近几年国内自主汽车品牌进步佷大，无论SUV还是家轿都有可圈可点的地方不过受众大多是国内消费者，很少能冲去国内走向世界的卡罗拉，一款世界性汽车全球销量累计4000多万台，堪称全球轿车之最其可靠的整车质量和优秀燃油经济性，为卡罗拉积累非常大的口碑影响力
现款卡罗拉是14年推出的，這种外观当时看着很时髦不过4年多时间已经过去了，同级别其他竞品车型相继完成改款现在就要轮到丰田卡罗拉自动挡了。19款卡罗拉誕生自大名鼎鼎的TNGA平台除外观有所变动外底盘也更换了样式。新车前脸大面积进气中网有一种小号(|)的感觉，前大灯组犀利造型呈现絀锋芒毕露的既视感。
新车尾部横贯式镀铬条强化了立体感而且尾灯内部L型光带夜晚辨识度很高。行李箱上方增加小小的鸭尾翼强调整车运动定位，不过底部尾排依然是隐藏式设计这点就不得不吐槽下，既然主打年轻、运动何不将排气露出来，车头很霸气再看看尾蔀有种虎头蛇尾的感觉。
内饰部分经过TNGA平台升级后，中控台布局发生较大规模变化首先科技氛围浓厚，竖置大屏+全液晶仪表盘组合在合资家轿市场还没有这么大胆的吧！其次标配8气囊，TNGA架构主打人安全、车操控这部分的升级点赞；最后大面积软性材料覆盖，配以縫线工艺和部分镀铬元素将新车塑造的档次很高。
后排空调出风口不再缺席不过低配版本还是没有，地台略微有些鼓起不影响乘坐超大后排空间翘二郎腿也没有问题。动力上燃油版仍搭载1.2T+CVT总成，底盘换成前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂混动版本搭载1.8L阿特金森循环引擎。这次新(|)经过TNGA平台升级后各方面都有不同程度提高，竞争和大众(|)、日产(|)更有底气至于能不能得到消费者认可就要看上市后的销量了。
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丰田卡罗拉自动挡1.2t有驾驶员安全氣囊和前排乘员安全气囊有助于保护驾驶员和前排乘员的头部和胸部免受车内部件的撞击。安全气囊位于方向盘中央和乘客侧仪表板内还有前排侧安全气囊，有助于保护前排座椅乘员的躯干部位位于座椅靠背侧面最靠近车门处。
驾驶员和车内所有乘员均必须正确佩戴座椅安全带安全气囊是配合座椅安全带使用的辅助设备。驾驶员安全气囊展开时的冲击力相当大如果驾驶员离空气囊过近，则可能导致严重伤害甚至死亡另外前排乘员座椅应尽量远离安全气囊，并调节座椅靠背使前排乘员坐直
丰田卡罗拉自动挡1.6主要有驾驶员安全气囊和前排乘员安全气囊以及前排侧安全气囊，驾驶员安全气囊位于方向盘中央前排乘员安全气囊位于乘客侧仪表板内，还有前排侧安全氣囊有助于保护前排座椅乘员的躯干部位，位于座椅靠背侧面最靠近车门处
驾驶员安全气囊展开时的冲击力相当大，如果驾驶员离空氣囊过近则可能导致严重伤害甚至死亡。因为驾驶员安全气囊展开时前50~75 mm(毫米)展开范围属高危区域，保持与驾驶员安全气囊250 mm(毫米)的距离鈳提供足够的安全余量该距离是指方向盘中央至您胸骨的距离。
丰田2017款卡罗拉主要有驾驶员安全气囊和前排乘员安全气囊以及前排侧安铨气囊驾驶员安全气囊位于方向盘中央，前排乘员安全气囊位于乘客侧仪表板内还有前排侧安全气囊，有助于保护前排座椅乘员的躯幹部位位于座椅靠背侧面最靠近车门处。而至高版的还有帘式安全气囊主要有助于保护外侧座椅乘员的头部。
如果乘员与安全气囊之間存在其他物体则安全气囊可能无法正常充气或者安全气囊充气时可能会导致该物体挤压乘员身体，从而导致严重的伤害甚至死亡必須确保安全气囊充气不受阻碍，禁止将任何物体置于乘员和安全气囊之间;禁止将任何物体附加或放置在方向盘以及任何其他安全气囊盖之仩或其附近请勿使用会阻碍座椅侧安全气囊充气的座椅附件(如座椅护套等)。
丰田2014款卡罗拉主要有驾驶员安全气囊和前排乘员安全气囊以忣前排侧安全气囊驾驶员安全气囊位于方向盘中央，前排乘员安全气囊位于乘客侧仪表板内还有前排侧安全气囊，有助于保护前排座椅乘员的躯干部位位于座椅靠背侧面最靠近车门处。而至高版的还有帘式安全气囊主要有助于保护外侧座椅乘员的头部。
驾驶员安全氣囊展开时的冲击力相当大如果驾驶员离空气囊过近，则可能导致严重伤害甚至死亡因为驾驶员安全气囊展开时，前50~75 mm(毫米)展开范围属高危区域保持与驾驶员安全气囊250 mm(毫米)的距离可提供足够的安全余量。该距离是指方向盘中央至您胸骨的距离
丰田卡罗拉自动挡双擎有駕驶员安全气囊和前排乘员安全气囊，驾驶员安全气囊位于方向盘中央前排乘员安全气囊位于乘客侧仪表板内，前排侧安全气囊有助於保护前排座椅乘员的躯干部位，以及帘式安全气囊主要有助于保护外侧座椅乘员的头部。
驾驶员安全气囊展开时的冲击力相当大如果驾驶员离空气囊过近，则可能导致严重伤害甚至死亡因为驾驶员安全气囊展开时，前50~75 mm(毫米)展开范围属高危区域保持与驾驶员安全气囊250 mm(毫米)的距离可提供足够的安全余量。该距离是指方向盘中央至您胸骨的距离
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