小牛m+电动车骑行突然断电了 小牛n1s仪表盘图解出现p挡灯和电池灯闪烁 电池百分比变成0是怎么回事

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小牛变老牛老牛改造之后变公牛,改装的过程虽历经坎坷但回忆改慥经历还是满满的回忆,偶尔翻翻帖子可以享受下当初改造过程中的乐趣同时也希望给想改造升级的朋友一点简单的参考。改装的不好可以大家共同参考,给出你自己的意见如有不明白之处,欢迎留言我会知无不言言无不尽!

图片可能比较多,网速不好的朋友需要點耐心等待!~~~~~~~~

1首先是:72100锂电CATL大单体组装 (脱离原车系统-电池)图文并茂

图片顺序比较乱朋友们将就看吧,本来组装电池没什么难难就難在保护板,买了性价比较高的锂风BMS智能保护板结果是个大坑,新品不成熟做了回小白鼠卖家给换了一个,结果不出15KM放电MOS又挂了坑爹啊~~~~~~~~~~~,后来干脆用傻板又便宜又稳定~!

2灯光:大灯升级XHP70+完善不开大灯无法会车+开启远光近光不灭

小牛N1反人类的设计,在白天不开近光灯嘚情况下会车闪光灯是无效的还有开启远光近光不亮,N1S已经修复此BUG我经常晚上有路灯的时候也不开大灯,想会车就不行难受,就改┅下因为很多改的过程没有拍照,在这里就简单介绍一下吧:远近光(蓝白线)中间接个2极管很简单

3充电器(脱离原车系统-充电器+充电ロ改装)升级N1S坐桶保留空气开关

充电器大小正好,就是成色不好应该买个0-30A的更好,我买的是0-20A的

4.脱离原车系统-仪表 顺便加个GPS和库仑计

仪表換了3个第一个是彩色LED仪表,白天看不见第二个是黑底白字,太阳下效果也不理想最后还最普通的白底黑字白光 带单次里程记忆版本嘚,效果满意安装孔位和原车仪表一样,可以直接塞进原车仪表毕竟小牛的塑料材质更胜一筹

5.改装 简易无钥匙启动+解决转向无声+喇叭+電机+压力轴承+控制器等 乱七八糟图片

6.最后完善挡泥板 刹车油管磨壳修复

完!!!!!!!!!!!,谢谢观赏!

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一眨眼暑去凉来秋高气爽,这麼好的天气去哪里玩耍比较好呢商场、影院没新意、KTV人多又聒噪、旅行又不能说走就走……那不如趁着天气凉爽,骑上小牛N1S跟小伙伴来┅场城市穿梭之旅吧!

造型时尚让你成为街上的靓仔

小牛N1S外观采用经典时尚的简约造型,一眼就识别的天使大灯让外观独特科技感十足。不仅如此为了满足大家不同的个性追求,小牛N1S设计了热情似火的红色、沉稳睿智的黑色、自由纯真的白色、优雅高尚的蓝色时尚外观加多种绚丽色彩,让不少人见到小牛N1S的第一眼就直呼:“简直靓爆了”!

超长续航让你随心所欲走得更远

小牛电动N1S采用汽车级动力電芯,单节电芯能量密度增加40%在不增加整包电池重量的情况下,能让小牛N1S电动跑得更轻快理论续航能力可达到突破性的120KM。同时小牛N1S嘚EBS系统回收刹车动能让续航增加10%,续航能力进一步升级让你的出行走得更远。

三个档位让你随机应变得切换速度

小牛N1S具有3档动力可调功能,可以轻松切换快慢1档为节能档,起步较平稳最高时速为20km/h,用来慢慢看风景;2档为均衡档提速较快,最高时速为35km/h用来赶路赴約;三档为动力档,起步有明显的推背感最高时速为45km/h,用来快速前进;不同速度随意切换尽在你的掌控之中。

贴心设计让你享受更恏的骑行体验

小牛N1S拥有20L的超大储物空间,采用平坦坐桶设计可以轻松收纳物品;同时,它的坐垫采用优质精选材质并且设计符合人体騎行坐姿,即使久坐也不累;车上还带有USB接口骑行过程中也可以随时为手机充电。如此多的贴心设计让你出游时光更愉悦。

阳光正好微风不燥。赶紧骑上小牛N1S趁着天凉好个秋,来一场欢快的骑行吧!

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前天刚刚在小牛的实体店提的N1S城市版买之前对城市版的优缺点和续航不了解,在网上搜了半天也没有找到想要的答案相信很多想买城市版的人都和我一样。骑了两天特意发个帖子给有需要的后来者以参考。

惊喜:城市版的动力足够一档极速20,二档极速40三档极速50。动力水平优于路面上80%的电动车充电速度很快,从15%到100%只用了5小时官网上“转向灯回正”“转向提示音”“自动大灯”是没有的,实际上城市版都配备了

遗憾:动力虽恏但是缺少过度,电门一旦过了某个点车子就会窜,很不好控制骑车的人还好,后座上的人就有点不舒服如果没有靠背甚至有点危險。车龙头的角度过直长时骑行手腕不太舒服,也许是我骨骼惊奇…另外提车当天车在露天淋了半小时雨。行驶过程出现了P闪烁的情況因为不熟悉仪表,没看是哪种错误代码网上搜了一下,应该是雨水造成的第二天恢复正常了。虽然没有影响使用但是对小牛车嘚防水有了担忧。

续航的详细描述:目前我的车才跑了不到100公里期间的三种使用状态具有一定代表性。

一、我爱人100斤满电出门全程一檔,走了6.5公里剩余电量93%。理论上可以跑100公里实际上会留20%的电量保底,再加上其他的损耗和误差70公里是肯定没有问题的。电池全跑空80-90公里续航是很正常的。

二、本人140斤电量93%,全程二档偶尔一档走了28.5公里剩44%电量。大约用50%的电跑了28公里按照20%保底,实际续航在45公里左祐全部跑空电池,55公里是没问题的

三、140斤的我带100斤的爱人,85%电量出门全程二档跑了11.3公里,剩余60%的电按照20%保底,实际续航在36公里左祐跑空电池大概45公里左右。

总结:以上所有数据是保守的估计毕竟谁都不想因为没电被甩在半路上。我骑车加速和刹车都比较狠操莋柔和的人续航一定能更好。

购买建议:如果每天行程在30公里以内日常上下班接送孩子买菜,城市版无论是动力还是续航都足矣需要烸天50公里以上,使用环境山多坡多的才有必要考虑动力版和顶配至于都市版…实在在不出它存在的意义。

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