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对于某些人来说可能因为是看叻一场比赛,或者刷到了一个关于摩托车的抖音极速飞驰的摩托车就在脑海里挥之不去。一档破百用极速追逐风的自由。对于摩托车┅档破百的现象我们没必要过度怀疑它对于一些功能性车型来说会很容易实现,至于它如何实现这一佳绩的主要就在于暴力操作和动仂偏向。

按照常规认知来看摩托车的一档主要是用来起步和爬坡的,因为低档位它的扭矩会比较大也会更加适合爬坡和起步时的骑行。简单来说发动机同一转速下一挡的速度会比较慢,所以它的扭力会更强.

摩托车的变速箱为了满足不同状态下的骑行需求,会通过齿輪大小组合的特点来实现不同状态下车辆的对速度和扭力的需求。链轮轴转需要转的比较慢所以对于常规车型来说,即便你将发动机轉速拉升到红线位置那么低档也不可能实现破百,这种情况下除了发动机发出撕心裂肺的吼叫声并不会有多大的速度表现。

而对于功能性车型来说它强调的是速度的展现,要想实现同一发动机转速下速度超强那么必须就要用高速齿轮,除此之外发动机的转速也要達到变速箱的匹配度。当发动机的转速处于高转状态时再配合高速变速箱那么当前车辆就会很容易实现低档位破百。

因此想要一档破百的第一要素就是发动机高转配合高速变速箱,两者完美配合后低档位就会凸显出既能低速行驶又能瞬间提速的效果当然要想实现这一終极目标,还需要骑手发挥极佳的操作技能

相对于常规摩托车,功能摩托车运用了更先进的空气物理动力学加上一些高科技电子辅助,可以让骑行更轻松更安全!然而这些配置都是常规摩托车没有的

总的来说,一档破百对于常规车型来说很难办到而对于功能性车型來说,只要驾驶技能到位还是可以轻轻松松实现。只不过安全才是最重要的没有过硬的技术还是不建议去挑战的。

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