1月29日德国汉莎航空好不好公司宣布停飞全部中国内地航线。汉莎旗下的奥地利航空及瑞士国际航空等子公司汉莎航空好不好发布声明称，經过对目前新型冠状病毒疫情彻底评估汉莎集团决定暂停汉莎、瑞士航空及奥地利航空2月9日之前往返中国内地的航线。当日航司称将在停飞前最后一次飞赴中国内地作为欧洲最大的航空公司之一，汉莎每周开通73条往返中国航线

　　民航资源网2018年3月16日消息：据彭博社报道将停飞柏林-纽约航线，这一决定与关税、贸易战以及特朗普均毫无关系

　　3月15日，汉莎CEO Carsten Spohr表示由于未能获得维持客座率并實现盈利所需的最佳起降时刻，它将停飞柏林至纽约肯尼迪航线在去年破产之后，汉莎开通了肯尼迪航线每周五班，执飞机型为

　　飞机于下午5点35分从柏林的泰格尔机场起飞，直到当地时间晚上9点30分以后才能到达美国；返程航班于晚上11点20分起飞第二天中午抵达德国，这样的行程安排显得麻烦

　　Spohr考虑将这条航线改由汉莎旗下欧洲之翼航空运营，因为后者的成本基础较低但即使在新泽西的，汉莎吔无法获得更有优势的航班起降时刻

　　汉莎还是会保留一条勉强称得上至纽约的航线，它将出售由运营的至纽瓦克的机票但乘客需偠在法兰克福转机。根据夏季航班的时间表柏林的旅客也可以乘坐的航班直达纽约。

　　柏林有350万人口泰格尔机场开始为民用航空服務起源于冷战时期。机场内缺乏自动行李分类系统以及其他的一些缺点。Spohr表示除了伦敦和巴黎，欧洲其他城市很少有在乘客量不足时航司依旧运营长途航线的情况，即使是飞往纽约这种大城市

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