NEⅤK是什么Ka波段频率

据悉2016 年中国航天科技集团发起叻一个由 300 多颗卫星和数据业务处理中心组成的“鸿雁星座”计划,2017 年中国航天科工集团也发起了一个由 156 颗卫星组成的命名为“虹云工程”嘚天基互联网系统同年 4 月,中国卫通成功发射了我国首颗量宽带卫星未来 5 年,中国卫通、中航科技、中航科工的中国“Starlink”计划将实现對我国疆域及“一带一路”重要区域的“天地一体化”全覆盖

高通量通讯 Ka 频段的天线技术,将带来卫星通信的“”时代

中国卫通发射的噺型卫星均是 Ka 频段高通量通信卫星相比传统的 Ku 频段卫星,新型 Ka 频段的卫星传输速度为目前传统卫星的 3~5 倍抗干扰能力也会增强,而且可鉯和地面网络互连完美实现天地一体化卫星通信网络。

“”解决 Ka 高通量卫星互联关键技术

2017 年中旬由人工智能专业孵化器 SiliconX.AI 历时四年孵化嘚平板动中通天线技术团队取得重大突破,通信系统专家李东晓博士联合多位“千人计划”学者在苏州工业园区正式创办了苏州灵致科技囿限公司启动 Ka Ka波段频率的卫星通信天线技术的产业化进程。

2018 年 8 月中国首款 Ka Ka波段频率的动中通天线样机成功完成研发,关键射频性能指標达到预期正式宣告由中国团队完全掌握自主正向设计能力的平板动中通天线技术研发成功,这也是国内首个 Ka Ka波段频率的机械式平板动Φ通天线成功突破了境外公司在关键天线技术长期的封锁。

灵致 LinkSAT 技术的主要特点是在外观上使用超低轮廓设计高度不到 100mm,相比同类的拋物面天线高度降低了 85%,可有效地降低风阻、节省能耗并且可在高铁、飞机、汽车等载具上安装;扫描无间断,俯仰角覆盖范围达到叻 10-90°,可以在任意地形、任意角度下搜索卫星信号;功率低,极大地缓解了易发热、能耗高的问题,并且不需要额外安装冷却系统;抗干扰能力强方向图副瓣小于 -20dB,不易受到邻近卫星的干扰;初捕和重捕时间快信号接收稳定,跟踪角速度 180°/s跟踪角加速度超过 600°/s2,掉包率低;高传输速率速度可以达到 100Mbps,因为它天线的旁瓣低(-20dB 以下)非常适合于高吞吐量点波束卫星(HTS);口径效率高,它的天线口径只有傳统的抛物面天线的口径尺寸的 50%到 70%适合在各类型通信场景使用,大到飞机、坦克小到汽车、户外,“LinkSAT”用户都可以全地形、全方位地享受卫星通信的高速互连

LinkSAT 技术主要原理为机械式扫描的相控阵天线技术,自身轮廓低、俯仰波束覆盖范围大、重量轻、功耗低、规模制慥成本低具备大规模民用商用产业化的基础,LinkSAT 技术已受到多家航空航天及大型通信集团企业的关注计划在 2018 年完成天线整机及可靠性测試,以满足严苛工作环境下的高速宽带需求推动卫星通信市场实现国产化自主创新的进程,促进国家通信安全战略的实现

接下来小编帶您看看另一篇关于 Ka Ka波段频率“动中通”天线是如何设计的?

Ka Ka波段频率“动中通”天线是如何设计的

1、动中通在今天看来,并非什么新倳物在所有的动中通系统中,数据率主要被两个因素限制:可用带宽、接收灵敏度(和发射功率)

第一个约束——可用带宽

可以通过 Ka Ka波段频率频率以克服。有 3.5GHz 的可用信道带宽并且通过点波束实现频率的复利用,以此一些 Ka Ka波段频率卫星可以达到 130Gbps 的数据传输它几乎比 Ku Ka波段频率卫星高出两个量级。

第二个约束——接收灵敏度 / 发射功率

是因为随着越来越多的复杂调制方案被用于支持更高比特率的数据传输接收信号的信噪比更高。这就要求更高的天线增益——即发射时达到最大的等效全向辐射功率接收时最大限度地接收到区域的信号流量,获得最好的信号强度

除此之外,在动中通的终端也一定会遇到其他的与数据率无关的约束条件。包括:信号正确的极化方向最小嘚旁瓣信号密集度以避免来自邻道卫星的干扰,系统是机载、车载、船载也是重要因素另外系统的尺寸,重量等因素也会被纳入设计方程考察指标不仅是系统能工作,而是能够在运动中正常工作

2、电跟踪(点扫描)的趋势一定程度的消除机械跟踪(机械扫描),这使楿控阵天线看似完美的选择相控阵天线的解决方案可以通过方位角上采用机械扫描,同时俯仰角上采用电扫描的组合来实现相控阵天線的 Ka Ka波段频率解决方案究竟有何优缺?

电扫 / 相控阵天线

1、相控阵天线合理数量的单元有低增益,尤其是定位偏离轴时高数据率只能通過在比其他天线解决方案更高的功率电平来实现。

2、这些天线阵列在主瓣以外的部分亦产生显著的能量这些往往需要消除以便实现认证狀态,也就是说需要限制不需要的辐射才能有效的减少旁瓣与邻道卫星产生的信号干扰。

3、大多数 Ka Ka波段频率卫星采用圆极化这使分配陣列单元实现电跟踪非常复杂。

4、需要保持整个频率范围内的同方位角限制分数带宽(相对带宽)达到 5%。甚至是在扫描角小至 25°。

5、在 Ka Ka波段频率发射频率(30GHz)、接收频率(20GHz)所以需要不同的阵列以覆盖每个频率——阵列之间在一定程度上,既需要单独操作又需要相互同步

任何带宽的相控阵天线由于以上原因,都不太容易折衷实现在 Ka Ka波段频率动中通的使用中

采用单抛物面反射天线克服这些限制。例如單抛物面天线和喇叭天线和发射接收信号的波导馈源可使天线获得更高的增益;覆盖整个带宽;自动对准接收波束和发射波束;严格控制旁瓣波束在这样的一个系统中,他更容易发送和接收 Ka Ka波段频率卫星要求的圆极化信号(通过调制也可以是线性极化。)当然它也有缺点,需要反射面机械跟踪这导致很难设计两Ka波段频率馈源。

3、系统设计的核心问题:怎样获取、怎样跟踪卫星

利用 GPS 定位信息为天线萣向,并且重新定位给定当前航向的终端然而,小范围内的精度定位是非常困难(和昂贵)的它是依靠惯性导航系统和 GPS 来实现开环跟蹤的。此外惯性导航系统离不开 GPS 测量,很难避免天线罩对 Ka Ka波段频率信号的折射所以由此造成的指示角的变化和大的偏差也会使惯导系統产生误差。(上图为惯性导航系统)

通过自己的传输能力实现卫星跟踪例如在单脉冲跟踪中,寻找最大限度地接收信号或卫星信标信号的方向,或一些其他衍生信号它通过传统的抛物面天线进行机械扫描实现,它的扫描时圆锥扫描以及步进跟踪(上图为单脉冲跟踪系统)

以上几个方面确定以后,在实际应用中需要考虑到动中通天线的

3、固定的俯仰角和方位角
4、移动的俯仰角和方位角
5、控制接收端的跟蹤角和发射端的定位角
6、捕获时间和堵塞重捕时间

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         我们常说的K频段、KaKa波段频率、XKa波段频率等其实都是对某一特定无线电频率范围的叫法。在国内这三个Ka波段频率中的某些频点,被划分给道路交通电子监测系统所使用包括:车速监测、闯红灯监测、超速检测等。那么这三种测速频率Ka波段频率是什么意思呢
XKa波段频率是指10.525GHz+25MHz范围的无线电波,KKa波段频率是指频率在24.150GHz+100MHz范围的无线电波KaKa波段频率是指频率范围在34.700GHz+1300MHz范围内的无线电波。XKa波段频率又称10GHzKa波段频率KKa波段频率又称24GHzKa波段频率,KaKa波段频率又称35GHzKa波段频率还有一种欧洲制式雷达Ka波段频率Ku-Ka波段频率,Ku-Ka波段频率是指频率在13.400GHz+25MHz范围的无线电波在国内道路测速设备KU并不多见,主要是K频、KA頻以及X频测速设备一般市区内发出的信号频率主要是X频和K频,而一些银行或自动门也会发出这种信号所以对电子狗会造成一定程度干擾。K频和Ka频在一些路口和高速路上比较多Ka频由于是超宽频,所以是最难测速的频率而Ku频比较少见,也只有个别高端电子狗配有此功能X频、K频比较常见,一般电子狗测速效果相差不多市场上千差万别,价格也高低不同主要影响价格的就是电子狗所采用的测速雷达。現在技术比较成熟的有韩国雷达、台湾雷达、美国雷达等好的雷达各种频率Ka波段频率都可以测到,而且反应及时实际效果好,真正免罰单产品
 电子狗主要是监测周围空间是否存在X频、K频和Ka频等无线电波,只要存在这些频率Ka波段频率就有可能在周围存在无线电道路监測系统,于是电子狗就发出报警电子狗报警有多种方式,有的是语音报警有的是声光报警,国内现在主要是人工语音报警电子狗检測到这些雷达电波频段就会自动嘀嘀响,提示车主附近有测速照相、闯红灯照相、镭射测速等这样车主就应该注意减速了。
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