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1、单据录入：随时随地录入物流单据，便于工作人员操作;

2、货物查询：扫一扫即可查询货物處理情况方便客户操作;

3、价格查询：输入始发地、目的地，选择线路价格一目了然;

4、门店查询：实时查询离自己最近的店面、车辆，對客户和车主都方便;

5、单据管理系统：按天、按周、按月统计订单数量;

6、数据挖掘：统计和分析物流数据、分析订单状态、数量变换趋势;

7、常用工具库：查询当天即时汇率、单位换算、ATM、加油站、物流园、全国线路图等;

8、数据通信：可配置的定制化企业物流系统通信接口;

9、數据同步：即时同步企业物流系统和移动物流系统数据;

10、我要开单：支持蓝牙快速打印标签、收货凭证;

11、通讯录：查询企业内部员工联系方式;

12、客户发货：对客户发布的发货要求进行推荐及时帮助物流公司接到客户发货订单请求;

货拉拉多个发货地址app主要业务方向是同城、整车货运。货主通过App软件可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务而司机则可以借助平台迅速了解客户的需求，提高了货车的利用率未来小编认为，开发物流企业app成为了一种趋势app应用的使用大大提高车辆和货物跟踪监控等问题，大大提升物流行業的效率

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我苏特报专稿 记者/钱进 编辑/黄河清

半个多月前来宁打工的小邢加盟了货拉拉多个发货地址平台，每天通过平台接单拉货前不久，他在送货返程时出了车祸保险公司鉯违规拉货为由拒绝理赔，而货拉拉多个发货地址公司也认为自己作为平台方没有责任如此一来，交通事故责任及赔偿得由小邢个人承擔这里面究竟出了什么问题？

拉货面包车遇三车追尾 面包车司机负全责

在南京打工的小邢手头有台面包车今年3月26号，他顺利通过了货拉拉多个发货地址公司的审核双方签订了司机信息服务协议。随后小邢每天在货拉拉多个发货地址平台上接单拉货。4月5号小邢送完貨返程途中，不慎追尾了一辆奥迪车奥迪车又撞上一辆吉普车，三车追尾小邢的车在最后，得负全责

小邢说 ：“奥迪那边说维修费應该能给我压到55000元，我自己修的话要5500元到6000元，吉普那边要5800元这是确定的。”

仔细算下来这次事故造成的损失近7万元。

面包车不具备貨运资质 保险公司拒绝理赔

小邢第一时间拨打了大地保险公司电话可对方表示，这起事故他们无法理赔。小邢说：“大地保险公司不予理赔然后说我涉嫌营运。当时货拉拉多个发货地址也没说要让我购买一个营运保险只是让我购买一个货物险，货拉拉多个发货地址讓我购买的保险我都购买了”

为核实情况，记者联系了大地保险公司负责定损的理赔员解释说，小邢的面包车当初投保时并不具备貨运营运资质，属于擅自变更车辆用途理赔确实没有依据。

车主：平台未告知不能拉货 平台：驾驶员应自己提前了解

小邢说他并不知噵自己的这台非营运性质的面包车不能拉货。在与货拉拉多个发货地址平台签订服务协议时平台方也没有提醒车辆不符合送货要求，反洏顺利通过了审核因此，小邢认为货拉拉多个发货地址公司应该承担相应责任。但货拉拉多个发货地址公司客服的回应把平台方的責任撇得一干二净。

货拉拉多个发货地址公司客服说：“这个是做货运行业的司机要提前了解的我们应该要提醒，但并不是我们必要的笁作”

律师：平台方未尽到审核义务 驾驶员和平台应共同担责

律师认为，货拉拉多个发货地址公司在新的司机和车辆加入平台前必须對车辆资质进行审核，不符合货运要求的车辆应拒绝审核

江苏泰和律师事务所律师凌建豪表示 ：“我认为货拉拉多个发货地址公司是要承担责任的，因为货拉拉多个发货地址公司本身对所提供的车辆以及车主的信息是有审核义务的它明知道这是一辆客车，不能私自改成貨运仍然允许这样的车辆提供服务，本身存在审核不严所以要承担相应的法律责任。”

不过律师也指出，驾驶员作为成年人应该倳先详细了解车辆用途，像小邢这样将没有货运资质的面包车私自用作货运车辆属于明显违规。律师建议驾驶员可以和货拉拉多个发貨地址公司协商共同承担责任，协商不成也可以走法律途径解决。

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