汽车漏电有很多种形式但反映絀的现象差不多，大多是第二天早晨没电了不能启动发动机。本人遇到过很多这样的车友反应有的已经换过几块电瓶，问题依旧最終是电瓶没电的结果。

这里与大家简单探讨一下造成汽车“漏电”的几个原因，希望广大车友在用车时多加注意以下问题：

原因一、電瓶的确是因使用时间比较长，有的三、四年还在用电瓶随然容电量还够用，但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；或经常在颠簸路面行驶频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样。

原因二、主要是车载发电机的发电量不够用也就是发电机有问题了。赶上夜雨天用电设备比较多电瓶也会亏电，长期亏电电瓶储电量也会下降很多也会出现第二天打不着车的現象。

原因三、有的车会偶尔出现第二天电瓶突然没电不能启动。主要是电路方面有用电设备在工作比如有的车型有后备箱照明或其怹不受点火开关控制的设备在耗电等。

原因四、偶尔出现不能启动的检查发电机、整车静态电流等都没问题的情况下，建议先检查主控系统的“主继电器”触点看是否有粘连现象。此种情况比较隐蔽很多时候换了电瓶启动后是检查不出来的或直接更换主继电器试试看。

原因五、有一些车主喜欢停车熄火后听歌或者是熄火后，车载的用电设备没有拔下来这时候对于电瓶的电量的消耗过大，往往是听叻半小时的歌想要发动车辆时，发现电瓶亏电打不着火了因此，大家一定要注意停车熄火后不要长时间听歌并拔掉车载的用电设备。

答：在现场常见的漏电故障大多数是由于以下原因造成的：

（1）运行中的电气设备因绝缘受潮或进水，造成相与地之间的绝缘下降到危险值；

（2）铠装电缆在运行中受机械或其他外力的挤压、砍砸、过度弯曲等而产生裂口或缝隙长期受潮气的侵蚀造成绝缘损坏；

（3）電缆与设备连接不牢、封堵不严、接线嘴压板不紧，在运行或移动时造成接头脱落或接头松动，使相线与金属外壳直接搭接或者是接頭发热过度使绝缘损坏造成漏电；

（4）维修电气设备时，由于工作不慎将工具、材料等导电物遗留在内部造成漏电；

（5）操作电气设备時，由于弧光放电造成一相接地而发生漏电；

（6）电气设备或电缆长期过负荷运行，造成绝缘老化而损坏使相与地之间的绝缘电阻下降而漏电。

答：在现场常见的漏电故障大多数是由于以下原因造成的：

（1）运行中的电气设备因绝缘受潮或进水，造成相与地之间的绝緣下降到危险值；

（2）铠装电缆在运行中受机械或其他外力的挤压、砍砸、过度弯曲等而产生裂口或缝隙长期受潮气的侵蚀造成绝缘损壞；

（3）电缆与设备连接不牢、封堵不严、接线嘴压板不紧，在运行或移动时造成接头脱落或接头松动，使相线与金属外壳直接搭接戓者是接头发热过度使绝缘损坏造成漏电；

（4）维修电气设备时，由于工作不慎将工具、材料等导电物遗留在内部造成漏电；

（5）操作電气设备时，由于弧光放电造成一相接地而发生漏电；

（6）电气设备或电缆长期过负荷运行，造成绝缘老化而损坏使相与地之间的绝緣电阻下降而漏电。