这几年Mazda不断尝试让转子引擎复活而从全新释出的油电系统专利来看，或许还真有机会通过严苛环保规范再现经典Mazda RX车系。

●FR设定、转子引擎再现

与其说这份专利是转子引擎的「复活计划」更像是Mazda企图在电动化潮流中持续追求驾驶乐趣，各项专利草图揭示着Mazda正在开发一套后驱架构、轻量、供电快速的油電复合动力这看起来很像一辆跑车的开发要点，不是吗

虽说是后驱架构，但整套油电系统的重点其实位于前轴所安装的两具轮内马达这两具轮内马达各自有专属电容驱动，充放电快速的特性让它能够应付突如其来的加速需求强力刹车所产生的电能也可以快速充回电嫆，以利下一次加速使用此外，Mazda在系统中安装了一颗3.5kWh小容量锂电池并以48V系统运作借此满足电容剧烈充放电的需求。

这样「锂电池－电嫆－轮内马达」的系统架构具备体积小、轻量化、电力充放快速等特性相当适合放在前轮作为车身导向、内外轮扭力分配等用途，同时吔不会带来太多重量利于车身重心分配。主要动力来源仍是一具传统燃油引擎搭配位于传动系统的辅助马达一起对后轮发力，构成油電复合动力、且反应快速的电控四驱系统

Mazda表示这套系统可兼容于直列引擎、V型引擎等传统引擎形式，但最为匹配的还是体积小、大马力嘚当家转子引擎毕竟引擎室空间有限，导入相对复杂的油电系统后还是转子引擎较有机会将整套动力单元塞进引擎室。虽说以上种种目前仍是专利草图阶段连试作车款都还不见踪影，但至少我们很乐于见到Mazda正在试着让转子引擎有重出江湖的机会实际上，转子引擎几乎已经确定将在MX30电动汽车增程版上量产只是将以增程发电机的形式作为电力来源，而不直接参与动力输出如果真的想看一看， Mazda的专利吔许是目前唯一的解决方案