1、当指针快速跌落到1000至1200转时指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右怠速稳定，这时节氣门是完全正常的！2、当指针快速直接跌落到800转左右稳住节气门是微脏的，但还是不需要清洗也是属于基本正常的！3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右怠速跟随从小到大的，那么不恭喜你节气门已经污垢严重，需要立即清洗了！判断原理：对于电喷车而言当发动机没有负载的情况下，加油门后松开油门ECU会自动停止喷油；当转速下降至转时，（这个具体按照ECU设定参數我车是1100转）恢复喷油点，然后逐渐减少为怠速喷油形成一个缓冲，不至于熄火（这是ECU设定的怠速防熄火程序）上面是网上找到的，很受用是判断是不是需要清洗节气门的直接依据~分享给大家~自己的FF之前就是转速下降一些再上升到700左右（比正常750偏低）。清洗节气门後也发现转速下降至1000多点的时候停顿一下，一直不解以为没匹配好呢。原来是如上的原因这是节气门最佳状态的表现：）另外节气門那颗螺丝，拧紧的时候貌似能一直拧我是拧到差不多就没有使大劲了。螺丝孔位都有点划了~这种力度应该是正确的吧？请教下~另外這个1000多点的转速也是逆序喷油点带档滑行的时候，转速下降至这个点再空挡滑行应该是更省油吧，应用场景就是红绿灯之类确定要停車的场景~

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