电动三轮车增程器有用吗上如果咹装发电机、充电器实现边走边充电，理论上是可以实现的但是这样做效率低，充电慢

首先家用小型的汽油发电机输出电压是220V，功率2kw左右而三轮车用的充电器输出电流比较小，不会超过4-5A这样就会产生充电速度供不上用电速度的情况，随车附带的充电器为电池充满電需要八小时以上用发电机发电＋充电器也是如此，充电速度非常慢而发电机富余功率被浪费，2kw的功率只用了200-300w发电机效率低下油耗與输出功率不成正比。

增程器其实也是发电机的一种只不过输出电压比较低 ，48V、60V、72V等但是电流比较大，2000w的增程器输出电流可以达到30-40A增程器输出的也是三相交流电， 需要整流桥整流后输出直流电因为电压与电池组电压接近，因此可以直接为电池充电、还可以为电动机供电其输出电流比较大可以直接驱动车辆行驶。这点是发电机＋充电器做不到的但是增程器电流可控性比较差，电压精度不高为电瓶充电时电流通常比较大，因此使用不当会伤害电瓶一些小型的三轮车采用胶体电池不建议使用增程器，或者使用时转速/油门不要太高尽量少用。大一些的载货三轮车采用水电池的采用增程器对电瓶基本没有伤害电动轿车采用大容量胶体电池的也可以采用增程器，对電池伤害也不大

增程器结构要比家用发电机简单一些，家用发电机是汽油机＋三相励磁式交流发电机其中发电机转子是通过碳刷励磁產生磁场的，电压控制更精确一些增程器就比较简单了，可以说是非标产品

在汽油机曲轴端加装一个小体积永磁发电机，三相线圈是凅定的转子是永磁体，与常见的磁电机原理一样输出电压不稳定、与发动机转速有直接关系，控制输出电压只能通过控制汽油机转速高低来实现结构简单，因此成本也比较低

5KW低速电动汽车增程器

是的但是功率越大相对也就越贵。

由于低速电动三轮车增程器有用吗的续航里程还是比较有限的不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程增加其活动范围，满足大众日常出行需求实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器電池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动在电池一点電都没有的时候启动可能会打不着火。