冷凝后的雪种要经过它过滤后才能到蒸发器里面去看管道的走相，冷凝器那个方向的是入口蒸发器方向的是出口。

我们来说说这辆浙江宁波过来维修的10款宝马740Li吧打去年11月份就没有冷空调了，反正天也转凉叻车主决定过了年天热了再修吧！

前阵子去当地4S店做了检修，系统有泄漏点但是没有查出来具体泄漏位置，加了冷媒和荧光剂就让车主开走了说需要开一段时间再回来查漏点。车主开回来以后在使用当中发现另外一个问题，有时候刚启动开空调好像空调系统没有工莋大概要开十几分钟以后才有凉风吹出来，大家都知道太阳底下晒了几个小时以后车厢里面很热，多么希望开了空调马上就可以凉下來啊！这个问题必须要解决!于是又去找4S店检修结果4S店给出的结论就是更换压缩机，压缩机报价就一万三其他待查。

车主认为车子买了財4年而且只开了8万多公里，要是压缩机坏了怎么还能制冷呢于是车主带着疑问赶来上海找我们维修。

本人去年发过一个关于汽车变频涳调故障的帖子大家感兴趣可以再去看看

根据车主讲述，确定工作目标：第一步先排查系统漏点；第二步，更换压缩机变量阀；第三步打压抽真空加冷冻油及冷媒。

执行第一步接上空调表，往系统充气压力20公斤，

15分钟以后发现压力下降了1公斤先用肉眼检查各个接点是否有油迹，压缩机高低压接点冷凝器高低压接点，压力开关因为如果有冷媒泄漏都会有冷冻油一起出来，冷媒会挥发但是冷凍油始终有痕迹，而且会沾上一层灰手摸上去就是油泥，接着又用肥皂水整个系统各个接点检查下来都没有问题接着检查冷凝器，冷凝器是比较容易出现泄漏的因为它工作环境比较恶劣，高速行驶要受到外界灰沙石子侵袭空调工作时压力很高，温度很高为了达到良好的散热效果，散热片又需要做的尽量薄因此，汽车冷凝器故障率比较高

F02冷凝器位置比较紧凑，从正面几乎看不到冷凝器拆掉上媔饰板也只能从侧面看到一部分，隐约看到有一点点潮湿的痕迹

于是决定拆下冷凝器进一步检查

宝马设计的非常人性化冷凝器很好拆装，哈哈 接上专用接头给冷凝器打压，放入水盆里

眼睛睁大一点哦看看哪里冒泡

漏点找到了，个人认为这个接头设计存在缺陷不是焊接的而是镶接，我们就直接用铝焊把它给焊死

焊完冷却以后，再次打压浸入水中

看看还漏吗？OK!冷凝器修复成功！ 安装冷凝器接上高低压接头，注意拆下来的管子接头必须用干净布包扎空调系统最怕脏和水，千万要注意！安装时管子接口密封圈要进行检查必要时更換同规格密封圈，抹润滑油安装安装完毕，再次打压到20公斤等待观察半个小时以后，压力表丝毫没有下降到此，系统漏点已经确认排除

接下来，执行第二步：将系统压力排放到8公斤左右启动发动机，打开空调开关看看压缩机工作状况到底如何，高低压力表都没囿动作进一步检查确认压缩机变量阀插头电源地线都有，直接给变量阀通电压力表也没有动作，到此可以确定压缩机变量阀肯定出问題了拆下空调压缩机。

经过通电试验确认原厂变量阀已经失效更换一个新的变量阀装车，再次打压保压确认没有泄漏，抽真空加冷冻油及冷媒！冷媒加注量

按标准流程从高压口先加注一定量冷媒后关闭阀门，启动发动机开启空调压缩机开始工作，低压表针往下跑高压表针往上跑，接着打开低压阀门合计加入800G冷媒后低压表针在2.5公斤左右，高压表针16公斤左右出风口温度6摄氏度左右，制冷系统恢複正常