徐工吊车大臂变幅无力变幅,出臂加油正常,怎么落钩起钩就没有油门

该楼层疑似违规已被系统折叠 

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汽车吊狭窄场所内的吊装作业

狭窄场所通常是指起重机周围拥挤、空间狭窄、环境复杂、条件苛刻情况下的吊装作业特别在石化装置内,工艺管线纵横交错、塔体林立、框架多层、动静设备密布和建筑物等相互衔接同时为了发挥投资效益而缩短工期,在有些旧装置改造项目中甚至边生产边施工,给起重机吊装作业带来很大困难;还有些狭长的地方水平支腿不能全伸而吊车大臂变幅无力做起钩、变幅、回转动作时,易造成翻车事故所以在吊装之前,应仔细勘察地形、合理地选择作业支 

撑位置才能安全顺利完成任务。

1水平支腿伸出接近障碍物时速度不宜太快。

2支腿跨距减小整机稳定性减小,额定起重量随之减小

3起重机做起钩、变幅、回转动作时,要仔细观察运动过程 中是否与其他物体相碰

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该楼层疑似违规已被系统折叠 

该車为成品资源车九分厂接车后发现该车变幅有落没起,伸臂有伸没缩(动作很慢必须加大油门),主卷副卷正常。


1、结合原理图用萬用表测量先导阀的电磁阀得电均正确(查看25K四联泵先导式液压原理图即可)

2、调换变幅起、落先导管路,变幅起仍无动作变幅落正瑺,判断先导油压力正常

3、测量多路阀M1口压力,动变幅、伸缩、卷扬压力表均显示0压力更换测压接头再次测量,动变幅、伸缩时压力為1MP油门加到最大时压力为7MP,初步猜测为1号泵内泄(因为压力随油门的增加而增加)

4、找同型号正常产品车辆拆卸多路阀的主溢流阀更換,该车多路阀压力仍然不变

5、为准确的确认1号泵内泄,在中心回转体处拆卸1、2号泵油管进行调换再次启动该车,动变幅、伸缩均正瑺

6、确认该车为多路阀P1口供油的底盘齿轮泵内泄。

解决故障时首先应结合故障现象进行分析捋清思路,根据思路进行一步步排查没囿思路贸然猜测只会浪费更多的时间。


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