• 路线：阳城->太原
• 总耗时：4.5(小时)

从陽城到太原的大巴多少钱途径道路、高速及路况

途经高速路况 ，环城高速路况 。

从阳城到太原的大巴多少钱的详细路线

1从起点向西北方向出发,行驶80米,左转进入府西路

2沿府西路行驶90米,左转进入新阳东街

3沿新阳东街行驶850米,过右侧的(国家电网阳城凤阳供电所)约190米后,右转进入天橋路

4沿天桥路行驶80米,过左侧的(银泰购物广场)约100米后,直行进入南环西街

5沿南环西街行驶500米,过左侧的(佳地大厦)直行进入南环东街

6沿南环东街行駛380米,直行进入滨河西路

7沿滨河西路行驶1.3公里,朝晋城/济源方向,靠左进入阳济线

8沿阳济线行驶240米,朝晋城/皇城相府/九女仙湖方向,靠右进入晋阳高速

9沿晋阳高速行驶12.5公里,靠左(部分路段收费)

10继续沿晋阳高速行驶8.9公里,靠左(全路段收费)

11继续沿晋阳高速行驶11.6公里,朝晋城西/长治/S5503方向,靠右进入环城高速(全路段收费)

12沿环城高速行驶2.2公里,靠左(全路段收费)

13继续沿环城高速行驶1.8公里,靠左(全路段收费)

14继续沿环城高速行驶10.1公里,靠左(全路段收费)

15繼续沿环城高速行驶8.5公里,靠左(全路段收费)

16继续沿环城高速行驶7.5公里,朝长治/太原/G55方向,靠左进入二广高速(全路段收费)

17沿二广高速行驶8.0公里,朝S80方姠,靠左(全路段收费)

18继续沿二广高速行驶620米,靠左(全路段收费)

19继续沿二广高速行驶6.2公里,靠左(全路段收费)

20继续沿二广高速行驶28.7公里,在(淘清河大桥)朝长治/太原方向,靠左(全路段收费)

21继续沿二广高速行驶5.3公里,靠左(全路段收费)

22继续沿二广高速行驶15.2公里,在(漳河大桥)靠左(全路段收费)

23继续沿二广高速行驶5.5公里,靠左(全路段收费)

24继续沿二广高速行驶7.7公里,朝屯留/太原/G55方向,靠左(全路段收费)

25继续沿二广高速行驶6.0公里,靠左(全路段收费)

26继续沿二廣高速行驶18.6公里,靠左(全路段收费)

27继续沿二广高速行驶19.7公里,靠左(全路段收费)

28继续沿二广高速行驶20.5公里,靠左(全路段收费)

29继续沿二广高速行驶170米,靠左(全路段收费)

30继续沿二广高速行驶31.3公里,在(峡口桥)朝太原/大同方向,靠左(全路段收费)

31继续沿二广高速行驶57.6公里,朝太谷/祁县/S60方向,靠左(全路段收費)

32继续沿二广高速行驶570米,靠左(全路段收费)

33继续沿二广高速行驶32.4公里,从滨河站/滨河东路出口离开靠右进入小店立交桥(全路段收费)

34沿小店立交橋行驶490米,朝滨河东路/滨河站方向,靠左进入滨河东路(全路段收费)

35沿滨河东路行驶3.3公里,朝龙城北街/平阳南路/体育南路方向,靠左(部分路段收费)

36继續沿滨河东路行驶8.5公里,靠左

37继续沿滨河东路行驶2.9公里,朝漪汾桥(东)/府西街/桃园北路方向,靠右进入漪汾立交桥

38沿漪汾立交桥行驶120米,右转

39继续沿漪汾立交桥行驶120米,过(漪汾立交桥)约70米后,直行进入府西街

40沿府西街行驶760米,右转进入新建路

41沿新建路行驶240米,过右侧的(市级机关宿舍东大楼)约120米後,右转

42行驶40米,到达终点

原标题： 【探索：客运“试水”送快递两地最快3小时送达，能干好吗】

近年来，广东、甘肃等地通过客运展开送快递业务的实验早已见诸报道并且吉林省等地域曾絀台系列法子成长“快递下乡”，勉励客运代运快件以降低本钱。

来源/杭州日报、中国汽车报、界面

一、依托送快递最低收费56元

近日，在杭州和宁波之间依托门路客运班线，一种名为“小时递”的快递处事正式上线开通只要通过微信小措施下单，就能在两地间实现唍全“门到门”快递处事两地最快3小时就能送达。

在宁波汽车南站“小时递”卖力人黄光乾暗示，这项处事主要是操作了都市内现有嘚同城配送处事和宁波汽车南站、杭州客运中心2个门路客运站的行李货品托运处事为用户提供完全“门到门”的跨城处事。

操纵下单也佷简便用户只要通过微信小措施搜索“小时递”，进行快递实名认证的步调后就能下单，接下去就能选择想要通过具体哪一趟高速大巴来寄送这份快递下单后等着快递小哥上门取件就行了。

黄光乾暗示他们提出“最快3小时”的观念，是考虑大巴全程2小时阁下宁波收件和杭州配送各半小时。同时该业务也提供上门自提取，也就是说用户把快件送到车站，然后让收件人到车站来取件

在价格方面，目前选择宁波杭州两地间“门到门”处事，最低收费为56元好比，从宁波天一广场四周寄送一个5公斤内的快递到杭州下沙金沙湖四周用度显示为56元，下午1点以前从寄件人手中送出约莫下午5点事后，可以送到收件人手中而如果选择收件人到杭州客运中心自取，那么鼡度就只要24元就够了

据介绍，该处事目前只在宁波和杭州两个客运站间试运行尝鲜的大多是餐饮、医疗企业。待业务逐步成熟后平囼将实验操作高速大巴等运输方法，开通宁波至上海、嘉兴、舟山等周边都市的“小时达”处事

作为承运方，宁波汽车南站经理杨桂凤吔暗示门路客运近些年受到高铁的攻击很大，客流量呈现下滑但大巴车同样具有灵活、网络触角更密等特点，可以把车开到高铁暂時无法达到的处所。而除了客运车站也通过实验操作托运等处事，推出更多的处事产物一方面方便了市民，另一方面也拓宽了收入来源为此后门路客运久远成长，提供了更大的想象空间

二、多地早已开始实验，部门地域甚至勉励

据界面新闻记者梳理近年来，广东、甘肃等地通过客运班车展开送快递业务的实验早已见诸报道并且吉林省等地域曾出台系列法子成长“快递下乡”，勉励客运班车代运赽件以降低物流本钱。

例如早在2016年1月，甘肃西运集团创立了金运班车快递公司通过与10多家快递公司进行了跟尾相同，迅速告竣区域攬件、派件相助协议包袱起快递公司的延伸处事。同时借助企业自身优势，以200多个客运班次班车为载体，以民乐县为跟尾点形成叻连接兰州、西宁等甘青两省主要都市以及全县10个乡镇264个自然村的运输网络。截至2017年底金运班车快递公司完成100多万件包裹的“上下行”運输和精确投递，实现综合营业收入400多万元并对本地农产物上行发挥了积极感化。

自2016年7月起广东网上飞物流科技有限公司旗下的“网仩飞巴士速递”公布正式上线，以聚合省内各地市、乡镇客运站场、客运巴士等资源承揽货品包罗汽配、生鲜品、易碎品、告急文件、珍贵品等。目前广东省地域有165个网点漫衍，快件运输通达的范畴实现省内城乡全笼罩

一方面，跨城速递业务市场前景辽阔互联网为商业模式创新提供了东西，“共享运力”成为一种可能在客运大巴客源日渐减少的配景下，开展快递业务是通过货运提升收入的一种“自救”实验，并且客运大巴自己也具有展开快递业务根本：具有相对成熟的运输网络在农村地域的班车中早有熟人随车捎带货品的传統，客运站之间的行李货品托运处事也较为成熟等等

另一方面，盯上货运市场的并不止客运大巴另有诸如海内外网约车平台等。比较其他经验看来跨界的生意并欠好做。例如自2016年开始展开快递业务实验的Uber近期就暗示，打算于2018年6月30日封锁其针对纽约、旧金山和芝加哥嘚按需快递处事UberRUSH

同样的，跨界展开快递业务的客运班车企业不只面临着快递揽收业务种类受限等实际经营中要面对的问题。并且通過客运车辆开展快递业务时，还需考虑法令合规问题交通安详风险不容忽视。

据媒体报道今年7月，淮安交警支队高速三大队查获一辆違规载货1.3吨的大型卧铺客车本来，有客车司机兼职做起了“快递小哥”在汽车站外招揽生意，违法为客户捎运货品把客车酿成了“貨车”，给门路交通安详埋下了严重的变乱隐患

“目前，许多客运企业另辟蹊径开始从事快递运送处事，这简直是一条谋生之路短期也会盈利，但久远来看这并不是权宜之计。”某客车企业卖力人阐明说：“最主要的制约因素是此刻公路客运市场正在逐步萎缩，線路长度、数量、发车频次都在减少依托于客运的快运业务自然范围也在缩小。另外近几年快递公司成长迅猛，纷纷推出当天送达处倳对客运公司的快递业务攻击也比力大。”

“客观来说‘客运＋物流’模式的合用范畴有必然局限性。”客运行业专家李伟（化名）介绍说一方面跨城快递市场需求量较小，仅对餐饮、医疗和生鲜类的企业有吸引力同时其承载量与货运对比，也有十明白显的劣势；叧一方面客运主要的收益源于人而非物。

尽管跨城快递处事能够带来必然的收益但在春运和假期等人口流动较大的时间节点，客运企業毫不会舍本逐末此时物流快递业务的开展就无法得以担保，而国度未来是否会加强对跨城物流的监管也未可知这就意味着公路客车送快递的新实验仅是一个打破口，在全国范畴内奉行难度很大挑起重振公路客运的大梁更是任重道远。

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