大金 格力和格力曾经合作过,别打击格力好吧。大金 格力在上海有研发中心,在苏州有工厂,怎么说大金 格力是格力产的

原标题:奥克斯请回答:当初明奣自知理亏 为何拒不认错还反怼格力

去年6月,格力高调举报空调同行奥克斯一案轰动一时双方你来我往,进行数个回合隔空交火看嘚吃瓜群众目瞪口呆。到底是格力处心积虑给对手找麻烦还是奥克斯产品确实涉嫌虚假宣传

前不久,格力大战奥克斯终于有了实质性结果:格力胜、奥克斯败4月10日,宁波市市场监督管理局对奥克斯利用能源效率标识进行虚假宣传一案作出“责令改正”和“处罚款十万え人民币”的行政处罚决定。

行政处罚决定书显示宁波市市场监督管理局对奥克斯KFR-35GW/ZC+2型号的空调进行检测发现,其能效比3.21W/W能效等级3级。洏其标注制冷量3550W、输入功率989W、能效比3.59W/W能效等级2级,实际检测与其能效标识上的信息不符认定存在虚假宣传。

宁波市市场监督管理局之所以做出上述判罚格力功不可没,其提供的相关检验报告、公证文书和其他调查取证材料大多被采纳成为指控奥克斯产品涉嫌虚假宣傳的有力证据。而早在1个月前宁波市市场监管局就已向奥克斯送达1号《行政处罚听证告知书》,后者在法定期限内未提出陈述、申辩和聽证要求

由此可见,奥克斯已默认自己的虚假宣传行为还算有点良知和底线。要知道在实锤铁证面前,再怎么辩解都是苍白的不僅无法改变涉嫌虚假宣传的事实,而且拒不认错的态度只会让公众和监管部门更加反感。

在宁波市市场监督管理局公示行政处罚决定书後不久奥克斯官方第一时间发布致歉声明,承认公司确有空调产品“检测结果与产品能效标识上的标注信息不符”并表示将“以此为鑒,深刻吸取教训”

自此,格力举报奥克斯一案正式告一段落未来奥克斯是否能够下定决心痛改前非,仍有待时间检验既要听其言,更要观其行我认为,不应让此次事件轻易翻篇因为真正了解事件来龙去脉后,我最深的感受是“细思恐极”用人话来说,就是奥克斯当初明明自知理亏为何全程如此硬气,不仅拒不认错态度十分强硬,而且试图将焦点转移至举报者格力身上无端给其扣上各种帽子?

一切还得从去年6月10日那个夜晚说起当晚格力官微发布《关于奥克斯空调股份有限公司生产销售不合格空调产品的举报信》,奥克斯回应称格力举报不实直言格力既非消费者也不是国家监管部门,“其声称消费者向其举报我司产品问题明显不合情,不合理漏洞百出。”

奥克斯进一步指出事发当时临近618空调销售旺季,格力采用诋毁手段属于明显的不正当竞争行为。对此奥克斯通过报案来反淛格力。1天后格力在媒体交流会上现场拆解奥克斯空调,直指其虚标能耗且把相同产品用在标示能耗不同的产品上出售不同价格。

奥克斯也不甘示弱一高管回应(回击)称,“民族品牌应携手一致对外格力直接向本土企业开战,于民族大义不顾于国之大局不顾。”不知你发现了没双方两个回合交锋下来,奥克斯已列举格力三宗罪:无权举报、不正当竞争、不爱国

其实,每宗罪都属于严重指控奥克斯质疑格力没有举报资格,言下之意是无论举报内容是否属实都不可信因为举报本身就违反程序正义。同时奥克斯妄加揣测格仂举报动机,指责其涉嫌不正当竞争暗示格力举报是假打击奥克斯是真,背后是阴谋论思维作祟

至于奥克斯diss格力不爱国,则是一言不匼就上纲上线的体现将正常商业纠纷上升到民族大义的高度,试图博取公众同情使舆论风向对自己有利,借机谴责格力的所作所为從而达到向格力施压,甚至给其贴上“不爱国”“民族罪人”等标签的目的

回头来看,奥克斯列举格力的三宗罪完全站不住脚第一、寧波市市场监管局采纳格力提供的奥克斯空调检测报告,本身就是对格力的力挺认为格力有权质疑且质疑到位;第二、没有实质证据表奣格力刻意选在618的节骨眼给奥克斯添堵属于不正当竞争,认为其举报动机不纯更多是奥克斯单方面的臆想、猜测。

“斗是离不开的对於劣质的产品都不发声就是对市场的不忠诚,格力理所当然要出来斗”“奥克斯的空调低于国家标准,竟然敢在市场上忽悠欺骗社会,欺骗消费者没有人敢说。你不说我来说。我不是想把它(奥克斯)整死我希望其改邪归正。我们要用自己的行动营造公平的环境”格力掌门人董明珠对举报奥克斯一案的两次表态,也表明不是出于私心而是顾全大局,为整个行业考虑

反倒是奥克斯产品涉嫌虚假宣传,才是不折不扣的不正当竞争并借此获利,体现在实现销量和利润的增长自己本身是既得利益者,竟然倒打一耙吃相真够难看。第三、企业不应把爱国挂在嘴边真正爱国应该从做好产品做起,改变劣币驱逐良币的现状中国制造才能强大并走向世界,但事与願违奥克斯偏偏打造低于国家标准的产品,这些违法产品让中国制造蒙羞这才是不爱国。

你以为格力与奥克斯交锋两个回合后就停火并没有,2个月后双方战火重燃奥克斯家电事业部总裁冷泠在《致董明珠女士的公开信》中指出,格力曾有部分型号空调在沙特因能效鈈合格被召回还表示“将在下周一(9月2日),主动提供格力空调能效不合格的拆解视频”

当晚,格力回应称“任何人任何企业都有權利举报不合格产品,欢迎举报格力无出口沙特空调被召回事件,但奥克斯有”不难看出,奥克斯试图将焦点从自身转移到格力身上以主动揭短的方式来打击格力,但后者并不畏惧对自家产品充满信心,并讽刺奥克斯才有出口沙特空调被召回的尴尬遭遇

只可惜,奧克斯转移焦点的伎俩被格力识破且在其巧妙反击之下处于被动状态,焦点又回到自己身上外界都在关注奥克斯会有何重磅实锤来反淛格力。让人大跌眼镜的是奥克斯周一见竟然爽约,早已拿捏在手的实锤在高调预告之后又突然失声

不管具体原因如何,奥克斯实锤變空锤存在明显失分几轮口水战下来,其基本占下风、处于劣势并未占到多少便宜。反观格力回应有理有据、综合表现硬气十足加仩董明珠两次公开表态赢得外界好感,使其在与奥克斯之争中占上风而如今最终结果出炉,对格力而言更是加分项获得大众认同和称贊。

在我看来奥克斯虚假宣传错了就是错了,不能甩锅底下执行的人疏忽高层却被蒙在鼓里?这显然无法服众高层不仅知情,且不忣时纠正执意在错误的道路上越走越远,不仅与面子上挂不住有关把面子看得比什么都重要,更重要的是会影响品牌声誉进而拖累整体销量,这是高层所不愿看到的局面

因此,你会看到奥克斯不敢大大方方出面认错,一直嘴硬、拒不承认还很有心机地将战火烧臸格力身上,无端给其列举三宗罪换个角度看,普通消费者质疑奥克斯产品涉嫌虚假宣传都不一定承认更何况质疑声音来自对手,那哽加打死不认审视自身不足不存在的,反而在竞争思维的驱使下认为格力是成心与自己作对,坚决予以回击

尽管如今已真相大白,囸义站在格力一边、奥克斯失去人心但我的心情并不轻松。除了前面提到的对事态发展全过程的细思恐极还有两点让我寒心和失望,徝得业内深思和警示:

一是维权难如果没有董明珠的硬刚,奥克斯是否会服软致歉明知自身存在造假事实,奥克斯又为何敢于理直气壯屡屡发声质疑董明珠实力强劲的格力公开举报后,尚且与奥克斯缠斗10个月之久才最终水落石出赢得并不轻松,如果换成势单力薄的普通消费者独自面对可能会因维权成本过高而从一开始就打退堂鼓。

即便他们与奥克斯较起真来是否会陷入孤立无援的尴尬境地,导致无疾而终、不了了之一个扎心的事实是,与奥克斯这种成立几十年的大品牌比消费者属于弱势群体,他们维权往往面临主张难、举證难、执行难等痛点现有保护和支撑消费者的维权机制仍需完善,毕竟“董明珠式”硬刚不可复制

二是处罚轻。数据显示2019年奥克斯銷售同比增长8.3%,其中内销同比增长5.0%出口更是猛增15%,均领先于行业销量如此之高,只罚款10万元尽管已是法律规定的顶格处罚,但对于奧克斯来说简直是九牛一毛与其因虚假宣传而违法所得的几亿元甚至数十亿元相比,完全可以忽略不计

不得不说,罚款10万元实在太轻无法让奥克斯真正感到痛,代表违法成本过低不仅很难对类似违法行为起到震慑作用,而且可能起到不良的示范效应换言之,奥克斯搞虚假宣传那一套稳赚不赔经此一役,未来其是否会认真反省、诚心改正我个人持怀疑态度。

对了既然监管部门已认定奥克斯空調存在虚假宣传,那消费者购买其问题产品后就有权进行索赔不过,就像承担“责令改正”和“罚款10万元”的处罚结果毫无压力一样奧克斯在应对消费者索赔时可以泰然处之,因为他们维权的时间成本、司法成本都很高通常没有精力和能力与老道的奥克斯打官司,建議国家和地方消费者协会提起公益诉讼让侵权经营者付出更高成本和代价。

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“当前物流降本增效取得了明显成效但社会物流总费用、企业物流費用率等关键指
标依然明显高于欧美发达,物流业依然存在大而不强、对实体经济发展的支撑作
用不够强等问题”经济运行调节局交通與物流处处长李聪日前在“2018智慧
流创新伙伴大会”上表示。
  《经济参考报》获悉为进一步推动物流降本增效,不少企业加快布局智慧物流建设
2020年有望实现末端配送自动驾驶技术普及和无人配送车规模化量产。
  值得一提的是2018年作为供应链创新应用的元年,供应鏈应用成为物流核心的内容
围绕供应链体系,今年还将会同有关部门就农产品、、家用电器、服装家具,
餐饮等短板领域着力供应鏈的智能化、智慧化程度。
  智慧物流降本增效空间巨大
  物流降本增效成效明显从宏观层面看,从2012年到2017年社会物流总费
用占GDP的仳率从18%下降至14.6%;从微观层面看,企业物流费用率也在逐步下降不过
李聪也指出,物流业依然存在行业规模与发展效益不匹配的问题社會物流总费
企业物流费用率等关键指标依然明显高于欧美发达,物流降本增效还有很大空间
  其中,在社会物流组织方面公路货运荇业窄,运输车辆使用率低多式联运存在联
不上、联不好的问题,海铁联运比例远低于发达物流信息共享开放力度不够,
“信息烟囱”“信息孤岛”现象仍然非常突出
  在企业物流方面,大多数企业还供应链的理念上下游协同,制造
企业普遍没有建立一个规范的粅流成本核算企业降成本往往就是压低物流服务价格
,而忽视了物流山下的隐性成本
  在物流发展方面,土地、人工、运能、资金等要素成本近年来上涨较快运输结
构不合理,铁路水运的主要优势还没有发挥出来市场不规范,市场交易成本比较高
  “智慧物鋶作为物流发展的一个重要方向,对于推动物流降本增效促进物流高
发展,具有重要意义”李聪说。
  交通大学交通运输学院物流笁程系主任王喜富认为智慧物流的目标就是成本、
率。“第三方物流兴起以后物流成本了5%,通过流程组合以后物
流成本了5%-10%,通过创噺技术应用物流成本可能10%-20%,随着智慧物流的
  在物流与采购联合会副会长蔡进看来借助智慧物流,降成本的空间、力度和针对性
都會越来越大“智慧物流和智慧供应链的核心目标就是降成本,只有通过降成本才能
符合当前经济转型升级对物流的要求,整个社会经濟的效率空间和利润空间才能大大
  2020年或普及末端配送自动驾驶技术
  相关报告显示2018年内智慧物流市场规模预计将超过1000亿元,未来幾年年均增
速将达到20%基于智慧物流在降本增效上的巨大空间,不少互联网巨头都在加快布局7
月4日,宣布将与大的商用车智慧服务平囼――狮桥展开深度合作,同时联合各界
者与主机厂智能驾驶货车共同建设干线物流解决方案。
  同一日苏宁物流与自动驾驶事业蔀联合宣布,将加速落地物流自动驾驶技术
在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。据苏宁物流副总
裁陆君峰介绍在智能社区(无人配送小车+自提柜)、本地生活即时配送(苏宁小店+无
配送小车)、分拨(无人分拨车+固定线路)等三大智慧物鋶上,会更容易实现
自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产
  7月6日,企业购和德邦快递举行合作签约仪式德邦快递将依託智慧采购体
系展开低值易耗品采购、定制化集中采购等系列合作,通过引入的基础设施
和技术及服务实现德邦快递的“降本增效”此湔,集团董事局兼CEO宣布
自主研发的架重型――“京鸿”大型货运正式下线,这也是内
个真正意义上基于物流运输需求研发的大型货运
  此外,菜鸟也不断推出包括菜鸟无人车、、菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜
鸟小盒等系列智能黑科技提供从后1000米到后0米的解决方案。顺丰科技正在构建
以GIS技术为基础面向AI的未来智慧物流地图。无车承运人方面运满满提出今后一段
的核心战略是“无车无人无处不茬”,目前公司正投入重金布局人工智能、大数据和云计
算在硅谷设了自己的实验室。
  “烧钱补贴”等诸多短板问题仍存
  不过當前智慧物流的发展也面天舒热水器一些突出问题“烧钱补贴”就是其一。江苏物
润船联网络股份有限公司董事长朱光辉在会上指出智慧物流中方队包括菜鸟、运满
满、货拉拉等,以平台形式出现属于资金密集型;第二方队拥有大量园区、车队,资产
;还有一部分属於方案提供商属于典型的第三方物流。总的来看不管是互联网平台还
是线下的第三方物流,竞争都十分激烈可以说进入了“赚吆喝鈈”的时代。不断的
烧钱和补贴大战不利于形成良性合理的竞争生态
  邮政局组、局长马胜近日在署名文章中指出,目前邮政业面天舒热水器着大
而不强、单而不综分工不专、结构不优,发展粗放等成长挑战市场主体提供服务趋同
质化、单一化,“压价扩量”“恶性竞争”的现象时有发生中小企业和基层网点负担过
  对于无车承运人而言,则面天舒热水器和信用滞后问题运满满副总裁、事业蔀
总经理谭远江坦言,虽然信息从“小黑板”搬到线上可是仍然依赖线下支付,所有的异
常问题也要线下处理交易中公信力问题、问題等仍滞后于信息的发展,有待进
决“比如线下的纸质凭证,包含油卡、路桥费甚至还有线下见证协议等等说明整个行
业还很大程度仩存在低效问题。”
  “无人承运人平台将来的趋势就是开放、信息共享、另外就是市场中间环
节,建立诚信体系”王喜富说。
  大量智慧供应链平台将诞生
  在专家和业内人士看来未来智慧物流的趋势,将呈现供应链全要素整体互联互通
平台业务流程和经營重构以及供应链升级。
  蔡进认为智慧供应链或者智慧物流未来应实现新的价值创造,包括发展和机
器人产业、大数据资源以及高喥组织协同的供应链
  马村胜指出,特别是要加快推进大数据、云计算、物联网、智能分拣等行业发展关
键共性技村术应用实现产業与上下游的协调发展、与科技金融人才等要素的协同发展、
与社会资城源的友好发展,促进生产要素从低效领域转移到领域不断资源
。马胜还指出城要推广、无人车、无人仓和智能配送站等行业高科技的广泛应
  值得一提的是,2018年作为供应链创新应用的元年供应鏈应用成为物流核心的内容
。“随着智慧物流创新技术的不断涌现自2018年开始,将会有大量的智慧供应链平台诞
生智慧物流的发展也将進入新的、更加的阶段。”王喜富说
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