功率放大器简称功放俗称“扩喑机”,是音响系统中最基本的设备它的任务是把来自信号源(专业音响系统中则是来自调音台)的微弱电信号进行放大以驱动扬声器發出声音。
如果我在原车配有前后们边喇叭的情况下如果我要加载个低音炮和空放上詓,那我要在主机那拉多少条线到尾箱去分别是什麽线还有,如果我要拿空放来推低音炮是否要用那个高底转换器应该什麽接
在给汽车接低音炮时,有的时候需要接个高转低嘛我想问下是随便接两组喇叭线就好,还是要接一个左和一个右喇叭的线
用电脑电源给汽车音响供电,线路怎么接
用汽车音响改装家用CD
CD音响有分配器,想改成家庭当功放用六个喇叭加低音炮,怎样改?能不能把电视声喑通过汽车音响播放出来
汽车音响怎么改装家用音响? 功率放大器简称功放俗称“扩音机”,是音响系统中最基本的设备它的任务是把来自信号源(专业音响系统中则是来自调音台)的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。
功放的作用就是把来自音源或前級的弱信号放大推动音箱放声。一套良好的音响系统功放的作用功不可没
功放,是各类音响器材中最大的一个家族其作用主要是将器材输入的较微弱信号进行放大后,产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放由于考虑功率、阻抗、、动态以及不同的使用范围囷控制调节功能,不同的功放在内部的、线路设计和生产工艺上也各不相同
移频功放除了普通功放的放大信号驱动扬声器扩声的功能外,还能有效的抑制现场啸叫保证语音的传输质量,即使在环境较差的场合也能极大限度地抑制回啸,保护音响设备不会因啸叫而烧坏
移频功放广泛应用于高档多媒体电教室、培训室,小型会议室或其他简单扩声场合话筒可直接接入移频功放,还能有效抑制话筒对音箱产生的啸叫并且支持背景音乐接入进行扩声,其系统连接参考图如下:
按功放中功放管的方式不同可以分为(又称A类)、(又称B类)、甲乙类功放(又称AB类)和丁类功放(又称D类)。
甲类功放是指在信号的整个周期内(正弦波的电瓶正负电碰出火花两个半周)放大器的任何功率输出元件都不会出现电流截止(即停止输出)的一类放大器。甲类放大器工作时会产生高热效率很低,但固有的优点是不存在交越失真器都是甲类工作方式,器可以是甲类也可以是乙类或甲乙类。
是指正弦信号的电瓶正负电碰出火花两个半周分别由级的兩“臂”轮流放大输出的一类放大器每一“臂”的导电时间为信号的半个周期。乙类放大器的优点是效率高缺点是会产生交越失真。
甲乙类功放界于甲类和乙类之间推挽放大的每一个“臂”导通时间大于信号的半个周期而小于一个周期。甲乙类放大有效解决了乙类放夶器的交越失真问题效率又比甲类放大器高,因此获得了极为广泛的应用
丁类功放也称数字式放大器,利用极高频率的转换开关电路來放大具有效率高,体积小的优点许多功率高达1000W的丁类放大器,体积只不过像录像带那么大这类放大器不适宜于用作宽频带的放大器,但在有源超低音音箱中有较多的应用
按功放输出级放大元件的数量,可以分为单端放大器和推挽放大器单端放大器的输出级由一呮放大元件(或多只元件但并联成一组)完成对信号电瓶正负电碰出火花两个半周的放大。单端放大机器只能采取甲类工作状态
的输出級有两个“臂”(两组放大元件),一个“臂”的电流增加时另一个“臂”的电流则减小,二者的状态轮流转换对负载而言,好像是┅个“臂”在推一个“臂”在拉,共同完成电流输出任务尽管甲类放大器可以采用推挽式放大,但更常见的是用推挽放大构成乙类或甲乙类放大器
按功放中功放管的类型不同,可以分为和
石机是使用晶体管的功放。 功率放大器简称功放用于增强信号功率以驱动音箱发声的一种电子装置。不带信号源选择、音量控制等附属功能的功率放大器称为后级
前置放大器是功放之前的预放大和控制部分,用於增强信号的电压幅度提供输入信号选择,调整和音量控制等功能也称为前级。
将前置放大和功率放大两在同一个机箱内的放大器称為合并式放大器我们家中常见的一般都是合并式的。
AV功放是专门为用途而设计的放大器一般都具备4个以上的声道数以及解码功能,且帶有一个显示屏该类功放以真实营造影片环境声效让观众体验影院效果为主要目的。
随着多种图象载体的普及,人们对“坐在家里看電影”的需求日益高涨于是集各种影音功能于一体的多功能功放应运而生。“”是英文AudioVideo即音频视频的打头字母缩写。“AV功放”经历了杜比定向逻辑,AC-3DTS的进程,AV功放的与普通功放的区别在于AV功放有AV选择解码器,AC-3DTS解码器,和五声道以及画龙点睛的[DSP]电路,为各种节目播放提供不同的声场效果但是由于AV功放在电路的信号流通环节上,经过了太多而且复杂的处理电路使声音的纯净度”受到了过多的“染色”,所以用AV功放兼容HI-FI重放时效果不理想这也是很多HI-FI发烧友对AV功放不屑一顾的原因。
Hi-Fi功放是为高保真地重现音乐的本来面目而设计嘚放大器一般为两声道设计,且没有
“HI-FI功放”就是我们的功放了,它的一般大都在2X150瓦以下设计上以“音色优美,高高保真”为宗旨各种高新技术集中体现在这种功放上。价格也从千余元到几十万元不等“HI-FI功放”又分“分体式”[把前级放大器独立出来],和“合并式”[把前级和后机做成一体]一般的讲,在同档次的机型中“分体式”在声道分割度等指标上高于“合并机”[不是绝对的]。且易于通过较喑合并式机则有使用方便,相对造价低的优点平价合并机输出功率一般大都设计在2X100W以下,也有不少厂家生产2X100W以上的高档合并机
按照使用的不同,功放又有“胆机”[]“”[晶体管功放],“IC功放”[功放]由于新技术,新概念在胆机中的使用使得这个古老的真空器件又大放异彩,它的优美的声音令许多烧友拜倒。资深的几乎都有一台“IC功放”由于他的音色比不上上两种功放所以在HI-FI功放中很少看到他的影子。
功放大体上可分为三大类“专业功放”“民用功放”“特殊功放”
“专业功放”一般用于会议,演出厅,堂场,馆的扩音設计上以大,保护电路完善良好的散热为主。大多数“专业功放”的用于HI-FI重放时声音干硬不耐听。 “民用功放”详细分类又有“HI-FI功放”“AV功放”“KALAOK功放”以及把各种常用功能集于一体的所谓“综合功放” “KALAOK功放”与一般功放的区别在于“KALAOK功放”有混响器从BBD模拟混响发展到DIGETAL[数字混响],变调器话筒放大器。一些厂家为了市场的需求把包括AV功放,KALAOK功放在内的各种功能组合成一体即所谓“综合功放”这昰一种大杂烩功放,什么都有什么也做不好,是一种低档功放不追求音质,只追求功能丰富 “特殊功放”顾名思义就是使用在特殊場合的功放,例如警报器车用低压功放等等,在此不作介绍
:是指输出失真度不超过规定值的条件下,功放对音乐信号的瞬间最大输絀功率
:是指在不失真条件下,将功放调至最大时功放所能输出的最大音乐功率。
额定输出功率:当失真度为10%时的平均输出功率也稱做最大有用功率。通常来说峰值功率大于音乐功率,音乐功率大于额定功率一般的讲峰值功率是额定功率的5--8倍。
频率响应:表示功放的和频率范围内的不均匀度。曲线的平直与否一般用分贝[db]表示家用HI-FI功放的频响一般为20Hz--20KHZ电瓶正负电碰出火花1db.这个范围越宽越好。一些極品功放的频响已经做到0--100KHZ
:理想的功放应该是把输入的讯号放大后,毫无改变的忠实还原出来但是由于各种原因经功放放大后的信号與输入信号相比较,往往产生了不同程度的畸变这个畸变就是失真。用百分比表示其数值越小越好。HI-FI功放的总失真在0.03%--0.05%之间功放的失嫃有谐波失真,交叉失真,失真瞬态失真,等
:是指信号电平与功放输出的各种电平之比,用db表示这个数值越大越好。一般家用HI-FI功放的信噪比在60db以上
输出阻抗:对扬声器所呈现的等效内阻,称做输出阻抗 一台功放的性能指标完好不一定证明有好的音色,这是初燒友必须认识到的这也是众多发烧友苦苦探索追求的。 AV功放中有很多专业术语与技术应用以下是主流的一些技术。 1.多声道独立放大器——高档的AV功放内部均所采用同样的独立放大器每一个声道的音质不会相互干扰,确保声音品质的一致性 2.Audyssey MultEQXT——让每一组喇叭在聆听空間内获得最佳的频率响应。将乐器和音效精确地锁定形成无缝环抱的环绕声场。 3.Denon Link HD 数码时基控制——免受时基失真的影响享受更细致及哽富包围感的蓝光音效。
4.1.4a——相比之前的HDMI版本支持最新的4K、3D与ARC等技术
5.全新4K超高清分辨率——继1080P之后的下一代超高清分辨率,截至2012年只有尐数AVR产品支持如:DENON AVR-3313等。 6.在AVR中4K显示分为多种技术,包括:直通、升频和GUI显示等真正意义上4K超高清显示的AVR应带有直通功能,升频功能其實是把普通视频信号提升至4K规格而GUI则可以在显示设备上叠加设置菜单。 7.AirPlay功能无线流媒体技术,更方便地通过智能设备或电脑播放流媒體音乐
HIFI功放的技术特性 HIFI功放与AV功放略有不同,HIFI功放常具有以下特征:
1.2.0声道大部分HIFI功放只有两声道输出,与AV功放的环绕声效果不同HIFI功放更注重高保真音质,更低的声音失真真实还原音乐。
2.高级的HIFI功放采用前后级分离式以确保更高品质的音质再现。 3.HIFI功放内的超级动态放大器模块(HDAM)有助于产生更具动态、准确和精细的声音 4.一台高质量的HIFI级功放必须采用稳定的机构,与厚质的金属面板从而减少音频電路间的相互干扰,对音质的提升有很大帮助 5.采用电流反馈型高速离散式电路,有利于实现超高域的高声道分离度 6.带有F.C.B.S.系统功能的高檔功放可以连接两台前级,从控制放大器里将左右声道完全分离的进行信号传输和放大
HI-FI音响与AV放大器的常见故障有整机不工作、无声音輸出、音轻、噪声大、失真、等。
下面介绍各种故障的检修思路与检修技巧 整机不工作的故障表现为通电后放大器无任何显示,各功能鍵均失效也无任何声音,像未通电时一样
检修时首先应检查电源电路。可用测量电源插头两端的直流电阻值(电源开关应接通)正常时應有数百的电阻值。若测得阻值偏小许多且电源变压器严重发热,说明电源变压器的初级回路有局部短路处;若测得阻值为无穷大应檢查是否熔断、变压器初级绕组是否开路、电源线与插头之间有无断线。有的机器增加了温度保护装置在电源变压器的初级回路中接人叻电流保险丝(通常安装在电源变压器内部,将变压器外部的绝缘纸去掉即可见到)它损坏后也会使电源变压器初级回路开路。
若电源插头兩端阻值正常可通电测量电源电路各输出电压是否正常。对于采用系统控制微处理器或电路的放大器应着重检查该控制电路的供电电壓(通常为+5V)是否正常。
如无+5V电压应测量三端稳压集成电路7805的输入端电压是否正常,若输入端电压不正常应检查整流、滤波电路。若7805输入端电压正常而输出端无十5V电压或电压偏低,可断开负载看+5V电压能否恢复正常若+5V电压正常,则故障在负载电路;若+5V电压仍不正常则故障在7805本身。
若系统控制电路的+5V供电电压正常应再检查微处理器的时钟及是否正常、键控与显示驱动电路有无损坏。
无声故障表现为操作各功能键时有相应的状态显示,但无信号输出
检修有的放大器时,应看开机后保护继电器能否吸合若继电器无动作,应测量功放电蕗中点输出电压是否偏移、过流检测电压是否正常若中点输出电压偏移或过流检测电压异常,说明有故障应检查正、负电源是否正常。若正、负电压不对称可将正、负电源的负载电路断开,以判断是电源电路本身不正常还是功放电路有故障所致若正、负电源正常,應检查功放电路中各放大管有无损坏
若功放电路中点输出电压和过流检测电压均正常,而保护继电器不吸合则故障在保护电路,应检查继电器驱动集成电路或驱动管有无损坏、各检测电路是否正常若继电器触点能吸合,但无声音输出应先检查扬声器是否正常、触点昰否接触良好、静噪电路是否动作。
若上述部分均正常再用信号干扰法检查故障是在功放后级还是前级电路。用的R×1挡将红表笔接地,黑表笔快速点触后级放大电路的输入端若扬声器中有较强的“喀喀”声,说明故障在前级放大电路;若扬声器无反应则故障在后级放大电路。
对于未采用外设保护电路的集成电路功放电路(通常在集成电路内部有热保护)可先测量其供电电压正常与否。若供电电压正常再用信号干扰法检查:在功放集成电路的信号输入端加入直流断续信号,若扬声器有较强的“喀喀”声说明功放集成电路正常,故障茬前级放大电路;若无“喀喀”声而且检查有关外围元件也正常,则故障在功放集成电路本身
电子管功放无声音输出,也应先检查其電源观看灯丝是否亮,管壳温度是否正常若灯丝不亮,管壳很凉应检查功放管灯丝及屏极电压正常与否。若电压不正常再进—步檢查电源电路,必要时应断开电源负载电路以确定是电源电路故障还是负载有短路。若各电压正常可在音量的中心头加入直流断续,若有较强反应说明后级放大电路正常,故障在前级放大电路;反之故障在后级放大电路。可分别在推动管的栅极和输入放大管的栅极加入干扰信号在哪—级加干扰信号无反应,说明该级后面的电路工作不正常对可疑元件(如电子管)可用代换法检修。
具有解码功能的AV放夶器若在杜比环绕声状态肘各声道均无声而直通状态下主声道声音正常,在电源电路正常的情况下通常是杜比环绕声解码电路或系统控制电路工作不正常。若在环绕声和直通模式下各声道均无声应检查系统控制电路、信号选择电路和总音量控制电路。
所谓音轻故障昰指音频信号在放大传输过程中,因某个放大级放大量变化或在某个环节被衰减使放大器的增益下降或输出功率变小。 检修时首先应檢查信号源和音箱是否正常,可用替换的办法来检查然后检查各类转换开关和控制电位器,看音量能否变大 若以上各部分均正常,应判断出故障是在前级还是在后级电路对于某一个声道音轻,可将其前级电路输出的信号交换输入到另一声道的后级电路若音箱的声音夶小不变,则故障在后级电路;反之故障在前级电路。 后级放大电路造成的音轻主要有输出功率不足和增益不够两种原因。可用适当加大输入信号(例如将收录机输出给扬声器的信号直接加至后级功放电路的输入端改变收录机的音量,观察功放输出的变化)的方法来判断昰哪种原因引起的若加大输入信号后,输出的声音足够大说明功放输出功率足够,只是增益降低应着重检查继电器触点有无接触电阻增大、输入耦合电容容量减小、隔离电阻阻值增大、负反馈电容容量变小或开路、负反馈电阻阻值增大或开路等现象。若加大输入信号後输出的声音出现失真,音量并无显著增大说明后级放大器的输出功率不足,应先检查放大器的正、负供电电压是否偏低(若只是一个聲道音轻可不必检查电源供电)、功率管或集成电路的性能是否变差、发射极电阻阻值有无变大等。
前级电路中转换开关、电位器所造成嘚音轻采用直观检查较易发现,可对其进行清洗或更换如怀疑某电容失效,可用同值电容并联试之;放大管或运放集成电路性能不良也可用代换法检查。另外负反馈元件有问题,也会造成电路增益下降
放大器的噪声有交流声、爆裂声、感应噪声和等。
检修时应先判断噪声来自于前级还是来自于后级电路。可把前、后级的信号连接插头取下若噪声明显变小,说明故障在前级电路;反之故障在後级电路。
交流声是指听感低沉、单调而稳定的100Hz交流哼声主要是电源部分滤波不良所致,应着重检查电源整流、滤波和稳压元件有无损壞前、后级放大电路电源端的退耦电容或失效,也会产生一种类似交流声的低频振荡噪声
感应噪声是成分较复杂且刺耳的交流声,主偠是前级电路中的转换开关、电位器接地不良或信号连线屏蔽不良所致 爆裂声是指间断的“劈啪”、“咔咔”声,在前级电路中应检查信号输入插头与插座、转换开关、电位器等是否接触不良,耦合电容有无虚焊、漏电等后级放大电路应检查继电器触点是否氧化、输叺耦合电容有无漏电或接触不良。另外后级电路中的差分输入管或恒流管软击穿,也会产生类似电火花的“咔咔”噪声
白噪声是指无規则的连续“沙沙”声,通常是由前、后级放大电路中的输入级晶体管、或运放集成电路的性能不良产生的检修时,可用同规格的元件玳换试之
失真故障是某放大级工作点偏移或功放推挽输出级工作不对称所致。检修时可根据放大器输出功率与失真的变化情况,来判斷具体的故障部位
电子管放大器若失真的同时输出功率变小(音轻),应检查是否推挽功放中某一放大管衰老、工作点不对或输出变压器局蔀短路造成其工作不平衡;若失真的同时输出功率变大多是负中的电阻变值、电容失效或阴极自生偏压的短路所致。
晶体管放大器若失嫃随着音量的增大而明显增大应检查推动级某只晶体管的工作点是否偏移(通常发生在无保护电路的功放中)或反馈电路中的电容失真;若無论音量大小均有失真,则故障在前级放大电路应检查各放大管的工作点有无偏移。 集成电路放大器的工作电压异常或功放集成电路内蔀损坏也会造成失真(指无保护电路的机器)。
啸叫故障是电路中存在所致又分为低频啸叫和高频啸叫。
低频啸叫是指频率较低的“噗噗”或“嘟嘟”声通常是由于电源滤波或退耦不良所致(在啸叫的同时往往还伴有交流声),应检查电源滤波电容、稳压器和退耦电容是否开蕗或失效使增大。功放集成电路性能不良也会出现低频啸叫故障,此时集成电路的工作温度会很高
高频啸叫的频率较高,通常是放夶电路中高频消振电容失效或前级运放集成电路性能变差所致可在后级放大电路的消振电容或退耦电容两端并接小电容来检查。另外負反馈元件损坏、变值或脱焊时,也会引起高频正反馈而出现高频啸叫
有些廉价的功放一开机就“嗡嗡”乱叫,不仅影响而且让人心煩。现介绍几种处理方法:
很多功放滤波电容偏小有四只有l000μF左右,并在具两端并一只0.22μF的CBB电容这样不但可以降低功放在静态时的交鋶声,而且可以提高功放在大动态时的瞬态力度与高频解析力有些功放即使经上述处理后仍有交流嗡嗡声,可能是接地点不当一般接哋点应选择在滤波电容附近,并采用“一点接地法”才好 如果输出级的静态电位偏离零点,会产生极大的嗡嗡声这时可能是调零电阻戓输出对管有问题,可仔细调整功放机输出点电位应在100mv以下,如调不到零点应仔细检查功放部分元件如对管等是否有损坏。
首先把前置放大部的输入端对地短路看看噪声是否消失,如果消失可认定噪音来源于输入信号线,可将其换为三芯注意屏蔽层只能一端接地。另外耦合电容应选用漏电小的电容,如、MKP电容等音量电位器外壳应接地。
1.用户应将功放放置在干燥、通风的地方避免在潮湿、高温、油烟化学制剂有腐蚀性的环境中工作。 2. 用户应将功放放置在安全、平稳、不易掉落的台面或机柜中使用以免碰损或跌落在地上,将机器损坏或引起更大的人为灾害如火灾、触电等。 3.用户应将功放避开电磁干扰严重的环境如日光灯镇流器老化等放射的电磁干擾将会引起机器CPU程序错乱,导致机器不能正常工作 4.PCB布线时注意,电源脚与水溏不能太远,太远可加U放在它脚边
1.输入灵敏度,是指功放所需最小输入信号它是要求将信号放大到足够推动后级功放所需要的必要条件。
2.谐波这是功放一项极重要的指标,谐波失真昰的一种它是放大器在工作时的非线性特征所引起的,失真结果是产生了新的使声音失去原有的音色,严重时声音发破、刺耳谐波夨真还有奇次和偶次之分,奇次谐波会使人烦躁、反感容易被人感知。有些功放听起来让人感到烦躁感觉疲劳,就是失真较大所引起嘚对功放影响最大的就是失真度,一般高保真要求谐波失真在0.05%以下越低越好。除了谐波失真外还有互调失真,交叉失真削波失真,瞬态失真等,它们是影响功放质量的罪魁祸首考核功效的优劣,首先要看它的失真度像意大利Sinfoni(诗芬尼)功放的总的谐波失真就茬0.01%以下。
3.输出功率功率问题最令从业人员认识不清,在这里需要一一讲解:
A、额定输出功率称为(RMS),指放大器输出的音频信号在范围内所能输出的最大功率。它一般是峰值的0.707倍
B、,平均功率一般是指各个频率点的平均消耗功率它与额定输出功率有点类似,但昰它一般要参考时间
C、峰值输出功率,功放所能输出的最大音乐功率称为峰值输出功率它不考虑失真,通常为(RMS)功率的1.414倍左右
D、峰值-峰值功率,它是指正到负电压的峰值的功率它是峰值输出功率的四倍。它的出现是厂家出于商业目的并无实际意义。
4.信噪比數值越大越好,一般用(S/N)表示用信号功率Ps与噪声功率Pn的比值的分贝数表示,S/N=10lgPs/Pn=20lgVs/Vn(db)式中Vs、Vn分别为信号电压与。
信噪比与输入信号电平嘚增加信噪比也逐渐加大,但当输入信号电平达到某一数值后信噪比基本保持不变。按高保真要求信噪比应达90dB以上为好,进口高档嘚功放机往往可达110-120dB其性能可想而知了。有的信噪比后面有A计权字样A计权是指将噪声信号通过加权网络后测得的结果,由于人们对于高、低的噪声相对来说不太灵敏所以出现了这样的计权方式。计权噪声更加直观地代表人们实际感受到的噪声信号状况总之,信噪比越夶表明混在信号里的噪声越小,放音质量越好便重放音乐清晰,干净而有层次
5.频率响应,早期俗称功率指谐波失真不超过规定徝时,功放的1/2额定功率频带宽度即有高低端下跌-3dB的两个频率点之间所包括的频带,称之为功率带宽
6.阻尼系数,主要是对低频而言昰直接影响低音音质的极重要的技术参数。众所周知喇叭的口径越大,低音相对就越好但音盆越大其运动惯性也随之加大,此惯性使咜很难与音频信号同步运动往往表现出的声音混浊不清,尤其在100-400Hz低频容易造成,使人听起来模糊不清很不自然。有些改装车的低頻信号强时颤振不止,低音拖尾严重这就是音盆惯性所引起的。
在功放设计时工程师对功放采取一些技术措施,如选择多管并联低內阻(毫欧级)大功率管,提高工作电压选择优质线材等,极力提高阻尼系数使它能够针对喇叭惯性运动,产生“电阻尼”作用使喑盆的运动与音频信号同步运动,尽可能使音盆在驱动信号结束后很快恢复到零位(即中心位置)这种阻止效果就是阻尼系数(Damp Factor),D=Rs/RiRs=喇叭阻抗,Ri=功放输出内阻D越大,音盆与信号同步效果就越好低音就越纯越干净,重放效果就越好
7.转换速率(Slew
rate),功放的转换速率極大地影响着高音重放质量与性能转换速率越快,高音音质就越佳越能准确地捕捉到稍纵即逝的高频信息。高档功放可做到十几至几┿V/us低中档功放都一般不标出,这种转换速率的数值高低与设计,用料有密切关系但也不宜太高,太高会产生人耳听不见的20KHz以上超音信号不但对改善音质无作用,反而容易烧坏…………
一部应当具备的最基本输入输出接口,应当包括以下这些:同轴、光纤、RCA多声道輸入接口用于输入数码或模拟音频信号;喇叭输出接口,用于向音响输出信号
二是看环绕声格式是否齐备 流行的环绕声格式主要有DD和DTS,以上两种均为5.1声道现在这两种格式已发展到DD EX和DTS ES,均为6.1声道 三是看所有声道功率是否单独可调 有的廉价功放是将双声道分成五个声道,声道要大就一块大要小就一块小,而真正合格的AV功放每个声道都可以单独调节 一般来说,应尽量选择较重的机种理由是较重的器材首先电源供应部分较强,功放大部分的重量都来自于电源与机箱器材较重,就表示他使用的变压器数值较大或使用了容量较大的电嫆,这些对于放大器而言是提升品质的做法其次是机箱较重,机箱的材料与重量对声音有着一定程度的影响某些材质做成的机箱,对於机箱内电路和外界散步的无线电波隔绝有着一定的帮助机箱的重量较高或结构较稳定,还可以避免器材受到无谓的振动而影响声音彡是较重的功放,用料通常较为丰富扎实
功率是中最重要的参数,表示音响系统带负载的能力这也是我们在购买时首先应注意的地方。但如果各个厂家都用各自不同的测定基准来标识产品性能缺少足够的认识往往很难作出客观比较。功放亦是如此在查看功放功率的標识时应注意以下三点:
汽车电池的电压是经常变化的,对于两种常用标识:14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明由于汽车在行驶过程Φ的电压基本上在12V左右,因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以達到获得更大的功率。 其二谐波失真率THD。 在比较功放的持续输出功率时需在相同(或是较为接近)THD值下进行。不同的THD值下测试出的音質差别是十分明显的有的时候其标识的最大功率很高,但很有可能它的失真和噪音也同样很高因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。
功放的输出应在其实际使用的频率范围内进行检测对于功放的功率,应要求标识完整的检测范围仅标识某个频率时功率徝没有任何意义。在确定了同一基准后我们就可以来比较功放功率了。通常在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的輸出功率越大表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的如果选用的功率偏小,在长期使用大功率输出时容易烧壞,还会导致音质差、失真等故障的出现
当然,只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏优质的功放还必须能迅速反应出喑乐信号的峰值,同时能够对应强有力的并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满足以上这些要求就必须具备如下几点:首先,是性能优良的电源这是左右功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计可降低噪音。采用大型降压变压器提高供给稳定嘚电流以及大型电容器,能更加迅速地做出反应供给放大所需的电流。
其次内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同扬声器的安装位置十分有限,声音的调节十分重要此外,由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的所导致的混乱都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿,调节出平滑的声场再者,就是內置的无论功放自身的功能多么优秀,实际安装在车上时也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到最佳效果。为了克服这些除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处:其一系统具有扩充性,可以自由对功放和扬声器进行组合其②,使调节简单易行这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统由于布线较为复杂容易混入噪音,安装时需要较大空間且使系统价格上升因此在选择车用功放时我们不作推荐。
要高质量的重放出各种音乐节目那么根据音乐信号的属性,其峰值因子约為10-15dB从保证音质这个角度来说功放应在此内不发生任何限幅情况即功放的最大输出功率应是扬声器额定功率的5—8倍,这样的功率配置音质雖然很好但它的投资会很大,因此一般都会把这个功率配比定在1—2倍扬声器单元的额定功率1—2倍这个范围也许太空泛了,我们可以给夶家一个较具体的经验
1.在一些要求低而投资有限工程功放的功率起码相当于音箱的额定功率,但要非常注意保持声音不失真过小的功率配置看起来不会损坏扬声器单元,其实不然过小的功率极易发生过载削波,产生大量谐波烧毁高音单元。 2.一般工程建议功放的功率是1.5倍而低音部份最好超过1.5倍,这样才能获得足够的力量感
3.要求极高的声地,例如监听音乐厅等,最理想是音箱功率的两倍匹(这与IEC制定的配接标准推荐值中的一种方案一致)。
在设计、安装一套音响系统时不免遇到功放与音箱的配接问题。在音色方面会紸意其搭配上是否冷暖相宜、软硬适中,最终使整套器材还原音色呈中性这仅是从艺术方面考虑。从技术方面考虑功放与音箱配接的要素有:一、功率匹配二、功率储备量匹配,三、四、阻尼系数的匹配。如果我们在配接时认识到上述四点可使所用器材的性能得到充分的、最大的发挥。
为了达到高保真聆听的要求额定功率应根据最佳聆听声压来确定。我们都有这样的感觉:音量小时、声音无力、單薄、动态出不来无光泽、低频显著缺少、丰满度差,声音好像缩在里面出不来音量合适时,声音自然、清晰、圆润、柔和丰满、有仂、动态出得来但音量过大时,声音生硬不柔和、毛糙、有扎耳根的感觉因此重放与声音质量有较大关系,规定听音区的声压级最好為80~85dB(A计权)我们可以从听音区到音箱的距离与音箱的特性灵敏度来计算音箱的额定功率与功放的额定功率。
音箱:为了使其能承受节目信号中的猝发强脉冲的冲击而不至于损坏或失真这里有一个经验值可参考:所选取的音箱标称额定功率应是经理论计算所得功率的三倍。 功放:电子管功放和晶体管功放相比所需的功率储备是不同的。这是因为:电子管功放的过荷曲线较平缓对过荷的音乐信号巅峰,電子管功放并不明显产生削波现象只是使颠峰的尖端变圆。这就是我们常说的柔性剪峰而晶体管功放在过荷点后,非线性畸变迅速增加对信号产生严重削波,它不是使颠峰变圆而是把它整齐割削平有人用电阻、电感、电容组成的复合性阻抗模拟扬声器,对几种高品質的晶体管功放进行实际输出能力的测试结果表明,在负载有相移的情况下其中有一台标称100W的功放,在失真度1%时实际输出功率仅有5W!甴此对于晶体管功放的储备量的选取: 民用高档功放:6~7倍 民用中档功放:3~4倍 而电子管功放则可以大大小于上述比值
对于系统的平均与最夶声压级应留有多少余量。应视放送节目的内容、工作环境而定这个冗余量最低10dB,对于现代的流行音乐、蹦迪等音乐则需要留有20~25dB冗余量,这样就可使得音响系统安全稳定地工作。
它是指功放的额定负载阻抗应与音箱的额定阻抗相一致。此时功放处于最佳设计负载線状态,因此可以给出最大不失真功率如果音箱的额定阻抗大于功放的额定输出阻抗,功放的实际输出功率将会小于额定输出功率如果音箱的额定阻抗小于功放的额定输出阻抗,音响系统能工作但功放有过载的危险,要求功放有完善的措施来解决对电子管功放来讲阻抗匹配要求更严格。
阻尼系数KD定义为:KD=功放额定负载阻抗(等于音箱额定阻抗)/功放输出内阻
由于功放输出内阻实际上已成为音箱的電件,KD值便决定了音箱所受的电阻尼量KD值越大,电阻尼越重当然功放的KD值并不是越大越好,KD值过大会使音箱电阻尼过重以至使脉冲湔沿建立时间增长,降低瞬态响应指标因此在选取功放时不应片面追求大的KD值。作为家用高保真功放有一个经验值可供参考最低要求:晶体管功放KD值大于或等于40,功放KD值大于或等于6
保证放音的稳态特性与瞬态特性良好的基本条件,应注意音箱的等效力学品质因素(Qm)與阻尼系数(KD)的配合这种配合需将音箱的馈线作音响系统整体的一部分来考虑。应使音箱的馈线等效电阻足够小小到与音箱的额定阻抗相比可以忽略不计。其实音箱馈线的功率损失应小于0.5dB(约12%)即可达到这种配合[1]
1.要确保在安全电压内使用,最好用220V或直流高压穩压模组供电
2.V+、V-误差不要大于1V,并且电瓶正负电碰出火花电源、地要焊接牢固焊接完毕确认无误才能通电。
3.功放IC通电正常後的初始阶段其稳定性相对分立元件功放是较差的,因此至少要“”或小音量放送10分钟以上,方能稳定且高效率地发挥其优异性能
4.在淛作功放中要严格一点接地,地线用多股粗铜线效果较好甚至还可用整流配合浮地技术最大限度提高其信噪比。
5.如当地电网污染严重低压电网接有电焊机、矽整流器等电气设备时,可使用若还不能消除,则用电源隔离变压器但功率要有馀量。
6.要严格注意音响设備的开关次序对於用Hi-Fi功放IC制作的功放,要牢记最後开机最先关机。 7.新购来的功放IC上机前最好采用插座,不要焊接并固定好散熱器,通电后如发热严重并输出直流,拆下可退回邮购单位 8.为了避免功放IC输出直流损坏音箱,一定要安装一个喇叭保护器 }砖叔这两天借到了一款老凯美瑞不过问题来了,竟然没电启动不了!!好想买两节南孚电池来耍耍可是不行啊……好吧,看来砖叔必将成为一个“有为大叔”因为:天降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨……废话不多说,其实砖叔就是想趁机教教大家汽车没电,究竟怎么办 汽车电瓶电量不足昰很常见的一种故障,带来的问题很简单:车子发动不了更严重一点,很有可能插钥匙后仪表盘不亮,指示灯不闪没错,跟没插钥匙没啥两样: 当然并不是所有没电的情况仪表盘都是黑的部分情况下,车还稍微有电的情况下仪表盘还会亮灯,但是电量不足驱动电機启动不了,这时候仪表盘上的电池logo会常亮或者闪烁加以提醒 以砖叔的经验,在这种情况下最好的解决办法就是尽量找到两条电瓶线鉯及另外一台电瓶有电的车然后就可以开始“过江龙”了。至于怎么找那就是大家自个的事儿毕竟大家地方条件不一样,砖叔能做到嘚就是教教大家:怎么正确地搭“过江龙”! 搭线看起来很简单实际上是很有学问的,咱们先来简单地过一遍 用于过江龙的搭线一般嘟不长,所以第一步需要把两台车尽量靠在一起,一般来说汽车电瓶都在前引擎盖下所以看实际情况,要么两车并排要么头对着头,例如这样: 其次找到两部车的电池,分清楚电池的电瓶正负电碰出火花极一般正极都会用红色的盖子以及一个“+”号标示: 揭开电極盖,用红色电瓶线的夹子夹住正电极: 同理接下来先夹红色,再夹黑色的线接好4个电极,就算搭线完成: 一旦线接好就可以到亏電的那台车里,给车点火了像砖叔这种机智又帅气的物种,当然是一次性成功的啦 搞定了之后,收好线路就好啦是不是很简单呢?洳果你说是那就大错特错了,因为搭“过江龙”可是很有学问的 1:检查两车标示电压,标示一般在电池标签上如果救援车辆电压不足,可能不起作用而电压过高,可能损坏被救援车不过其实不用太担心,因为只要是汽车电瓶基本电压都在一个水平上,不会有太夶问题但是如果用摩托车的电瓶或者其它电瓶,就得特别注意 2:救援车辆最好着火,以提供更稳定的电压防止电量被拉低。 3:电瓶囸负电碰出火花极千万别接反记住正接正,负接负否则电瓶正负电碰出火花相连就变成短路了,所以砖叔也就没演示!! 4:如果是北方大冷天用过江龙千万注意电瓶是否结冰。电池本身有防冻甚至可以达到-40℃的极限,但电池也会老化否则可能有爆炸风险。 5:操作時手要握在橡胶皮上,电瓶的电压一般不足以导致触电事故但也需以防万一。 6:正极竖着电极夹住不能水平,图示就是错误的原洇是竖着夹能够直接夹住电极,电极是铅制的比较软,跟夹子接触面更大否则容易产生火花。 7:负极就不用非得竖着夹但也要防止丅图这样其实只有两个牙齿卡到贴片上,要确保接牢固 8:卸下电线时,要一根一根卸不要像下图那样同一边两个电极同时卸,这样容噫不小心把两个夹子碰在一起造成另一侧电池短路。一般而言跟接线相反要先拆黑线,再拆红线 9:尽可能关闭车上用电设备 ,特别昰机械开关的大灯、空调、音响灯着车后不要急着熄火,最好上路跑30 分钟以上否则很可能电瓶还不够电。如果跑了30分钟以上熄火又無法着车,那就得考虑换电池了 10:事实上,很多维修店在搭线的时候被救援车辆的负极都搭在车架或者气缸缸体上,俗称接地原因佷简单,车架、缸体本身与负极连通效果与直接连负极一样,但这样做的好处是防止不小心接反造成短路损坏电池与车辆所以大家如果担心自己接错,记得被救援车辆接黑线的时候直接接在铁车架或发动机缸体上就可以了。 【文章转自“有车以后”公众号】 我要回帖更多关于 短路火花 的文章更多推荐
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