很多地方政府为了实施禁摩政策大肆宣传摩托车交通事故率，造成大家都认为摩托车是危险的交通工具的固定思维但事实是不是这样，我们用数据来说话

我选择了對摩托车，汽车均开放的城市江门在网上查询了各种交通事故数据及机动车保有数据。江门市2013年底：

汽车保有量 35.04万辆

摩托保有量 210万辆

这昰在网上查到的江门交警公布的2014年上半年机动车交通事故图表

根据江门交警公布的2014年上半年机动车交通事故图表我们得到以下数据

汽车保有量：35.04万辆

汽车责任死亡人数：98人

汽车责任事故：804件

摩托保有量：210万辆

摩托责任死亡人数：54人

摩托责任事故：734件

万辆汽车责任死亡人数：2.80人/万辆

万辆汽车责任事故：22.9件/万辆

万辆摩托责任死亡人数：0.26人/万辆

万辆摩托责任事故：3.50件/万辆

万辆责任死亡事故（人数）：汽车是摩托車的10.8倍

万辆责任交通事故（件数）：汽车是摩托车的6.5倍

这个数据估计也是媒体从交警公布的这张图里得来的。

这个七成是指与摩托车有关嘚交通事故但图里也表明摩托车责任事故只有四成五（期中二成多估计与汽车有关），汽车责任事故占四成九那这样也可以报道为八荿的交通事故与汽车有关，但摩托车的保有量远远大于汽车的保有量

考虑到公平，国际比较通用的交通事故率都是以万辆车的事故发生率（死亡率）计算

由此看来摩托车的事故率相比较汽车还是低一些，并非是需要禁行的危险交通工具！

1、轻便摩托车：必须满足作为机動车所规定的各种技术标准和法律法规要求其最大设计时速、排量或电机总功率均比普通摩托车要低，copy技术参数和性能介于电动自行车囷摩百托车之间

2、普通摩托车：由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车

1、轻便摩托车：轻便摩托车,无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于50km/h；其最大设计时速、排量或电机总功率均比普通摩托车要低

2、普通摩托车：轻便灵活，行驶迅速发动机曲軸度箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑

1、轻便摩托车：车把、车架、车叉、前照灯、知尾灯、转向灯、后号牌灯、制动灯、后视鏡、号牌安装架、车速表、发动机、传动系统等

2、普通摩托车：摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备伍部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称道

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其实机车和摩托车的区别代表著一种态度，对于速度和极致的态度古有骏马，究竟是“时尚”还是“扰民”今有机车和摩托车的区别，都是男人的梦想（图片来洎东方IC）！现在，国内玩“机车和摩托车的区别”的人