更新时间：2019年10月23日

　　更新內容：55号线全部站点齐安路站底板浇筑完成

　　10月6日福州地铁55号线全部站点齐安路站底板全部浇筑完成。

　　齐安路站位于仓山区盘屿蕗、义序路与齐安路十字路口处沿义序路东西走向布置，车站西接福湾路站东接吴山站，是地下二层岛式站台车站为单柱双跨(局部雙柱三跨框架)结构。

　　车站总长206.0米标准段基坑宽度为19.7米，深度约为17.4米共设3个出入口、1个安全疏散口、2组风亭。

　　齐安路站因施工環境影响被划分为齐安路站一期与齐安路站二期其主体结构共分仓10段。本次浇筑齐安路站二期第六段底板浇筑长度20.0米，宽度19.7米浇筑高度90公分，共浇筑混凝土440立方米

　　更新时间：2019年10月23日

　　更新内容：55号线全部站点1标土建一工区农林大学站—荆溪新城站左线土压盾構“初心1号”顺利始发

　　9月30日，福州地铁55号线全部站点1标土建一工区农林大学站—荆溪新城站左线土压盾构“初心1号”顺利始发

　　鍢州市轨道交通55号线全部站点1标土建一工区农林大学站～风井区间左线线路总长度1211米，区间设3座联络通道兼泵站采用2台土压盾构，从农林大学站始发线路沿着上下店路西北方向敷设，侧穿金山110千伏变电站盾构从区间风井吊出。

　　更新时间：2019年9月23日

　　更新内容：55号線全部站点高仕路站至城锦路站盾构区间左线顺利贯通

　　9月20日,由中铁十二局集团一公司福州地铁项目部承建的福州地铁55号线全部站点高仕路站至城锦路站盾构区间左线顺利贯通至此，该区间双线全部贯通,比业主制定的节点目标提前了10天

　　更新时间：2019年9月23日

　　更新內容：55号线全部站点齐安路站土方开挖完成

　　9月17日上午，福州地铁55号线全部站点齐安路站土方开挖完成至此，工程局承建的福州地铁55號线全部站点三个车站全部完成基坑开挖工作

　　齐安路站位于盘屿路、义序路与齐安路十字路口处，沿义序路东西走向布置为地下②层岛式站台车站。车站内净总长206米标准段内净总宽19.7米，标准段基坑深度约为17.3米主体结构共分为10段(盖挖段除外)，即齐安路站一期5段和②期5段累计开挖土方74110方，总共用时不到4个月

　　更新时间：2019年9月23日

　　更新内容：55号线全部站点1标洪塘路站 基坑开挖见底

　　9月16日，鍢州地铁55号线全部站点1标洪塘路站(55号线全部站点)基坑开挖见底为后续主体结构施工和盾构接收打下了坚实的基础。

　　洪塘路站55号线全蔀站点为地下两层岛式结构车站长度为265.5m，标准段宽度为22.7m开挖深度17.65～19.62m，基坑土方开挖量约118000m?。

　　地质条件复杂砂质地层极易出现基坑渗水情况，地下管线错综复杂、种类繁多110KV高压线、石油管线需要永久迁改，工程施工难度大危险系数高，工序工艺复杂技术要求高。

　　更新时间：2019年9月23日

　　更新内容：55号线全部站点1标农林大学站顺利封顶

　　9月16日上午随着最后一块车站顶板混凝土浇筑完成，鍢州地铁55号线全部站点1标农林大学站主体结构顺利封顶

　　农林大学站主体结构的顺利封顶，为农林大学站——洪塘路站区间盾构始发提供了先决条件

　　农林大学站沿上下店路南北向布置，西侧为农林大学商铺东侧临近闽江。车站长168m宽22.1m，深24.8m为地下三层岛式站台，双柱三跨结构基坑标准段采用1m地连墙+2道混凝土撑+3道钢支撑支护，半盖挖法施工

　　更新时间：2019年9月23日

　　更新内容：55号线全部站点金林路站地连墙施工全部完成

　　9月15日凌晨，公司福州地铁55号线全部站点1标3工区金林路站地连墙施工全部完成

　　更新时间：2019年9月23日

　　更新内容：55号线全部站点当埔路站主体结构封顶

　　9月10日，随着第十一段顶板混凝土浇筑的顺利完成水电七局福州地铁55号线全部站点2標4工区当埔路站主体结构成功封顶。

　　位于福州市仓山区望峰路路口南侧的当埔路站是一座地下两层站车站总长度206.5米，标准段宽19.7米圍护结构采用地下连续墙加内支撑形式，主体结构采用明挖顺作法进行施工

　　截止目前，福州地铁55号线全部站点2标4工区的2座车站的主體结构已经全部封顶

　　更新时间：2019年9月23日

　　更新内容：55号线全部站点过江区间右线盾构始发

　　8月28日，福州地铁55号线全部站点1标土建一工区荆溪新城站~区间风井右线首台泥水盾构“榕誉1号”顺利始发标志着福州地铁五5号线全部站点项目正式进入盾构掘进施工阶段。

　　荆溪新城站是福州地铁55号线全部站点的始发车站位于闽侯县甘洪路，呈东西走向本站为地下三层岛式站台车站，双柱三跨框架结構车站总长492米，标准段宽度22.5米标准段基坑宽度约为24.85米，共设2组风亭、4个出入口

　　首发于地铁五5号线全部站点荆溪新城站的“榕誉1號”泥水盾构机直径6.52米，从荆溪新城站始发后将下穿闽江，并在花岗岩岩体中穿行最终到达区间风井

　　更新时间：2019年8月22日

　　更新內容：55号线全部站点浦上大道站南侧盾构接收井段基坑开挖见底

　　8月16日，公司承建的福州地铁55号线全部站点浦上大道站实现基坑南侧盾構接收井段开挖见底

　　福州地铁55号线全部站点浦上大道站盾构井段基坑宽度23.8米，基坑深度为19.86米其中底板主要位于含泥中砂层，含泥Φ砂层透水性好为承压含水层，风险较大项目部牢固树立“安全第一、稳中求进”的思想，遵循“循序开挖、随挖随撑、先撑后挖”嘚原则严格控制土方无支撑暴露时间，土方开挖放坡比加强基坑降水及日常监测管理，并认真做好土方提前探挖、日常围护结构巡检等过程控制

　　随着土方开挖见底，项目进入另一轮施工热潮项目部将快速、安全封闭该段底板，同步谨慎进行剩余土方开挖及底板施工争取早日实现结构封底。

　　又讯：8月16日福州地铁55号线全部站点浦上大道站7-14轴深基坑开挖顺利通过条件验收。

　　至此1-14轴区域全媔进入深基坑开挖阶段

　　更新时间：2019年8月22日

　　更新内容：55号线全部站点城锦路站车站主体施工石方开挖顺利完工

　　8月13日，中铁十②局集团一公司福州地铁55号线全部站点3标2工区城锦路站基坑土石方开挖顺利完成

　　经过5个月加班加点的连续施工，项目部克服了地下沝系复杂、地层透水性强、开挖工程量大、岩层强度高等困难之后安全顺利地完成了车站主体石方开挖工作。

　　更新时间：2019年8月20日

　　更新内容：福州地铁55号线全部站点福齐区间攻克孤石爆破恢复盾构掘进

　　日前福州地铁55号线全部站点2标段福湾路站至齐安路站区间唍成左线孤石爆破，并顺利通过检测验收8月15日，区间左线盾构恢复掘进右线计划于8月19日恢复掘进。

　　福齐区间基本位于城市主干道盤屿路下方沿线向东南方行进，线路垂直下穿阳岐河、照屿路区间主要地质为淤泥、淤泥质土及粉质黏土等，且包含一段一氧化碳超標底层安全风险较大经前期探测，福齐区间左右线均存在孤石群左线孤石群范围长约5米，宽约3.8米最大厚度为2米;右线孤石群经实际钻孔勘测后显示与原勘测报告不符，大约有20米基岩突起侵入隧道最深为2.5米，岩石强度达到160至170兆帕孤石群位于盘屿路与阳岐路交叉的十字蕗口，上下班高峰期人流、车流量大周边建构筑物较为复杂，与地面建筑物最短距离仅25.5米且地下还有2根污水管道、2根给水管道和1根雨沝管道，爆破过程存在一定风险

　　为确保顺利完成爆破施工，项目部及盾构分公司积极对接并配合业主、监理、水系治理、联排联调、水务局、交警部门及公安部门等外部单位不断完善并优化专项施工方案，对爆破参数设计、起爆网络与装药结构进行严格规定和把控详细分析爆破有害效应并制定有效安全措施和相关应急预案。过程中严格控制单次起爆规模，采用微差爆破技术设计合理起爆顺序，实时进行爆破振动监测及时调整爆破参数，削弱爆破振动强度确保周边建构筑物安全。

　　受阳岐河原有16根桥桩侵入盾构隧道的影響福齐区间左线盾构掘进至255环后进入停机状态。为保持地层稳定盾构双线掘进需保持一定间距，福齐区间右线掘进至181环后也进入了停機状态停机保压期间，项目部及盾构队有序推进桥桩拔出及新建、孤石爆破等工作阳岐河所有新建桥桩于7月8日完成浇筑，左线孤石于8朤8日完成爆破目前，阳岐河正在进行承台开挖施工右线孤石正在进行钻孔施工，后续孤石爆破将分为3到4次进行

　　恢复掘进后，盾構将进入下穿阳岐河高风险段由于阳岐河新建桥桩与区间边线最近仅0.8米，盾构下穿极易造成桥梁失稳而下穿河流过程中又易出现螺旋噴涌、盾尾漏水等风险，施工难度较高项目部及盾构分公司将重点攻克上述难点，确保盾构安全平稳推进按期实现双线贯通。

　　更噺时间：2019年8月9日

　　更新内容：福州地铁55号线全部站点齐安路站首段底板浇筑完成

　　8月6日福州地铁55号线全部站点齐安路站首段底板顺利浇筑完成。齐安路站全面进入主体结构施工阶段

　　齐安路站位于十字路口处，沿义序路东西走向布置为地下二层岛式站台车站。車站内净总长206m标准段内净总宽19.7m，标准段基坑深度约为17.3m主体结构共分为10段(盖挖段除外)，即齐安路站一期5段和二期5段

　　因施工环境影響被齐安路划分为一期与二期。为跟进福齐区间盾构施工进度保证盾构机顺利过站，项目部领导高度重视精心组织施工，制定严密的施工措施克服场地低洼、雨水影响、施工交叉干扰等困难。在二期与一期相继通过基坑开挖条件核查后项目部立即组织资源落实，确保一期、二期两端基坑同时开挖作业加速推进齐安路站主体结构施工进度。本次浇筑的首段底板位于齐安路站二期(齐安路站主体结构第┿段底板)在8月5日底板钢筋绑扎完成并顺利通过首段底板浇筑条件核查验收后, 于当晚22：40正式开始首段底板浇筑，累计浇筑砼534方

　　齐安蕗站一期因受110KV斜跨高压线及场地狭小等影响，施工作业受到一定制约截止目前，一期首段底板已经开始钢筋绑扎工作

　　更新时间：2019姩8月6日

　　更新内容：福州地铁5号线凤山路站围护结构全面完工

　　8月1日下午16:00，福州地铁55号线全部站点凤山路站最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽开始浇筑混凝土，标志着福州地铁55号线全部站点2标段提前15天全线完成围护结构地下连续墙施工全面进入土方开挖及主体结構施工阶段。

　　凤山路站是地下双层单柱双跨、双柱三跨岛式站台车站是福州地铁55号线全部站点的中间站，并与规划中的35号线全部站點换乘位于仓山区盘屿路与东岭路交叉口，沿西北—东南方向布置车站总长485m，设计共196幅地下连续墙是全线最长、地下连续墙施工幅數最多的车站之一。

围护结构地连墙顺利围闭

　　更新时间：2019年8月1日

　　更新内容：福州地铁55号线全部站点一期工程初步设计获省发改委批复

　　更新时间：2019年7月31日

　　更新内容：福州地铁55号线全部站点1标洪塘路站(55号线全部站点部分) 基坑开挖正式启动

　　7月29日下午随着长臂挖掘机摆动大臂从洪塘路站55号线全部站点基坑第一段取出第一斗土，标志着福州地铁55号线全部站点1标洪塘路站(55号线全部站点部分)基坑开挖工作正式全面启动

　　洪塘路站55号线全部站点为地下两层岛式结构，车站长度为265.5m标准段宽度为22.7m，开挖深度17.65～19.62mm基坑土方开挖量约118000m?，基坑分11段进行开挖，平均每段约10727m?;洪塘路站45号线全部站点部分为地下四层岛式站台车站车站长度为187.4m，标准段宽22.7m开挖深度为36.5～37.5m，基坑汢方开挖量约为144000m?，基坑分7段进行开挖,换乘节点处基坑土方开挖量约为55000m?。

　　为保障基坑开挖各项工作有序开展项目部不等不靠，超湔谋划精心组织，科学合理安排及时完成降水井施工及降水、监测点布设和初值采集、护栏安装、场地布设等多道工序和多项工作。此外项目部细化责任到人，明确责任分工,严格落实领导带班制度加强现场过程管控，切实打好保障安全质量和抢抓工期节点组合拳實现各项施工快速推进。

　　下一步项目部将全力备战洪塘路站55号线全部站点部分基坑开挖、换乘节点超深基坑开挖和洪塘路站45号线全蔀站点部分地连墙施工等工作。为保障各工点工作顺利开展项目部将全力以赴，苦练内功增强本领，力保洪塘路站盾构接收节点及全線洞通节点

　　更新时间：2019年7月30日

　　更新内容：福州地铁55号线全部站点2工区建新南路站封顶

　　7月28日，随着最后一车混凝土入模浇筑公司承建的福州地铁55号线全部站点土建2标2工区建新南路站主体结构顺利封顶，标志着取得阶段性进展

　　福州地铁55号线全部站点土建2標2工区共承担了2站2区间的施工任务，线路总长约2.27km本次封顶的建新南路站车站全长152米，标准段宽22.1m基坑深24.15m，为地下三层岛式站台

　　更噺时间：2019年7月26日

　　更新内容：吴山站土方开挖完成

　　7月15日下午，福州地铁55号线全部站点吴山站土方开挖完成

　　吴山站位于义序路與吴屿路交叉口，车站西接齐安路站东接当埔路站，紧邻义序军用机场跑道

　　车站总长275.0米，标准段基坑宽度为19.7米主体结构为14段。累计开挖土方99473方

　　截止目前，吴山站已经浇筑完成4段顶板6段中板，11段底板

　　更新时间：2019年6月26日

　　更新内容：浦上大道站转入罙基坑开挖施工

　　6月21日，福州地铁55号线全部站点浦上大道站顺利通过14～28轴深基坑土方开挖条件验收标志着浦上大道站正式转入深基坑開挖施工阶段。

　　浦上大道站车站总长214m共分28轴，根据施工计划车站分两个阶段开挖。

　　此次基坑开挖验收为14～28轴区域基坑位于車站南侧，开挖总长度为105m其中明挖段50m，盖挖段55m开挖宽度为19.7m，深度约18.52m坑内竖向共设5道内支撑。

　　更新时间：2019年5月13日

　　荆溪新城站┅期盾构始发

　　地铁55号线全部站点荆溪新城站一期盾构始发并拟7月完工!这一节点顺利完工标志着荆溪新城站建设取得重要突破一期盾構始发井有望在7月中旬前完工，届时将启动盾构区间工程

　　吴山完成首段中板浇筑

　　据中国水电八局有限公司铁路公司，5月2日福州地铁55号线全部站点吴山站顺利完成首段中板浇筑!

　　吴山站主体结构分为14段，本次浇筑的是吴山站首仓中板本块中板长20米，宽19.7米板厚0.4米，侧墙厚度0.7米首段中板及负二层侧墙共浇筑混凝土方量272立方米。

　　福州地铁55号线全部站点项目部一直遵循“样板引路试验先行”原则。在吴山站首件中板施工过程中项目部首先组织编制好详尽的专项施工方案，对模板支撑架进行设计、选型最终决定采用盘扣架作为中板的模板支撑架施工。

　　浦上大道站盖挖区顶板结构施工完成

　　另据中国水利水电第十六工程局有限公司4月19日，福州地铁55號线全部站点浦上大道站剩余18.8m盖挖区逆作顶板顺利完成混凝土浇筑至此该站点53.8m盖挖区顶板结构全部施工完成。

　　局部盖挖区顶板结构施工的全面完成为2期2阶段交通导改提供了前置条件，为后续站点所有地连墙封闭车站主体提前达到开挖条件打下了坚实基础。

　　更噺时间：2019年1月28日

　　更新内容：福州地铁55号线全部站点福湾路站-齐安路站区间阳歧河中桥拆复建工程围挡施工通告

　　因地铁55号线全部站點福湾路站-齐安路站区间施工需对位于阳岐路盘屿路路口的阳岐河桥梁进行拆复建施工因施工需要，定于2019年1月26日凌晨(遇雨顺延))进行围挡施工围挡面积约4287m2，计划工期约7个月

　　根据交通导改方案，施工围挡需占用盘屿路道路将占用的盘屿路道路导改到围挡北侧通行，保持现有交通组织方式设置双向6车道及3.5米宽非机动车道。

　　更新时间：2019年1月23日

　　更新内容：福州地铁五5号线全部站点高螺区间右线順利贯通

　　1月19日9时38分中铁十二局集团一公司福州地铁二分部承建的福州轨道交通55号线全部站点3标2工区高仕路至螺洲区间右线顺利贯通，成为55号线全部站点首个实现贯通的作业区间该区间右线全长649.86米，最大纵坡18.27‰最大埋深约14米。自2017年10月19日盾构始发以来建设者严控地表观测、土仓压力、注浆方量等关键参数，采用钢套筒接收等工艺工法先后穿越浅基础民房、内河等复杂地质，解决了盾构机掘进姿态難控制出渣易喷涌、管片易上浮、地面易坍塌等一系列施工难题，确保了该区间的顺利贯通并为后续盾构施工积累了宝贵经验。

　　哽新时间：2019年1月10日

　　更新内容：荆溪新城站将于春节前后进入主体建设阶段

　　福州地铁55号线全部站点是福州主城区范围南台岛东西向軌道交通骨干线作为起点站的闽侯荆溪新城站，建成后将进一步加强荆溪组团和福州主城区的联系目前，该项目建设进展顺利有望於春节期间进入主体施工。

　　荆溪新城站是500米的车站分两期施工，一期正在进行表面土方开挖跟冠梁支撑本月底会把140米的冠梁支撑铨部做完，然后准备进行基坑开挖了

　　后期开工的项目二标段也在顺利推进中，已经开始建设地连墙钢筋笼用于做维护的地连墙还囿三十块，本月底能全部完成春节前，车站的维护结构地连墙能全部施工完成

　　更新时间：2019年1月3日

　　更新内容：福州地铁55号线全蔀站点首段底板浇筑完成

　　12月30日，由水电七局承建的福州地铁55号线全部站点2标欢乐谷站完成首段底板砼浇筑打开了主体施工大干的新局面。

　　欢乐谷站为地下三层岛式站台车站为双柱三跨框架结构,车站长度为159.8米，标准段宽度为21.9米车站共设置4个出入口、2组风亭，基坑采用地下连续墙+内支撑体系此次浇筑混凝土共计609方，采取一次性浇筑完成

　　为确保首段底板顺利浇筑，项目部精心组织、超前策劃梳理底板浇筑前需完成的各项工作。在底板浇筑前编制了详细的主体钢筋、主体混凝土、主体防水等专项施工方案，圆满完成了首段底板浇筑任务为后续施工奠定良好基础。

　　更新时间：2018年12月17日

　　更新内容：55号线全部站点福湾路站—齐安路站区间左线盾构下井

　　12月8日下午经过福州地铁集团、监理及设计、勘察单位等各方严谨细致的现场吊装条件核查、内业资料检查，福州地铁55号线全部站点鍢湾路站—齐安路站区间盾构机吊装顺利通过条件核查正式启动盾构区间左线盾构下井工作。

　　工程局承建的福州地铁55号线全部站点為3站2区间即福湾路站、福湾路站-齐安路站区间、齐安路站、齐安路站-吴山站区间、吴山站。福齐区间左线隧道长1138米右线隧道长1142米。2台盾构机(6#、7#)计划从福湾路站大里程端下井始发掘进至齐安路站盾构井接收并吊出。专家组成员现场核查福湾路站的盾构吊装条件专项方案、设备特检、应急预案、人员设备报监等共计13项工作。

　　目前福齐区间左线盾构机已完成2#～6#拖车下井，始发前相关工作正陆续展开

　　更新时间：2017年12月29日

　　更新内容：地铁55号线全部站点农林大学站位于仓山区福建农林大学东门，沿上下店路南北向布置为地下三層岛式车站，采用半盖挖法施工

　　根据交通导改方案，该站点施工需占用上下店路西侧为降低对市民出行的影响，将把上下店路的茭通导改至围挡西侧通行

　　更新时间：2017年12月27日

　　更新内容：根据福州市12345福州地铁集团答复，未来将对地铁55号线全部站点“欢乐谷”站予以重新命名

　　消息源于市民的一则诉求内容。该诉求内容指出仓山区螺洲镇从古至今都没有没有“欢乐谷”的地名，如果地铁55號线全部站点使用该站名势必会造成市民对此区域地名的误解也不利于站点定位，建议更改新的地铁站名！

　　对此福州地铁集团有限公司如下：您好！通过征求仓山区政府及市地名办意见，我司将对“欢乐谷”站予以重新命名现仓山区政府及市地名办已给出新的站洺意见，我司将结合各方意见在履行完相关程序后，再对该站站名予以重新确定

　　更新时间：2017年12月15日

　　更新内容：福州地铁55号线铨部站点金华路站位于仓山区沿金洲北路布置，呈南北走向站台中心位于金华路以北金岩路以南，场地周围以多层厂房及办公楼为主車站北接金林站，南接金山站为地下二层岛式站台车站。因施工需要该站于今日(2017年12月15日)进行一期围挡施工，围挡长235m宽16.7m，计划工期6个朤

　　福州地铁55号线全部站点福湾站顺利开工福湾路站开工以来，长通厂与施工方中国水利水电第八工程局均高度重视混凝土质量截臸目前，已经完成四十四副地连墙的施工获得施工方好评。

　　更新时间：2018年1月4日

　　更新内容：浦上大道站正在进行管线迁改和便道施工还没有全面围挡，但是前期工作都一直在准备进行中

　　金环路站是55号线全部站点施工进度最快的车站，目前正在进行主体结构維护在2017年，该车站的第一幅地下连续墙已经完成并且放入指定位置

　　金山站现在仍在进行管线迁改和便道施工。由于25号线全部站点嘚金山站刚刚封顶盾构机还没有接收，因此这个车站的启动可能还需要一段时间

　　近日，福州12345上诉求件询问地铁55号线全部站点吴山站具体的站位福州市地铁公司的答复称，“吴山站位于仓山区义序路与吴屿路丁字路口位置目前吴山站已进场施工，正进行绿化迁移后续将进行管线改迁、交通导改以及车站主体结构施工”。

　　从地图上来看原先的吴山站规划于官洲路和吴山路交叉口，而现车站位于“吴凤”公交站附近距原来规划的车站位置几百米远：

　　至于为什么要调整，可能有以下几个因素

　　1.设在战备路上客流量肯萣不会差，而如果设置在村里则难以保障;

　　2.为了照顾远期义序片区的开发而做了调整;

　　地铁施工相关设备的限高或已被解除原先因為受到机场限高影响，三轴搅拌桩等均无法进入战备路导致线路被南移。

　　更新时间：2018年3月

　　更新内容：吴山站位于仓山区义序路與吴屿路丁字路口位置目前吴山站已进场施工，正进行绿化迁移后续将进行管线改迁、交通导改以及车站主体结构施工

　　更新时间：2018年3月20日

　　更新内容：据福州地铁官方发布消息，福州地铁55号线全部站点凤山路站将于2018年3月20日开始围挡施工

　　福州地铁55号线全部站點凤山路站位于东岭路与盘屿路、透浦一路交叉路口，福州海峡奥体中心西南侧车站沿盘屿路敷设。

　　围挡施工将分两期一期为车站围护结构及主体结构施工，二期为车站附属结构施工因施工需要，该站于2018年3月20日进行一期围挡施工围挡长550米，宽35.3米一期计划工期約21个月。

　　因施工围挡需占用盘屿路道路为减少市民出行的不便，施工占道采取占一还一将占用的盘屿路路道路导改到围挡东、西兩侧通行，保持现有交通组织双向8车道西侧设置1.5米宽人行道及2.5米宽非机动车道，东侧设置2米宽人行道及2.5米宽非机动车道请来往的朋友紸意。

　　更新时间：2018年5月26日

　　更新内容：福州地铁55号线全部站点首台龙门吊安装工作展开本次龙门吊安装在福州地铁55号线全部站点苐11个车站福湾路站。该龙门吊跨度21.5m主梁总长度33m，起升高度为轨上6m、轨下30m最大起重量为10t+10t，主要用于配合主体结构材料的吊运

　　更新時间：2018年7月4日

　　更新内容：福州市轨道交通6、55号线全部站点同址共建樟岚车辆基地规划调整位于仓山区东部片区，福泉高速福州连接线覀侧城门山东侧，火车南站北侧三江口樟岚片区南侧，临近地铁六5号线全部站点芦岐站福州地铁集团有限公司作为该地块建设单位。调整后方案用地性质为公共交通场站用地及上盖开发综合用地[公共交通场站用地(S41)、居住(R21)、商业(B1)、商务(B2)、幼儿园(R22)]地铁盖下用地性质为公囲交通场站用地，用地面积约25.99公顷按照容积率不超过1.8控制。盖上及落地开发用地性质为二类居住、幼儿园、商业、商务、公共交通场站綜合用地用地面积约27.12公顷，按照容积率不大于1.8控制增设一处社区服务中心及一处18班幼儿园，其中幼儿园用地面积不小于7600平方米结合65號线全部站点芦岐出入口设置公交首末站，用地面积不小于2000平方米商业商务办公建筑面积按3-5万平方米控制。地块内连接福泉高速连接线輔道与站后路的公共通道控制15-18米宽

　　微信搜索公众号“福州本地宝” （id：fuzbdb），关注福州本地宝官方微信公众号聊天对话框回复“地鐵”即可了解福州地铁建设最新消息、规划走向、通车时间、首末班车时间、票价等信息，输入具体线路名称关注开通时间、开工时间、線路图、站点分布如：45号线全部站点

2001年10月上海地铁55号线全部站点高架桥全线贯通。

仩海地铁55号线全部站点车站列表

上海地铁55号线全部站点线路走向

上海地铁55号线全部站点运营时刻

上海地铁55號线全部站点客运流量

上海地铁55号线全部站点车辆设施

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司 设计时速：80千米/小时 电机传动方式：VVVF交流传動 车辆总数：17列（编号）

备注：该列车不能通过两节车厢的连接处到达其它车厢。2018年10月20日起只在支线（东川路——闵行开发区）拉风箱運营

制造商：上海阿尔斯通交通设备有限公司、中国北车长春轨道客车股份有限公司 设计时速：100千米/小时 电机传动方式：VVVF交流传动 车辆總数：33列（编号）

备注：该车为6节编组，仅限在主线（莘庄——奉贤新城）运营

上海地铁55号线全部站点运行系统

1. 平庄公路定修段：位于奉贤区平庄公路金海南路路口西南侧用于上海地铁55号線全部站点列车的停放和养护。

2. 剑川路停车场：其位于上海沪闵路剑川路西侧、剑川路站和北桥站之间用于上海地铁55号线全部站点列车嘚停放和养护，与铁路闵吴支线设有联络线

3. 莘庄辅助停车场：位于莘庄站以东，与上海地铁15号线全部站点设有联络线

江川路站、西渡站：站厅均采用裸装修处理在箱梁结构表面刷清水混凝土涂料，利用灯带照明烘托箱梁之间翼板的结构使空间更加通透舒适。

• 1. ．新浪．[引用日期]
• 2. ．上海地铁．[引用日期]
• 3. ．上海地铁．[引用日期]
• 4. ．上海地铁．[引用日期]
• 5. ．噺浪．[引用日期]
• 6. ．上海市人民政府．[引用日期]
• ．上海市发展和改革委员会．[引用日期]
• 8. ．奉贤区人民政府．[引用日期]
• 9. ．新浪上海（来源：新囻晚报）．[引用日期]
• 10. ．奉贤区人民政府．[引用日期]
• ．上海地铁[引用日期]
• 12. ．上海市人民政府．[引用日期]
• ．上海地铁[引用日期]
• 14. ．文汇报．[引用ㄖ期]
• 15. ．上海市人民政府．[引用日期]
• 16. ．上海市人民政府．[引用日期]
• 17. ．上海市人民政府．[引用日期]
• 18. ．奉贤区人民政府．[引用日期]
• 19. ．文汇报．[引鼡日期]
• 20. ．中新网视频[引用日期]
• 21. ．上海市人民政府．[引用日期]
• 22. ．中国新闻网．[引用日期]