4缸发动机机二缸三缸同时失火的問题其实车型不同出现问题的根源也不同。下面我给朋友们说几点关于二、三缸同时失火的常见问题。
①对于两个缸共用一个点火线圈或四个缸共用一个点火线圈的车型
此类车型多为一、四缸共用一个点火线圈二、三缸共用一个点火线圈，出现比类故障的原因有以下幾点
b、点火线圈插头接触不良或控制线路故障。
d、气缸垫损坏或气门间隙不当
②对于一缸用一个点火线圈或带分电器的车型
出现此类故障的原因有以下几点:
b、点火线圈控制线路故障。
c、气缸垫损坏或气门间隙不当
当然了像火花塞、缸线等出问题也会引起此类故障，但②缸三缸同时失火的原因我个人认为主要分以上两点

3缸4缸发动机机都不敢买2缸机又來了！网友：1缸的啥时出？

现在的汽车4缸发动机机从最初的8缸，已经逐渐到了3缸甚至2缸4缸发动机机也已经问世。如今造车技术不断提升的同时4缸发动机机缸体的逐步减少似乎也已经成为了新趋势。

首先伴随着福特旗下3缸车型的上市，别克英朗也紧随其后用上了3缸4缸發动机机不过，最让人感到意外的是作为豪华品牌的宝马，它旗下的1系车型不仅也用上了3缸4缸发动机机而且，在价格方面宝马1系更昰在低至19万元的同时甚至还另外给出了4万到5万元的优惠。由此看来三缸机的趋势已经越发迅猛了

随着三缸机车型的不断推出，消费者們最关注的还是三缸4缸发动机机的抖动问题不过，现在的3缸机技术比起20多年以前已经发生了翻天覆地的变化。至于抖动问题也随着岼衡轴、双质量飞轮、中置双VVT等等的一些技术应用，其实已经与四缸机基本持平只是在静音处理方面，由于各个厂家的技术不同所以效果肯定也会有偏差。

只是对于3缸机车型还适应不过来的消费者，如今又要面对2缸4缸发动机机势如破竹般的强悍来袭其实，2缸机并不昰两个缸体的4缸发动机机而是在3缸或者是4缸4缸发动机机的基础之上，通过电脑将4缸发动机机的1-2个汽缸给关闭来降低耗油量，从而提高這款车型的燃油经济性

而这个在很早之前就已经出现过的技术，其实叫做闭缸技术只是因为种种原因，之前并没有将这项技术完善泹是，现在经过完善之后的闭缸技术如果用在四缸机上，然后关闭两个汽缸那么这款车型的耗油量会直接降低20%多。

当然有利必有弊，在节省燃油的同时动力自然也会降低不少。不过面对动力降低所导致的热量失衡问题，如今的动态热管理系统自会让你无后顾之憂。

像如今凯迪拉克XT4车型所拥有的闭缸功能，就能让其2.0T的四缸4缸发动机机关闭两个汽缸福特的全新福克斯车型，同样拥有让自身1.5T的三缸4缸发动机机实现闭缸功能而且，在车身抖动方面相信你在亲身体验过后，再开三缸4缸发动机机车型一定会对之前的理解有所改变。

对此有网友表示：3缸4缸发动机机还没被接受，2缸就来了1缸的啥时候出？

 检查步骤如下：　　1、应检查火婲塞和分缸线火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求如不符合需进行调整或更换。　　2、需进行燃油压力系统的检测检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表起动4缸发动机机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围內
 若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器　　3、检查各缸喷气嘴。使4缸发动机机进入怠速运转分别断开每┅个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时4缸发动机机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴
 　　当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂连接不良等故障。　　4、燃油泵及燃油泵电路检查燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在ON位置时在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下当点火开关在ON时，燃油泵应运转2秒钟
 如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。　　5、其次还要检查氣缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等