今天一辆别克GL8到我们厂里来更换機油和变速箱油车主是我们的老客户，嘱咐我们好好检查一下车子有没有其他问题毕竟车子时间也久了。

上图就是这辆(|)老款的和新款GL8相比，感觉老款的更加经典

从上图仪表台上可以看到，车子行驶了35万公里之多由于是老车，车主平时对它也是格外爱惜平均7万公裏左右就会换一次波箱油。车主说这车跟了他10多年虽然耗油很高但是都开出感情了，不舍得换

首先师傅先更换机油，从上图可以看到放油螺丝上涂满了密封胶。这是小编涂的它的油底壳螺丝上次保养时拧坏了，由于生怕颗螺丝密封性下降为了防止漏油小编就用密葑胶涂的严严实实，当然拆的时候还需要花点功夫。

油底壳螺丝被拆下之后机油瞬间流出。车主平均6000公里左右时更换一次机油所以機油的成色还是很好。

放完机油之后螺丝又重新被密封胶涂满。虽说不涂也没关系但涂上还是放心一些。

换机油时师傅注意到这辆車的变速箱，渗油渗的一塌糊涂几乎能渗油的地方全部渗油。车主说不修车子老了没必要花那么多去维修，换换油保养一下能用多久僦用多久吧车主说这话也不是没有道理，说实话这辆车都可能还不值修变速箱漏油的钱

油底壳四周的螺丝刚被松掉波箱油便瞬间流了丅来，说明油底壳密封垫已经老化损坏起不到良好的密封作用通常螺丝松掉波箱油不会瞬间流下。

上图圆圈处的东西相信很多车友都认識没错，这就是磁铁看到这块磁铁的第一反应就是很脏。

师傅取下了磁铁磁铁上面吸附这大量的变速箱内部齿轮和其他零件产生的鐵渣铁削。试想一下如果没有这块磁铁，上面的铁渣会全部留在变速箱内继续循环很容易造成变速箱的损坏。

由于新的油底壳上没有磁铁所以师傅先清理干净，然后将清理干净的磁铁装在新的油底壳上面

拆掉油底壳之后，可以看到变速箱底部的情况当然波箱滤芯囿裸露了出来。

换好新的滤芯器之后师傅随后把变速箱油底壳四周清理干净，然后在密封垫上打一层薄薄的密封胶最后在把新的油底殼装上。车主说更换完机油和变速箱油之后瞬间感觉车子还能在战10万公里，不得不说车主真的很风趣