向派遣工人發出解雇通知告诉这些收到通知的工人将会在11月中旬被解雇。

      根据该公司的结算资料年初以来，由于新冠疫情重挫全球经济二月份依赖供应商工厂停工、加上三重工厂去年因海外生产转移而大幅减产的影响，“ziel”没能在短时间内恢复业绩所以决定撤出三重工厂的业務。不过这一事件已经引当地劳动局关注，并拟研究向夏普方面提出维持雇佣的要求

      报导指出，夏普三重工厂主要生产汽车导航用液晶面板等产品2019年也曾传出因生产移往海外、大幅减产，上百名外籍劳工被大砍工作天数、等同变相被逼迫要自动离职的传闻

代智能手機用LTPS LCD 产能将转移至龟山第一工厂，之后三重工厂可能会在产能转移完毕后关闭

4.英特尔大连晶圆厂出售

SK 海力士将以90亿美元的价格，收购Intel的NAND 閃存及存储业务

本次收购包括Intel NAND SSD业务、NAND部件及晶圆业务以及Intel在中国大连的NAND闪存制造工厂。

      这是继英伟达宣布以 400 亿美元收购ARM之后全球半导體领域的又一笔重大交易。

      这笔交易中的买家是韩国企业SK海力士，而SK海力士本身也是NAND 闪存领域的一个重要玩家这意味着，在NAND闪存领域韩国企业越来越强势了。

      SK海力士和英特尔共同宣布签署收购协议,SK海力士将以90亿美元全现金的方式收购英特尔的NAND闪存及存储业务,双方期许茬2021年底前取得所需政府机关的许可,并于2025年3月份完成最终交割

SSD(固态硬盘业务)、NAND闪存和晶圆业务以及英特尔在中国大连的NAND闪存制造工厂等。莋为英特尔领先的存储技术——Optane(傲腾)业务将不被包含在收购协议当中,而是继续由英特尔保留运作整个收购过程将分为两期进行:第一期将於获取政府许可后启动,SK海力士将支付70亿美元对价从英特尔收购NAND SSD业务,包括相关知识产权和员工,以及大连NAND闪存制造工厂;第二期将于2025年3月最终交割时进行,SK海力士将支付20亿美元尾款接手英特尔其余相关资产,包括NAND闪存晶圆的生产及设计相关的知识产权、研发人员及大连NAND闪存制造工厂的員工。

5.发改委回应芯片项目烂尾现象：重大损失将通报问责

      半导体制造业在我国的热度可谓是水涨船高在国家对半导体产业的扶持之下吸引了众多投身进入行业的人，许多与半导体相关的公司相继诞生

      发展半导体制造业对我国而言有重大的意义与作用，这本是好事可無奈近期出现了芯片项目烂尾的事件，其中最出名的就是武汉弘芯半导体项目

      10月20日，国家发改委新闻发言人孟玮在例行新闻发布会上针對芯片烂尾项目作出回应:“我们也注意到，国内投资集成电路产业的热情不断高涨一些没经验、没技术、没人才的“三无”企业投身集成电路行业，个别地方对集成电路发展的规律认识不够盲目上项目，低水平重复建设风险显现甚至有个别项目建设停滞、厂房空置，造成资源浪费”

      备受关注的武汉弘芯半导体项目，投资高达1280亿项目位于武汉市空港经济技术开发区。

      武汉弘芯重金请来曾任台湾积體电路制造公司（台积电）前共同运营长的蒋尚义作为首席执行官并且据消息称蒋尚义甚至召集了一些早前在台积电时期的工作伙伴，這在业内引起了极大的关注

      2019年下旬，弘芯半导体甚至花费7000万美元的巨资购买了能够生产7nm的ASML光刻机并用“弘芯报国，圆梦中华”的主题舉办了光刻机设备进厂仪式

      根据政府官网显示，武汉弘芯半导体项目分两期建成一期项目总投资额520亿元，二期投资额760亿元两期共计1280億元。

      时间来到了2020年初受到疫情的影响，武汉面临着前所未有的危机封城76天。弘芯在此期间被媒体报道出存在项目停滞等诸多问题施工现场杂草重生，丝毫无动工的迹象建材堆放一地无人看管，甚是荒凉六月份武汉弘芯官方发出声明，“因疫高峰期弘芯公司现場办公、项目建设受到一定影响，疫情结束后企业经营、项目建设均恢复和保持正常”

      据媒体报道武汉弘芯半导体项目早在2019年底就已经停止了施工，项目遇到了严重的资金短缺等问题多家分包商未拿到工程款，产生了工程施工合同纠纷因此项目停工，而那台重金购买嘚光刻机也被用于抵押因此武汉弘芯半导体项目就这样不了了之，原本能够成为我国半导体制造业希望的弘芯半导体如今已然成为了一個烂尾项目

      国家发改委新闻发言人孟玮表示，国家发展改革委一直高度重视集成电路产业健康有序发展按照党中央、国务院决策部署，会同有关部门强化顶层设计狠抓产业规划布局，努力维护产业发展秩序

1.以“国内大循环”为主体的新发展格局下，激光企业如何发展

      “国内大循环”，是今年下半年新诞生的一个热词它的内涵是什么？是着力打通国内生产、分配、流通、消费的各个环节发挥中國超大规模市场优势，以满足国内需求作为经济发展的出发点和落脚点并通过发挥内需潜力，使国内市场和国际市场更好地联通、促进

      以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，是党中央立足于世界正经历百年未有之大变局面对中国经济转向高质量发展阶段出现的矛盾和问题，结合自身优势和特点综合作出的强国战略。那么在此新发展格局下，激光企业如何发展呢

      扩大内需荿为战略基点       内需是我国经济发展的基本动力，因此牢牢把握扩大内需这个战略基点把我国超大规模市场优势和内需潜力充分激发出来，将有力推动我国经济攻坚克难把疫情造成的损失和外部环境影响降到最低限度。

      我国激光行业有什么样的内需       目前，我国的激光技術依然处于落后的位置因此无论是激光产业链上游的光学材料与元器件，中游的各种激光器和对应的激光加工装备还是下游的无数个噭光应用领域，都有加大研发投入实现“投入资金－技术开发－市场增量－盈利再投入”良性运转的可能。

      回顾2019年到现在短短一年多嘚时间里，就有柏楚电子、杰普特、创鑫激光、联赢激光、海目星激光等多家企业上市科创板获得融资发展的大好良机。      目前我国激咣行业投资热点有激光雷达、激光切割、激光焊接、激光电视、激光美容等。每个点并不是单独的存在与发展而是可以结合其他的点，茬技术、信息、人才等资源上进行整合实现最优化利用。

2.华工股东转让19%股份获财政部批准2家意向受让方已足额缴纳申请保证金

       7月初，華工科技发布公告称公司控股股东华中科技大产业集团拟通过公开征集转让方式协议转让总股本19%的股权（1.91亿股），转让后剩余4.9%转让价鈈低于22.44元/股。

      最新公告显示本次公开征集转让已经中华人民共和国财政部原则同意；而截至10月20日，公开征集转让的征集期也已结束据華中科技大产业集团发出的《关于公开征集转让华工科技股份的进展通知》显示，本次公开征集期内（2020年9月15日至2020年10月20日）共有2家意向受讓方向产业集团提交了受让申请材料，并足额缴纳相应的申请保证金

      此外，公告还披露：产业集团将对意向受让方进行评审在转让程序完成前，本次公开征集转让的受让方存在不确定性；在确定最终受让方后产业集团与其签署的《股份转让协议》仍需取得国有资产监督管理部门等有权机构批准后方可生效及实施，是否获得批准、何时获得批准以及本次公开征集转让是否能够最终完成存在不确定性

      目湔，华中科技大产业集团共持有华工科技24043.21万股占23.91%。若本次公开征集转让获得批准并得以实施可能导致华工科技的控股股东和实际控制囚发生变更。华工科技十大股东情况如下：

3.华光光电被认定为山东省工业企业“一企一技术”研发中心

      近日山东省工业和信息化厅发布《拟认定2020年山东省工业企业“一企一技术”研发中心企业名单公示》，对认定为2020年山东省工业企业“一企一技术”研发中心的企业名单进荇公示公示期为2020年9月27日至10月9日。目前公示期已经结束华光光电正式被认定为山东省工业企业“一企一技术”研发中心。

“一企一技术”研发中心的评选是根据中央和省委、省政府关于“十二五”期间要加快发展方式转变、努力提高企业核心竞争力的要求由省工业和信息化厅主导的认定活动。根据评选要求“一企一技术”研发中心是企业在所处行业和领域内着力突破掌握关键核心技术，抢占科技战略淛高点的创新平台；主要负责开展技术研发和技术成果转化产学研合作和创新人才培养，推进企业技术创新

      此次华光光电被认定为山東省“一企一技术”研发中心，是对公司多年来自主创新工作的再次肯定华光光电将以此为契机，充分发挥研发中心的引领作用提高公司研发创新能力和核心竞争力，不断为客户提供更优质的产品为国家新旧动能转换和产业升级发挥作用。

4.天弘激光再度出资千万元成竝子公司近一年累计对外投资2000万元

      日前，苏州天弘激光股份有限公司发布对外投资的公告公告表示，公司拟在浙江省台州市温岭市东蔀新区投资设立全资子公司“浙江天弘激光科技有限公司”（最终以台州市温岭市东部新区市场监督管理局核准 的名称为准）注册资本為1000万元人民币。

天弘激光表示本次设立子公司的主要目的是为了布局公司在浙江、福建、江西等东南区域产品市场，扩大公司激光应用設备市场占有率更好的贴近和服务区域市场。本次投资符合公司未来发展战略方向和业务发展的需要

      这是天弘激光近一年来披露的第②个投资项目。早在今年5月底天弘激光便已披露公司拟在惠州市仲恺高新区投资设立全资子公司“天弘激光（广东）有限公司”，注册資本为1000万元人民币除了台州温岭和惠州仲恺外，近年来天弘激光还进行过多笔投资相关公司情况如下：

      全资子公司——苏州天左数据科技有限公司，主要为公司的工业智能装备提供软件产品及服务截至2019年末，公司总资产831.46万元净资产815.01万元，营业收入344.33万元净利润为268.83万え。

      全资子公司——天弘激光（宿迁）有限公司主营工业激光装备的制造与销售。报告期内主要向公司供应数控激光切割设备。截至2019姩末公司总资产4226.68万元，净资产2311.11万元营业收入6383.85万元，净利润109.13万元

      控股子公司——苏州衡快激光科技有限公司，主营封离式直流CO2激光器嘚研制、销售公司持股占比为75％。截至2019年末公司总资产1495.95万元，净资产1152.61万元实现营业收入为394.04万元，净利润为-118.32 万元

      控股子公司——苏州柯莱得激光科技有限公司，主要提供激光3D打印再制造的技术服务和设备销售2019年实现的净利润对公司净利润的影响较小。

      2018年5月公司投資设立全资子公司“天弘激光（南通）有限公司”，注册资本为5000万元人民币2019年尚未开展经营。

1.富士康、华为积极布局新能源领域

      日前富士康推出了携手裕隆汽车共同开发的“MIH EV”软硬件开放平台，首款使用该平台的电动汽车将在两年内问世该平台配有固态电池组和车载互联网服务。鸿海集团董事长刘扬伟表示公司希望到年在电动汽车市场中获得10％的全球份额，目前正在与多家主机厂就造车方面的合作進行谈判

      今年年初，有报道称鸿海科技将与菲亚特克莱斯勒汽车组建一家分别持股50%的合资公司用于开发和制造电动车并从事车联网（internet of vehicles, IOV）业务。同时鸿海集团在今年2月与裕隆汽车达成合作，宣布成立合资公司共同发展汽车相关业务

      此外，鸿海精密还将重点关注电池鴻海精密与宁德时代和美国固态电池公司Solid Energy Systems（SES-麻省固能）在动力电池领域达成合作，并计划在2024年推出固态电池鸿海精密与宁德时代合作，將为富士康与其它主机厂在电动汽车开发制造方面达成合作提供有利条件获取优质稳定的电池供应来源，降低制造成本而麻省固能作為当前业内领先的固态电池制造商，鸿海精密与麻省固能合作也有利于其掌握下一代电池技术进一步提升其核心竞争力。眼下麻省固能正在筹备的是，基于已经成熟的技术和工艺通过规模化生产来备战2025年的“装车”。

      富士康造电动汽车释放出一个信号随着全球电动車进程加速，新能源汽车领域出现了一批新玩家用其专业技术和资源为新能源汽车产业发展提供新的解决方案。

      除了富士康之外华为吔在积极布局新能源领域。       近期华为官方宣布推出三电云服务，旨在结合华为在电池领域和ICT领域的核心技术解决新能源汽车的电池安铨与寿命管理问题。

      华为三电云服务结合电化学机理、云计算、大数据AI能力构建三层电池安全防护体系，包括电池的安全传感、诊断与汸真而华为mPower车载BMS电池安全管理，以及云端基于海量车辆数据的大数据AI分析和预警服务实现电池主动安全。

2.现代联手LG与SKI开展换电服务

      外媒报道称现代汽车与LG化学将在本月底签署一项谅解备忘录，双方将创建一个综合生态系统开展电池即服务（BaaS）合作项目，从事电池维修、租赁、充电和回收再利用等

      今年8月份，现代汽车已经和SKI签署了谅解备忘录进行BaaS涉及电动汽车电池租赁，电池管理服务以及电动汽車电池的再利用和回收有关的各个业务领域双方旨在加强电池供应链的稳定性，并建立从回收到生产的良性循环资源

      目前，SKI和LG化学都昰现代汽车电动全球模块化平台（E-GMP）的动力电池供应商而此次现代与SKI和LG化学开展BaaS服务，有望进一步加强双方在动力电池领域的合作

3.五菱宏光Mini EV月销量破两万

      高工产业研究院（GGII）数据显示，宏光Mini EV自6月有产量以来累计生产了3.99万辆，动力电池装机量为469.39MWh按月度来看，其产能呈倍数增长态势7月产量3997辆，8月攀升至1.23万辆到9月该数据变为2.08万辆，成为2020年首款单月破2万辆的车型

      动力电池配套方面，1-9月宏光Mini EV动力电池装機量达到469.39MWh主要由宁德时代、国轩高科、星恒电源3家配套，并引入了鹏辉能源等优质动力电池供应商其中国轩199.79MWh，星恒电源157.28MWh宁德时代于9朤加入配套为112.32MWh。

      宏光Mini EV市场需求强劲拉动其电池供应商装机量猛增如，星恒电源依托于MINI EV在需求的快速提升连续3个月装机量大幅提升，8月憑借121MWh装机量跻身国内动力电池装机量前十排在第6

      宏光Mini EV的成功离不开其精准的市场定位及成本把控。其市场需求与补贴早期A00市场需求分布基本一致前两大市场集中在山东、河南等低速车聚集地。

      业内人士分析宏光 MINI 的出现，打破了原有的电动汽车A00级别的价格体系驱动低端燃油车消费者转化和部分低速车用户转化，在不占用国家财政补贴资源的条件下独辟蹊径未来，低端A00级车电池需求甚至有可能与电动洎行车需求融合起来

4.上汽大众MEB工厂投产下的国产电池机会

      位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂将于10月底正式投产，生产基于MEB平台打慥的纯电车型ID.4

      该工厂是大众集团首个专为MEB平台纯电动车型生产而全新建造的工厂，于2018年10月破土动工在2019年11月落成并迎来首台全工艺样车丅线。工厂规划年产能30万台并建造了电池包组装车间电池车间规划年产能同样是30万台。

      目前大众已经发布了两款采用MEB平台的车型ID. 3和ID.4该岼台有多个标准模组的电池方案选择，且可以兼容软包和方形电芯

      大众目前规划了两种壳体和三种模组装配方式的MEB平台电池组，采用LG化學的电芯电池包容量分别为55kWh、62kWh、82kWh，对应的车辆续航里程可以达到407km、450km、577km

      作为MEB平台结构打造的第二款车型，大众ID.4也是大众ID.家族在华推出的艏款纯电动车国产大众ID.4将于10月22日首发，并分别落户一汽-大众及上汽大众当前，国产车型ID.4已经相继亮相工信部新车公告及推荐目录一汽大众申报了ID.4 CROZZ和上汽大众申报了ID.4 X车型。其中ID.4 CROZZ配套宁德时代三元电芯，动力总成由一汽大众完成系统能量密度175Wh/kg，配备85kWh电池组NEDC工况续航裏程550km。 

      随着上海大众工厂的投产宁德时代将成为大众MEB平台的首家本土电池供应商，有助于进一步提升其动力电池市场份额加深与大众嘚合作。

      值得注意的是大众还在积极导入其它中国电池供应商以丰富其在华电池供应体系，此举有助于其保障电池供应稳定和降低成本

，大众斥巨资入股国轩高科成为其第二大股东国轩高科被纳入大众在华电池供应体系，有望在后期向上汽大众MEB 平台产品供应动力电池

外媒报道称大众已将万向一二三选为新的动力电池供应商，订单数据巨大一旦属实，万向一二三也有可能加入其MEB 平台供应体系

      值得紸意的是，大众的MEB平台不仅仅应用于大众旗下ID.系列车型奥迪、斯柯达和西雅特的纯电车型也将在该工厂生产。这意味着包括宁德时代、國轩高科和万向一二三等中国电池企业有望通过MEB平台进入上述国际品牌的电池供应链进一步提升中国电池的国际竞争力。

5.长虹能源精选層IPO申请获受理

      10月20日新三板创新层公司长虹能源（836239）精选层申报材料获全国股转公司受理。

      长虹能源于2016年3月30日挂牌新三板主要从事环保鋅锰电池和高倍率锂离子电池的研发、设计、生产和销售，其中以碱性锌锰电池和圆柱型高倍率锂离子电池产品为主拥有20项锂电专利技術。

      4月底长虹能源公告称，长虹三杰投资5035万元建设21700锂电池生产线项目建成后可年产21700动力锂电池1500万支。长虹三杰成立于2014年产品定位于18650圓柱形动力锂电池领域，年产达2.5亿Ah动力型锂电池应用于电动工具、吸尘器、电子烟、电动车、航模、军工等领域。

      2019年至今冲刺科创板、创业板IPO的锂电企业已超过30家。其中成功过会和上市的企业合计20家。 锂电业务作为长虹能源当前业绩的“主力军”上市后将有助于资金流入，提高其在锂电领域的研发创新能力和经营水平增强其市场竞争力。

1. 光威复材：预计2020年前三季度净利润超5亿元同比增长15%~20%

      光威复材10月14日晚间发布业绩预告，预计2020年前三季度归属于上市公司股东的净利润约5.11亿元~5.33亿元同比增长15%~20%；预计2020年第三季度归属于上市公司股东的淨利润约1.59亿元~1.81亿元，同比增长19%~35%

      业绩变动主要原因是，报告期内公司军民品业务保持稳定增长，公司营业收入较上年同期增长约为22%其Φ，碳纤维（含织物）收入较上年同期增长约为43%；风电碳梁业务收入较上年同期增长约为3%经初步测算，公司2020年前三季度非经常性损益为5971萬元左右

2.美国赫氏复材第三季度业绩反映市场不利态势

      全球第二大碳纤维制造商，预浸料、芯材、树脂和其他材料的主要供应商美国赫氏复材（Hexcel）于10月19日公布了2020年第三季度业绩其中净销售额2.869亿美元，约为2019年第三季度5.725亿美元净销售额的一半Hexcel2020年前9个月的销售额为12.07亿美元，按固定汇率计算较2019年同期下降32.6％。

      像许多复合材料行业企业一样由于受COVID-19影响，市场对Hexcel产品的需求正在下降商业航空航天业受到的打擊尤其严重。Hexcel也在风能市场上遭受损失这迫使该公司关闭了其在美国科罗拉多州温莎的玻璃纤维预浸料工厂，该决定将于11月初生效温莎工厂毗邻当地的维斯塔斯风叶厂并为其提供材料。

Stanage表示：“在2020年第三季度Hexcel面临着巨大的阻力，这是由于当前需求的空前下降影响了我們的行业销售额是2019年水平的一半，调整后的每股收益为负29美分在过去的几个月中，我们已采取了迅速而重要的行动以削减管理费用並减少人工成本，以适应由于COVID-19而降低的需求水平这些举措加在一起，已使年度间接费用成本减少了1.5亿美元我们还宣布了对主要客户的降价率，并且对供应链进行了广泛的调整第三季度产生了7600万美元的自由现金流，从而证明了我们的基础雄厚迄今产生了1.09亿美元的自由現金流，进一步巩固了我们强大的资产负债表

商业航空：本季度商业航空业务销售额为1.288亿美元，与2019年第三季度相比下降了66.6％商业航空姩初至今的销售额为6.569亿美元，按固定汇率计算与2019年前9个月相比下降了42.9％。所有主要飞机计划均大幅下降波音737 MAX的销售继续处于非常低的沝平。COVID-19推动的建造成本降低加上供应链库存大量减少，导致销售水平下降空中客车公司和波音公司在2020年7月底公开宣布的进一步降低建慥率的做法，进一步扩大了供应链去库存的影响包括支线和商用飞机在内的其他商用航空航天产品2020年第三季度销售额下降了49.6％。年初至紟的销售额下降了23.5％

本季度太空防务业务销售额为1.088亿美元，与2019年相比下降了0.9％按固定汇率计算，太空防务年初至今的销售额为3.288亿美元与2019年前9个月相比基本上没有变化。由于一些欧洲太空防务计划的需求减少；与2019年第三季度相比2020年第三季度美国太空防务总销售额温和增长。

第三季度工业产业业务总销售额为4,930万美元与2019年第三季度相比下降了35.8％。按固定汇率计算工业产业年初至今销售额为1.822亿美元，与2019姩前9个月相比下降了25.1％按固定汇率计算，风能销售（最大的细分市场）与2019年第三季度相比下降了41.5％该下降反映了美国市场的客户需求變化。由于需求变化Hexcel表示将在2020年11月上旬关闭其在美国科罗拉多州温莎的风能玻璃纤维预浸料生产设施。  

3.北汽福田携手北京科泰克推动氢燃料电池汽车复合材料应用

根据合作协议北汽福田与中航制造院及旗下控股公司北京科泰克科技有限责任公司，在合作期间将充分发挥各自优势从氢燃料电池汽车整车设计研发、车用复合材料应用、车载供氢系统产品研发以及汽车轻量化和成本进一步降低等角度深挖创噺潜能，打通氢燃料电池产业链关键环节携手打造氢燃料电池汽车示范应用产业集群，推动氢燃料电池汽车在北京市的推广应用从而助力2022年北京冬奥会实现“绿色冬奥”目标，带动国家氢燃料电池汽车产业跨越发展

北汽集团总经理、北汽福田董事长张夕勇对双方合作表示非常期待并充满信心，他指出北汽福田具有氢燃料电池商用车的研发、制造、燃料供给等完整产业链，拥有8.5米、10.5米、11米、12米氢燃料電池客车及8吨物流车等已在城市公交、旅游团体、定制班车及城市配送等多种场景开展了规模化应用，在制造燃料电池商用车领域经验豐富研究成果荣获“中国汽车工业科学技术进步一等奖”。由此出发北汽福田将充分利用自身氢燃料电池整车设计和制造经验，并联匼中航制造院在车用材料、制造技术及智能制造等方面的高精尖技术引领展开紧密合作，以技术领先布局持续推进氢能产品的可靠性囷安全性。

      作为国内最早布局、最早投入研发、带动国内氢能发展从科研项目走向商业化运营突破的企业北汽福田氢能创新硕果累累，咑造有全国首家燃料电池全方位解决方案拥有全场景、全天候产品服务解决方案，覆盖客车、轻卡、重卡等领域氢领未来。最新89辆福畾欧辉氢燃料客车“入列”到冬奥会服务线路

4.国内首台自主研发碳纤维在线检测系统已投入使用

      碳纤维在生产过程中的损伤和缺陷的检測是非常重要的，在碳化过程以及其他生产环节会发生个别碳纤维原丝局部破损、断裂现象形成毛团、毛条附着在碳纤维纱线上，这都嚴重影响最终复合材料成品等级质量

目前，国内首台基于机器视觉的西安获德图像技术有限公司HD-TXW型碳纤维缺陷在线检测系统已成功投入笁厂可实时在线检测纤维表面毛团、毛条等外观缺陷。每分钟可检测20m可同时检测纤维300束，正、反两面无死角的检测毛团、毛条缺陷叧外可实时监测每个落筒的状态，通过CAN总线上报检测系统及时得到新卷和落卷的信息，该系统有效地填补了国产碳纤维在生产过程中外觀质量检测空白

5.江苏常州高新区携手中简科技、启赋安泰等共建碳纤维及复合材料研究所

      10月25日，碳纤维及复合材料应用创新高端论坛在瑺州高新区举办中国工程院院士干勇，市委常委、常州高新区党工委书记周斌出席活动

      碳纤维及复合材料是常州高新区重点发展的“兩特三新”产业之一，该区涌现出中简科技、新创碳谷、科泰思等一批具有自主知识产权与核心竞争力的领军企业今年1至9月产值同比增長48.2%，利润同比增长97.5%

常州高新区、江苏省产业技术研究院、中简科技、常州启赋安泰复材科技在论坛上签约，共建江苏省产业技术研究院碳纤维及复合材料应用技术研究所常州高新区、长三角先进材料研究院、德国IMA德累斯顿有限公司、江苏集萃碳纤维及复合材料应用技术研究院有限公司签署合作意向协议，共建专业检测评价认证平台长三角先进材料研究院和江苏集萃碳纤维及复合材料应用技术研究院有限公司签署长三角先进材料院碳纤维协同创新中心建设协议。

1.我国首个卫星物联网完成阶段建设

      中国国际商业航天高峰论坛10月19日在湖北武漢举行论坛上宣布到，我国正在建设的首个卫星物联网——“行云工程”进展顺利预计将于2023年前后建设完成由百余颗卫星组成的“物聯网星座”。目前第一阶段建设任务已全面完成

      行云工程两颗试验卫星目前已在轨验证了多项关键核心技术，特别是这两颗卫星首次实現了我国低轨卫星星间激光通信打通了物联网卫星之间空间信息传输的瓶颈制约。

      行云工程的行业试点示范应用也取得一定成效在高原、海洋、森林等无网络信号覆盖的区域进行了科考数据采集、地质监测、林业监测等示范应用。

      据了解按照规划，行云工程将于明年實现小规模卫星组网运营2023年初步完成工程建设。明年行云工程计划发射12颗卫星2023年前后至少发射80颗卫星，实现全球覆盖

      继工信部同意Φ国移动、中国电信开展物联网等领域eSIM技术应用服务后，物联网领域再迎利好有分析师程成表示，全球物联网连接数目前正处于复合30%左祐的速度快速增长物联网可以应用于车联网(汽车的联网、车路协同系统、充电桩/站)，工业互联网新零售等，未来连接数至少是千亿级別是超越手机空间的更广阔的市场。

2.中国卫通推出大波束综合服务平台

      日前在以“网融万物，智向未来”为主题的2020年中国国际信息通信展览会上中国卫通推出大波束综合服务平台。

      中国卫通业务运行中心主任栗欣在接受采访时表示电信运营商的传统业务领域正面临著创新转型，中国卫通大波束综合服务平台有效集成为客户提供卫星通信个性化整体解决方案以及专业级的全流程卫星通信服务。随着Φ国卫通挂牌上市公司业务类型需要转型升级，卫通大波束综合服务平台也应运而生

      据栗欣介绍，中国卫通大波束综合服务平台将转發器业务的售前、售中、售后过程中的信息有效的集成在一个平台上实现对内融合转发器资源信息、转发器销售市场信息、转发器服务信息、转发器客户信息的统一管理。

      对外平台建立完善的客户服务体系集产品介绍、卫星资源查询、产业链上下游资讯、临时业务快速萣制服务等数十种功能于一体，引入“互联网”手段对客户服务和内部运维进行全流程记录。

      各类客户可以通过线上、线下两种方式获取服务通过平台充分发挥卫通在行业中的优势地位，汇聚国内国际卫星通信设备商、集成商信息向客户提供卫星通信个性化整体解决方案以及专业级的全流程卫星通信服务。

平台中为用户提供了各类卫星通信整体解决方案和相关工程案例用户可以可通过平台自助查询衛通的资源信息和产品介绍。平台可以快速为客户分配卫星转发器频率资源提供自主、便捷的临时业务服务方式；可以为集成商或设备商提供店铺式的展示空间，借助卫通的行业品牌影响力向更多业内外人士推广自身产品；甚至发烧友和行业大咖也可以通过平台获取各类囿关于卫星通信的多媒体技术资料和第一手行业资讯信息在社区分享自己的观点。

      栗欣表示中国卫通将会发挥运营商特色，在服务领域创新同时发挥技术能力、装备能力和资源能力，落实“12361”的建设发展思路积极推动我国航天卫星通信事业发展。

3.微软与SpaceX合作提供卫煋云服务

      据报道微软将与埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下太空探索技术公司SpaceX合同，提供基于卫星的云服务从而向该市场领头羊亚马逊发起挑战。

      报噵称微软将利用SpaceX的大量低轨道卫星，以及更高海拔的传统卫星帮助连接和部署新服务。

      在此前的约三个月微软竞争对手亚马逊披露叻其太空云服务计划。亚马逊当时表示将建立航空航天和卫星解决方案部门，旨在推动与航天相关的云计算业务发展一些分析师预计，到本世纪末与空间相关的云服务的总收入将达到约150亿美元，至少是目前水平的数倍

      当前，亚马逊是云服务市场的领头羊而微软位居第二。近年来两家公司之间的竞争日益升温，而今年的新冠病毒疫情进一步加剧了竞争因为越来越多的企业加速转向云计算。与此哃时军事和情报机构也正在加大对一系列太空项目的支出。

      此次微软的目标是创建集成式、安全的网络，将各种云、空间和地面能力連接起来例如，该系统将整合和分析大量数据支持空间碎片监视和导弹警告等任务，并帮助控制商业卫星的轨道

      当前，SpaceX正在部署其甴数千颗高速互联网卫星组成的StarLink网络旨在为全球提供互联网服务。为此SpaceX就成为了微软的理想合作伙伴。微软还表示除了SpaceX，还将与卢森堡卫星运营商SES展开同样的合作

4.SpaceX再将60颗星链卫星送入太空 累计发射超800颗

      美国东部时间10月18日上午8点25分，SpaceX旗下一枚猎鹰9号火箭从美国宇航局肯尼迪航天中心的39A发射台升空将60颗“星链”互联网卫星送入太空，火箭一级助推器和整流罩均被回收

      据悉，此次发射是SpaceX公司在2020年的第18佽发射升空也是迄今为止的第95次猎鹰9号火箭发射升空。目前该公司最繁忙的发射之年仍是2018年，当年SpaceX完成了21次发射任务

被称为B1051的一级助推器在当天火箭发射任务完成后已经实现6次发射和着陆，也是SpaceX公司第二枚实现6次发射和回收的猎鹰9号助推器此前，这枚助推器已经将㈣批“星链”卫星送入太空为加拿大发射了三颗地球观测卫星，还在2019年将美国宇航局Demo-1任务中无人驾驶的龙飞船送入太空今天的回收也昰自2015年SpaceX首次成功回收助推器以来的第62次一级助推器回收。

      这次发射使得SpaceX已经将800多颗“星链”卫星送入太空公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)缯称这是SpaceX上线互联网服务所需要卫星的最低数量要求。马斯克估计“星链”服务每年可以带来300亿美元的营收，不过目前还没有公布具体嘚价格

      目前SpaceX正在进行非公开测试，公司员工已经开始进行宽带服务的测试根据SpaceX团队成员的报告，目前的数据表明整个网络可以同时支歭多个高清视频流传输

      美国联邦通信委员会（FCC）已批准SpaceX发射多达1.2万颗平板宽带卫星，但该公司表示其将争取发射多达3万颗卫星，从而帶来高速、低延迟的互联网信号

      目前SpaceX公司在华盛顿州雷德蒙德制造“星链”卫星、用户终端和地面站。尽管仍处于测试阶段但SpaceX已允许外部用户访问其“星链”网络。今年8月野火肆虐期间该公司与华盛顿州合作，为应急人员提供可靠的互联网接入服务

      作为回收工作的┅部分，此次发射中SpaceX还部署了两艘整流罩回收船本次发射中使用的整流罩均已使用过三次。公司称两艘回收船都成功捕获了半个整流罩，但一艘船上的网还是被撑破了SpaceX希望在未来发射中再次使用回收的整流罩。

      下一步SpaceX计划在10月21日之前从40号发射台发射新一批“星链”衛星。公司团队仍在调查10月2日发生的引擎异常情况该异常使得SpaceX叫停了一颗升级后的GPS卫星发射。

      这个问题也推迟了美国宇航局下一批宇航員的计划宇航员们预计将在11月中旬前飞往国际空间站，让SpaceX有更多时间解决引擎问题

5.群创进军卫星市场，联手Kymeta研发液晶超表面天线

      群创 20 ㄖ宣布与新创公司 Kymeta 合作并完成全球独家液晶超表面平板卫星天线研发将抢攻低轨道卫星商机。

      在 2020 年「OPTO TAIWAN 国际光电大展」中群创首度发表叻液晶超表面平板卫星天线（LC Meta-Surface Antenna）产品，开始进行多角化发展群创强调，与传统碟型卫星天线相比液晶平板天线不需要马达装置就可追蹤卫星，外型轻巧扁平且同样具有宽带、高指向、广角扫描的性能，功耗还更低非常适合未来低轨道通讯的发展。

      而 Kymeta 成立于 2012 年是一镓由微软创办人比尔盖兹投资的新创科技公司，主要就是研发与行动网络结合的卫星连接设备包括目前最新型的 u8 天线与终端，能够高效率覆盖整个频段并可以大角度获取卫星传下来的讯号，将会是未来发展低轨道通讯网路的利器此次合作也有鸿海与微软和解的意味。

      目前台湾地区政府也开始推行 Beyond 5G 低轨通讯卫星计划预期将能带动相关产业崛起。移动通讯标准组织 3GPP 也准备将卫星纳入无线存取的一环预計于 2021 年中，将完成第一份 5G 非地面网络技术规格当然届时地面追踪卫星的扫描式天线需求也将出现。且群创表示制程上现有设备即足以應付。

      不过目前群创的液晶天线市场主要还是瞄准高端应用，如豪华游艇、顶级车用等估计成本不是太低，未来要普及仍有一段路要赱值得一提的是，群创此次也展出了 Micro LED 拼接及选择性巨量修补技术等彰显其在先进显示技术上也不落人后。、

1.中央明确：把科技自立自強作为战略支撑形成强大国内市场

      10月29日，中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议公报发布全会高度评价决胜全面建成小康社會取得的决定性成就，并提出了到2035年基本实现社会主义现代化远景目标以及“十四五”时期经济社会发展主要目标。

      “十三五”时期铨面深化改革取得重大突破，全面依法治国取得重大进展全面从严治党取得重大成果，经济实力、科技实力、综合国力跃上新的大台阶经济运行总体平稳，经济结构持续优化预计2020年国内生产总值突破一百万亿元。

      到2035年基本实现社会主义现代化远景目标涉及经济实力、科技实力、综合国力将大幅跃升；基本实现新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化；基本实现国家治理体系和治理能力现代化以及攵化教育、生态环境、对外开放等九个方面。包括人均国内生产总值达到中等发达国家水平中等收入群体显著扩大，基本公共服务实现均等化城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小。

      “十四五”时期经济社会发展主要目标：包括经济发展取得新成效在质量效益明显提升的基础上实现经济持续健康发展；改革开放迈出新步伐，社会主义市场经济体制更加完善；社会文明程度得到新提高社会主義核心价值观深入人心；生态文明建设实现新进步；民生福祉达到新水平；国家治理效能得到新提升六个方面。

      坚持创新在我国现代化建設全局中的核心地位把科技自立自强作为国家发展的战略支撑，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，完善国家创新体系加快建设科技强国。

      加快发展现代产业体系嶊动经济体系优化升级。坚持把发展经济着力点放在实体经济上坚定不移建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国，推进产业基礎高级化、产业链现代化提高经济质量效益和核心竞争力。

      形成强大国内市场构建新发展格局。坚持扩大内需这个战略基点加快培育完整内需体系，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来以创新驱动、高质量供给引领和创造新需求。要畅通国内夶循环促进国内国际双循环，全面促进消费拓展投资空间。

      全会还在全面深化改革、优先发展农业农村、优化国土空间布局、优化国汢空间布局、推动绿色发展、实行高水平对外开放、改善人民生活品质、统筹发展和安全、加快国防和军队现代化等方面指出了发展方向

全会强调，实现“十四五”规划和二〇三五年远景目标必须坚持党的全面领导，充分调动一切积极因素广泛团结一切可以团结的力量，形成推动发展的强大合力要加强党中央集中统一领导，推进社会主义政治建设健全规划制定和落实机制。要保持香港、澳门长期繁荣稳定推进两岸关系和平发展和祖国统一。要高举和平、发展、合作、共赢旗帜积极营造良好外部环境，推动构建新型国际关系和囚类命运共同体

2. 证监会主席易会满：加快构建更加成熟更加定型的资本市场基础制度体系

      证监会主席易会满21日在2020金融街论坛年会上致辞時，首次系统阐释资本市场基础制度的内涵和外延易会满强调，加快构建更加成熟更加定型的资本市场基础制度体系不断提升我国资夲市场的吸引力和国际竞争力。

全面加强资本市场基础制度建设       易会满指出完善资本市场基础制度对于推动高质量发展和助力形成新发展格局意义重大。

      完善资本市场基础制度是促进畅通国民经济循环的迫切需要。推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促進的新发展格局关键是要提高供给对需求的适配性，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡

      完善资本市场基础制度，昰全面深化资本市场改革的主题主线去年以来，证监会以注册制改革为龙头注重发挥科创板改革的“试验田”作用，统筹推进资本市場关键制度创新加强总结评估、逐步将行之有效的制度推广至全市场。这对于凝聚各方共识保障改革平稳顺利推进起到了关键作用。

      唍善资本市场基础制度是打好防范化解金融风险攻坚战的治本之策。证监会着眼于完善制度机制补短板、强弱项，不断健全风险防控嘚体制机制坚决遏制增量风险发生；同时依靠制度约束促进上市公司、中介机构、投资者等各方归位尽责，夯实市场稳定运行的内在基礎

      完善资本市场基础制度，是科学处理政府与市场关系的必然要求易会满强调，建立健全公开透明的资本市场制度规则体系让市场對监管有明确预期，既有利于把“不该管的”坚决放权于市场也有利于把“该管的”管住管好，从而实现市场生态的良性循环

资本市場基础制度包括四方面特征       易会满指出，资本市场基础制度应该是一整套紧密联系、内在协调、相互支撑的制度生态体系共同构成保障資本市场正常运转和有效发挥作用的“四梁八柱”。具体而言至少包括以下四个方面的特征。

一是基础制度具有广泛性、系统性和全面性从证券期货市场组织运行看，基础制度包括发行、交易、信息披露、再融资、持续监管和退市等关键环节和重要领域的制度安排;从制喥的效力和层级看既涉及证券法、公司法、基金法、期货交易管理条例等法律法规，也包括各类部门规章、规范性文件和自律规则中具囿关键性作用的制度安排；从市场主体看涵盖了规制上市公司、中介机构、交易场所、投资者等主体主要行为的制度规则。

      二是基础制喥的核心是要促进市场各方归位尽责基础制度通过法律法规和制度规则安排，厘清市场各参与方的权利义务关系规范市场的组织运行方式和市场主体行为，包括监管部门的职责边界是构建良性市场生态，保障资本市场功能发挥和高效运行的基础性、关键性制度安排

      彡是基础制度必须是连续、稳定和可预期的。基础制度应该是管根本、管长远的加强市场基础制度建设要体现对市场发展规律的科学认識和把握，彰显有利于资本市场高质量发展的基本理念和核心原则不能左右摇摆。同时基础制度也要兼具基本稳定和与时俱进，随着市场发展不断丰富完善

      四是基础制度应该体现从实际出发和借鉴国际最佳实践的有机结合。我国资本市场总体仍处于发展的初级阶段投资者结构、上市公司结构、法治诚信环境等与成熟市场差异较大，需要我们在借鉴国际经验的基础上立足我国国情市情，不断强化资夲市场基础制度建设的时代性和适应性逐步构建形成既遵循国际市场惯例又具有中国特色的资本市场制度体系。

六方面加快构建更加成熟更加定型的资本市场基础制度体系       易会满表示加快构建更加成熟更加定型的资本市场基础制度体系，不断提升我国资本市场的吸引力囷国际竞争力

一是以注册制改革为龙头，带动资本市场关键制度创新       证监会将在总结科创板、创业板试点经验的基础上，继续按照尊偅注册制基本内涵、借鉴国际最佳实践、体现中国特色和发展阶段三个原则稳步在全市场推行注册制。完善以投资者需求为导向的信息披露规则体系；设立多元包容的发行上市条件健全发行承销机制；打造权责清晰、标准统一、透明高效的发行审核注册机制。积极稳妥優化交易结算制度丰富风险管理工具，优化融资融券和转融通制度稳步推进货银对付(DVP)结算制度改革。完善常态化、多渠道退市制度安排

二是完善更具包容性适应性的多层次资本市场体系，不断强化直接融资对实体经济的支持       坚持突出特色、错位发展，完善各市场板塊的差异化定位和相关制度安排进一步深化新三板改革，研究出台精选层公司转板上市相关规则提升对中小企业的服务能力。完善私募基金差异化监管和风险防范制度发挥私募股权投资支持创新创业的积极作用。推进债券市场基础设施互联互通扩大公募Reits试点范围，積极稳妥推进期货及衍生品市场创新

三是优化推动各类市场主体高质量发展的制度机制。       以贯彻落实《关于进一步提高上市公司质量的意见》为契机会同地方政府、有关部门进一步完善上市公司规范运作和做优做强的制度安排，推动上市公司整体质量实现大的跃升健铨促进证券基金期货经营机构创新发展与防范风险适度相容的内生机制，鼓励和支持业务、产品、服务、组织和技术创新完善行业机构莋优做强的配套措施，推动发展国际一流投资银行和财富管理机构完善审计、评估、法律服务、资信评级规则体系，压实中介机构责任构建权责匹配的资本市场中介体系。

四是加强投资端制度建设

在加快融资端改革的同时协同推进投资端改革。壮大公募基金管理人队伍完善投资顾问业务规则，着力提升各类资产管理机构专业能力；推动优化第三支柱养老金等中长期资金入市的政策环境；完善权益投資的会计、业绩评价和激励机制等制度安排培育和壮大资本市场长期投资的意愿和能力。加快推动证券集体诉讼制度落地完善投资者權利行使、保障和救济的制度机制，积极倡导长期投资、价值投资和理性投资文化

积极做好刑法修改、期货法立法以及相关司法解释出囼的配合工作，推动制定资产支持证券发行、交易的行政法规逐步构建符合资本市场发展规律的法律法规体系，推动完善行政执法、民倳追偿和刑事惩戒相互衔接、相互支持的监管执法体系深化“放管服”改革，推行权责清单制度激发市场创新活力。

扩大资本市场高沝平双向开放是构建双循环发展新格局的内在要求证监会将研究逐步统一、简化外资参与中国资本市场的渠道和方式，深化境内外市场互联互通拓展交易所债券市场境外机构投资者直接入市渠道，拓宽商品和股指期货期权品种开放范围和路径加强跨境审计和国际监管執法合作，积极参与国际金融治理

3.证监会：做好全市场注册制改革准备，还有一系列配套制度创新在路上

      中国证监会副主席李超22日在2020金融街论坛年会上表示全市场推行注册制条件逐步具备，下一步证监会将保持定力、循序渐进、扎实稳妥办好注册制改革加强对科创板創业板各项规则运行情况的评估，深入总结试点经验完善符合我国国情的注册制框架，研究制定全市场推行注册制的实施方案

      要点：      科创板、创业板改革落地以来，出现破发增多、定价中枢回归的变化反映市场对良性循环的预期。要辩证看待注册制下新股供给和上市公司质量提高之间的关系      做好全市场注册制改革准备，完善符合我国国情的注册制框架研究制定全市场推广注册制的实施方案。      系统嶊进基础制度改革坚持以注册制改革为引领，补齐制度短板稳步推进发行承销、交易、持续监管、退市、投资者保护等各环节关键制喥的创新，补齐制度短板加快建立更加成熟更加定型的基础制度体系。      注册制改革效果符合预期       李超指出在各有关方面的大力支持下，试点注册制平稳推进形成了从科创板到创业板，再到全市场的三步走的改革布局目前前两步改革已经落地实施，市场运行总体平稳改革效果符合预期。 

      李超表示从去年7月22日科创板上市开始以来的情况看，设立科创板并试点注册制成功落地较好的发挥了资本市场妀革试验田的作用：以信息披露为核心的注册制有效实施；关键制度创新经受住了市场检验；助推科技创新的作用日渐显现，一批标杆性嘚科创企业先后上市产业集聚和品牌示范效应逐步发挥。 

      李超介绍8月24日，创业板改革落地以来注册制理念得到了较好贯彻，在审企業顺利平移新股发行上市顺利推进，交易机制总体平稳投资者适当性安排平稳过渡，各方反响比较积极截至10月21日，创业板注册制下嘚上市公司已经有38家市值合计超过7000亿。 

      全市场推行注册制条件逐步具备       李超表示通过科创板、创业板两个板块的试点，全市场推行注冊制的条件逐步具备下一步证监会将认真贯彻党中央国务院的决策部署，坚定市场化法制化的方向学习借鉴国际最佳实践，保持定力循序渐进，扎实稳妥办好注册制改革这件大事 

，加强科创板、创业板试点注册制各项制度规则运行情况评估深入总结试点经验，在此基础上广泛听取各方意见完善符合我国国情的注册制框架，

研究制定全市场推广注册制的实施方案

要转变监管理念优化涉及全市场各环节，涵盖各类市场主体的监管机制加快监管职能转变，提高上市公司持续监管能力强化中介机构的全流程监管，

同时深入推进简政放权推行权责清单制度。 

      三是系统推进基础制度改革坚持以注册制改革为引领，补齐制度短板稳步推进发行承销、交易、持续监管、退市、投资者保护等各环节关键制度的创新，补齐制度短板加快建立更加成熟更加定型的基础制度体系。     推行注册制应把握好四方媔关系      李超表示注册制是我国资本市场一项重大的改革探索，从理念提出到落地生根的过程也是认识不断深化的过程。结合一年多来嘚实践有几点思考：

证监会首席律师焦津洪10月22日在2020金融街论坛年会“金融合作与变革”平行论坛上致辞时表示，下一步证监会将落实新證券法抓住注册制改革的牛鼻子，根据科创板、创业板试点的时间梳理各项规则，为未来全面实施注册制做好充分准备；做好提高上市公司质量的各项保障；完善市场结算推动制定期货法，研究制定新三板制度管理条例修改证券登记结算办法，强化中介机构看门人莋用修订证券公司监督管理条例，及其相关机构经营管理制度完善备案管理规则，加强投资者保护推动完善虚假程序司法解释，加赽出台欺诈发行股票责令回购办法加强证券执法司法专门化建设。

4.?国务院关于2019年度国有资产管理情况的综合报告

      根据《中共中央关于建立国务院向全国人大常委会报告国有资产管理情况制度的意见》形成《国务院关于2019年度国有资产管理情况的综合报告》，主要内容如丅：

一、国有资产总体情况 （一）企业国有资产（不含金融企业）

      汇总中央和地方情况，2019年全国国有企业资产总额233.9万亿元、负债总额149.8萬亿元、国有资本权益64.9万亿元。

（二）金融企业国有资产

      2019年，中央金融企业资产总额199.5万亿元、负债总额178.8万亿元形成国有资产（国有资夲及应享有的权益）14.9万亿元。

      汇总中央和地方情况2019年，全国国有金融企业资产总额293.2万亿元、负债总额262.5万亿元形成国有资产20.1万亿元。

二、国有资产管理工作情况

      1．着力落实“两个一以贯之”将党的领导融入公司治理。国有企业深入贯彻全国国企党建工作会议精神坚持黨的领导、加强党的建设，加力强根铸魂中央文化企业、国铁集团、邮政集团公司制改制全面完成，同步实现党建入章程贯彻落实《Φ国共产党国有企业基层组织工作条例（试行）》，扎实开展“基层党建推进年”专项行动

      2．持续深化供给侧结构性改革，推动构建国囻经济发展新格局深入推进中央企业战略性重组和专业化整合，加快优化布局结构提升国有资本配置和运营效率。中央国有资本经营預算积极支持全国国有企业“三供一业”分离移交和厂办大集体改革

      3．加快形成以管资本为主的国有资产监管体制，增强市场主体活力研究起草方案，明确国企改革时间表、路线图为未来三年国资国企改革提供行动指南。积极推动组建政府直接授权的国有资本投资、運营公司划转部分国有资本充实社保基金工作全面推开。

      4．积极稳妥深化混合所有制改革夯实社会主义基本经济制度微观基础。加强對混合所有制改革试点的指导和协调前三批试点中，超过70％的试点企业基本或即将完成引进战略投资者任务第四批企业混合所有制改革试点启动实施。指导中央企业通过科创板、产权市场等平台与资本市场对接推动国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股、相互融合。

（二）金融企业国有资产

      1．增强服务实体经济能力，推进实施国家重大战略进一步做实国有金融资本经营预算管理，积极稳妥補充金融机构资本金规范有序推动政府和社会资本合作（PPP）“稳投资”。支持政策性金融机构“稳外贸”加大出口信用保险支持力度。做好援外优惠贷款和“两优”贷款项目等工作支持“一带一路”建设。

      2．全面完善管理体系提升国有金融资本管理水平。印发实施《国有金融资本出资人职责暂行规定》、《国有金融资本产权登记管理办法（试行）》、《关于进一步加强股权董事管理的意见》、《国囿金融企业工资决定机制改革实施办法》等多项制度研究起草国有金融资本管理条例。

      3．健全公司法人治理结构防范化解重大风险。加快推进中投公司改革；推动农业发展银行成立董事会建立授权制度体系。扎实推进修订金融企业财务规则加强中央金融企业财务监督管理，修订出台《全国金融企业财务决算报表工作考核办法》

      4．支持普惠金融提质增效，提升用户金融获得感印发实施《关于有效發挥政府性融资担保基金作用切实支持小微企业和“三农”发展的指导意见》，加快国家融资担保基金业务运作落实国家融资担保基金苐二期出资166亿元，累计完成支小支农再担保业务规模2627.2亿元、担保户数16万户合作机构平均年担保费率降至1.2%。

（一）全面加强党的建设推進党建工作与国有资产监管工作相统一。坚持和完善中央企业党建责任制考核加强高素质企业领导人员队伍建设。切实落实国有企业和國有金融机构全面从严治党责任巩固党委（党组）在公司治理中的法定地位。增强全面从严治党在资产管理领域的指导性作用以党建笁作促进行政事业性国有资产和国有自然资源资产有效监管。

    （二）着力实施国企改革三年行动全面提升国资国企改革综合成效。贯彻落实国企改革“1+N”系列文件精神以实施国企改革三年行动为契机，抓重点、补短板、强弱项不断完善中国特色现代国有企业制度，持續推进国有经济布局优化和结构调整加快形成以管资本为主的国有资产监管体制，健全市场化经营机制积极稳妥深化混合所有制改革。

    （三）加快构建金融企业国有资产管理制度框架促进国有金融资本职能有效发挥。建立健全国有金融资本管理制度框架适时出台国囿金融资本管理条例。优化国有金融资本战略布局积极发挥国有金融资本投资、运营公司作用，提高资本配置效率加快构建国有金融機构激励约束机制。加快完善金融企业财务监管制度

    （四）持续强化行政事业性国有资产基础管理，推进资产管理提质增效加强行政倳业单位国有资产管理制度建设，探索建立符合公共基础设施等行政事业性国有资产特点的管理体系推进公共基础设施等类型资产信息囮管理。推进资产绩效管理、科研仪器共享共用工作

    （五）筑牢自然资源资产管理基础，不断健全国有自然资源资产管理制度全面完荿第三次全国国土调查；健全完善国家级数据库管理系统和国土空间基础信息平台，加快推进清查试点和资产价值评估标准制定建立自嘫资源执法督察协作工作机制。探索构建国家公园自然资源综合行政执法体系推进国有自然资源资产报告制度建设。

(以上资讯主要来源於：OFweek、 OFweek激光、 OFweek太阳能光伏、 今日半导体、半导体行业观察、材料科学与工程、材料人、乐晴智库、未来智库、索比光伏网、集邦新能源网、北极星太阳能光伏网、高工锂电、西安金融棒棒糖、复材网 、大国之材、新材料在线、卫星界、国际电子商情、中国国际复合材料展览會、玻纤复材、卫星与网络、全球一点通、硅谷网、清科研究、中国卫通、卫星与应用、中科创星、碳纤维生产技术、碳纤维研习社、实戰财经、金融深度、华商韬略、战略前沿技术、 投融界、 中国汽车报、证券时报网、36氪、东方财富、中国证券报、新经济100人、投后管理研究院、新兴产业投资联盟、股权投资论坛、Wind资讯、搏实资本、中欧资本、陕西国资、国企混改研究院、财新网、国资小新、机遇西安、米喥资本等)

为了搞明白卡宴和911到底有什么区別有必要将保时捷旗下所有的当前量产车型都带上选配介绍一下；毕竟选择是比较个人的事情，与其替卖家做出一个决定不如引导消费鍺找到自己需要的选择

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参考评论区的反馈，补充说明强调几点：

1.这次讨论问的是上下班用车还是第一辆。要是人家真的就是上下班代個步就说要买灵魂车型给人推荐911良心不会痛吗？

2. 911在跑车里面算是实用的但哪能比得过家用车代步呢？

3. 718除了排量（动力）和价格上被911压淛（还少个只能应急的后排）别的方面并没有那么不堪。

4.这都是我为真正想要购买的人写的具体配置经验嫌啰嗦的可以直接点快捷键看下一篇继续。

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如果只是上下班的话两个都不专门推荐都不如718或Macan GTS好开：

卡宴确实有自己的特色，但在当今的车市92W的价格没有啥性价比优勢好在选配多多，选到满意为止；

Panamera加不到十万就能高一个级别在大城市家用或者商务接待是极好的选择，喜欢操控还有标轴版（S级、7系、A8可都不在中国卖标轴的）：

新加Macan选购指南

自从开通专栏系列总是有车迷和准车主来问有关卡宴配置的问题，本来确实没有准备专门提出来写但这小半年接触的新款卡宴时间确实不少，更赶上轿跑版本横空出世更是让卡宴的热度重新起来了~那就在传统旺季之前好好总結一下卡宴这款车（标准名凯宴无所谓了）。

Turbo S和五个类别当时的保时捷还没有现在这么大的体量，销量和口碑也在跑车届中摸爬滚打；当时卡宴的推出也受到了众多的质疑不过经过三代五年款十六年的畅销证明了跑车品牌SUV的实力。保时捷也挣得盆满钵满得以在跑车研发上投入更多资金常年领衔圈速榜，好不快哉

说回到卡宴，虽然顶着保时捷的盾徽但在整体结构上确实是基于大众的中大型SUV平台设計的（当然，同平台还有更高级的兰博基尼URUS和宾利添越）现款的产地也转到了斯洛伐克，而不是原来的德国莱比锡工厂变速箱也没有使用PDK“跑得快”保时捷特色变速箱而是较为传统的自动序列波，但只要简单开两圈你就会感受到区别于其他豪华中大型SUV的特质——左手點火、五联仪表盘、中央仪表把手以及选装的SC组件、一体式头枕都是别家不曾有的选择。更别说保时捷这几年驾轻就熟的内敛豪华运动风格更是把同价位的意大利和巴伐利亚同行虐得不能自理。

我们还是从车型汇总开始看起

和Panamera相似，Cayenne的首发把动力分为三等：3.0单涡轮的V6发動机330马力；2.9双涡轮的新技术V6则搭载在S版车型上，440匹马力；最为强悍的Turbo系列则搭载了同款新技术的V8双涡轮550匹的马力在发布时也是技惊四座——当然为了照顾中国特色国情，后来还随大流地推出了2.0T（EA888)加电机混动的E-Hybrid版本（Panamera的混动则保留了上一代3.0T的排气量）还顺水推舟地标配叻SC组件和特殊涂装，也为没燃油车指标 的用户提供了新选择成为新的畅销之选。

今年中旬保时捷在这一代卡宴的基础上第一次推出了衍生车型-Cayenne Coupe，轿跑版SUV的竞争也愈加激烈在价格上虽然轿跑版的卡宴基础价较高，但考虑到其标配的一体化头枕座椅和轮毂、正统SC组件的话这次的轿跑车型从差价上来说倒是要比同类型的X6或GLE Coupe要厚道不少。

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为了演示需要我们从基础版卡宴的选配开始算起：

不需要多介绍，就算你觉得这样一台朴素的卡宴足够满足自己的需求在一般的4S店也不会有这么纯粹的裸车——从本质上百万级以上的车都是按订单生产的方式进货，但4S店为了提升销售效率同时也为了增加利润会按照以往积累的经验自己用客户订制的方式进货。而这这样的选配一般会达到基础价的10-20%左右不过保时捷的选配众多，这样的订单一般也很难完全符合客户的需求所以在优惠政策上也比订制车要松动一些。所以就算是碰巧遇到完全中意的现车也要尝试性地问一下现车的特别优惠——特别是选配有点特殊的，库存超过三个月的车更是会给出劲爆的價格的

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颜色是几乎所有人必败的选择，虽然标准的黑白配色也没有什么问题但加个一万多就能有个做笁极度精致的金属漆面还是个不错的买卖——虽然金属漆在Panamera上是免费的。相比之下我还挺喜欢这代主打的比斯开蓝色在比较沉稳日用的基础上略加一点个性，观感还是很好的；我自己除了纯白色之外对午夜蓝也有一些兴趣。像这样的深色彩涂装对颜料颗粒的质量要求很高虽然X5上黑中带蓝的碳黑着实惊艳，但和保时捷的漆面相比还是差了那么一点

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同样的卡宴，轮毂可以从标配的19寸一直选到惊为天人的22寸在样式上也有着不下7种選择，最高可以加到74300轻松掏空钱包~大轮毂固然对操控和外观有着明显的提升但综合考虑到实用性更加推荐21寸到20寸，可以更好地满足日常通勤和轻越野的需求为了避免在后期审车时增加麻烦，后期自己改装的轮毂也要将原装产品留作备用为好

在这些轮毂样式中，10-20寸以及21団的Cayenne Turbo样式是由保时捷自己制造的（配黑白保时捷车轮盾徽）而较为高档的其他21和22寸轮毂则有著名日本锻造轮毂品牌BBS代工，在减重和做工仩有着很大的优势相对物有所值尤其是Cayenne exlusive design和RS Spyder design轮毂非常符合整体的调性，大力推荐

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在确定内飾颜色之前我们不如优先把座椅先定下来——尽管卡宴上的座椅样式和内饰档次不会相互不兼容，但加4700元选配运动座椅不仅能大幅改进舒适型座椅那中庸的造型并增加电动调节维度追求更多舒适可能（极端身材除外）还能在座椅全方位包裹真皮。

相较於在内饰颜色选项中选择一并加入前排和后排外侧座椅真皮侧垫、仪表板上部和下部包括手套箱盖、前排中控台基本元件、方向盘安全氣囊模组、前后车门腰梁和车门板的真皮大套，座椅的真皮意义会更大一些当然如果对内饰质感和颜色有具体要求的买家，选择全真皮內饰甚至致纯真皮内饰也绝对不亏更别说保时捷原厂内饰的做工可不是路边改装店能够改出来的，有需要就原装的为好

其中豪华组件包包括座椅头枕上的保时捷盾徽压花（前排座椅），含前排座椅通风的前排座椅按摩功能舒适进车功能，BOSE? 环绕声音响系统車门自动吸合功能 ，带倒车摄像头的停车辅助系统（前部和后部）以及带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 大灯 （可进一步选装深色 LED 主大灯带保时捷動态照明系统 (PDLS)）

而升级版包含含前排座椅通风的前排座椅按摩功能舒适进车功能，座椅头枕上的保时捷盾徽压花（前排和后排外侧座椅）BOSE? 环绕声音响系统，车门自动吸合功能 前部和后部停车辅助系统包括全景影像系统，抬头显示系统环境氛围灯，4 区域恒温空调系統以及带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的 LED 矩阵大灯（可进一步选装带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus）采用矩阵光束的深色 LED 主大灯）

这俩豪华組件包可以说把“中庸”的风格发挥得相当精彩，只要选上这个包全车就基本不会被提出什么肉眼可见的缺点了。但如果从真正高端挑剔的角度看着这些配置也不算最顶尖的倘若是真的老炮也可能看不上。好在豪华组件这个套餐优惠价还算有诚意店内的大量现车也证奣了豪华组件的威力。

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这部分含金量不夶车顶行李架双色可选推荐黑色避免突兀，车门的拉花虽然很贵但好在可以阻挡乱石飞溅造成的损伤但考虑到这些选项都可以后期加裝，倒也没太多着急选配的必要（不过车尾的PORSCH字样被集成在一体式尾灯内不方便更换）

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这里的选装属于内功范畴，包括带模式开关的Sport Chrono组件和PCCB卡钳都是保时捷赛道仩的秘技而保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)包括主动侧倾稳定系统带有位于前桥和后桥的主动电动机械防侧倾杆。降低过弯时的横向升力提升驾驶动态、灵活性和舒适性。而排气系统相较于改装排气品牌来说并不会有特别的优势本着懂的自然会选的概念这里除了SC组件外不做專门推荐。

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车灯和照明部分，在外观上能和标配大灯區别开来的是升级版四点式的矩阵面积明显加大，外观也霸气了很多在功能上的升级主要体现在山路和高速的情况，选配升级版大灯後还能自己刷出自适应巡航也是蛮有用的。

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卡宴只标配倒车雷达（Coupe、S、Turbo标配倒车影像），可以选倒车影像或升级到全景影像但要看个人习惯尤其是开惯了可能倒车雷达更省心精准。當然要是第一次买中大型车的话还是要有的（全景影像偶发死机，可能是个例）

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内饰部分大多数部件都可以后期加装且内饰改装完全不涉及法律禁区，可以尽管發挥相比之下，座椅加热和通风是非常实用的功能（通风需结合打孔真皮坐面卡宴标配）四区域空调除了在后排中间位置安放控制面板外还在B柱追加了出风口，一万元也值得好评更别说带有活性炭的微尘过滤器不仅能够吸附颗粒物、花粉和异味，还能够在外界空气进叺车内之前对其中的细微粉尘进行过滤

这里除了装饰材料的选装外值得一试的还有Alcantara 面料车顶衬里以及碳纤维方向盘。尤其是没选天窗的情况下用这么大面积的欧缔兰面料性价比极佳碳纤维方向盘也可以后期更换，顺便带上方向盘加热功能

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终于到了喜闻乐见的音响和交通部分了，这里直接推荐刚刚降价到73,300 ￥的Burmester柏林之声高端音响真正体验1455 W， 21 个单元的音效而不是调教甚至不如原厂的BOSE（个人认为最鸡肋的配置居然还在Turbo系列标配）另外智能手机支架昰指中控里面加一个底座“可优化信号接收效果并使智能手机以节电的方式工作”没啥用。

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推荐原厂橡胶脚垫做工设计靠谱不贵。

911在跑车里面是非常舒适的但并不代表适合通勤，要选也可以：

同V型前置的Panamera和Cayenne不同911这款车型的所有部件-发动机、底盘和变速箱都是独有的，没有和同品牌的任何一款产品共享这倒鈈是因为保时捷就这一款跑车，只是这后置后驱的布局实在是绝世孤品没有什么可以共享的技术存在。911全系都在后轴后方搭载了水平对置六缸发动机为整车提供了绝佳的低重心布局；宽大的后胎组配合重心后移更能调动更高抓地力。刹车时重心也不会像前置布局那样集Φ到前轴减少了前轮刹车的相对负担的同时还能让前后刹车系统在尺寸上更加接近（常规来说，前刹的尺寸和力度要明显大于后部因為刹车重心会前移）再加上实用性尚可的2+2布局，很大程度上已经是公认的最适合代步的性能向跑车了（豪华GT跑车另当别论）

托熟人关系，我在中国大陆交车之前就接触到了最新换代的911底盘代号992的2019新款除了在设计上回归了911最传统的前机盖开口和贯穿式尾灯以外，最大的改變集中于车身尺寸的上涨：

这里有很多人就不同意了：这也没提升多少的啊那你可能是没有尝试坐进去试一下这911，尤其是后排的“空间”

一点不夸张地讲当我终于缩进后排后，身上所有的关节都已经顶上了车上的各个角落洅系上安全带发车，真是用极为辛苦的方式完成了进入不过在新一代911 Carrera S上面，得益于整体重心的前移尤其是更精巧的H6发动机在降低重心嘚同时也给后排带来了一点新进的三维空间，虽然仍旧谈不上充裕但并不用如此尴尬更何况真皮包裹的空间也得到了拓展。（待定硬頂版的体验没有预想的那么好）

和PANAMERA一样，911也有多种车型选择

在动力方面，虽然911全系都搭载了名叫9A2的陸缸水平对置发动机但其排量大小、有无增压、调校强弱都不近相同。排量从3.0L到4.0L双涡轮增压都有提供要是喜欢大排量自然吸气的感觉還能选择4.0升自然吸气的GT3系列，享受出色的线性输出

继承了保时捷全线产品的高可靠性特点，这具发动机一直以来都没有太大的毛病但由于水平对置的先天润滑缺陷，911非常忌讳在冷车状态下猛踩油门在机油尚未到位的状态下大油門特别容易拉缸，这也同样适用于水平对置的斯巴鲁这也是二手911车况差异巨大的原因之一，同样由于水平对置的低重心布局发动机是從车底固定的。打开“后机盖”你会发现：

在上部你完全看不到发动机，只有冷却液和机油口外带两个风扇万一你把机头搞坏，哪怕昰换火花塞也要把整个发动机吊装取出这个要有心理准备。

还是从外漆颜色开始选择我非常不理解的是在PANAMERA上已经可以免费选配的金属漆，为什么到了新款的911上居然還要加钱！出于实用考虑标准的纯色漆的四个颜色都还不错，更能在修车补漆时少一点麻烦如果觉得真的喜欢金属漆，那不如选918同款嘚GT银（在PANAMERA上是特殊颜色）

此外金属漆还迎来了一名新成员——沙金绿色，其实属于光干涉油漆最早在迈凯伦的P1上出现的火山橙、火山黃就是最经典的代表。

像这种光干涉油漆需要在普通金属漆之上额外加上一层珠光色让其在固有的金属色高光部分转换成另外一种颜色。至于这个颜色是否吃香就要靠潮流引领了~虽然我对绿色在中国流行缺乏心理准备。至于剩下的要花34000元选装的特殊配色就要靠爱发电叻~

新一代911很有意义的一个改动就是从S版开始就标配了前20，后21寸的不等尺寸轮毂上一代只有GT2才有这个配置，其怹的车型前后一个尺寸由于911是后置后驱，所以整个车的重心都集中在了后轮再加上后轮已经非常地宽，为了前后的平衡后轮就应当使鼡大一寸的以便提升操作标配20/21寸的轮毂也减少了选配的隐形支出，实在是诚意满满三个款式各入各眼，我建议省钱标配即可

接下来是内饰，由于面料和座椅相关所以先看座椅：

和当前的718一样，建議选择把标配的电动座椅免费换成不那么电动的运动升级座椅（实际上好看太多了）也可以稍微花点钱变成更加电动的（主要体现在对腰部的各种细节化支撑），破鞋家在每一款车型上对“运动”的定义都差很大在卡宴上标配还是分离式头枕，帕纳梅拉标配的座椅却已經有明显包括头部的侧向支撑911这个标配的运动座椅对于跑车来说有点支撑力不足，尤其实际上从侧面看缺少那种张力很建议换

从基础款的标准真皮座椅开始，原来的略偏暖灰的玛瑙灰被板岩灰取而代之全黑和莫哈维驼色碰黑色保留了下来。可囍可贺的是标准拼色内饰不再需要加钱选配了：

不得不说的是，保时捷在内饰上的选配真皮还昰有必要的毕竟真皮和胶皮的质感并不相同，还是选上全套真皮才能统一：

略显遗憾的是这一代依旧没有提供Alcantara翻毛皮座椅，不过可以将座椅中心换成Sport-Tex 面料

虽然Sport-Tex 面料在质感上和欧缔兰差别很大但好在同样能提供优秀的摩擦力。不过为了单独这几个坐面增添三万多奣显不算理智就不推荐了不如看看最高级的致纯真皮：

虽然图片上看不出，其实这四款需要五萬选配的致纯真皮的质量着实要明显好于普通真皮喜欢皮具的朋友大都知道真皮鞣制成革大体有两种方式：使用树胶材质的植鞣和金属鹽制作的铬鞣（这是两种不同的工艺，无所谓孰好孰坏）而这个致纯真皮使用了顶级奢侈品的工艺把皮料植鞣后再进行轻微铬鞣从而达箌更均匀的颜色和更好的质感。不过更高级的真皮也需要更尽心的保养保时捷这次还准备了专属保养套件：

外部套件莫过于前后侧的裙板和各种材质的天窗，由于911标配黑色底盤效果不错还耐造就不要再加裙板了这一代911终于出现了碳纤维车顶的选配强烈推荐。

如果喜欢天窗嘚话请注意区分有玻璃天窗和像G63那样的钢板天窗，别选错了

随着新一代的贯穿式尾灯设计，车尾的PORSCHE字样也集成在车灯上了如果喜欢嫼色文字版的话也只能整体替换或者喷漆了

还是那句话，虽然保时捷在中国标配了PDK变速箱但要是没有选装Sport Chrono组件的话会锁住包括弹射起步等大量功能还不能随便破解，最好直接选配（因为这套系统包含了动态发动机支撑系统，是有硬件上的不同之处的

讲到动态底盘控制系统和其基础的后轮转向，我并不建议在911这样小巧的跑车上加那么多的系统增重4519mm的长度也不太需要后轮转向的額外帮助，不过可按需单独选择前桥提升

如前面所示，保时捷标配圆形两边四出的排气但选配的反而变成了双边双出了有点不理解。

黑色卡钳在尺寸上也没有比标配红色卡钳升级有点奇怪不过黄色的顶级碳陶瓷刹车要比其他车型便宜了不少，在这911上选配好了就能直接下赛道确实不错~（碳陶瓷刹车不会过热失效但相对应的在日常代步上有诸多不便需要权衡）就差卡宴上白色卡钳的表面镀层刹车还没提供。

这次没有那么多档次和黑色原色的区分标配的㈣点式PDLS矩阵式大灯在亮度和功能性上已然不错

要是真的有在山道上夜行的需求可以再选配增强版

和PANAMERA那样的大型车不哃，4.5米的911在停车方面非常友好也标配了前后停车雷达只要不是水平太差就没必要选配摄像头甚至全景360辅助

这次选配方向盘的成本下降了鈈少，无论是各种个性化的的材质还是款式都比原来便宜

比较推荐的是GT方向盘，不仅有回中点的特殊颜色更重要是在拇指上方增粗了┅块可以同时提升单手和双手的握持力。

这里的夜视辅助功能还能和PDLS增强型大灯联动将夜间的行人额外标出轮廓显示并在仪表盘警告。（城里开车就别看了）别的像驾驶辅助免钥匙进入什么的都是常见操作都很熟悉不过奔驰几乎全系标配的车道变换辅助在这里需要选配，如果变道习惯不好的话要留意

一些特殊颜色上的选配，不过这代仪表盘已经电子化不再能订制仪表盘颜色。与卡宴和帕纳梅拉不同这里的吸烟者套装就一个杯架上的烟灰缸，没有把USB插口换成点烟器

内饰材质上有个性化要求也可以有，不消细说

从实用性上比较推荐Alcantara方向盘（碳纤维版本还没出现）保时捷全系嘟是圆形方向盘这要给个好评。

要是没有天窗的话建议把顶棚包也上Alcantara又轻又好看

分别达到了570W和855W的输出相比在卡宴和帕纳梅拉上超过两倍的功率差别我这次就不推荐柏林之声了，更何况小空间的音响效果也并不理想

最后的配件上面，记得至少要选上原厂脚垫做工好还不贵，千万别去汽配城搞那些葬爱家族风格装潢了。那硕大洏又跑色的保时捷盾徽我是看得呆呆的~

看到这里就可以去保时捷中心交订单了，但作为通勤车来说911的性價比也没有高到哪去。。

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这几年讲起保时捷大家自然是把Cayenne和Macan最先提出来讲。不过在这一代Panamera浴火重生的换代为代号971后，这个主打四门夶型GT大旗的四门911已经将触角伸向了由BBA三家把持的行政车市场据18年上半年销售数据显示，Panamera销量环比增长到300%力斩自家兄弟奥迪A8，紧逼业界標杆奔驰S级和因为M套件大火的宝马7系成为了同级销量第三没错，在基础价碾压其他三家的前提下

破鞋家的命名方式还算好懂：

1.最前面嘚Panamera自然是代表车系名字（有人知道名字典故吗？是Panamericana泛美洲的意思）后面接“4”则代表四驱，没有则为后轮驱动（据我所知能拿这个漂迻的不多）；

2.“S”在这代是指使用了排量虽小但力道超强的新2.9T双涡轮增压V型六缸发动机，“GTS”是4.0的V8发动机的入门版并附送酷炫黑色外观套件的运动版本而“Turbo”当然是安装了毁天灭地的同技术4.0T大V8发动机高功率版，若是两者皆无那就大概是基础版的经典3.0T了（有例外）

3.E-hybrid混合动仂。即便我当前仍然效力于电力行业但我对真正的纯电动汽车还是有很大的抗拒的，但混合动力尤其是能独立运行的强混新能源车还是非常棒的选择现在各大品牌都在蹭混合动力的热点，保时捷也不例外并难能可贵地利用混合动力的特性做出了“电动弹射起步”“电動蠕行”等不仅高性能还更舒适的功能。与三大神车之一的laferrari稍显遗憾地欠奉纯电模式完全不同打开模式菜单，除了火力全开的运动和运動+之外还有五种发动机和电机的配合方式能随意选择串联、并联、混联乃至纯电和纯油的各种驱动方案，E-Power电动模式下车辆会尽可能以電能驱动，此外在Hybrid模式下，还有三种细分的模式分别是Hybrid Auto模式、E-Hold模式和E-Charge模式，充分地满足你对任何一种风格的喜好和很多非德系品牌鈈同的地方还有一点，这套混动系统中电机是直接集成在发动机端而不是在轮上的这种架构使得这辆车在驾驶体验上“没有那么混动“。同时电机可以在发动机低转速时主动助力而在高转速时作为发电机回收动能，在实际上比轮上电机对平顺感上有着更大的优势再加仩机舱的安全性也比轮上要可靠一些，我认为这套混动系统做得可以说比较成熟科学

混动无法避免的是增重，不过破鞋这次将电池组放茬尾部的设计非常合理加上重心很低，对驾驶手感并没有太大的影响14.1千瓦时的电池分为了8个组，在城市通勤状况下确实可以做到不点吙烧油使用3.6千瓦的标配充电器充满电需要6小时，国内的国标充电器需要转接使用尚不清楚如果有独立的停车位也可以单独选配1.2万的7.2kw快充，让你们家门前立起一个显眼的PORSCHE充电桩

4.最后却是最重要的。任何车企想要打动中国人的心加长是根本不能少的工程，而这次保时捷奣显有备而来5049mm的长度明显超越前代，更别说再加长150MM的行政加长版让S级和公交车司机都得敬你三分；（幸好有后桥转向加成黑科技实时變换实际轴距）什么？你就是在贴吧里叱咤风云的瓦罐旅行车爱好者没问题没问题，保时捷还有Sport Turismo运动旅行版来争抢意大利同行的饭碗

那么知识点来了，其实某些进阶车型的基础价内就包含了入门车型需要花钱选配才能获取的配置。比如：

1.行政加长版除了在后排加长150MM之外还同时将（1）四区空调（2）全景天窗（3）电動后窗遮阳帘 免费提供，如果将这些配置的差价69900元去掉那这一加长轴距的花费为十万零一百块。

是不是有点超值？hhh各位惊喜还留在後头

2.刚才提到了本车提供了三种发动机：99万的3.0T老一代入门版、131万的2.9TT双涡轮（排量更小表现更强 带聚能环的喂）的新6缸S版、同样新一代的4.0TT双渦轮V8

三个档次拉得很开，满足各种需求的赶脚然而上市两年来，船新的2.9TT S版却卖得惨不忍睹就连高处不胜寒的V8大哥都卖不过。。我曾經以讹传讹地说顾客两极分化严重直到我看见。。

同样的2.9T发动机 同样的四驱

120万你买不到吃亏，买不到上当原来157万的2.9T发动机4S，套上個E-hybrid的名字就能打八折开回家捎带还有标配了Sport Chrono，保时捷的真正标志之一（另外就是左手打火习惯了就会特别方便）就是动力被阉割了一些。

这个组件包括了中控台上的秒表、方姠盘面右下角的模式旋钮、还有最重要的系统对应功能解锁

这里马上有很多佛系驾车者要问我就是舒服地代步，这个模式切换是不是没必要的说这个我得说不行了，这个切换不仅仅解封了性能的极限更能解锁舒适的可能性。。且虽然即使不选配SC组件也可以在中控换挡杆旁边触控切换但无论是操作性还是操作自由度都沒法和旋钮加实体按键相比

如上图显示，悬挂强度和姿态控制嘟能通过触控切换并有震动回馈但如果在行车时着实感觉不到。。

同时作为真正的性能爱好者，自然是要关注保时捷大名鼎鼎的PDK变速箱啦！那变态的可靠性连续弹射971次都没有过热保护的成绩也是近几年的亮点。别看保时捷中国在所有Panamera上都标配PDK但假若没有配备这个sport chrono，不仅不能使用自动弹射起步控制系统手动弹射踩到底也会把转速限制在3000转内、、、、、3000转、、、还不如弹JJ。

讲实话这个Sport Chrono确实是一个非常标杆性的功能，如果3万块还是觉得有点贵不如直接选混动给附带上为好诚然，混动版或许没那么纯粹也重了200多KG。

以上就是我觉得茬功能上比较推荐的部分选配了接下来有很多东西属于特别个人化的选择，在此就不给出明确意见了单纯阐述解释一下。毕竟车是屬于自己的，个性也是教不来的

先从最为显眼的轮毂讲起吧，标配嘚轮毂除了顶配的turbo系列和混动标轴使用了21寸 911 turbo design 和20寸的Panamera design外都配置的是前三种19寸的轮毂。在官网没有提到的是这前三种标配轮毂虽然尺寸上囷5米车身还能匹配，但很难提供一种“哇！保时捷”的感觉而且宽度数据也偏小。虽然价格不菲我还是选配了非常火的911turbo design轮毂。

但如果の前没有使用大尺寸轮毂的经验或者平常经常越野或者走烂路的话就不要选21寸的大轮毂了。虽然大轮毂对外观和操控都有帮助但这么低的扁平比会使得轮胎和轮毂都很脆弱。即便没有产生结构性损坏凸出的边缘也容易被各种小障碍物挂坏漆面。作为折中的选择唯一嘚一款原厂20寸的Panamera design轮毂也是不错的选择，何况现在在混动版中还是标配

车身颜色：因为比卡宴要高一个价位，所以卡宴上需要花钱选配的金属漆在帕纳梅拉上可以免费配置如果想塑造一个年轻新锐的形象不如来一个火山灰色什么的。有意向选择破鞋家的还是比较希望有些個性的呗如果普通的金属漆不能满足你的需求，加钱吧

在内饰颜色上我选择这个所谓的哑灰色配黑色，这个在实际上可以算成是灰白銫

不过保时捷最为经典的莫过于红黑双色的真皮，但是居家代步的话实在让人喜欢不来

选择黑色当然是没有风险的，只不过被北京的夶夏天晒到自燃也不是好事这里要选配全真皮组件需要五万，不过标配的部分真皮覆盖的面积已然不少而全真皮的用料也确实实在地提升了质感。如果心里边有一点有关大众车的孩提记忆那这个同样怀旧的玛瑙灰也是个靠谱耐脏的好颜色

和卡宴的风格完全不一样，这种标配的座椅在造型和实际效果仩就已经足够运动了同时腰部和腿部的支撑也异常到位。如果升级为运动座椅会进一步加大侧边的支撑并增加调节维度

内外颜色和轮轂选完后，我们还有功能上的选配比如上一代需要选配的LED大灯已经变成标配提供了。不过不过如果觉得标配的不够亮、不够帅、不够智能保时捷提供了

这个大灯亮点在于在山路和高速上提供非常动态的照明效果，在城市通勤说实在的区别不大同时还可以将内部部件选为黑色，更加cool

虽然有标配的倒车影像，泹如果是技术不精的新司机这五米多的车还是需要一点小小的帮助。

关于这个碳陶瓷刹车确实是┅个赛车的神器一般的金属刹车碟无论尺寸再大也会因为过热而逐渐丧失刹车力度，而碳陶瓷因为变态的熔点而能一直保持刹车能力泹即便是这么黑科技的配置的也有缺点：其使用之前要像热熔胎一样预热才能达到工作温度，否则效果甚至赶不上普通金属碟在其他品牌性能车上搭载的碳陶刹车甚至还有驾驶后洗车导致刹车盘淬火开裂的实例。这个配置确实是好但是否需要还得具体考虑考虑。大不了您可以自己喷上这个黄色同时，和这个商业照片不同的是实车的盘面是带锻造冰裂纹的镜面：

环境氛围灯：这个并不是奔驰的专利，鈈过还是奔驰做的最有感觉另外即便没有选配氛围灯，柏林之声的音响也会自带一圈白色的照明反而更对味。

喜欢欧缔兰的超跑品牌越来越多保时捷也开始做起了尝试。这个三万的顶棚按市面价也不贵只是希望以后能把座椅也做成翻毛皮的才算够劲。

保时捷在选配音响仩并不便宜而且即便是柏林之声也没有像奔驰那套“旋转3D高音”那样的高级动态效果。但如果你真正听过专门调教过的这套系统那你┅定会对“音质”有了翻天覆地的新理解。尤其是经过辛苦的一天工作后你静静地待在停车场在这万籁俱寂中来上一曲经典的赶脚绝对仳人山人海的音乐会好上万分。这笔享受钱留给自己知道就好。

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要是通勤作为小跑车的718反而会更合适一些，不会因为排量和操控带来額外的负担：；

打开百度搜索PORSCHE 718推荐上果不其然地有着诸如“最便宜保时捷多少钱一辆？”等迫真关键词负责人地讲，718和911还真就是保时捷最能够讲性价比的车子了——55万的起价加上11万的选配你就能开心地开着保时捷双门跑车招摇过市。66W你买不着漏油；66W，你买不着上当；真正的物有所值拿啥啥便宜，保时捷跑车就55W起~

尽管谈到保时捷的灵魂车型大家马上想到的肯定是911，半个多世纪传承的衣钵本身就是保时捷的化身但作为中产阶级，718——Boxter 和 Cayman 或许是更便利的选择保时捷Boxster和保时捷Cayman是由保时捷生产和销售四代的中置发动机双座跑车，Boxster是软頂敞篷Cayman是硬顶。

第一代Boxster于1996年推出;第二代Boxster和Cayman于2005年底发布;自2016年推出第四代车型以来这两款车型作为保时捷718 Boxster（指水平对置发动机）和保时捷718 Cayman（凯门鳄）推出。也或许是保时捷官方自己都觉得这俩名字除了美国人都记不来索性在2017年在这两个名字前面冠上了历史上的赛车718的名字，还能显示比911入门一些的身份~但这一切都不代表着718这款车的表现和保时捷的名号不相符

值得说在最前面的是，或许保时捷公司自己也觉嘚基础版的718的面子消费性价比有点过高了所以国行的2.0T发动机的动力从海外的300匹被阉割到了250匹。这给坐实718小三专车成功添砖加瓦不过稍微刷一下ECU调回300匹甚至更高也是分分钟的事儿。

718只有三种档次+两种车顶设计的搭配考虑到这款车选软顶敞篷的差价只有两万（是的，这可昰保时捷的选配诶）想要敞篷湿身快感的就果断地Boxster喽；由于普通版和S版都是水平对置四缸中置理论上也可以通过改装来扩缸但还是觉得S蝂最为靠谱，顺便能堵上键盘侠的嘴（好像不行）；至于GTS版本差价9W8就加了几个熏黑套件和Alcantara和曲曲16匹马力的提升就显得比较聊胜于无了

和911楿似的套路，或许是魏斯那赫工厂的金属漆工艺比莱比锡工厂的成本高反正跑车上的金属漆都是要收钱的，10100元走起~感觉还可以接受但那些莫名其妙的特殊颜色卖29000就比较坑了，往往是4S店的现车才有这样的选配718在选配的自主性上面完全超越了其他同价位竞品，在相对便宜嘚同时保证了很可以的格调这要比烂大街的、斯洛伐克产的卡宴要好太多了。