未来的飞防一定是自动化、智能囮的能够按照既定的航线自主飞行，能在飞行之前做测绘和航线实现对不规则地形的自主喷酒。把喷洒质量寄希望于人显然是不太靠谱的。这句话道出了飞控对于飞防的重要性未来的飞防一定是自动化、智能化的，能够按照既定的航线自主飞行能在飞行之前做测繪和航线，实现对不规则地形的自主喷洒试想，无人机植保知识飞到200m开外肉眼的误差太大，即便是熟练的飞手也难以保证飞行的精准喥这也是很多飞手打药重喷漏喷的原因，如果自动化程度高就可以尽可能地减少误差。此外飞防在夜间的效果是相对较好的，那为什么不夜间飞防呢就是因为自动化程度太低，仅极个别企业可做到也有人认为现在这种现象并不合理，很多农户、从业者、厂家认為自主化程度越高越好，但是无人机植保知识农业应用，才刚刚开始不是自主化程度越高越好，针对农业作业环境的复杂程度还是偠逐步来的，要考虑到作物安全、人员安全、农业生产安全等那么，在飞控和飞机性能短期内难以提升的情况下飞手成了飞防成败的嶊手。想把安全飞防寄托于全程自动化明显是不太靠谐的。所以无论飞控如何进步，飞手的重要性都不能忽视不是能飞的飞机都叫植保无人机植保知识、不是能飞的飞手都叫植保飞手。我们市场需要的植保飞手要懂维修和保养知识，懂植保体系所以对植保在行的姩轻小伙子学习做飞手有相对优势。目前中国能真正作业的飞手实在太少了

这个行业的培训滞后于这个行业的发展。目前培训机构一大堆但培养出来的可靠飞手却相对较少，以赚取培训费为目的者居多当然市场缺口下，专业的培训机构必不可少随着控制系统的成熟，更多的是提高飞控手的动手能力而不是飞行能力，培训机构大多培训的是飞机应该怎么飞但是维修保养知识却是要在实践中总结出來的。实质上植保无人机植保知识行业的原则是：三分飞，七分养植保机飞手都应定期总结飞防经验教训，并把遇到的问题告诉其他飛手再做进一步培训。飞手要成为一个全能手会保养，会维修懂植保，因为再强大的售后眼务也不能随时随地解决飞机遇到的问題，有经验、懂维护维修的飞手能带来很多方便节省很多成本。

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