故障现象：此车为事故车修复後，转动点火钥匙启动机无任何反应。

故障诊断：维修人员检查发现打开钥匙和关闭钥匙，转向盘可以转动仪表灯可以正常点亮。啟动车辆时启动机无任何反应。检查蓄电池正常所有的保险也都正常。自动变速器的挡位也在P挡

使用奔驰专用诊断仪进行快速检测，有许多故障码但清除后，与启动机有关的故障码只有一个，“U100800 局域互联网络（LIN）总线1存在故障”（如图1所示）

如果电动转向锁止系统出现故障，启动机也不工作初步怀疑驾驶认可系统进入了防盗状态，造成无启动机首先了解驾驶认可系统的工作原理，驾驶认可系统由Y3/8n4变速器控制系统控制模块、A80直接换挡伺服模块、N26/5电动锁止系统控制模块、N73电子点火开关控制模块、N3/10发动机电子设备控制模块等组成（如图2所示）

图2 驾驶认可系统电子功能示意图

当点火钥匙 (A8/1)插入N73电子点火控制模块中时,控制模块进行自身识别。Y3/8n4、 A80、N26/5、N73、N3/10独立检查数据包昰否启用并为N73提供反馈。在此通信过程中ME控制模块首先被用作CAN E 和CAN C之间的网关。

当将点火钥匙 (A8/1) 移至启动位置时N3/10通过 CAN E 接收来自N73电路50信号。N3/10通过把启动机电路50继电器(N10/1kM)线圈信号接地启动机继电器上的电源触点闭合, 启动机启动。

检查转向柱锁发现有两个四线的插头，但与电蕗图中线的颜色不符怀疑此线不正确，怀疑是转向柱调节的电机按动开关试验，试灯点亮判断正确，是转向柱调节电机的线束

检查后发现，此车无转向锁止系统任何情况下转向盘都可以转动。

进入N73内检测无故障码，读取数据流发现此车未防盗（如图3所示）。

進入换挡伺服模块内发现无故障码，在驾驶许可中允许启动实际值“是”，说明此系统正常

进入发动机控制模块中，无故障码但數据流中允许启动为“否”（如图4所示）。什么原因阻止启动机启动呢

图4 发动机模块数据流

根据电路图（如图5所示），在前SAM内M位置找箌启动机继电器，测量30号的电源发现无电源，给87号脚供电启动机转动，说明启动机及电路正常检查30号电源的上游保险f7，发现保险虚接

故障排除：维修前SAM的f7保险座（如图6所示），故障排除

故障总结：此车不着车的原因是保险座接触不良，造成启动机继电器触点没电不能启动。

在其他车型中如果电动转向锁止系统不工作，车辆会进入防盗状态没有启动机。本车在驾驶认可系统电子功能示意图中有N26/5电动锁止系统控制模块，但标有U24而未引起注意，在图解中标明了U24只适用手动变速器