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一辆行驶里程约9100 km的比亚迪f3继电器圖解轿车车主反映：该车启动后总是出现无规律熄火，但熄火后马上又能起动起动后发动机运行一切正常。

车主还反映：此车因发动機熄火已经进了多家维修店包括 4S 店。先后更换了油泵、火花塞及相关的继电器等都不能解决问题遂找到笔者进行维修。连接 KT600 诊断仪對发动机电控系统进行检测，仪器显示无故障码存储遂转入常规检修。

造成发动机熄火的原因有：

及线路故障、点火系统故障、 线束故障、本身故障油路系统不正常虽然也能使发动机熄火，但不会造成马上熄火而是会出现一个从抖动到完全熄火的过程。

1）检查及线路：既然故障是偶发用仪器测量传感器本身来鉴定好坏意义不大，所以采用了代换法来验证结果故障依旧，检查与有关的线路也正常

2）检查点火系统：此车是分组点火，两路信号同时因线路接触不良造成故障的可能性不大只有两组线圈共用的供电及搭铁出问题才会造荿发动机熄火，通过检查也没有排除故障

3）检查 供电及搭铁：此 供电分 3 路：其中常火是经保险到 的 16 脚，点火开关送出的 12V到 的 17 脚由主继電器控制的电源送到 的 8 脚。给以上几路供电分别在靠近 的线束上接了发光二极管进行监控，查看出故障时哪一个二极管熄灭结果是，這 3路供电都正常检查搭铁线路也正常，搭铁电阻也符合技术要求

4）最后只能怀疑是 本身有问题，用一个新的 进行代换结果还是无规律熄火。

看来此车的无规律熄火已超出了常规的检修思路再一次连接KT600 诊断仪，读故障码看能不能找到突破口。结果有故障码存储表礻进气压力信号错误。清除后读进气压力在怠速时是 32kPa，并且能随转速的变化而变化其数值完全正常。就在此时发动机突然熄火了解碼器上出现了通信失败的提示。这是一个很有价值的发现发动机熄火后为什么通信失败了？如果是及线路有问题导致熄火是不会出现通信失败，故障码中出现的进气压力信号错误也不会出现通信失败，看来发动机熄火的原因肯定是