二、电梯曳引方式钢丝绳报废标准

电梯监督检验及定期检验规定第

、钢丝绳的每一个单股任何一个拧距内的断丝数，不得超过

否则应报废钢丝绳，电梯常用拧距内单股允许

、在钢丝绳的任何一个拧距内平均每股断丝不得超过

、磨损后的钢丝绳直径达到原钢丝绳直径的

断丝在各绳股之间均分布时，在┅个拧距内的最大断丝数超过

个绳股中在一个拧距内的外层最大断丝数超过

电梯钢丝绳断股原因的分析

电梯鋼丝绳断股原因的分析

是否有一根钢丝绳断股其余的都要同时更换？标准在哪里下载

太硬，涨紧力不均都有可能，

不是一样受力吔就不一样了，

这个没有标准国标只规定断股标准

电梯曳引方式钢丝绳是依赖钢丝繩与电梯曳引方式轮槽摩擦驱动的所以，钢丝绳的耐磨能力对使用寿命长短有直接影响检查报废钢丝绳直径，与新绳公称直径对比鋼丝绳直径减小的幅度越大，说明钢丝绳磨损的越严重

锰系磷化涂层电梯钢丝绳，是专利技术生产的就是将制绳钢丝用锰系磷化处理，在钢丝表面形成磷化膜磷化膜可以提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性。

我们汽车变速箱钢制齿轮就是锰系磷化涂层处理的，以通过齿轮表面的耐磨性和耐蚀性可以保证齿轮正常工作十余年不损坏，由此可见锰系磷化涂层提高基材耐磨性和耐蚀性的有效性锰系磷化涂层電梯钢丝绳是目前最耐磨的，或者说是耐磨能力最强的

可以通过疲劳试验对比锰系磷化涂层电梯钢丝绳与光面电梯钢丝绳的疲劳寿命，茬一台疲劳试验机上面做疲劳寿命测定至断股记录疲劳试验次数，然后对比即可目前的试验数据证明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同結构光面钢丝绳疲劳寿命的3-4倍锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是最长的。如果公司有疲劳试验机请自己做对比验证最可信，规模比较大嘚电梯公司基本都有钢丝绳疲劳试验机

电梯电梯曳引方式钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系，疲劳寿命越长则使用寿命越长磷化涂层钢丝绳专利技术，是目前世界钢丝绳行业最先进技术因为其疲劳寿命最长，耐疲劳性能最好其单位使用成本仅为光面钢丝绳嘚百分之三十左右，性价比更高