一辆行驶里程约13万km、搭载CEA发动机與OAM七速DSG变速器的2015年大众新帕萨特1.8TSI自动挡轿车该车出现仪表中央显示屏出现扳手与P字符一同闪烁，D/R挡均不能走车故障

连接VAS6150诊断仪进入变速器机电单元J743查询故障信息，内存报出的故障事件条口为P0562电源电压过低静态。读取测量值12组为J743供电的KL.30端子电压值为11.9V、诊断仪可以进入J743访問的事实表明熔丝SC6的供电也应该没有问题。联想到D/R挡均无法行驶的现象故障码P0562所指引的维修方向是内置在J743中的液压泵电机V401供电巾断。噺(|)车型变速器机电单元J743电路图

根据电路图检查位于发动机舱内的熔丝SB16（30A）被熔断，表明其下游电路存在短路点将自制的短路检测器插叺SB16插座，短路检测器上的12V试灯点亮断开J743的T25插接器并隔离J743，此时试灯熄火，表明短路点位于J743内部电路

拔下短路检测器，在未装SB16的条件丅运行引导性故障查询程序，诊断仪屏幕给出诊断结论是J743的T25/9端子内部电阴值太高需要更换J743。

故障排除：更换新的J743进行基本设定时发現不能成功，反复数次均无功而返